Yandex Dzen.

Hvordan reanimere et bilbatteri hjemme?

Sannsynligvis kom hver bilentusiast i det minste en gang over situasjonen når batteriet av en eller annen grunn nektet å jobbe. Dette er et alvorlig problem hvis du trenger å gå et sted. Mange vil gå og skaffe seg et nytt batteri. Men å vite hvordan du skal reanimere batteriet i bilen hjemme, kan du ikke bare gjenopprette batteriet, men også for å forlenge levetiden for en annen et par år.

Men for startere, la oss forstå faktisk i selve AKBs struktur og prinsippet om sine roboter! DET ER IKKE VANSKELIG!

Batteriet er en hermetisk plastbeholder, inne i hvilke negative og positive blyplater som er installert. I moderne modeller kan platene ikke bare være fra bly, men også nikkel, kadmium og andre legeringer. Innsiden er også svovelsyre - takket være det dannes et galvanisk par.

Når gjeldende terminaler drives av batteriet, vil akkumuleringen av energi begynne. Når kapasitetsgrensen er nådd, blir batteriet til en spenningskilde i 12 V. Hver gang busseieren vender sin bil, mister batteriet en del av energien. Men så snart motoren starter, må generatoren fylle energireserveren. Men det er bare ideelt. Derfor blir batteriet derfor utladet til grensen, og hvordan du skal reanimere batteriet, en bilist, spesielt en nybegynner, vet ikke alltid. Årsakene til at batteriet mislykkes, mye. Statistikk sier at en stor mengde batterier mislykkes på grunn av sulfasjon og synkende smurt.

Sulfat - en av grunnene til utgangen av batteriet

Batteriet er en kilde til elektrisitet av kjemisk type. Hvis batteriet er ladet, så svovelsyre - i elektrolytt. Med et utladet batteri er det på sulfatelektroder. Operasjonen er reversibel når du lader, og dette er en normal prosess. Hvis du forlater batteriet i lang tid utladet, vil bly sulfater bli oppløst, og som et resultat vil de begynne å danne seg på elektroder i form av store uoppløselige krystaller.

Hvordan reanimere et bilbatteri hjemme?

Sulfatlag - isolator. Som et resultat er en del av batterikapasiteten tapt, og hvis batteriet lenge har vært i en tilstand av utslipp, vil den dø. Diagnose Sulfate er veldig enkelt - batterikapasiteten er raskt tapt, utilstrekkelig kraft for å starte motoren, elektrolyttguttene og platene overopphetes. Det er også en høyere spenning på terminaler. Kalsiumsulfater i moderne batterier fører dopet med kalsium. Dette gjør at du kan redusere nesten å minimere vannkoking og redusere selvutladning. Men hvis batteriet er utladet ganske sterkt, er elektrodene belagt med kalsiumsulfat. For å lade dette batteriet vil ikke lykkes. På grunn av det faktum at den interne motstanden til et slikt batteri øker, antas det at det må lades med spenninger fra 15 V. Dette er en feil. Du må vite nøyaktig hvordan du skal reanimere batteriet, ellers kan du drepe det i det hele tatt.

Vel, nå, la oss vende seg til selve emnet! Så hvordan å utvide livet til vårt batteri?

Hovedveien som brukes til batterier av en rekke modifikasjoner, lades med en liten strøm. Batteriet er raskt ladet og utladet også. På kort tid slutter strømkilden å ta avgiften. Her er det nødvendig å ta en pause, og gjenta deretter syklusen. Det er nødvendig å vite nøyaktig hvordan du skal reanimere bilbatteriet - når du velger feil ladningsparametere, kan du helt ødelegge batteriet helt. Dermed bør strømmen av strømmen være bare 4-6% av batterikapasiteten. For eksempel, for 60 AC-batterier, er ladestrømmen ikke tillatt mer enn 3,6 A .. Ofte er tiden for en slik syklus ca. 6-8 timer. Pause - fra 8 til 16 timer. For gjenoppretting, kan 5-6 slike sykluser være nødvendig.

Hvordan reanimere et bilbatteri hjemme?

Det er mulig å stoppe prosedyren dersom elektrolyttets tetthet gjenopprettes, og spenningsnivået er i grensene tillatt for et bestemt batteri.

Gjenopprettingsprosedyrer hjemme

Dette alternativet er egnet for de som ikke har tid. Erfarne bilister bruker det i lang tid. Hvis noen ikke visste hvordan å reanimere batteriet, innebærer denne metoden å oppløse sulfater ved vasking med spesielle løsninger. Først og fremst blir batteriet belastet maksimum av dens evner. Deretter dreneres elektrolytten, og innsiden vaskes med destillert vann med 2-3 ganger. Deretter helles en løsning av ammoniakk og en trilon B i hulrommet og forlater batteriet i en time. Når reaksjonen er over, vil den være synlig. Gassutgivelsen vil stoppe. Deretter skal prosessen gjentas hvis platene ikke ble rengjort nok. Tross alt blir batteriet vasket igjen, elektrolytten helles og lades av standardveien.

Hvordan reanimere det gamle bilbatteriet

Produsenter av batteriet anbefales å kaste ut gamle batterier på slutten av begrepet. Ikke skynd deg med dette - det er en mulighet til å gjenopplive dem. I dag i mange byer er det selskaper om kjøp av gamle batterier - de er reanimated og deretter solgt til en akseptabel kostnad. Hvis en slik er en i garasjen, kan du prøve å gå tilbake til Hadacities. Man bør bare vite hvordan du skal ha det gamle batteriet slik at alt skjer. Tross alt, selv det kinesiske batteriet vil koste minst 2000 rubler, og disse er noen, men fortsatt penger og de kan bli lagret

Blir behandlet

Først av alt, definer feil. Svart elektrolytt er ødelagt kullplater. Beholderen falt - sulfat. Det er også en nedleggelse av plater, men på hvordan du skal reanimere batteriet med et slikt problem - vi vil fortelle nedenfor. Tungt tilfelle - hovent bock batteri. Her bare erstatning.

Hvordan behandle lukkeplater

For å eliminere dette problemet vil det hjelpe et spesielt additiv.

Hvordan reanimere et bilbatteri hjemme?

Den legges til elektrolytten, hvor dens tetthet er 1,28 g / cm, cm, og blader der i to dager. Deretter helles blandingen i batteriet og tettheten måles. Hvis indikatoren forblir på samme nivå, blir det ladet og utladet. Hvis oppvarming eller koking ikke observeres under prosessen, kan strømmen reduseres to ganger. Etter to timer måles tettheten av elektrolytten igjen. Hvis det er normalt igjen, stopper ladestasjonen. Vi kan anta at batteriet er gjenopprettet. Hvis tettheten har vokst, plotting av vann. Når den gikk ned, så svovelsyre. Etter det blir han belastet igjen!

Det er alt! Hvis denne artikkelen har hjulpet deg litt, så ikke en poengsum på et abonnement! Og du vil bli enda mer interessant og ikke mindre nyttig informasjon!

1

I dag skal vi snakke om måter å gjenopprette bilbatteriet, årsakene til utgangen av den og systemet, samt påvirke emnet på enheten og prinsippene for drift av AKB.

Kraftverket av en hvilken som helst bil, det være seg bensin eller diesel, begynner å bruke en spesiell kraft elektrisk motor - starter.

Men at starteren begynner å jobbe, det må drives av strøm. For å gjøre dette er en ekstern elektrisitetskilde gitt i det automatiske oppladbare batteriet (batteri, batteri).

Batteriens hovedoppgave inkluderer kortsiktig utgang av strømmen av betydelig effekt per starter for å sikre lanseringen av kraftverket.

I tillegg gir batteriet energi alle de elektriske apparatene til bilen, til motoren starter, hvorpå det innebygde nettverket vasket fra generatoren.

Nå er batteriene produsert, som brukes på biler, flere typer: syre, alkalisk og nylig oppstått geler.

Syrebatterier har størst fordeling på biler, så vi vil bli vurdert.

2

Utformingen av batteriet er ganske pålitelig, og likevel er det tilfeller av skade på batterier eller på grunn av ikke-nøyaktig bruk, eller i tilfelle feil vedlikehold.

Videre bruk av batteriet på bilen under skade er umulig. Men hvis et relativt nytt batteri var skadet, bør du ikke endre det umiddelbart, du kan prøve å gjenopprette det.

Til å begynne med vil vi forstå hva utformingen av syrebatteriet.

Hvis du ser på det, består den av et lukket plasthus med to avledede terminaler.

Strukturelt batterier betjenes og vedlikeholdes.

På det betjente batteriet er det lukkede hull i den øvre delen av batterisaken.

Unnlatede batterier med slike hull er ikke utstyrt, det er bare et lite hull for gasser.

3

Innsiden er saken delt inn i 6 seksjoner kalt av banker. Disse bankene er plassert arbeidselementer i batteriet - et sett med positive og negative blyplater med en aktiv masse påført dem.

De er ordnet, det vil si en positiv plate, ved siden av den er negativ, så går det igjen positivt.

I tillegg, for å eliminere mulig kontakt av disse platene mellom dem, er separatoren.

4

Platene er kombinert i blokker, hver enhet har en utgangsgrempe - en barlet som er koblet til broen. Ved hjelp av Bartka er blokkene i hver bank sammenkoblet til en felles bro med en utgang til terminalen.

5

Avkastningen av elektrisitet ved batteriet er gjort på grunn av kjemiske reaksjoner, derfor er bankene fylt med en elektrolytt - en strengt dosert løsning av syre med destillert vann.

I seg selv produserer batteriet ikke strøm, det er faktisk bare lagring av elektrisitet.

Når du lader batteriet som er innkommende elektrisk energi fra laderen eller generatoren konverteres til kjemikaliet. Og når utslipp, utføres den motsatte effekten.

Alt dette er gyldig for dette: Når energiforbrukeren er koblet til batteriet, blir en svampledning av negative plater med en blyplate av en positiv plate og elektrolytt innført i reaksjonen.

Mellom dem oppstår. Reaksjonen, noe som resulterer i frigjøring av elektrisitet, som forbrukes av forbrukeren. Samtidig vises et bly sulfatlag på negative plater.

Ved lading av batteriet oppstår en omvendt prosess, som et resultat av hvilket laget av sulfatet dukket opp, oppløses i elektrolytten, og et lag av blydioksid dannes på de positive platene.

Hvis det er enkelt, så når batteriet er utladet med en positiv LED-partikkelplate på grunn av kjemisk. Reaksjoner overføres til negativ. Og når du lader batteriet, returneres disse partiklene tilbake til positive plater.

Alt dette er ledsaget av utgivelsen eller forbruket av elektrisk energi.

Eliminering av eksterne feil

Alle akkumulatoriske batterier kan deles inn i eksternt og internt.

Eksterne feil er bare to - den sterke oksidasjonen av terminalene, og derfor er det en dårlig batteriforbindelse med et innebygd nettverk.

6

Den andre feilen er en sammenbrudd av kroppen eller på grunn av den ytre innflytelsen på den, eller sprekken på huset er forårsaket av interne feil.

7

Når det gjelder terminalene, er det ingenting å si om et sterkt sett av oksider er sett på dem, det er skrevet.

Fordelingen av kroppen for å identifisere er enkel - elektrolytt vil strømme fra den. Sprekken, hvis noen, kan ses, men bare hvis batteriet blir servert.

Elektrolytten fusjonerer fra batteriet, hvoretter det vil være mulig å lukke sprekket.

For å gjøre dette kan du bruke loddejernet og et stykke plast. Først mangler sprekket seg selv, og deretter for større tillit over den forberedte plasten fremstilt.

Etter det er det nødvendig å kontrollere tettheten i saken, bukten til destillert vann.

Interne funksjonsfeil

Interne feil som oppstår i batteriet er mye større, og de fleste av dem ødelegger batteriene som ikke kan elimineres.

Et av de vanligste batterifolkene er plate sulfat.

En irrigert drift av batteriet fører til sulfretisjonen til batteriet - lang lagring av batteriet i utladet tilstand, hyppige dype utslipp, konstant mangel på batteriet, så det er viktig å plukke opp batteriet på bilmerket.

Sulfation i seg selv er en utdanning på overflaten av platesulfatplatene, på grunn av hvilken elektrolytten ikke kan trenge inn i den aktive massen, så en del av denne massen kan ikke lenger reagere.

8

Motstanden inne i batteriet øker, slik at beholderen faller, som et resultat, kan batteriet ikke ta en fullstendig ladning og raskt utladet.

I de tidlige stadiene kan sulfatet av platene elimineres, men hvis det er dypt - er batteriet ikke reparerbart. Det er slike feil som krymping av den aktive massen fra platene, med en mulig påfølgende krets.

Vanligvis, når skruede klemmer bidrar til å vaske med destillert vann av batterier.

Kanskje blink av batteriet på grunn av frysing av elektrolytten. Det skjer hvis det utladede batteriet var i sterk frost.

Gjenoppretting Bilbatteri etter frysing er ikke gjenstand for.

Måter å eliminere sulfation

Metodene for å eliminere sulfatet til platene gjelder flere.

Den første metoden.

Den første, den vanligste metoden er å gjennomføre en treningssyklus (CTC). Bruken av denne metoden vil tillate å eliminere sulfat i de tidlige stadiene og gjenopprette batterikapasiteten.

Essensen av denne metoden reduseres til sykkelavladningen. For CTC trenger du tilstedeværelsen av en lader, erometer, voltmeter og kilde til strømforbruk.

Først utføres en full kostnad på batteriet. Ladningen på batteriet utføres av en strøm som er lik 10% av den nominelle kapasiteten, det vil si med kapasiteten til batteriet i 60 AH, skal strømmen være 6 A. Etter lading er tettheten kontrollert.

9

Denne indikatoren har et fulladet batteri, bør være 1,27. Hvis denne verdien er under, vil densiteten bli gjort til ønsket verdi, etterfulgt av et batteribehandling i en halv time, slik at elektrolytten beveger seg.

ti

Etter lading er det gjort en kontrollerende utslipp. For å gjøre dette er terminalene forbundet med kilden til energiforbruket. I dette tilfellet bør energiforbruket med en tilkoblet forbruker ikke overstige 10% av tanken.

Det er best å bruke en bilbelysningslampe som forbruker med en viss kraft.

elleve

Beregn kraften som kan være nødvendig ved å multiplisere strøm og spenning. Styrken til strømmen er tatt fra beregningen basert på batterikapasiteten.

Det vil si når man beregner kraften som trengs for utslipp av batteriet med 60 AH, tas strømmen 6A, denne verdien multipliseres med 12V. Vi får kraftverdien på 72 W, omtrent en slik kraft og trenger en lampe.

Deretter blir batteriet utladet med en lampe, mens spenningen periodisk måles.

Utløpsbatteriet må oppnå en spenning i spenningen på terminaler til 10,2 V. Denne spenningsverdien vil indikere fullstendig utslipp av batteriet.

Samtidig skjedde tiden som batteriladningen oppstod. Et nytt batteri har en gitt verdi for å være ca. 10 timer. Jo mindre utladningstiden, desto større er batteriet mistet beholderen.

I lang tid kan det utladede batteriet ikke stå igjen, det må umiddelbart legges på lading til ladningen er helt gjenopprettet.

Når du utfører denne operasjonen, vil batterikapasiteten bli gjenopprettet, og på grunn av reduksjonen av sulfat, reduseres den til intern motstand.

Neste metode.

Den andre metoden for å fjerne sulfasjon er bruken av reverseringsstrømmer ved lading av batteriet.

Ulempen med den reverserende nåværende metoden er behovet for spesialutstyr - reversering av gjeldende generator.

Essensen av denne metoden reduseres til den langsiktige ladningen på batteriet med små strømmer.

Så, med et mindre sulfat, blir batteriet ladet med en liten strøm - 0,5-2 A. og ladingen utføres i lang tid, kan noen ganger nå 50 timer.

Enden av desulfasjonsprosessen er invariansen av spenning på terminaler, samt unødvendig elektrolyttets tetthet i 2 eller flere timer.

12.

Den tredje metoden som brukes til å gjenopprette batteriet.

Vasker batteriet med påfølgende lading. Men denne metoden er lang og forsinker utførelsen kan opp til en måned.

Elektrolytten dreneres fra batteriet, og destillates helles i sin plass. Etter det blir batteriet lagt på lading med en spenning på 14 V.

tretten

Etter starten av utslipp av destillat - er spenningen noe redusert. Hovedmålet er å opprettholde koking i batteriet, men ikke-intensivt.

Over tid vil destillatets tetthet øke på grunn av oppløsning av bly-sulfat i vann. Etter det fusjonerer vannet, og det nye og batteriet helles igjen for lading, under en liten spenning.

Det er nødvendig å sikre at bobler vises i destillat, men det kommuniserte ikke før koking.

På lading må batteriet holdes til tettheten har endret seg i flere dager.

Kjemisk metode.

Det er en rask måte å fjerne sulfation - kjemisk. Det er redusert til å vaske batteriet med en løsning av ammoniakk og en vililder b

14.

Før du vasker med en løsning, lader batteriet, elektrolytten fusjonerer med den og vaskes med destillat.

Deretter helles den vandige oppløsningen i krukkene, hvori 2% av volumet av vannet i trilonen B og 5% -amyamia tilsettes.

15.

Denne løsningen vil reagere med sulfatløsning, denne reaksjonen er ledsaget av en kokende løsning og sprut.

Så snart kokingen er stoppet - løsningen kan slås sammen, blir bankene vasket med vann, og deretter blir elektrolytten hellet og batteriet lades.

Batterifeil forebygging

Alle funksjonsfeil med batteriet oppstår ikke av seg selv, de skjer på grunn av uaktsom drift og ignorerer periodisk vedlikehold.

Batteriet selv krever ikke mye oppmerksomhet. Det er nok å lade sin lader i et halvt år.

Før lading, hvis batteriet blir servert, må du spore nivået på elektrolytten og å gjenopprette den når det er nødvendig.

Følg også etter lading, kontroller elektrolytdensiteten i hver bank.

Forskjeller på tetthets vitnesbyrd mellom bankene bør ikke være, eller forskjellen mellom dem skal være minimal.

Før du installerer et nytt batteri på en bil, vil det være nødvendig å kontrollere spenningen utstedt av generatoren for å eliminere reloaden.

Og installere et nytt batteri på bilen må du feste det godt for å hindre mulig skade på saken. Kilden er www.avto-pulss.ru

Hilsen til deg venner. I dag vil jeg fortelle deg om den mest effektive metoden for å gjenopprette beholderen i blybatterier.

I perioden av selv retten til å betjene, mister batteriet sin beholder hver dag. Og i et fint øyeblikk av hans ladning mangler å starte bilmotoren. Dette eksemplet er forverret med ankomsten av kaldt vær.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Selvfølgelig setter bilentusiasten batteriet for lading, og etter en stund ser batteriet ikke, og spenningen under lading står som normalt - 14,4-14,7 V eller høyere (12,6 uten lader).

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Så hvis det er en lastekontakt, blir sjekken gjort til det, og det viser seg at under belastningen er spenningen svært følsom. Alt indikerer batteristapet. Årsaken til dette er sulfatet til platene.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Vanligvis, med riktig drift, skjer dette i ca 5 år. Dette er en veldig god indikator. Og her er det en vei ut - kjøp et nytt batteri. Men hvis du vil spare penger (som batteriene ikke er billige nå, og forlenge batterilevetiden i et par år, så er det nødvendig å utføre sin tjeneste. Og ikke en enkel, men en spesiell som kan reanimere batteriet.

Hvilke batterier kan gjenopprettes?

Denne metoden er egnet for batterier, som i perioden har ikke vært utsatt for alvorlig strøm eller mekanisk skade. Og de var ubrukelige som følge av midlertidig, naturlig sulfat.

Denne metoden er ikke egnet for oppladbare batterier der det er en indre swapplate, det er en intern lukking av bokser, det er en rask eller annen mekanisk skade.

Metoden er utmerket for desulfation av plater og kalles folket ved metoden for "revolusjoner" av batteriet.

Jeg deler gjenopprettingsbatteriet i tre stadier.

Batteriutvinningsprosessen

Fase først: Forberedelse

Det første er ikke nødvendig, men du må gjøre dette for å rengjøre overflaten av batteriet fra forurensning. Skyll med vaskemiddel hele overflaten.

Videre, å være visuelt verifisert i fravær av skade på huset, i fravær av sikringer og konveksiteter på sidene.

For det andre, åpne alle jacks av bokser og sørg for at elektrolytten er tilgjengelig. Hvis det ikke er i en av boksene, må du sørge for at det ikke er noen sprekker i saken.

Deretter, med hjelp av en lommelykt, kontroller platene inne - skip bør ikke være. Her kan bare for en tydelig se sulfat - hvit blomst på platene.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Hvis alt er i orden - legg destillert vann til hver krukke til nivået. Det vil ikke være overflødig å måle tettheten av elektrolytten av hvert rom.

Stage andre: Klassisk gjenopprettingsmetode

Før du bytter til lagring av batteriet, må du teste den vanlige restaureringsmetoden som allerede er klassisk.

Steg en:

Vi belaster batteriet til en komplett kostnad på 14,4 V.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet påTrinn to:

Halogenlyspæren eller en annen belastning slippes ut av batteriet til 10,6 V (spenningen måles under samme belastning).

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Vi gjentar syklusen til disse to trinnene 3 ganger og lade batteriet for fullstendig. Kontroller kapasiteten til lastgaffelen eller starteren i maskinens drift. Hvis batteriet gjenopprettet - vel - fortsett driften. Hvis ikke, eller ikke nok, så fortsett til tredje fase.

Fase tre: Reccacter revolusjonerende batteri

Denne batteritæringsmetoden er den mest effektive av alle eksisterende. Og reanimits batteriet i nesten 90% av tilfellene.

Steg en:

Vi henger på batterilastet i form av en halogenlampe, og tømmer batteriet i null. Lampen går gjennom etter en dag (alt avhenger av den opprinnelige kapasiteten til batteriet). Vi forlater batteriet med den tilkoblede lampen i ytterligere 2-3 dager for å endelig utslette restene.

Trinn to:

Lading av batteriet omvendt strøm. Koble laderen tvert imot: pluss til minus, og minus til pluss. For ikke å ødelegge laderen din (eller slik at beskyttelsen mot kortslutning ikke virker), forbinder batteriet konsekvent den samme halogenlampen. Og lad batteriet i omvendt polaritet. Etter at spenningen steg til volt 5-6, kan kjedelampen utelukkes. Ladestrøm Det anbefales å sette 5 prosent av batterikapasiteten. Det vil si hvis kapasiteten på 60 AMPS-timer, så er ladestrømmen i motsatt retning 3 ampere. På denne tiden begynner alle bankene med elektrolytt å være aktivt brun og hiss, det er normalt, siden det er en omvendt prosess.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet på

Jeg belaster om en dag, til spenningen vises 12-14 V. Til slutt slått du ut et fulladet batteri som ved utgangen av pluss-minus, og på minus - pluss.

Den mest effektive måten å gjenopprette batteriet påTrinn tre:

Igjen, helt utslipp batteriet med en halogenlampe i et par dager. Deretter produserer vi riktig ladning pluss til plusset, minus til minus. Vi belaster til full opptil 14,4 V.

På dette er alle handlinger fullført.

Recovery Battery Recovery Resultat

Vanligvis bidrar resultatet til å øke batterikapasiteten til 70-100% av fabrikken, selvfølgelig er det unntak.

Spesielt, i mitt tilfelle var det mulig å heve beholderen med 95% - som er et utmerket resultat. Platen forsvant hvitt sulfat som flyr, og de kjøpte en svart farge som et nytt batteri. Elektrolytten har blitt mer gjennomsiktig og ren.

Batteriutvinning Video

Jeg anbefaler at du ser på videoen der batteriet er fullstendig restaurert, som er ca. 10 år gammel.

Først er det en "ruting" med en endring i polariteten til mat, og nesten i slutten som allerede er gitt en fullstendig syklus av løsepenger.

Formålet med AKB er å starte motorstarteren og opprettholde kraften til forbrukerne i det elektriske innebygde nettverket, sammen med generatoren. Hvis bilbatteriet ikke utfører funksjoner, er det nødvendig med gjenoppretting av arbeidskapasitet eller erstatning. Å vite prinsippet om drift av batteriet, designet, kan du prøve å returnere batteriet med egne hender.

Hvordan gjenopprette AKB

Typer av funksjonsfeil på AKB

Ikke alltid det første tegn på feilen på batteriet er tapet av spenning. Det kan oppdages, kroppen til enheten har gitt en sprekk, eller terminalene er dekket med en saltkran. Gjenopprette boligintegriteten og rengjøring av batteriterminaler med egne hender tilhører eliminering av eksterne sammenbrudd.

Interne feil av bilkjøretøy krever gjenoppretting:

  • Kapasiteter dypt utladet batteri;
  • Chulfate sediment sediment i katoder;
  • Lukkingen mellom variantplatene som fører til utslipp av elektrolytten og oppvarming av bokser;
  • Såing av den aktive massen med plater som fører til en nedleggelse.

Det er umulig å gjenopprette bilbatteriet med egne hender hvis boligen og platene deformeres på grunn av dyp polling. Hvis blyplattene er ødelagt, er det tilfelle av huset, batteriet kastes.

AKB på avhending

Gjenopprette bilbatteriet gjør det selv

Hvis det er et nesten nytt bilbatteri, prøver eierne å utføre utvinning med egne hender, eller på grunn av en feil generator. Dette er mulig, men flere problemer med reparasjonen av et ikke-tjenerbatteri.

Uansett, uansett hva operasjonen utføres, må du huske beskyttelse. Elektrolytten er en konsentrert løsning av svovelsyre, som reagerer med huden, og krever huden. Ved rengjøring av terminaler er det nødvendig å bruke gummihansker, alle nivåer av nivå og tetthet av elektrolytt i åpne banker fører i vernebriller.

Er det mistanke om microcracks i saken? Fukt overflaten og legg et litmuspapir. Hvis det blomstrer - se etter lekkasje. Men støv under rengjøringsterminaler er også løselig og gir en sur reaksjon. Vurder det.

Eventuell skrogvask, elektrolyttavløp kan utføres i emaljerte eller plastretter. Husk, når du fortynnet med vann, stiger løsningen på løsningen. Nøytraliser spildt elektrolytt kan drikke brus.

Vi tilbyr å se måter å gjenopprette bilbatteriet gjør det selv på video.

Restaurering av bilbatteriet etter dyp utladning

Batteriet produserer ikke elektrisk energi, og beholder det konvertert til kjemikalier. Spenningen er den potensielle forskjellen mellom de to terminalene i elementet. Det må være lik 2,1 V med full ladning. Under lading samles positive partikler på anoden, absorberer elektrisk energi. Distinguishing, ioner fra anoden går til katoden, gir energi i form av en puls til forbrukerens nettverk.

Lederen tjener en elektrolytt - en løsning av svovelsyre med standard tetthet. I utladningsperioden vises små PBSO4-krystaller på overflaten av platene. Men dyp utladning fører til dannelsen av store uoppløselige krystaller. Dette betyr at elektrolytten er fattig, blir svakere og er ikke i stand til å skape den ønskede energikapasiteten. Utdanning på platene av uoppløselig sediment gjør det vanskelig å passere dagens motstandsøkninger. Batteriet satte seg ned. Utvinningen av batteriladningen avhenger av ødeleggelsen av sinksulfat sediment.

terminal

En annen grunn til tap av kapasiteten kan være kortslutning i ett eller flere elementer. Negative og positive plater er adskilt av separatorer. Men slag, permanent risting, en dårlig festing av huset i reiret kan forårsake forskyvning av platene, deres kontakt. Tegnet vil være oppvarming av saken, tapet av generell spenning med 2,1 V (ikke-fungerende bank). Restaurering av kapasiteten til AKB med CW krever at bokser eller eksponering for en pulserende strøm i 100 A.

Gjenoppretting av kapasiteten til bilbatteriet

Selv om det ikke var dyp utslipp, men batteriet fungerer i en forfalsket tilstand, vil platesulfatet oppstå uunngåelig. Det tykkere utfellingen, jo lavere elektrolytkonsentrasjonen, batterikapasiteten.

Kapasitansordningen av batterisampparatet skal gjenopprette tettheten av elektrolytten og batteriets evne til å motta en ladning.

  1. Demontering av plater og deres mekaniske rengjøring brukes dersom en annen metode kun er avhending. Hullene kuttes i husdekselet, fjerner plater. Destillert vann ble vasket hulrom og plater. Strettheten i designet er gjenopprettet, elektrolytten helles, lading utføres. Men siden platene er skjøre, er restaureringen av ACB på denne måten - jobben er smykker.
  2. Kjemisk oppløsning av krystaller kan lagre det fullt kjønnsbatteriet. Det aktive stoffet er en Trildon-løsning B. skal slippes ut av batteriet, drenerer elektrolytten, skyll innsiden med destillert vann. I rene banker, hell en 2% trilonoppløsning B og 5% ammoniakk i en beregning for hele volumet. Innen en time vil koking og gassformasjon bli observert. Kanskje løsningen må fylle den gjentatte ganger dersom reaksjonen av oppløsningen av sedimentet fortsetter. Etter drenering av løsningen, skyll med destillert vann og hell fersk elektrolytt. Bære lading.

Elektrolytt tetthet

Lader for gjenoppretting av bilbatterier

  • Oppløsningen av krystaller på et tidlig stadium ved fremgangsmåten i en kontrollsyklus. Du trenger, ammeter og voltmeter, forbruker av energi. Prinsippet om gjenoppretting av bilbatteriets tetthet er å bruke flere ladesykluser med full batteriladning. Operasjonen utføres med egne hender, men krever mye tid.

Lading utføres med en strøm på 0,1 fra den første batterikapasiteten. Tettheten av elektrolytten måles i hver bank, kommuniseres til normen, for blanding av ladingen er fortsatt en halv time. Etter at glødelampen er koblet til 70 V som gjeldende forbruker. Ved en spenning på 10,2 blir batteriet ansett som utladet. Avløpetiden bestemmer gjenværende batterikapasitet. Det nye batteriet er utladet 10 timer.

Syklusen gjentas flere ganger, sulfatkrystaller oppløses, motstanden faller, batteriets utladningstid øker. Prosessen med å rengjøre platene fra sedimentet må være kontinuerlig. Dette er den beste måten å gjenopprette det gamle eller vedlikeholdsbare bilbatteriet.

Сульфатация пластин

  • Du kan oppløse sulfatstein uten kjemi, med bare destillert vann. AKBs oversvømmede vann belastes under spenningen på 14 V. Svak koking i banker opprettholdes av spenningsregulering. I prosessen varierer tettheten av væsken - oppløsningen av bunnfallet er på vei. Vann endringer flere ganger, kan prosessen ta en måned. Etter rengjøring av platene med oppløsning, vaskes hulrommet og helles med en elektrolytt av den ønskede tetthet.
  • Når ingen metoder hjelper gjenopprettelsen av bilbatteriet, bruk overvåkingen. Metoden vil hjelpe hvis batteriet er av høy kvalitet, elektrolytten er gjennomsiktig, bare synlig på platene. Sulfater er deponert på anodene. Hvis platen er minus, vil bunnfallet kollapse. Med et fullt utladet batteri, kobler vi til den omvendte strømmen med 6 A, vi reduserer til 2A, legger motstand for å redusere ACB-stengene oppvarming. Gjenoppretting er ledsaget av kokende bokser. Etter at det er nødvendig å berolige enheten. Kapasiteten kommer tilbake eller batteriet vil endelig kollapse.
  • Det er en spesiell lader for bilbatterier med en funksjon av pulsmodus og desulfation. Kapasitetsutvinningsskjema:

Lading på en liten strøm 10 minutter;

Utslipp under belastning 1 minutt.

Kostnadsenheten er i forhold til prisen på et godt batteri. Det brukes oftere å gjenopprette og lade bilbatterier. En vanlig lader.

Восстановление банки

Hvis banken stengt i batteriet

Det første tegn på feilen i bankene vil være spenningsfallet til 10,5 V. Den andre er kokingen av batteriet og platenes sulfat. Oppdag et feil element ved elektrolyttets tetthet.

Du kan frigjøre krukken fra elektrolytten, skyll og fjern platen fra den. Etter inspeksjon og eliminering av skade blir konturen restaurert, søkt. Noen ganger er banken erstattet av en lignende, fra det ikke-fungerende batteriet. Elementet er plassert på plass, forbindelsen blir gjenopprettet fra bilbatteriet.

Den lukkede batteribanken er årsaken til avhending. Noen ganger brukes en risikabel effekt av eksponering for problemområdet med en puls med en strøm på 100 A i 1-2 sekunder. Plasseringen av platene må smeltepunktskontakt og stor motstand. Det er imidlertid verdt å risikere om batteriet forbereder seg på å skrive av.

Video

Vi tilbyr å se en leksjon hvordan du gjenoppretter et veldig gammelt batteri.

Mange biler har mange, men vet ikke alle hvordan du gjenoppretter batteriet etter sammenbrudd. Bilbatteriet strømmer kjøretøyet med energi, men etter flere år kan han mislykkes. Under normale forhold er enheten nok i fem år. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхHvis batteriet har blitt gitt tegn på brudd, som ikke er nødvendig å kjøre til butikken og få en ny. Det er flere måter å reanimere ACB på.

Tegn på slitasje

For å forstå at batteriet snart vil mislykkes, er det nødvendig å ha litt informasjon - lær hovedskiltene. Uten nødvendig kunnskap vil restaureringen av bilbatterier være vanskelig. Det vil ta nøye på å følge bilen din. Bare i dette tilfellet vil det være mulig å ta de nødvendige tiltakene for å reparere, særlig det oppladbare batteriet.

Det er flere grunnleggende tegn:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Hvis batteriet raskt mister sin ladning, må du bekymre deg for. Dette er det første tegn på en reduksjon i kvaliteten på elektrolytten helles inne.
  2. En annen riktig funksjon av batteriets feil er en veldig rask ladning gjennom en spesiell enhet. Årsaken til dette vil være sulfat, som allerede har begynt.
  3. Elektrolytten mørknet. Hvis stoffet er blitt mørkt, er det nødvendig å umiddelbart begynne å gjenopprette batteriet, fordi det er et av hovedskiltene som kullplater begynner å smuldre og kollapse.
  4. Hvis separate batteriseksjoner oppvarmes eller elektrolytten koker, skyldes dette lukningen av platene eller skade dem. Hovedårsaken til denne feilen blir hva bilen har lang tid uten handling på sterk kulde. Platen kan klatre, og kroppen til enheten vil dekke is. Som et resultat vil en lukking vises, som i sin tur vil føre til meget rask koking ved lading av elektrolytten. Denne feilen er allerede veldig alvorlig, og i de fleste tilfeller vil enheten ikke bli oppstandet.

Batteriet kan gjenopprettes nesten i alle tilfeller, hvis det ikke kjører fullt ut. Operasjonen kan være ganske dyrt, men pengene vil gå mye mindre enn når du kjøper en ny enhet.

Det er nødvendig å nøye referere til driften av batteriet og umiddelbart legge merke til ulike problemer. Fra dette vil avhenge av AKBs forventede levetid. Før du begynner å gjenopprette bilen direkte, må du finne ut hvilke deler av batteriet som er gjenstand for gjenopplivning.

Elektrolytt tetthet

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхElektrolytten helles inne i det oppladbare batteriet. . Dette stoffet er vanligvis en slags syre og vann cocktail. Hvis batteriet nikkel-kadmium eller nikkel-jern, så i dette tilfellet helles den alkaliske elektrolytten innvendig.

Vi anbefaler: Hvor mange kg bly er inneholdt i et 55 ampere batteri

Før du begynner å reparere batteriet, må du vite elektrolytdensiteten. For å gjøre dette, bruk enheten kalt et områdeometer.

Det er ikke nødvendig å bruke mye penger på kjøpet, det selger absolutt i noen butikk med auto deler. Og du kan også bruke en voltmeter for å måle tettheten til den sure løsningen.

Slår av utstyret til bilterminalene.

I den frakoblede tilstanden må tallene være lik 11,9-12,5 V. Etter det slår vi på bilen, får 2500 omdreininger og måler det igjen. Hvis spenningen er lik 13,9-14,4 volt, så tettheten i det normale området. I dette tilfellet må det gamle batteriet bare lades opp. Men hvis indikatorene er for små, må du gjenopprette.

Flere måter å gjenoppta:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Bruke batteriladeren og ladningen til 100%. Du kan ikke miste ladningen.
  2. Full erstatning av løsningen fra AKB til den nye.
  3. Bruk av en forhøyet tetthetselektrolytt.
  4. Legger til bare svovelsyre.
  5. Legger til bare vann.

Før du gjenoppretter syreoppløsningen, er det verdt å prøve å bare lade opp utstyret. Noen ganger skjer det at etter en så enkel prosedyre forsvinner alle problemer.

Hvis etter lading oppstår problemer med elektrolytt, så er det nødvendig å endre tettheten av løsningen i batteriet.

Vann på ingen måte helle i svovelsyre . Det er veldig viktig. Ellers kan du få svært alvorlig skade på huden i form av brannskader. Vannet vil koke og vil plaske i forskjellige retninger. Gjenoppretting av bilbatteri må gjøres nøye.

Ødeleggelse og lukking av plater

Hvis platen kollapset på batteriet eller bare platene begynner å kollapse, så er det nødvendig å umiddelbart ta tiltak for å gjenopprette. Hvis batteriet kollapset betydelig, vil det ikke være mulig å gjenopprette det.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Det er derfor før gjenoppliving, du må sørge for at dette ikke er en ubrukelig yrke. Destruksjonsprosessen kan bare stoppes hvis den bare startet. En ganske preget enhet til reanimate gir ingen mening.

Hvis det var tegn på ødeleggelse, kan du straks vaske krukkene:

  1. Først må du helt utføre enheten ved å koble til last til batteriet. For dette formål brukes en konvensjonell lyspære vanligvis.
  2. All skadet mørtel er fjernet fra boksene. For denne bruk gummi pære. Løsningen er plassert i glassretter, som tidligere var forberedt.
  3. Bankene er klemt med destillert vann til full renhet. AKB Ved rengjøring må du hele tiden vende om og riste.
  4. Hvis det er mye smuss inni, og kull av kull er fortsatt halte, så er prosessen allerede irreversibel, fordi den kom langt unna. I en slik variant er batteriet ikke lenger gjenstand for restaurering.
  5. Da jeg oppnådde fullstendig renslighet, bør en ny løsning plasseres i banken. Før dette nødvendigvis kontrollerte stoffets tetthet.
  6. Batteriet er satt til å lade opp slik at den forrige spenningen returnert til ønsket nivå.

Når rengjøringsoperasjonen er fullført, og enheten er fulladet, må du kontrollere elektrolytten igjen og dens tetthet. Om nødvendig må indikatorene føre til normal.

Diagnose av sulfation.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Sovering er en av de vanligste problemene som er knyttet til batteriet. Hvis normale driftsforhold oppstår, under utladningsladningen i batteriet er det visse prosesser. Men når bilen begynner sjeldent, vil prosessene bli forstyrret.

Anbefalt: Hvordan lage et Bosch-batteri-utvalg med bilmerke

Sulfatkrystaller kan vises på platene. De er vanskelige å fjerne, og de kan føre til slike konsekvenser:

  1. Batterikapasiteten minker.
  2. Intern motstand øker.
  3. Volumet av platene øker.

I de fleste tilfeller begynner sulfat å manifestere seg hvis bilen står i lang tid uten bruk, det er overopphetet eller kritiske nåværende forhold som serveres. Det kan forstås at sulfatet begynte, se nedgangen i ladningen.

For å bestemme denne indikatoren må du bruke testeren. Hvis en feil er funnet, må du tenke på måtene å gjenopprette batteriet på neste gang. Du må handle raskt til enheten fortsatt er i stand til å gjenopprette.

For gjenoppretting er det nødvendig å bruke et spesielt tilsetningsstoff til elektrolytten. Et desulfator brukes vanligvis, som løser de dannede krystallene. Disse var de viktigste feilene.

Etter å ha studert dem, kan du lære å reanimere bilbatteriet hjemme.

Kjemiske metoder for utvinning

Den kjemiske typen hjemmebatteriutvinning er ganske effektiv. Profesjonelle tildeler tre grunnleggende metoder. Gjenopprettingsalternativer:

  1. En enkel variant av det oppladbare batteriet med egne hender: Bankene må rengjøres og helle dem med destillert vann. Batteriet er ladet med en svak strøm på 0,01 fra tanken. Sulfatledning forsvinner langsomt fra platene, og en ny elektrolytt dannes. Denne prosessen må gjøres innen få timer, og etter å ha gjort en liten frist. Og etter å ha startet lading igjen. Det vil ta bruk av flere sykluser. Som et resultat faller sulfation kraftig, og elektrolytten som er dannet igjen i banker, vil påvirke ytelsen. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. Batteriet må belastes 100%, etter drenering av syreoppløsningen. Etter det blir boksene veldig godt vasket med destillert vann. De er plassert en løsning av drikking av brus. Konsentrasjonen må være 25 g per 1 liter. Stoffet må stå i batteriet i ca. 2 eller 3 timer. Deretter er det nødvendig å erstatte dette stoffet med et fast salt. Konsentrasjonen skal være den samme. Enheten må belastes i en time. Etter denne prosessen øker saltkonsentrasjonen til 4%. Batteriladningen er helt. Etter denne prosessen må bankene skylle godt med destillert vann. Batteriet er fylt med elektrolytt og lading.
  3. Batteriet må være fulladet, etter drenering av elektrolytten og skyll bokser med destillert vann. Trilon B og ammoniakk helles innvendig. Det viser seg et godt reduksjonsmiddel. Typisk kan slike stoffer oppnås i forskjellige kjemiske laboratorier. Stoffet er lagret bare i mørket og utfør rommet. Banken i intet tilfelle kan stå åpent. Desovation vil skje innen en time, hvorpå sjansene for å gjenopplive batteriet vil øke. Under drift vil stoffet begynne å markere gassen, og små sprut vil bli lagt merke til på overflaten. Når sprut slutter - er prosessen fullført. Etterbehandling, skyll batteriet med destillert vann flere ganger. En ny elektrolytt helles og batteriet er fulladet.

Ikke alle grad av sulfat kan gjenopprettes med dine egne hender. Derfor er det ønskelig å legge merke til denne prosessen så snart som mulig med bil.

KONTO CARE TIPS

Slik at batteriet fungerte uten avbrudd, må du hele tiden og kompetanse og utføre Ukompliserte tips:

  1. Regelmessig må observeres for elektrolytten og dens tetthet. Hovedårsaken til koking er reloaden eller overoppheting av enheten. Jo raskere problemet er oppdaget, desto større er sjansen for utvinning.
  2. Hvis bilen i vinterperioden ikke er brukt, må batteriet fjernes og plasseres i et godt oppvarmet rom. Hvis batteriet er frosset, vil det ikke være mulig å gjenopprette.
  3. Vurdert strøm - 0,1 fra kapasiteten til hele batteriet. Hvis denne terskelen stiger, vil enheten ikke gjenopprette.

Anbefalt: Søk og valg av batteriet på merkevaren og bilmodellen

Disse er veldig enkle batteribedriftstips i riktig tilstand. Ikke forsøm dem. Bare i dette tilfellet vil batteriet fungere i mange år uten forstyrrelser. Gjenopprette bilbatteriet er ikke en vanskelig ting, men det vil være nødvendig å gjøre anstrengelser og utforske hovedfeilen. Etter å ha undersøkt alle tipsene, kan du forstå hvordan du gjenoppretter bilbatteriet på egen hånd.

En kilde: https://proakkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumuljator

Hvordan gjenopprette effektiviteten til et bilbatteri?

Utførelsen av bilen avhenger sterkt av batteriets tekniske tilstand. Det er verdt å slippe ut eller mislykkes, og det blir svært vanskelig å betjene bilen.

Stadig skyve enten for å ta et kjøretøy i slep - ingen vei ut. Fordi utskifting av strømkilden er gleden av det billige, oppstår det naturlige spørsmålet, hvordan du gjenoppretter bilbatteriet i en vanlig garasje.

Ofte utvider levetiden er ganske ekte.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Om utformingen av syrebatteri

På kjøretøy brukte 3 varianter av batterier - gel, alkalisk og bly-syre.

Den første regnes som relativt nye, de er sjelden påført og til den tilstrekkelige ressursen har blitt akkumulert for å snakke om utvinning. Alkaliske batterier finnes på kommersiell transport, elektriske lastere og bærer.

Det overveldende flertallet av personbiler er utstyrt med syre ACB, slik at deres gjenopplivning anses å bli ansett som mer.

Det bly-syrebatteriet er et hermetisk plasthus, hvilke elementer som er plassert:

  • Positive elektroder (anoder) i form av blyplater med et aktivt fyllstoff samlet i blokker (på jargong - banker);
  • Negative elektroder (katoder) av identisk design;
  • separatorer - Isolerende partisjoner fra polymere materialer eller glassfiber;
  • Koble dekk som slutter med to terminaler for tilkobling av batteriet til bilnettverket;
  • Elektrolytten er en løsning av svovelsyre.

Negative og positive elektroder etableres alternativt, separatorer er plassert mellom dem for å unngå lukking. I prosessen med å lade batteriet, oppstår en kjemisk reaksjon, hvorfor blydioksid utfelles på overflaten av anodene - energi er akkumulert.

Etter tilkobling av forbrukere reagerer dioksydet med ledningskatodebladet, som danner et bly-sulfatlag på negative elektroder - energi frigjøres. Gassen utgitt som følge av reaksjonen utover gjennom ventilen og ventilasjonshullet.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Vanlige batteri Feil

Restaurering av bilbatteriet er ikke alltid mulig og avhenger av typen feil. Spiller også en rolletype batteri:

  • Det betjente batteriet er utstyrt med plugger installert på toppen av hver bank;
  • Den viktigste strømkilden er preget av et solidt plasthus - en monoblock uten trafikkork.

Hvis det er skrudd dekker, kan du sjekke og justere elektrolyttets tetthet eller tømme væsken for å reparere. Hermetiske monoblokken er reanimated på en måte - ved å lade seg i henhold til en bestemt algoritme, men det positive resultatet er ikke garantert.

Batterifeil er betinget delt inn i 2 grupper - ekstern og intern. Hvert utvalg skal demonteres separat.

Eliminering av eksterne feil

Under driften av batterier må bilister håndtere to ytre funksjonsfeil: oksidasjon av blykterminaler og sprekker i saken. Sistnevnte oppstår av slike grunner:

  • Huset briste som følge av mekanisk skade (for eksempel fallet i batteriet);
  • oppblåsthet av utladet ACB plassert på en sterk frost;
  • Plast ble skjøre fra alderdom.

Oxidasjonen av klemmene forhindrer en pålitelig kontakt av kilden med et innebygd nettverk og fungerer ofte som en startpakke. Feilet er "behandlet" med en enkel stripping ved hjelp av stort sandpapir, i løpende tilfeller - en liten fil. På samme måte blir oksydaget fjernet fra kontaktene plassert på terminalene og boltet boltet.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Tørk elektrolytisk væske fra alle bokser og skyll huset fra innsiden med destillert vann slik at det varme verktøyet ikke er i kontakt med syren.
  2. Tørk kroppen fra sprekkssiden, les så forsiktig langs hele lengden.
  3. Klipp plasten fra plast og avle det over sprekket, lukk sømmen uten å hoppe over.
  4. Et annet alternativ er å bruke en limpistol. Defekten må være litt utvidet, fylt med en polymersammensetning, og deretter påfører en lås.

Etter ferdigstillelse, kontroller batteriet for tetthet, bukten til toppdestillert vann. I fravær av lekkasjer fyll batteriet med elektrolytt og prøv å lade. Hvis blokkene i platene ikke er skadet, tar batteriet "ladningen og fortsetter å tjene som en bil.

Merk. Hvis huset har sprukket fra oppblåsthet eller alderdom, er det lite sannsynlig å gjenopplive batteriet ved å lodde på feilen. Det nøyaktige resultatet vil bare vise ladingen som utføres etter å ha seeling sprekken.

Interne funksjonsfeil

De fleste interne feilene fører entydig batteriet i forfall hvis problemet er for sent. I de tidlige stadiene er resuscitation ganske mulig. Listen over vanlige problemer ser slik ut:

  • Sulfatelektroder - Deponering på platene av et tykt lag av et blysulfat, som ikke tillater at elektrolytisk væske skal være riktig i kontakt med det aktive fyllstoffet;
  • Svømming fyllstoff med bly grids;
  • Lukke elektroder og blokker med hverandre.

Referanse. Korte lukkeplater - en konsekvens av en stor mengde aktivt fyllstoff med grill. Feilet er kritisk - batteriet er ikke gjenstand for restaurering.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Flere fullstendig utslipp av et syre-blybatteri "i null";
  • Drift av strømforsyningen med lavt nivå av lading på grunn av problemene i generatoren eller den elektriske delen av bilen;
  • Lang lagring i utladet tilstand.

Hvis problemet oppdages på det siste trinnet - dyptsulfat, vil total krymping - for å reanimere bilbatteriet ikke lykkes. Den uopprettelige defekten er diagnostisert enkelt - batteriet oppfatter absolutt ikke ladningen, elektrolytten koker hele tiden. I andre tilfeller, prøv å implementere ACB restaureringsmetodene beskrevet nedenfor.

Hvordan bli kvitt sulfat?

Den første måten å eliminere feilen er bare egnet for betjente batterier. For implementering trenger laderen, enheten - den elektrolytdensitetsmåleren (rekkevidde), multimeteret og lyspæren - forbrukeren på 12 V.

Viktig! Lampekraften er tatt av denne beregningen: Batterikapasiteten (for eksempel 45 AH) multipliseres med koeffisienten 0,1 og spenningsverdien (12 volt). I dette tilfellet var kraften 45 x 0,1 x 12 = 54 W.

Restaurering av det defekte batteriet utføres i følgende rekkefølge:

  1. Lades det gjeldende strømbatteriet som tilsvarer 10% av strømforsyningskapasiteten.
  2. Kontroller mengden tetthet i alle banker etter området, det skal være 1,27 enheter. Hvis tettheten "forskyver" til det angitte sifferet, legg til elektrolytten og lad batteriet i 30 minutter.
  3. Koble lampen til klemmene og fjern batteriet, som regelmessig måler spenningen. Ikke glem å skade starttidspunktet for utslipp.
  4. Når spenningen faller til 10,2 volt (full utladning), slår du av lyspæren. Hvis prosessen tok mer enn 8 timer, er batteriet i en akseptabel tilstand (utslippshastigheten til det nye batteriet er ca. 10 timer).
  5. Etter ferdigstillelse, lad batteriet til 100% og sett det på bilen. Ikke hold strømkilden helt utladet.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Layout Laderen i stand til å produsere små strømmer - fra 0,5 til 2 A med en periodisk avstengningsfunksjon.
  2. Lad opp batteriet minst 2 dager, som regelmessig måler spenningen.
  3. Slå av laderen og kontroller spenningen innen 2 timer. Hvis det ikke faller, prøv å sette batteriet på bilen, ellers lade ytterligere.

For å oppnå et positivt resultat kan ladetiden være 50 timer eller mer. Det er foretrukket å bruke en lader der desulfasjonsfunksjonen er tilveiebrakt. Det vil gi strømmen på 2 og etter visse intervaller.

Metode for kjemisk vasking

Denne prosedyren brukes til å eliminere sulfat og rask gjenoppretting av batteriet som er betjent hjemme. Det vil ta 2 reagenser tilgjengelig på salg, "trilon b" og en løsning av ammoniakk. Prosedyren for slik:

  1. Prøv å lade batteriet fullt ut, og tøm hele elektrolytten.
  2. Skyll batteriet med destillert vann.
  3. Forbered løsningen ved å legge til 5% ammoniakk for å destillere og 2% "trillion b" (fra vannvolum).
  4. Hell forsiktig løsningen i banker - en rask reaksjon vil begynne, ledsaget av koking og sprøyting.
  5. Når væsken stopper kokt, drener det og skyll batteriet igjen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Den siste metoden for fjerning av bly-sulfat er å erstatte den elektrolytiske væsken med destillert vann og langsiktig lading med en spenning på 14 volt. I første fase blir batteriet brakt, så spenningen reduseres.

Målet er sakte oppløsning av sulfat med vann. Ved andre trinn endres destillatforandringen, og spenningen og ladestrømmen minimeres. Operasjonen anses å være vellykket hvis løsningen av løsningen ikke faller innen 2-3 dager.

Etter varighet kan prosedyren ta 3-4 uker.

En kilde: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkumulyator-avtomobilya.html.

Batteriutvinning

Formålet med AKB er å starte motorstarteren og opprettholde kraften til forbrukerne i det elektriske innebygde nettverket, sammen med generatoren. Hvis bilbatteriet ikke utfører funksjoner, er det nødvendig med gjenoppretting av arbeidskapasitet eller erstatning. Å vite prinsippet om drift av batteriet, designet, kan du prøve å returnere batteriet med egne hender.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Typer av funksjonsfeil på AKB

Ikke alltid det første tegn på feilen på batteriet er tapet av spenning. Det kan oppdages, kroppen til enheten har gitt en sprekk, eller terminalene er dekket med en saltkran. Gjenopprette boligintegriteten og rengjøring av batteriterminaler med egne hender tilhører eliminering av eksterne sammenbrudd.

Interne feil av bilkjøretøy krever gjenoppretting:

  • Kapasiteter dypt utladet batteri;
  • Chulfate sediment sediment i katoder;
  • Lukkingen mellom variantplatene som fører til utslipp av elektrolytten og oppvarming av bokser;
  • Såing av den aktive massen med plater som fører til en nedleggelse.

Det er umulig å gjenopprette bilbatteriet med egne hender hvis boligen og platene deformeres på grunn av dyp polling. Hvis blyplattene er ødelagt, er det tilfelle av huset, batteriet kastes.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Gjenopprette bilbatteriet gjør det selv

Hvis det er et nesten nytt bilbatteri, prøver eierne å utføre utvinning med egne hender, eller på grunn av en feil generator. Dette er mulig, men flere problemer med reparasjonen av et ikke-tjenerbatteri.

Uansett, uansett hva operasjonen utføres, må du huske beskyttelse. Elektrolytten er en konsentrert løsning av svovelsyre, som reagerer med huden, og krever huden. Ved rengjøring av terminaler er det nødvendig å bruke gummihansker, alle nivåer av nivå og tetthet av elektrolytt i åpne banker fører i vernebriller.

Er det mistanke om microcracks i saken? Fukt overflaten og legg et litmuspapir. Hvis det blomstrer - se etter lekkasje. Men støv under rengjøringsterminaler er også løselig og gir en sur reaksjon. Vurder det.

Eventuell skrogvask, elektrolyttavløp kan utføres i emaljerte eller plastretter. Husk, når du fortynnet med vann, stiger løsningen på løsningen. Nøytraliser spildt elektrolytt kan drikke brus.

Restaurering av bilbatteriet etter dyp utladning

Batteriet produserer ikke elektrisk energi, og beholder det konvertert til kjemikalier. Spenningen er den potensielle forskjellen mellom de to terminalene i elementet.

Det må være lik 2,1 V med full ladning. Under lading samles positive partikler på anoden, absorberer elektrisk energi.

Distinguishing, ioner fra anoden går til katoden, gir energi i form av en puls til forbrukerens nettverk.

Lederen tjener en elektrolytt - en løsning av svovelsyre med standard tetthet. I utladningsperioden vises små PBSO4-krystaller på overflaten av platene. Men dyp utladning fører til dannelsen av store uoppløselige krystaller.

Dette betyr at elektrolytten er fattig, blir svakere og er ikke i stand til å skape den ønskede energikapasiteten. Utdanning på platene av uoppløselig sediment gjør det vanskelig å passere dagens motstandsøkninger. Batteriet satte seg ned.

Utvinningen av batteriladningen avhenger av ødeleggelsen av sinksulfat sediment.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

En annen grunn til tap av kapasiteten kan være kortslutning i ett eller flere elementer. Negative og positive plater er adskilt av separatorer.

Men slag, permanent risting, en dårlig festing av huset i reiret kan forårsake forskyvning av platene, deres kontakt. Tegnet vil være oppvarming av saken, tapet av generell spenning med 2,1 V (ikke-fungerende bank).

Restaurering av kapasiteten til AKB med CW krever at bokser eller eksponering for en pulserende strøm i 100 A.

Gjenoppretting av kapasiteten til bilbatteriet

Selv om det ikke var dyp utslipp, men batteriet fungerer i en forfalsket tilstand, vil platesulfatet oppstå uunngåelig. Det tykkere utfellingen, jo lavere elektrolytkonsentrasjonen, batterikapasiteten.

Kapasitansordningen av batterisampparatet skal gjenopprette tettheten av elektrolytten og batteriets evne til å motta en ladning.

  1. Demontering av plater og deres mekaniske rengjøring brukes dersom en annen metode kun er avhending. Hullene kuttes i husdekselet, fjerner plater. Destillert vann ble vasket hulrom og plater. Strettheten i designet er gjenopprettet, elektrolytten helles, lading utføres. Men siden platene er skjøre, er restaureringen av ACB på denne måten - jobben er smykker.
  2. Kjemisk oppløsning av krystaller kan lagre det fullt kjønnsbatteriet. Det aktive stoffet er en Trildon-løsning B. skal slippes ut av batteriet, drenerer elektrolytten, skyll innsiden med destillert vann. I rene banker, hell en 2% trilonoppløsning B og 5% ammoniakk i en beregning for hele volumet. Innen en time vil koking og gassformasjon bli observert. Kanskje løsningen må fylle den gjentatte ganger dersom reaksjonen av oppløsningen av sedimentet fortsetter. Etter drenering av løsningen, skyll med destillert vann og hell fersk elektrolytt. Bære lading.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Lader for gjenoppretting av bilbatterier

  • Oppløsningen av krystaller på et tidlig stadium ved fremgangsmåten i en kontrollsyklus. Du trenger, ammeter og voltmeter, forbruker av energi. Prinsippet om gjenoppretting av bilbatteriets tetthet er å bruke flere ladesykluser med full batteriladning. Operasjonen utføres med egne hender, men krever mye tid.

Lading utføres med en strøm på 0,1 fra den første batterikapasiteten. Tettheten av elektrolytten måles i hver bank, kommuniseres til normen, for blanding av ladingen er fortsatt en halv time. Etter at glødelampen er koblet til 70 V som gjeldende forbruker. Ved en spenning på 10,2 blir batteriet ansett som utladet. Avløpetiden bestemmer gjenværende batterikapasitet.

Det nye batteriet er utladet 10 timer.

Syklusen gjentas flere ganger, sulfatkrystaller oppløses, motstanden faller, batteriets utladningstid øker. Prosessen med å rengjøre platene fra sedimentet må være kontinuerlig. Dette er den beste måten å gjenopprette det gamle eller vedlikeholdsbare bilbatteriet.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Du kan oppløse sulfatstein uten kjemi, med bare destillert vann. AKBs oversvømmede vann belastes under spenningen på 14 V. Svak koking i banker opprettholdes av spenningsregulering. I prosessen varierer tettheten av væsken - oppløsningen av bunnfallet er på vei. Vann endringer flere ganger, kan prosessen ta en måned. Etter rengjøring av platene med oppløsning, vaskes hulrommet og helles med en elektrolytt av den ønskede tetthet.
  • Når ingen metoder hjelper gjenopprettelsen av bilbatteriet, bruk overvåkingen. Metoden vil hjelpe hvis batteriet er av høy kvalitet, elektrolytten er gjennomsiktig, bare synlig på platene. Sulfater er deponert på anodene. Hvis platen er minus, vil bunnfallet kollapse. Med et fullt utladet batteri, kobler vi til den omvendte strømmen med 6 A, vi reduserer til 2A, legger motstand for å redusere ACB-stengene oppvarming. Gjenoppretting er ledsaget av kokende bokser. Etter at det er nødvendig å berolige enheten. Kapasiteten kommer tilbake eller batteriet vil endelig kollapse.
  • Det er en spesiell lader for bilbatterier med en funksjon av pulsmodus og desulfation. Kapasitetsutvinningsskjema:
  • Lading på en liten strøm 10 minutter;
  • Utslipp under belastning 1 minutt.

Kostnadsenheten er i forhold til prisen på et godt batteri. Det brukes oftere å gjenopprette og lade bilbatterier. En vanlig lader.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Hvis banken stengt i batteriet

Det første tegn på feilen i bankene vil være spenningsfallet til 10,5 V. Den andre er kokingen av batteriet og platenes sulfat. Oppdag et feil element ved elektrolyttets tetthet.

Du kan frigjøre krukken fra elektrolytten, skyll og fjern platen fra den. Etter inspeksjon og eliminering av skade blir konturen restaurert, søkt. Noen ganger er banken erstattet av en lignende, fra det ikke-fungerende batteriet. Elementet er plassert på plass, forbindelsen blir gjenopprettet fra bilbatteriet.

Den lukkede batteribanken er årsaken til avhending. Noen ganger brukes en risikabel effekt av eksponering for problemområdet med en puls med en strøm på 100 A i 1-2 sekunder. Plasseringen av platene må smeltepunktskontakt og stor motstand. Det er imidlertid verdt å risikere om batteriet forbereder seg på å skrive av.

En kilde: https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumulyatora/

Metoder for gjenopplivning av bilbatteriet hjemme

Batteriet er en av hovedinnretningene til bilen, som har en egenskap å bære under drift. Derfor, fra tid til annen, må bileiere forandre batteriet på grunn av at det ikke kan utføre sine funksjoner. Mer informasjon om hvordan bilbatteriet er gjenopprettet hjemme, kan du finne ut nedenfor.

Hvordan komme tilbake til livet og gjenopplive bilens akkumulator? Denne enheten gir kontinuerlig overføring av strøm for å drive kjøretøyets elektriske utstyr.

Følgelig, uten denne enheten, vil den normale driften av instrumentene være umulig, spesielt siden batteriet ikke lenger kan holde den nominelle ladningen som kreves for ernæring.

Ikke alle AKB som ikke fungerer bra, du må kaste bort - det gamle batteriet kan bli forsøkt å bli nytt. Dette vil unngå uforutsette økonomiske kostnader.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхEnhet og betegnelse av komponentene i boutiqueen

Hvis vi snakker om syre-alkaliske batterier, er strukturen flere positive og negative blyplater i svovelsyre. I dag er disse type enhetene de vanligste blant bilene som brukes i landene i den tidligere Sovjetunionen. Til tross for sin utbredelse er ressursens ressurs lavere.

Gjenopprette bilbatteriet med egne hender kan utføres ved hjelp av gjentatt oppladingsteknologi. Dette bør bruke en kort kraft.

Ladningsprosedyren ved hjelp av en lader av gjenopprettingsenheten skal avbrytes. Fra den første ladningen av enheten og til det siste spenningsnivået, som er tilstede i batteriet, vil gradvis øke.

Som et resultat må enheten stoppe utladet.

Laderen Restorative-enheten skal fungere med pauser, dette vil tillate potensialene til elektrodene som er i platene som skal justeres. Gjenopprettingsprosedyren selv for elektroder er trygt. Bruken av en lader av gjenopprettingsanordningen med pauser vil gi overgangen av den mest tette elektrolytten fra platene i rommet mellom elektrodene.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхAvsløring av trafikkork batteri

Som et resultat av bruken av teknikken for delvis utladning, bidrar en økning i batterikapasiteten til en økning i tettheten av elektrolytten. Fra eieren av bilen er det nødvendig å vente på det øyeblikket spenningen vil tilsvare 2,5 volt, og densitetsparameteren vil tilsvare den nominelle.

Og i dette tilfellet må vi ikke glemme at bilbatteriet trenger en pause, slik at laderen til gjenopprettingsenheten må kobles fra jevnlig. For fullstendig gjenoppliving bør den sykliske gjenopprettingsprosedyren gjentas 8 ganger.

Det bør tas i betraktning at den nåværende indikatoren skal være mindre enn 10 ganger i forhold til kapasiteten til det ladede batteriet.

Bytte av elektrolytt

Det er mulig å gjenopprette batteriet ved å erstatte elektrolytten, denne metoden har vist seg effektiviteten i praksis.

For å erstatte elektrolytten må væsken fra konstruksjonen fusjoneres fusjon, hvoretter systemet skal vaskes med varmt eller varmt vann.

Etter spyling er det nødvendig med flere skjeer med vanlig matoda - 3 skjeer fortynnes med 100 ml vann, mens man fortrinnsvis bruker destillat.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхBay of soda soda batteri

Den blandede løsningen må kokes og helles i konstruksjonen i stedet for fusjonselektrolytten, og la batteriet stå i 20-30 minutter. Deretter dreneres væsken fra enheten, og prosedyren er fortsatt tre ganger. Etter den siste syklusen, skyll med varmt vann igjen, helst flere ganger.

Metoden er relevant for mange typer batterier. Etter utformingen av vasken må du helle en ny elektrolytt og sette batteriet for lading. Ladnings- og restorativheten må inkluderes i 24 timer.

Deretter utføres en syklisk ladning av enheten - i 6 timer daglig i 10 dager. Samtidig merker vi at minnet selv skal ha slike egenskaper - spenningsparameteren skal ikke være over 16 volt og minst 14. Når det gjelder dagens kraft, bør indikatoren ikke være mer enn 10 ampere.

Omvendt lading

Hvordan gjenopprette et bilbatteri? For å gjøre dette, kan du bruke backledmetoden. Huset prosedyren er ganske mulig, men dette vil kreve en ganske kraftig dagens kilde, for eksempel en sveisemaskin.

Enheten som skal brukes, bør ha en spenning ikke lavere enn 20 volt, og dens nåværende styrke må være minst 80 ampere.

Etter å ha fått utstyret, må du skru av pluggen på toppen av AKBs utforming og produsere en tilbakemeldingsprosedyre.

For å utføre denne oppgaven må du koble den positive effekten av laderen til den negative batteriterminalen. Den negative utgangen av ladeapparatet er koblet til den positive batteriterminalen. Hvis alt er gjort riktig, vil prosedyren øke batterileveturen i flere år.

Merk at under lading, kan bilbatteriet koke, du bør ikke bekymre deg. Enhetsavgiften skal utføres nøyaktig 30 minutter, ikke mer og ikke mindre.

Deretter skal elektrolytten fra utformingen slås sammen, og selve enheten vaskes med varmt vann. Når alle handlinger utføres, kan en ny elektrolytt fylles i utformingen.

Etter fullføring av disse handlingene må batteriet være koblet til et normalt minne (den nåværende parameteren som ikke skal overstige 15 ampere) og lade instrumentet i løpet av de neste 24 timene.

Distribusjon av kostnad i destillert vann

Hvis du ikke har bestemt deg for hvordan du gjenoppretter batteriet og hvilken metode for dette å bruke, tilbyr vi et annet alternativ. Ved å bruke den, er det mulig å gjenopprette effektiviteten til enheten på mindre enn 60 minutter.

Hvis bilbatteriet er helt utladet, må det belastes på forhånd. Fra det ladede batteriet er det nødvendig å helt tømme den gamle elektrolytten, etter at du har skrudd støpselet på lokket, hvoretter designet kan vaskes med vann.

Som i de foregående tilfellene er det bedre å bruke destillat.

Etter at batteriet er belastet og fremdriften, bør designen helles en spesiell løsning av den tredje typen trilon. Løsningen inkluderer 2% av avdensende og 5% ammoniakk. Ved bruk av væske utføres desulfasjonsprosedyren, som ikke utføres mer enn en time.

Når batteriet blir gjenopprettet, vil det være mulig å legge merke til frigjøringen av gassen fra sin design, som også ledsages av mindre sprut som vil vises på overflaten. Disse gassene er ufarlige for kropp og menneskers helse, men det er bedre å sette batteriet i det ventilerte rommet.

Når systemet slutter å markere gassen, vil dette indikere oppsigelsen av desulfasjonsprosessen.

Når handlingene er gjort, må utformingen vaskes med destillert vann - spyling utføres flere ganger. Etter vask i enheten må du helle elektrolytten til den tilsvarende tettheten.

Enheten må igjen lades og så kan du vurdere gjenopprettet.

Generelt er ladningsprosedyren og restaurering av det oppladbare batteriet ikke vanskelig, selv en uerfaren bilentusiast vil takle den.

Ikke alle moderne batterier kan gjenopprettes. Noen ganger kan enheten bli reanimated for en dag, noen dager eller en uke, og noen ganger gjenoppretting gir deg mulighet til å sikre ekkens ytelse i flere år.

Mye avhenger av hvordan batteriet ble brukt, under hvilke forhold, var mange elektriske apparater forbundet med det gjennom hele livet.

En viktig rolle spilles av vilkårene for bruk - Hvis enheten ofte utnyttes i en utladet tilstand, er det en sjanse for at det ikke vil være mulig å gjenopprette det.

Du må sjekke øyeblikket på bruken av laderen. Minnet må være lyd, ellers vil det bruke batteriet. Vår ressurs har allerede skrevet om lading av batteriet og bruk av spesielt minne. I detalj med anbefalingene om dette problemet finnes i artikkelen.

En kilde: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstanovlenie-akkumulyatora/

Slik gjenoppretter du batteriet: Desulfation av AKB

Som kjent, i bilen, består batteriet av gitterplater laget av blydioksid eller bare blyplater. En vannsyreoppløsning (svovelsyre og destillert vann) er valgt mellom platene), som kalles elektrolytt.

Under driften av AKB er det en konstant utslipp / batteriladning. Samtidig er det viktig å forstå at i prosessen med utslipp, noen reaksjoner strømmer, mens i prosessen med å lade andre. Resultatet er en gradvis dannelse av innskudd på blyplater (sulfatplater) av batteriet.

Når slike innskudd akkumuleres for mye, slutter batteriet å fungere normalt. Før du endrer batteriet, kan du imidlertid prøve å bruke metoder for å rengjøre batteridrogrammet fra innskudd. La oss håndtere.

Sulfatplate ACB og desulfasjon

Hvis bare bly og syre reagerer med hverandre, som lar deg lage en elektrisk ladning. Imidlertid er det i prosessen et forfall til visse elementer som ikke lager elektrisitet. Disse inkluderer vann og salt.

Deretter, etter at batteriet er utladet, mottar batteriet en ladning fra generatoren eller minnet (nåværende tilførsel til elektrolytten). I ladningsprosessen er det en omvendt reaksjon når vann reagerer med salt, som fører til dannelse av syre og metall eller metalloksid. I sin tur har disse elementene igjen muligheten til å skape elektrisitet.

Som allerede nevnt ovenfor, forekommer den komplette utvinningen når du lader det utladede batteriet ikke forekommer, og noen av saltene av svovelsyre forblir på platene. Det er denne prosessen som kalles sulfat. Salt på veggene av blyplater deponert som et resultat av en kjemisk reaksjon når batteriutladningen ikke tillater ikke å kontakte bly og syre. Etter at blysulfatet blir for mye, vil batteriet slutte å fungere.

I sin tur er desulfasjonen fjerning av svovelsyresalter (bly-sulfat eller kalsiumsulfat) fra blyplater av batteriet. I dette tilfellet kan dette gjøres på forskjellige måter.

  • Det første, desulfasjonen av bilbatteriet, som er mest riktig, er veksling av korte og svake kostnader med mindre og korte utslipp.

For å implementere slike korte utslipp / ladingssykluser, trenger du spesielle ladere for et bilbatteri med en "funksjon" av desulfasjon. Med andre ord er desulfasjonen av batteriladeren den mest milde og effektive måten.

Samtidig er det nødvendig å utføre en slik prosedyre med en viss periodicitet under driften av AKB. Det er også viktig å overvåke batteriets samlede tilstand, kontrollere tettheten og nivået av elektrolytt, etc.

Tilgjengelige bilbatteriutvinningsmetoder

Så, i tillegg til desulfasjonen av platen av batteriet ved hjelp av minnet, er det andre løsninger. Merk øyeblikkelig, slike metoder kan ikke betraktes som det beste alternativet, men i noen situasjoner kan de brukes.

For eksempel, hvis den mekaniske rengjøringen av platene fra bly-sulfat vil kreve analysen av batteriet, ekstraksjon av plater og deres rengjøring, eliminerer den kjemiske rengjøringen behovet for å demontere batteriet. For en slik rengjøring er det nok å åpne dekslene på bankene, hell løsningen - rengjøringen og vent til den blir rengjort med salt på platene.

Selvfølgelig er slike metoder komplekse i salg og farlig (arbeid med batteri og syre innebærer overholdelse av sikkerhetsreglene). Men hvis batteriet er fullt opprettholdt med elektrolyteksten, som en del av slike verk, er det mulig å holde og desulfere.

Når det gjelder vanlige bilentusiaster, i praksis, er det ikke helt omfattende å opprettholde batteriet. I dette tilfellet er det mye lettere å kjøpe en batterilader med desulfasjonsmodus eller en separat enhet for desulfasjon av platene til batteriet. Tar hensyn til det faktum at den andre versjonen ikke er egnet for alle, så vurdere metoden for desulfasjon av det vanlige minnet.

Slik utfører du Desulfate Batterilader

For det første er det nødvendig å kontrollere elektrolyttets tetthet i bredden av batteriet (norm på ca. 1,07 g / cm³), samt elektrolytnivået (om nødvendig, juster tilsetningen av destillert vann).

Deretter er hovedoppgaven å lade batteriet med små strømmer ca 8 timer. Det er 14 V og ikke mer enn 14,3 på minnet, mens den nåværende kraften tar 0,8-1 A. Hvis minnet ikke tillater deg å sette slike parametere, må du lete etter en annen lader for bilbatteriet.

På slutten er det nødvendig å kontrollere tettheten av elektrolytten (ingenting bør endres etter den første kontrollen), men spenningsindikatoren skal være ca. 10 V. Hvis dette er så nødvendig å slå av batteriet fra lading minst 24 timer .

En kilde: http://krutimotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatatsiya/

Beskrivelse av bilbatteri Restaurering: funksjoner, typer ACB-problemer, hvor du skal begynne å reparere. Video Recovery Video.

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

Med starten av kaldt vær, begynner autoeiere ofte å forårsake angst tilstanden til batteriet. Men selv om han sluttet å utstede den nødvendige strømmen, er det ikke verdt å skynde å sende denne enheten på skrapmetall - som praksis viser, det meste av det slitte ACB etter utvinning kan fortsatt ha en betydelig tid. Mens det nye batteriet ikke er nok. De særegenhetene i reparasjon av ulike typer energisparende enheter vil være på.

Hva er galt med batteriet

неполадки автомобильного аккумулятора

Biloppladbart batteri er vanligvis en lukket plastbeholder, inne i hvilke blyplater som er positive og negative, som er et galvanisk par. Som regel vaskes de med svovelsyreoppløsning, også kalt elektrolytt. Klimalene til elektrodene kan strømme en strøm fra laderen eller generatoren. Vel, når batteriet akkumulerer nok Ammers, blir det selv kilden til elektrisitet brukt på starten av motoren, driften av instrumentene og belysningen.

Bilgeneratoren under bevegelsen fyller energiforbruket, men det kan være at den akkumulerte strømmen ikke er nok i det minste for å starte motoren normalt. Hva å gjøre - Tiden tar seg selv, og til og med med den riktige driften av maskinen, er batteriplaten slitt ut.

Men i de fleste tilfeller kan slik ankb gjenopprettes. Det er mange måter å gi batteriet på "andre pusten", men for å velge den mest aktuelle, må du bestemme årsaken til at enhetens manglende evne til å produsere ønsket mengde elektrisitet.

Sulfat blyelektroder

Sulfat blyelektroder

Av alle "sykdommene" på batteriet er dette det vanligste. Faktum er at batteriet i batteriet vanligvis følger med dannelsen av hydrochnya-raidene på platene. Hvis du ikke bringer batteriet til en dyp utladning, så når du fyller sin energi, oppløses slike innskudd.

Imidlertid er årsakene til sulfat ikke bare i ekstreme utslipp. Det kan skyldes slike faktorer som et hyppig ufullstendig ladning eller lengre opphold på batteriet i en utladet form.

For å finne ut om batterisulfatet er overrasket, er det nødvendig å skru av pluggene og inspiser platene. Lys raid med en brun fargetone er et trofast tegn på en slik prosess. Andre symptomer Dette problemet, som kan manifesteres i vedlikehold av ikke-vedlikeholdte syrebatterier, er som følger:

  • Når du lader batteriet avskum etter en stund;
  • Fullt ladet batteri er ikke i stand til å markedsføre motoren og sitter i noen få minutter fra en vanlig lyspære;
  • Hvit raid på batteriet.

Andre funksjonsfeil

Andre funksjonsfeil

Det andre batteri-feilen er ødeleggelsen og synkende av platene, noe som er lett å fjerne den svarte elektrolytfargen. Hvis skaden er alvorlig, vil det være mer problematisk å reanimere dette batteriet mer problematisk.

I tillegg kan tilstøtende plater være elementær for å blokkere seg på grunn av deres deformasjon eller akkumulering i bunnen av slammet dannet fra deres klemming. Kontaktet av elektrodene forekommer vanligvis i en av batteriblokkene. På samme tid, i en defekt bank, koker elektrolytten ikke når de lades, eller dette skjer med forsinkelsen, og spenningen øker ikke eller vokser knapt.

Hvis et grundig utladet batteri holdes i lang tid på frosten, kan syreelektrolytten i en slik ankb ganske enkelt fryses. Evnen til å gjenopprette batteriet i dette tilfellet vil avhenge av effekten av lavtemperatureffekter.

Reparasjonsbatteri gjør det selv: hvor du skal begynne

Ремонт аккумулятора: с чего начать

Ved den første fasen av utvinning, bør batteriet rengjøres sitt hus. Overflaten på batteriet vaskes med en oppløsning av brus for å fjerne forurensningen og nøytralisere elektrolytten, som ofte går inn i lokket.

Behold med batteriterminaler fjernes med lite emery papir. Forresten, det er nettopp den oksyderte overflaten av kontaktene kan være årsaken til ustabil batteridrift. Derfor, etter deres rensing, vil bilbatteriet oppleve i aksjon.

Desovation ved ladning-utslipp

Desovation ved ladning-utslipp

Til dette formål kommer "Cedar" automatisk laderen i salget eller lignende. Slike gadgets er uavhengig startet og stopper lading avhengig av innstillingene.

Det gjenvinnbare batteriet er ferdigfylt med elektrisitet til all ledig kapasitet. Deretter kjører laderen med en svivel lanterne parallell med lyspæren 3-5 dager i treningsmodus, som består i et minuttlading og en dechecond-utslipp. Etter et så "rikt" batteri skal belastes endelig.

Sammen med industrielle, bilentusiaster for denne metoden bruk og selvlagde enheter, vekslende kortpulsavgiftstrøm med små utslipp. Hvis verken seriell, eller selvsagt spesialisert lader i arsenalen er tilgjengelig, kan du prøve å desulfere batteriet manuelt.

I dette tilfellet kobles den vanlige laderen med faste innstillinger vist med 14 V og 0,8 A, til batteriet i 8-10 timer. Etter denne tiden bør voltmeteren vise resultatet av å fylle batteriet på batteriet. Dagen får et batteri for hvile, og igjen lading, men allerede med en strøm på 2 A, hvorpå spenningen med tettheten skal øke litt.

Lampen er så koblet til batteriet, og i 6-8 timer styres spenningsreduksjonen av en voltmeter til 9 V - det er mindre ønskelig å ikke tillate. Og heretter - Gjenta sykluser før du mottar spenning fra batterikapasitet i 12 V og normal elektrolyttetthet:

  • Lading med en strøm med 0,8 A;
  • dag - på ferie;
  • igjen lading strøm i 2 A;
  • Utslipp med en lyspære.

Avhengig av tilstanden til batteriet, tar det det til en følelse på en slik vei til to uker.

Bytte elektrolytt med egne hender

Bytte av elektrolytt

Det skjer at stoffet i bredden av svært gamle, langvarige batterier blir gjørmete eller svart. Det samme fenomenet oppstår med kortslutning, som kan detekteres i fravær av gassfrigivelse fra en bestemt beholder ved lading. Den forurensede elektrolytten er bedre erstattet, og hvis batteriet "Korotit" på grunn av deformasjonen av beslutningene, er det nødvendig med fysisk inngrep for gjenoppretting.

På batterier, hvor hver bank er installert separat, er den relativt enkel: En kortslutningsbeholder er avslørt og nye plater er montert. For moderne batteri med elementer som er plassert i et felles tilfelle, er en slik reparasjon vanskelig, men også mulig.

Fra batteriet, utsatt for en kortslutning, fusjonerer først syren ved å trekke den med en pære. Du kan bare fri fra væsken bare en defekt bank, men det er bedre for hele batteriet, siden den friske elektrolytten ikke gjør vondt henne. Deretter skal batteriet fylles med destillert vann, rist litt på huset og drener det dramatisk. Du bør ikke vri på enheten for ikke å tette platene med slam. Og så lenge spylingsvæsken blir ren.

Vel, for den eksklusive reparasjonen, blir en mer radikal måte beslaglagt med kortslutning. Under det i bunnen av batteriet bores et lite hull med en diameter på 4-5 mm, gjennom hvilken væsken fusjonerer med slammet, og selve rommet er vasket med destillert vann. Deretter er det kunstige hullet lukket med plast med et loddejern. Hvis platene på batteriet er intakt, vil det være nok til å legge til elektrolytten i henhold til følgende metode:

  1. Hell en syre tetthet 1,28. I to dager før det kan elektrolytten oppløse et spesielt additiv for desulfasjon.
  2. En dag må du vente på at luften kommer fra batteriet.
  3. Lading av batteriet Strøm 0,1 A til 14-15 V og fullstendig gjenvinning av tetthet. Samtidig må du spore slik at det ikke er noen voldsom koking av væske og sterk oppvarming av saken. I tilfelle batteriet er bedre å slå av, gi det å kjøle seg ned og deretter fortsette prosessen med å fylle batteriet med energi.
  4. Når området vil vise ønsket verdi, bør strømmen reduseres i to timer. Hvis den i løpet av denne tiden vil elektrolyttets tetthet ikke forandre seg betydelig, stopper ladingen.
  5. Utladningstrøm 0,5 A til 10 V. Hvis spenningen gikk ned til denne verdien tidligere enn etter 8 timer, gjentas syklusen. Ellers blir batteriet enkelt belastet de nominelle indikatorene.

Slik fjerner du platene på batteriet

Slik fjerner du platene på batteriet

Selv om batteriet er usikkert, erstattet platene i tilfelle kortslutning i den, kan du fortsatt. For å gjøre dette, på toppen av en feilaktig kan, forhåndsfrie fra syren, er kuttet av plast, og hoppere som fører til nabobeholdere, er frakoblet. Blokken demonteres fra batteriet og skylles godt i vannet, blir kvitt elektrolyttrester.

Ytterligere oppgave er å finne årsaken til lukningen, som platene og dielektriske skal undersøkes. Skadede elektroder kan erstattes med lignende heltall fra et annet batteri.

Etter feilsøking må banken skylles, og dermed frigjøre det fra forurensning, og gå tilbake til stedet. Hoppene blir gjenopprettet, tidligere fjernet en del av batteridekselet er montert tilbake ved hjelp av lim, epoksyharpiks eller plast smeltet med et loddejern. Elektrolytten helles, batteriet lades.

Radikal omrøring

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

Når i en av de seks bokser av batteriet er det en signifikant reduksjon i spenningen, når den lader polen i den endrer signeringen. Et slikt fenomen provoserer en kjedereaksjon som fører til lignende metamorfoser i nabobeholdere.

Overraskende er dette tilfellet når du reparerer produktet, hjelper feilen kunstig opprettet i den. Tenningen gjør at du i stor grad kan rengjøre platene fra sulfater og gjenopprette opptil 80% av den første batteretanken.

Imidlertid bør en slik radikal tilnærming ikke påføres hvis :

  • elektrolyttfarge i banker - svart;
  • Batteriet har en kortslutning;
  • Elektrolytetthet er utilstrekkelig.

Selvfølgelig er metoden for tenning forskjellig som en barbarisk du ikke vil nevne, men hvis andre måter å gjenopprette batteriet ikke førte til ønsket resultat, kan du også prøve slik teknologi. Hvis batteriet ikke virker, vil det ikke være verre for henne uansett.

Så, først og fremst av hver bank av batterikumulatoren, er elektrolytten valgt og indikatorene til dette instrumentet bestemmes, basert på tilstanden til beholderne. Blant dem er helt ubrukelige, det er vanligvis litt - en eller to. Og for å gjenopprette kapasiteten må, i og stor, bare disse elementene. Dessuten kan tenningen utføres hjemme, uten demontert batteriet.

De viktigste stadiene av prosessen:

  1. Utslipp av batteriet "til null" med litt belastning - for eksempel en billampepære. Hvis noen spenning forblir, påføres en kort nedleggelse av terminaler.
  2. Ved brudd på terminalen med minustegnskapet til laderen er ballastmotstanden inkludert - for eksempel en motstand med 50 kΩ, for å beskytte batteriplatene fra en kortslutning.
  3. Koble til laderen ledninger til batteriet i omvendt polaritet: positiv - til "minus", negativ - til "pluss".
  4. Lading av batteriet Strøm, hvis kraft er 10% av AKBs kapasitet, etterfulgt av en reduksjon i denne verdien til 2 A.
  5. Etter å ha kokt boksene, fortsetter ladingen to timer.

Elektrolytdensiteten er kontrollert igjen. I tjenestebanker bør det være mindre, og i defekt - å øke. Ved hjelp av lukningen av terminalene blir batteriet utsatt for en dyp utladning, hvorpå batteriet er koblet til laderen som allerede er i henhold til standard polaritet og den ovenfor beskrevne syklusen av energisettet passerer. For pålitelig gjenoppretting anbefales batteriet til å svinge to ganger.

Konklusjon

Selvfølgelig, gjenopprett batteriet hjemme er ganske mulig. Imidlertid bør det bemerkes at svovelsyren er i den, og gassene dannet i denne enheten er usikre. Derfor, når du utfører arbeid relatert til demontering av batteriet, må du bruke hansker, og rommet skal ha god ventilasjon. Og generelt, for å reparere batteriet, er det bedre i frisk luft.

Video Recovery Video:

Siden ikke alle kan bruke batteriet riktig, er det forskjellige problemer i form av sammenbrudd. Tegn på feil i batteriet er omfattende og forskjellige, så det er ganske vanskelig å identifisere den sanne årsaken til feil. Men til og med identifisering av årsaken garanterer imidlertid ikke full batteriutvinning.

ACB Feil under gjenvinning

Hovedtyper av feil som ikke er kritiske:

  • Plate ødeleggelse
  • Kortslutning.
  • Sulfat.
  • Blåser elektrolytt.
  • Permanent batteriladning.
  • Overraskelse.

Eliminer slike feil kan være hvis du gjør alt i henhold til instruksjonene.

как восстановить аккумулятор[

Er det mulig å gjenopprette den tørkede ACB

Å gjenopplive tørket ACB, men det vil være nødvendig å bruke destillert vann. Beskrivelsen av prosessen, hvordan å fikse batteriet:

  • Så må du først ta batteriet, og deretter bruke en skrutrekker for å åpne et plastdeksel.
  • Deretter fjern kappene og i hvert hull, med en sprøyte, hell 3 ml vann.
  • Sett deretter batteriet for lading. Velg spenningen til strømmen vises. Hvis batteriet er i dårlig stand, kan du ikke se gjeldende i 15-30 minutter.
  • Spenninger må heves til strømmen på minst 10-20mA vises. Å ha oppnådd slike verdier bør være forsiktig, siden strømmen gradvis vil vokse og må regelmessig redusere spenningen. Når strømmen kommer til 100m, må du ikke redusere spenningen. Og når indikatoren kommer til 200ma, må du slå av batteriet i 12 timer.
  • Videre sett batteriet for lading, spenningen skal være slik at ladestrømmen for vårt 7AH-aggregat var 600mA. Støt den angitte indikatoren på nøyaktig 4 timer. Etter oppladning, omtrent en time, må batteriet slippes ut til 11 volt, det er mulig å gjøre dette med en hvilken som helst 12 volt lampe (for eksempel på 15wat).
  • Etter at batteriet er utladet, er det nødvendig å lade igjen med en strøm på 600mA.

Det kan ikke være mulig å returnere den nominelle kapasiteten, siden platens sulfat allerede har påvirket ressursen. Men batteriet kan betjenes ytterligere uten problemer.

заряд_акб

Metoder for å gjenopprette alkaliske og syrebatterier

Alkalisk og syre ACB returneres til liv på forskjellige måter. Vi vil vurdere reparasjonen av Gamle Disk Alkaline Batter D-0.55. Og Slik reparerer du batteriet:

  • Hvis batteriene er tilstede i et sett med noe batteri, må de deles. Vikle i en pakke med polyetylen og sett i fryseren i flere dager;
  • Etter fryseren, fordyp dem i en beholder med vann og legg i brann. Det er nødvendig å vente til væsken koker og koker dem om femten minutter;
  • Deretter avkjøl batteriene uten å fjerne fra vannet. Deretter fjerner du dem og skyll med kaldt vann;
  • Deretter legger batteriet på platen av metall og varm i ovnen i 5-10 minutter ved en temperatur på 60 000 grader. Gi batterier til å avkjøles;
  • Det siste trinnet lader vekslende strøm. For å gjøre dette, plasser batteriene tilbake til settet eller lad dem separat. Ladetid 30 minutter, og nåværende - 0,2 * s.

Etter lading av alkaliske batterier, vent et par timer, og gjenopprettingsprosessen avsluttes med vanlig lading i det enkle minnet. Dette er hvordan du gjenoppliver batteriet uten problemer.

Revivalen av lamellastalkaliske batterier med svovelsyre. Det er mange måter å gjenopprette Lamella Alkaline ACB, hvor du kan velge det enkleste og mest populære alternativet:

  • Batteriutladning;
  • vask med destillert væske;
  • Aktivering av type additiv;
  • Fjerning av unødvendige krystaller og urenheter.

Denne metoden kompletteres med elektrolyse i vann- og kontrollsykluser i alkali-løsningen. Og nå vurdere standardmetoden for gjenoppretting av blyesyreakkumulatorer. Og hvordan du returnerer batteriet til liv:

  • Først er det nødvendig å tømme hele elektrolytten fra batteriet, vasket med varmt vann, og deretter en varm oppløsning (3 ts brus per 100 ml vann) etterlater en løsning i batteriet i tjue minutter. Gjenta prosedyren, og på slutten vil du hente en ny elektrolytt.
  • Deretter må du lade batteriet (bruke på denne dagen), og deretter i 10 dager, 6 timer om dagen.
  • Den andre måten er omvendt ladning, trenger først en kraftig spenningskilde, for eksempel en sveiseenhet, anbefalt strøm - 80 amp spenning 20 volt.
  • Videre utføres rallyet, det vil si pluss til minus og minus til plusset, og i 30 minutter må du koke batteriet med sin native elektrolytt, hvoretter elektrolytten må dreneres og skylles med varmtvannsbatteri. Hell deretter den nye elektrolytten og ved å observere en ny polaritet, over dagen, lade 10-15 AMPs nåværende.

Reparasjon fullført, så du lærte å gjenopprette syrebatteri. Disse måtene er så enkle at selv et barn kan takle reparasjonen.

аккумулятор

Hvordan reanimate gamle eller ikke-tjener batterier

Mange mennesker tenker på hvordan man gjenoppretter vedlikeholdsfrie batteriene gamle. Den fulle vekkelsen av AKB er tilgjengelig i nærvær av utstyr. Det er flere måter å gjenoppta batteriene på:

  • Flere type ladning eller utslipp med lave strømmer med lave kompleksitet elektrolytter;
  • Streng eller sveising av sprekker i batterisaken;
  • Reparasjonsterminaler.

For å gjenopplive må batteriet åpnes. Vanligvis er batteriet på batteriet stikket med grunnlaget for den varme "-metoden. Oppvarme oppvarming kan forårsake deformasjon. Noen ganger snappes lokket av pakninger fra gummi i riktig spor.

Merk følgende! Når du svinger eller lukker, kan platene ikke kobles til batteriet til lading. For desulfasjon av platene må du kjøpe et spesielt additiv til elektrolytt:

  • I den friske elektrolytten løses additivet i 2 dager (mye avhenger av volumet på batteriet).
  • Elektrolytt helles i batteriet.
  • Ved hjelp av området er tettheten bestemt (n. - 1,28 g / cm3).
  • Rørene skrues ut.
  • Inkluder lading for å passere de sykliske trinnene "lading-utslipp". Nåværende verdi - 1/10 del fra maks. tillatelig. Batteriet skal ikke oppvarmes og kokes. Hvis tettheten ikke har endret seg i flere timer, blir batteriet ladet.
  • For å endre elektrolyttene, blir renset vann tilsatt til væsken. Nominell type tetthetsverdi - 1,28 g / cm3.
  • KB-utslipp. For å gjøre dette, er lasten tilkoblet, og strømmen er begrenset til 1 eller 0,5 ampere for 6 volt batterier. Strømmen multipliseres med utladningstiden for å bestemme verdien av tanken. For å oppnå et minimum må du gjenta trinnet "Ladningsutladning".
  • På slutten blir tilsetningsstoffer lagt til igjen og fest stikkontaktene.

Rask metode for å gjenopprette vedlikeholdsbar batteri:

  • Batteriet belastes maksimalt;
  • Hell en gammel elektrolyt;
  • Batteriet vaskes med destillert væske (hvordan å skylle batteriet kjenner nesten alt);
  • En trone B og ammoniakkløsning tilsettes (5%); i 30 minutter er det forventet.
  • Hvis nødvendig, gjenta desulfasjonsprosedyren.

Arbeidet er fullført. Her lærte du hvordan du reanimerer batteriet.

старый акб

Egenskaper av utvinning etter dyp utladning

Den dype utslipp av batteriet er prosessen med å identifisere en minimumsavgift, hvorpå den elektriske kjeden er blokkert ved hjelp av en spesiell kontroller. Hvis du ikke utfører operasjonen på lanseringen, vil batteriet fortsette å falle, og så slutter det å holde ladningen i det hele tatt. Og hvordan du gjør batteriet hold, gjenopprettet? For å gjenopprette vil du trenge verktøy for å kontrollere spenningen og strømmen, en seks eller tolv voltadapter, en slagmotstand.

Spesialister hevder at det lave nivået på batterinivået negativt påvirker batteriet. Selv etter reparasjon, mest sannsynlig vil delvis nedbrytning bli oppdaget, og en reduksjon i tanken vil bli avslørt. Hvis batteriet ikke starter i det hele tatt, må du gjøre følgende:

  • Først må du lage en standardavgift i 30 minutter.
  • Hvis du ikke kan gjøre det, må du demontere saken for å få tilgang til terminalene.
  • Da er det verdt å isolere ordningen til enheten, for dette må du forsvinne ACB fra terminaler.
  • Etter å ha bestemt seg i polariteten til batterieterminaler. Det er viktig at batteriet på grunn av denne prosessen kan slutte å fungere.
  • På slutten vil det være nødvendig å sende spenning innen 4,2 volt. Det er viktig å ikke overstige indikatorene.

Hvis du er ferdig riktig og konsekvent, må batteriet slå på og begynne å fungere. Det er lett å forstå hvordan du gjenoppretter batteriet, det er vanskelig å ikke bevege seg bort fra reglene.

Hva kan ikke gjøres hvis batteriet gikk inn i en dyp utladning?

  • Ikke prøv å koble enheten til en kraftigere ladning. Oftest på grunn av dette begynner kontrolleren av enheten.
  • Det er forbudt å koble ladningen direkte til klemmene, fordi denne strømforsyningen vil gi mer spenning enn nødvendig.
  • Hvis du har en lading med en justerbar spenning, må du under ingen omstendigheter koble den til klemmene uten å bestemme polariteten.
  • Hvis du ikke klarte å starte batteriet, er det bedre å erstatte det med en ny.

Hvis vi vurderer de ovennevnte anbefalingene, kan du løse mange problemer.

глубокий_разряд

Clearing Banker i batteriet

For å gjenopprette enheten må du finne ut hva banken er stengt. Det er to måter: teknisk og enkel. Den første metoden innebærer å utføre måling av spenningen til hver bank ved hjelp av en ny tester - et multimeter. Denne teknikken er relevant for gamle batterier, fordi tidligere hoppere kan være i produkter ovenfra.

Nye enheter er fylt med plast, slik at den andre metoden sørger for måling av spenningen til hele enheten. Hvis, etter fullstendig lading, spenningen varierer i området 10-11, stengt banken. For å bestemme den defekte banken trenger du bare å finne en seksjon som ikke frigjør gassbobler.

Den andre metoden er enkel: Elektrolytfargen inne i seksjonene indikerer staten. Så, hvis sammensetningen er veldig mørk eller svart, betyr det at separasjonen ikke virker. Etter å ha identifisert en defekt bank, kan du fortsette å reparere:

  • Skru av seksjonene dekselet;
  • Tørk elektrolytten fra banken;
  • Kutt plast fra ovenfor rundt seksjonen;
  • Koble hoppene fra nabolandene;
  • Fjern pakken med plater, skyll væsken;
  • Bestem plasseringen av lukkingen:
  • Undersøk hver tallerken, bruk dielektrisk;
  • Skyll deponeringsavdelingen;
  • Fordyp pakken med plater i seksjonen;
  • Utfør en lodding jumpers til nærliggende avdelinger;
  • Fyll elektrolytt;
  • Skru dekslene;
  • Utfør en lodd av de kuttede plaststedene av epoksyharpikser, lim.

På slutten av prosedyren må du lade opp enheten. Mer enn 85% av tilfellene kommer spenningsnivået til ønsket merke. Batteriet er klart til bruk.

как восстановить_аккумулятор[

Batterikapasitetsgjenopprettingsfunksjoner

Selv om det ikke var dyp utslipp, men batteriet fungerer i en forfalsket tilstand, vil sulfatet til platene forekomme før eller senere. Det større og tette utfellingen, jo lavere konsentrasjon av elektrolytten, kapasiteten til batterikapasiteten til batterikapasiteten er å gjenopprette elektrolyttets tetthet og batterikapasiteten til å motta en kostnad:

  1. Demontering av plater og deres mekaniske rensing brukes, med mindre annet er bortskaffelse. Hullene er kuttet i tilfelle dekselet, plater fjernes. Destillert flytende vasking hulrom og plater. Strettheten i designet er gjenopprettet, elektrolytten helles, lading utføres. Men siden platene er enkle å skade, gjenoppretter batteriet på denne måten - arbeidet er komplekst.
  2. Kjemisk oppløsning av krystaller kan gjenopplive batteriet. Den grunnleggende substansen er trilon-b-løsningen. Det er nødvendig å slippe ut batteriet, hell elektrolytten, skyll alt sammen med destillert væske. I rene banker hell en 2% trillionsløsning B og 5% ammoniakk per volum. Innen en time vil koking og dannelse av gasser bli observert. Det er sannsynlig at løsningen vil bli nødvendig gjentatte ganger dersom reaksjonen fortsetter. Etter å ha tømming løsningen, vask den med vann og hell fersk elektrolytt. Bære lading.

как восстановить аккумулятор

Slik gjenoppretter du de ødelagte ørene på batterplaten

Prosessen med å gjenopprette ørene er enkle. Bloomred deler på platene sveise. Når de identifiseres i en blokk av en eller flere uegnet plater, erstattes de med arbeidstakere.

пластины_акб

Tips for gjenoppretting av terminaler

Med permanent drift vises en stor snøhvit flare på terminaler. Årsaken er en oksiderende prosess som korps metallet. Det er forbudt å gjøre når du oksiderende batteriterminaler:

  • bruk for rensing vaselin, da det negativt påvirker ledningsevnen;
  • Behandlingselementer med bensin, som det er farlig.

Terminaler blir vanligvis restaurert av brus. Prosessen oppstår som følger:

  • For brusoppløsning vil det være nødvendig med 1 ss. Brus og glass varmt vann.
  • For det første må motormotoren være drukning, svekke mutteren og fjern terminalene.
  • Da må du få batteriet og sjekke om det er sprekker, lekkasje.
  • Deretter, som bruker en unødvendig børste for tenner, fuktet i oppløsning, må du nøye behandle terminaler.
  • For å eliminere korrosjonen flush fra batterikablene, plasser dem i varmt vann.
  • Batteri Vask med kaldt vann og tørk tørk.
  • På slutten av terminaler, håndteres med beskyttende smøremiddel, og fest tilbake.

Merk følgende! Hvis raidet på terminalene er for solid, å reparere, ta en sandpapir og en skarp kniv. Men handle nøye. Før du sjekker batteriet, bør du sørge for at alle elementene er pålitelige.

Med en kortslutning smelter Accord Terminal og mister sin opprinnelige form. For gjenoppretting i levekårene, blir søtere brukt:

  • Klaffene fjerner smelteporene.
  • Resterne rengjøres og fortjener et loddejern.
  • For en ny terminal er en tinntype egnet.
  • Utarbeidet av loddet, er sakte fylt med et skjema, litt blandet.
  • Danner kutter fra et rør eller coofer.
  • Arbeidsstykket behandles med en mølle.
  • Formen på terminalen endres med sandpapir og fil.

Viktig! I Automotive Services kan gjenopprette den gamle terminalen. For å forhindre at batteriet er bedre, er det bedre å lage en ny.

клемма

Konklusjon

For riktig drift av batteriet, anbefaler eksperter med jevne mellomrom tetthet og nivå av elektrolytter. La batteriet stå i desember på gaten eller i garasjen uten oppvarming er det umulig. AKB tåler ikke sterke frost.

Анонсы

Добавить комментарий