Yandex dzen.

Hoe een auto-batterij thuis te reanimeren?

Waarschijnlijk kwam elke autoliefhebbers minstens één keer de situatie tegen wanneer de batterij om een ​​of andere reden weigerde te werken. Dit is een serieus probleem als je ergens heen moet gaan. Velen zullen gaan en een nieuwe batterij verwerven. Maar wetende hoe je de batterij van de auto thuis kunt reanimeren, kun je de batterij niet alleen herstellen, maar ook om de levensduur van de operatie voor nog een paar jaar uit te breiden.

Maar voor starters, laten we het in de structuur van de AKB zelf en het principe van zijn robots begrijpen! HET IS NIET MOEILIJK!

De batterij is een hermetische plastic container, binnen welke negatieve en positieve leadplaten zijn geïnstalleerd. In moderne modellen kunnen de platen niet alleen van lood zijn, maar ook nikkel, cadmium en andere legeringen. De binnenkant is ook zwavelzuur - dankzij het, een galvanisch paar wordt gevormd.

Wanneer de huidige terminals worden aangedreven door de batterij, begint de ophoping van energie. Wanneer de capaciteitslimiet is bereikt, wordt de batterij in een spanningsbron in 12 V. Telkens wanneer de bus-eigenaar zijn auto keert, verliest de batterij een deel van de energie. Maar zodra de motor begint, moet de generator de energiereserves invullen. Maar het is alleen ideaal. Daarom wordt soms de batterij op de limiet afgevoerd en hoe de batterij, een automobilist, met name een beginner, te reanimeren, weet het niet altijd. De redenen waarvoor de batterij faalt, veel. Statistieken zeggen dat een grote hoeveelheid batterijen faalt als gevolg van sulfatie en zinken van gesmeerd.

Sulfaat - een van de redenen voor de uitgang van de batterij

De batterij is een bron van elektriciteit van het chemisch type. Als de batterij in rekening wordt gebracht, dan zwavelzuur - in elektrolyt. Met een ontladen batterij is het op sulfaatelektroden. De operatie is omkeerbaar bij het opladen en dit is een normaal proces. Als u de batterij voor een langdurige tijd verlaat, worden leidingssulfaten opgelost, en als gevolg daarvan zullen ze beginnen te vormen op elektroden in de vorm van grote onoplosbare kristallen.

Hoe een auto-batterij thuis te reanimeren?

Sulfaatlaag - Isolator. Dientengevolge is een deel van de batterijcapaciteit verloren en als de batterij al lang in een staat van ontlading is, zal het sterven. Diagnose sulfaat is heel eenvoudig - de batterijcapaciteit is snel verloren, onvoldoende vermogen om de motor te starten, de elektrolytjongens en de platen oververhit. Er is ook een hogere spanning op terminals. Calciumsulfaten in moderne batterijen worden met calcium gedoteerd. Hiermee kunt u vrijwel minimaliseren van water koken en het verminderen van zelfontlading. Als de batterij echter vrij sterk wordt geloosd, zijn de elektroden gecoat met calciumsulfaat. Om deze batterij op te laden, slagen niet. Vanwege het feit dat de interne weerstand van een dergelijke batterij toeneemt, wordt aangenomen dat het moet worden opgeladen met spanningen van 15 V. Dit is een fout. U moet precies weten hoe u de batterij wilt weerhouden, anders kunt u het helemaal doden.

Nou, laten we nu wenden tot de essentie van het onderwerp! Dus hoe je het leven van onze batterij daadwerkelijk uitbreidt?

De belangrijkste manier die wordt gebruikt voor batterijen van een verscheidenheid aan wijzigingen wordt opgeladen met een kleine stroom. De batterij wordt snel in rekening gebracht en ook ontladen. In korte tijd stopt de stroombron om de lading te nemen. Hier is het nodig om een ​​pauze te nemen en herhaalt u vervolgens de cyclus. Het is noodzakelijk om precies te weten hoe de auto-batterij te reanimeren - bij het kiezen van onjuiste laadparameters, kunt u de batterij volledig vernietigen. Aldus moet de stroom van de stroom slechts 4-6% van de batterijcapaciteit zijn. Voor bijvoorbeeld 60 AC-batterijen mag de laadstroom niet meer dan 3,6 a .. vaak is de tijd van een dergelijke cyclus ongeveer 6-8 uur. Pauze - van 8 tot 16 uur. Voor herstel kunnen 5-6 dergelijke cycli nodig zijn.

Hoe een auto-batterij thuis te reanimeren?

Het is mogelijk om de procedure te stoppen als de elektrolytdichtheid wordt hersteld en het spanningsniveau in de limieten is toegestaan ​​voor een specifieke batterij.

Procedures thuis herstellen

Deze optie is geschikt voor diegenen die geen tijd hebben. Ervaren automobilisten gebruiken het voor een lange tijd. Als iemand niet wist hoe hij de batterij moet rechen, houdt deze methode dan het oplossen van sulfaten door te wassen met speciale oplossingen. Allereerst wordt de batterij in rekening gebracht tot het maximum van zijn capaciteiten. Vervolgens wordt de elektrolyt gedraineerd en wordt de binnenkant gewassen met gedestilleerd water met 2-3 keer. Vervolgens wordt een oplossing van ammoniak en een trilon b in de holte gegoten en een uur de batterij verlaten. Wanneer de reactie voorbij is, is het zichtbaar. Gasontgrendeling stopt. Dan moet het proces worden herhaald als de platen niet genoeg werden gereinigd. De batterij is tenslotte weer gewassen, de elektrolyt wordt door de standaardweg gegoten en in rekening gebracht.

Hoe de oude auto-batterij te reanimeren

Fabrikanten van de batterij worden aanbevolen om oude batterijen aan het einde van de termijn uit te gooien. Haast je er niet mee - er is een kans om ze te doen herleven. Tegenwoordig zijn er in veel steden bedrijven over het kopen van oude batterijen - ze worden gereineerd en vervolgens verkocht tegen een aanvaardbare kosten. Als een dergelijke een in de garage is, kunt u proberen de hadcités terug te keren. Men moet alleen weten hoe de oude batterij te reanimeren, zodat alles gebeurt. Zelfs de Chinese batterij kostte tenslotte minstens 2000 roebels, en deze zijn elk, maar nog steeds geld en ze kunnen worden opgeslagen

Verwerkt worden

Allereerst, definieer fouten. Zwarte elektrolyt is vernietigd kolenplaten. De container viel - sulfaat. Er is ook een sluiting van platen, maar over het reanimeren van de batterij met een dergelijk probleem - zullen we hieronder vertellen. Heavy Case - Swollen Bock-batterij. Hier alleen vervanging.

Hoe sluitplaten te behandelen

Om dit probleem te elimineren, zal u een speciaal additief helpen.

Hoe een auto-batterij thuis te reanimeren?

Het wordt toegevoegd aan de elektrolyt, waarvan de dichtheid 1,28 g / cc, cm is en daar twee dagen vertrekt. Daarna wordt het mengsel in de batterij gegoten en wordt de dichtheid gemeten. Als de indicator op hetzelfde niveau blijft, wordt het in rekening gebracht en ontladen. Als het verwarmen of koken niet wordt waargenomen tijdens het proces, kan de stroom twee keer worden verminderd. Na twee uur wordt de dichtheid van de elektrolyt opnieuw gemeten. Als het weer normaal is, stop het opladen. We kunnen aannemen dat de batterij is hersteld. Als de dichtheid is gegroeid, het plotten van water. Wanneer het afnam, dan zwavelzuur. Daarna wordt hij weer in rekening gebracht!

Dat is alles! Als dit artikel u een beetje heeft geholpen, dan geen score op een abonnement! En je krijgt nog interessanter en niet minder nuttige informatie!

1

Vandaag zullen we het hebben over manieren om de auto-batterij te herstellen, de redenen voor de uitgang van IT en het systeem, evenals het onderwerp van het apparaat en de bedieningsprincipes van de AKB.

De elektriciteitscentrale van elke auto, het is een benzine of diesel, begint met het gebruik van een speciale elektrische motor voor elektrische energie.

Maar dat de starter begint te werken, moet het worden aangedreven door elektriciteit. Om dit te doen, wordt een externe bron van elektriciteit verstrekt in de AUTO - oplaadbare batterij (batterij, batterij).

De hoofdtaak van de batterij omvat kortetermijnuitvoer van de elektriciteit van significante vermogen per starter om de lancering van de energiecentrale te garanderen.

Bovendien biedt de batterij alle elektrische apparaten van de auto energie, totdat de motor begint, waarna het aan boord-netwerk uit de generator wordt gewassen.

Nu worden de batterijen geproduceerd, die worden gebruikt op auto's, verschillende typen: zuur, alkalisch en onlangs verschenen gels.

Zure batterijen hebben de grootste distributie op auto's, dus we zullen worden overwogen.

2

Het ontwerp van de batterij is vrij betrouwbaar en toch zijn er gevallen van schade aan batterijen of als gevolg van niet-nauwkeurig gebruik, of in geval van onjuist onderhoud.

Verder gebruik van de batterij op de auto tijdens schade is onmogelijk. Maar als een relatief nieuwe batterij is beschadigd, moet u het niet onmiddellijk veranderen, u kunt proberen het te herstellen.

Om te beginnen zullen we begrijpen wat het ontwerp van de zuurbatterij is.

Als je ernaar kijkt, bestaat het uit een gesloten plastic behuizing met twee afgeleide terminals.

Structureel batterijen worden onderhouden en onderhouden.

Bij de onderhoudsbatterij zijn er gesloten gaten in het bovenste deel van de batterijbehuizing.

Geheld batterijen met dergelijke gaten zijn niet uitgerust, er is slechts een klein gat voor gassen.

3

Binnenin is de zaak verdeeld in 6 secties, gebeld door banken. Deze banken zijn geplaatste werkelementen van de batterij - een reeks positieve en negatieve leadplaten met een actieve massa die op hen wordt toegepast.

Ze zijn geregeld, dat wil zeggen, een positieve plaat, ernaast is negatief, dan gaat er weer positief.

Bovendien, om het mogelijke contact van deze platen ertussen te elimineren, is de separator.

4

De platen worden gecombineerd in blokken, elke eenheid heeft een output-jumper - een barlet die op de brug is aangesloten. Met behulp van Bartka zijn de blokken van elke bank onderling verbonden in een gemeenschappelijke brug met een uitvoer naar de terminal.

5

De terugkeer van elektriciteit bij de batterij is gemaakt vanwege chemische reacties, daarom zijn de banken gevuld met een elektrolyt - een strikt gedoseerde oplossing van zuur met gedestilleerd water.

Op zichzelf produceert de batterij geen elektriciteit, het is in feite gewoon opslag van elektriciteit.

Bij het opladen van de batterij inkomende elektrische energie van de oplader of de generator wordt geconverteerd naar de chemische stof. En wanneer ontslag wordt uitgevoerd, wordt het tegenovergestelde effect uitgevoerd.

Dit alles is hiervoor geldig: wanneer de energieconsument met de batterij is verbonden, wordt een sponskabel van negatieve platen met een loodplaat van een positieve plaat en elektrolyt ingebracht in de reactie.

Tussen hen treedt op. De reactie, resulterend in de afgifte van elektriciteit, die door de consument wordt geconsumeerd. Tegelijkertijd verschijnt een loodsulfaatlaag op negatieve platen.

Bij het opladen van de batterij gebeurt een omgekeerd proces, waardoor de laag van het sulfaat verscheen wordt opgelost in de elektrolyt, en een laag geleidendioxide wordt gevormd op de positieve platen.

Als het eenvoudig is, wanneer de batterij wordt ontladen met een positieve LED-deeltjesplaat als gevolg van chemische stof. Reacties worden overgedragen aan negatief. En bij het opladen van de batterij worden deze deeltjes teruggestuurd naar positieve platen.

Dit alles gaat gepaard met de release of het verbruik van elektrische energie.

Eliminatie van externe fouten

Alle accu's kunnen worden verdeeld in extern en intern.

Externe fouten zijn slechts twee - de sterke oxidatie van de terminals, daarom is er een slechte batterijverbinding met een aan boord-netwerk.

6

De tweede fout is een uitsplitsing van het lichaam of vanwege de externe invloed op het, of de scheur op de behuizing wordt veroorzaakt door interne fouten.

7

Met betrekking tot de terminals is er niets te zeggen als er een sterke laag oxiden op hen wordt gezien, het is geschreven.

De uitsplitsing van het lichaam om te identificeren is eenvoudig - elektrolyt zal eruit stromen. De scheur, indien aanwezig, kan worden gezien, maar alleen als de batterij wordt geserveerd.

De elektrolyt versmelt van de batterij, waarna het mogelijk zal zijn om de scheur te sluiten.

Om dit te doen, kunt u het soldeerbout en een stuk plastic gebruiken. Ten eerste ontbreekt de scheur zelf, en dan voor een groter vertrouwen over het bereide voorbereid plastic.

Daarna is het noodzakelijk om de dichtheid van de zaak te controleren, de baai van het gedestilleerde water.

Interne storingen

Interne fouten die in de batterij voorkomen, zijn veel groter en de meesten van hen beschadigen de batterijen die niet kunnen worden geëlimineerd.

Een van de meest voorkomende batterijstoring is plaatsulfaat.

Een geïrrigeerde werking van de batterij leidt tot de sulfatitie van de batterij - lange opslag van de batterij in de ontladen toestand, frequente diepe lozingen, constant tekort van de batterij, dus het is belangrijk om de batterij op het merk van de auto op te halen.

Sulfatie zelf is een opleiding op het oppervlak van de plaatsulfaatplaten, waaraan de elektrolyt de actieve massa niet kan doordringen, dus een deel van deze massa kan niet langer reageren.

8

Weerstand in de batterij neemt toe, dus de container valt, daardoor kan de batterij geen volledig opladen en snel ontladen.

In de vroege stadia kan het sulfaat van de platen worden geëlimineerd, maar als het diep is - is de batterij niet gerepareerd. Er zijn dergelijke storingen als krimpen van de actieve massa van de platen, met een mogelijk volgend schakeling.

Meestal, wanneer losgeschroefde knijpen helpt met het wassen van gedestilleerd water door batterijen.

Misschien is het knipperen van de batterij vanwege het bevriezen van de elektrolyt. Het gebeurt als de ontladen batterij in een sterke vorst was.

Herstel auto-batterij na bevriezing is niet onderworpen aan.

Manieren om sulfatie te elimineren

De methoden voor het elimineren van het sulfaat van de platen zijn meerdere van toepassing.

De eerste methode.

De eerste, de meest voorkomende methode is om een ​​trainingscyclus (CTC) uit te voeren. Het gebruik van deze methode zal toestaan ​​om sulfaat in de vroege stadia te elimineren en de capaciteit van de batterij te herstellen.

De essentie van deze methode wordt gereduceerd tot de cycluslading-ontlading. Voor CTC heeft u de aanwezigheid van een oplader, aareometer, voltmeter en bron van elektriciteitsverbruik nodig.

Ten eerste wordt een volledige lading van de batterij uitgevoerd. Het opladen van de batterij wordt uitgevoerd door een stroom gelijk aan 10% van de nominale capaciteit, dat wil zeggen, met de capaciteit van de batterij in 60 Ah, de stroom zou 6 A moeten zijn. Na het opladen is de dichtheid gecontroleerd.

9

Deze indicator heeft een volledig opgeladen batterij, moet 1,27 zijn. Als deze waarde hieronder ligt, wordt de dichtheid ingediend op de gewenste waarde, gevolgd door een batterijverwerking gedurende een half uur, zodat de elektrolytbewegingen.

tien

Na het opladen wordt een controlerende ontlading gemaakt. Om dit te doen, zijn de terminals verbonden door de bron van energieverbruik. In dit geval mag het energieverbruik door een verbonden consument niet groter zijn dan 10% van de tank.

Het is het beste om een ​​autolichtlamp te gebruiken als een consument met een bepaalde kracht.

elf

Bereken de kracht die nodig is door de huidige en spanning te vermenigvuldigen. De sterkte van de stroom wordt afkomstig van de berekening op basis van de batterijcapaciteit.

Dat wil zeggen, bij de berekening van de stroom die nodig is voor de ontlading van de batterij met 60 Ah, wordt de stroom 6a genomen, deze waarde wordt vermenigvuldigd met 12V. We verkrijgen de vermogenswaarde van 72 W, ongeveer zo'n vermogen en hebben een lamp nodig.

Vervolgens wordt de batterij ontladen met een lamp, terwijl de spanning periodiek wordt gemeten.

De afvoerbatterij moet een vermindering van de spanning bij aansluitingen bereiken tot 10.2 V. Deze spanningswaarde geeft de volledige afvoer van de batterij aan.

Tegelijkertijd de tijd waarvoor de batterijontlading is opgetreden. De nieuwe batterij heeft een bepaalde waarde om ongeveer 10 uur te zijn. Hoe kleiner de ontlaadtijd, hoe groter de batterij zijn container verloor.

Lange tijd kan de ontladen batterij niet worden achtergelaten, hoeft onmiddellijk op te laden totdat de lading volledig is teruggevorderd.

Bij het uitvoeren van deze bewerking zal de batterijcapaciteit worden hersteld en als gevolg van de vermindering van sulfaat, wordt het teruggebracht tot interne weerstand.

Volgende methode.

De tweede methode voor het verwijderen van sulfatie is het gebruik van omkeerstromen bij het opladen van de batterij.

Het nadeel van de omkeerstroommethode is de behoefte aan speciale apparatuur - omkeer de huidige generator.

De essentie van deze methode wordt gereduceerd tot de langetermijnkosten van de batterij met kleine stromingen.

Dus, met een kleine sulfaat, wordt de batterij geladen met een lichte stroom - 0,5-2 A. en het opladen wordt gedurende een lange periode uitgevoerd, soms kan het 50 uur bereiken.

Het einde van het desulfatieproces is de invariant van spanning op terminals, evenals de onnodige elektrolytdichtheid gedurende 2 of meer uren.

12

De derde methode die wordt gebruikt om de batterij te herstellen.

Is het wassen van de batterij met de daaropvolgende opladen. Maar deze methode is lang en vertraging van de uitvoering van de uitvoering tot een maand.

De elektrolyt wordt afgevoerd uit de batterij en destillaten die op zijn plaats worden gegoten. Daarna wordt de batterij opgeladen bij een spanning van 14 V.

dertien

Na het begin van de kwijting van destillaat - is de spanning enigszins verminderd. Het belangrijkste doel is om het koken in de batterij te behouden, maar niet-intensief.

Na verloop van tijd zal de destillaatdichtheid toenemen als gevolg van het oplossen van loodsulfaat in water. Daarna versmelt het water, en de nieuwe en de batterij wordt weer gegoten voor het opladen, onder een kleine spanning.

Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat bubbels in destillaat verschijnen, maar het communiceert niet alvorens te koken.

Bij het opladen moet de batterij worden bewaard totdat de dichtheid enkele dagen is veranderd.

Chemische methode.

Er is een snelle manier om sulfaat-chemisch te verwijderen. Het wordt gereduceerd tot het wassen van de batterij met een oplossing van ammoniak en een trilder B

14

Voordat het wassen met een oplossing, wordt de batterij opgeladen, sluit de elektrolyt ermee samen en wordt gewassen met destillaat.

Vervolgens wordt de waterige oplossing in de potten gegoten, waarin 2% van het volume van het water van de trilone B en 5% -amyamie wordt toegevoegd.

15

Deze oplossing zal reageren met sulfaatoplossing, deze reactie gaat gepaard met een kokende oplossing en spatten.

Zodra het koken is gestopt - kan de oplossing worden samengevoegd, de banken worden gewassen met water en vervolgens wordt de elektrolyt gegoten en wordt de batterij opgeladen.

Batterij foutpreventie

Alle storingen met de batterij ontstaan ​​niet alleen, ze gebeuren als gevolg van nalatige operatie en het negeren van periodiek onderhoud.

De batterij zelf vereist niet veel aandacht. Het is genoeg om zijn oplader in een half jaar op te laden.

Alvorens op te laden, als de batterij wordt geserveerd, moet u het niveau van elektrolyt volgen en om het indien nodig te herstellen.

Controleer ook na het opladen de elektrolytdichtheid in elke bank.

Verschillen op het getuigenis van dichtheid tussen banken mogen niet zijn, of het verschil tussen hen zou minimaal moeten zijn.

Voordat u een nieuwe batterij op een auto installeert, is het noodzakelijk om de door de generator afgegeven spanning te controleren om de herlaad te elimineren.

En het installeren van een nieuwe batterij op de auto die u nodig hebt om het goed te bevestigen om mogelijke schade aan de zaak te voorkomen. De bron is www.avto-puls.ru

Groeten aan u vrienden. Vandaag zal ik je vertellen over de meest effectieve methode voor het herstellen van de container in loodzuurbatterijen.

In de periode van zelfs het recht om te werken verliest de batterij de container elke dag. En op een mooi moment van zijn lading mist het starten van de motor engine. Dit voorbeeld wordt verergerd met de komst van koud weer.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Natuurlijk plaatst de auto-enthousiast de batterij voor het opladen en laat zien dat de batterij niet in rekening wordt gebracht, en de spanning tijdens het opladen werkt als normaal - 14.4-14.7 V of hoger (12,6 zonder een oplader).

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Als er dan een laadstekker is, wordt de cheque erop gedaan en blijkt dat onder de belasting de spanning erg gevoelig is. Alles duidt op het batterijverlies. De reden hiervoor is het sulfaat van de platen.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Meestal gebeurt dit met de juiste werking in ongeveer 5 jaar. Dit is een zeer goede indicator. En hier is er een uitweg - koop een nieuwe batterij. Maar als u geld wilt besparen (omdat de batterijen nu niet goedkoop zijn, en de levensduur van de batterij nog een paar jaar verlengt, is het noodzakelijk om zijn service uit te voeren. En niet een eenvoudige, maar een special die de batterij kan reanimeren.

Welke batterijen kunnen worden hersteld?

Deze methode is geschikt voor batterijen, die tijdens de werkingsperiode niet vatbaar zijn voor ernstige stroom of mechanische schade. En ze waren onbruikbaar als gevolg van tijdelijk, natuurlijk sulfaat.

Deze methode is niet geschikt voor oplaadbare batterijen waarin er een innerlijke swapplaat is, er is een interne sluiting van blikjes, er is een snelle of andere mechanische schade.

De methode is uitstekend voor desulfatie van platen en wordt de mensen genoemd door de methode van "Revroves" van de batterij.

Ik deel de herstelaccu in drie fasen.

Batterijherstelproces

Fase eerst: voorbereiding

Het eerste is niet nodig, maar je moet dit doen om het oppervlak van de batterij te reinigen van elke besmetting. Spoel met reinigingsmiddel op alle oppervlakte.

Verder, om visueel te worden geverifieerd bij het ontbreken van schade aan de behuizing, bij afwezigheid van zekeringen en convexiteiten aan de zijkanten.

Ten tweede open alle jacks van blikjes en zorg ervoor dat de elektrolyt beschikbaar is. Als het niet in een van de blikken is, moet u ervoor zorgen dat er geen scheuren op de behuizing zijn.

Inspecteer vervolgens met behulp van een zaklamp de platen binnen - schepen die niet moeten zijn. Hier kan je alleen maar sulfaat zien - witte bloei op de platen.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Als alles in orde is - voeg gedestilleerd water toe aan elke pot op het niveau. Het zal niet overbodig zijn om de dichtheid van de elektrolyt van elk compartiment te meten.

Stage tweede: klassieke herstelmethode

Voordat u overschakelt naar de opslag van de batterij, moet u de gebruikelijke restauratiewerkwijze testen die al klassiek is geworden.

Stap een:

We brengen de batterij op een volledige lading van 14,4 V.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellenStap twee:

De halogeenlamp of een andere belasting wordt afgevoerd door de batterij tot 10,6 V (de spanning wordt gemeten onder dezelfde belasting).

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

We herhalen de cyclus van deze twee stappen 3 keer en laadt de batterij in op. Controleer de capaciteit van de laadvork of starter in de werking van de machine. Als de batterij herstelde - goed - Doorgaan met werking. Zo niet, of niet genoeg, ga dan naar de derde fase.

Fase drie: Revolutionaire batterij

Deze batterijherstelmethode is het meest effectief van alle bestaande. En reanimeert de batterij bijna 90% van de gevallen.

Stap een:

We hangen aan de batterijbelasting in de vorm van een halogeenlamp en ontladen de batterij op nul. De lamp gaat door na een dag (het hangt allemaal af van de initiële capaciteit van de batterij). We laten de batterij met het aangesloten lamp nog 2-3 dagen achter om de restanten eindelijk te ontladen.

Stap twee:

Het opladen van de batterij omgekeerde stroom. Verbind de oplader in tegendeel: plus naar minus en min naar het pluspunt. Om uw oplader niet te bederven (of zo dat de bescherming tegen kortsluiting niet werkt), verbindt de batterij consequent dezelfde halogeenlamp. En laad de batterij in omgekeerde polariteit. Nadat de spanning steeg tot Volt 5-6, kan het kettinglamp worden uitgesloten. Laadstroom Het is raadzaam om 5 procent van de batterijcapaciteit te plaatsen. Dat wil zeggen, als de capaciteit van 60 ampère-uren, dan is de laadstroom in de tegenovergestelde richting 3 ampère. Op dit moment beginnen alle banken met elektrolyt actief bruin te zijn en sissen het normaal, omdat er een omgekeerd proces is.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellen

Ik laad ongeveer een dag aan, totdat de spanning 12-14 V. Uiteindelijk verschijnt, hebt u een volledig opgeladen batterij uitgeschakeld met welke bij de uitvoer van het pluspunt - en op het minus - Plus.

De meest effectieve manier om de batterij te herstellenStap drie:

Nogmaals, ontlaad de batterij met een halogeenlamp gedurende een paar dagen. Dan produceren we de juiste lading plus naar het pluspunt, minus tot min. We brengen aan tot volle tot 14,4 V.

Op dit alle acties zijn voltooid.

Recovery Battery Recovery Result

Meestal helpt het resultaat om de batterijcapaciteit tot 70-100% van de fabriek te vergroten, natuurlijk zijn er uitzonderingen.

Specifiek was het in mijn geval mogelijk om de container met 95% te verhogen - wat een uitstekend resultaat is. De platen verdween witte sulfaatvliegen, en ze kochten een zwarte kleur als een nieuwe batterij. De elektrolyt is transparanter en schoon geworden.

Batterijherstel video

Ik raad je aan om de video te bekijken waar de batterij volledig is gerestaureerd, wat ongeveer 10 jaar oud is.

In eerste instantie is er een "routering" met een verandering in de polariteit van voedsel, en bijna aan het einde een volledige cyclus van ransom.

Doel van de AKB is om de motorstarter te starten en de kracht van consumenten in het elektrische aan boord-netwerk, samen met de generator te behouden. Als de auto-batterij geen functies uitvoert, is het herstel van de werkcapaciteit of vervanging vereist. Het kennen van het principe van de werking van de batterij, het ontwerp, kunt u proberen de batterij met uw eigen handen te retourneren.

Hoe AKB te herstellen

Soorten storingen van AKB

Niet altijd het eerste teken van de storing van de batterij is het verlies van spanning. Het kan worden gedetecteerd, het lichaam van het apparaat heeft een scheur gegeven, of de terminals zijn bedekt met een zoutkraan. Herstel van de integriteit van de huisvesting en het reinigen van de batterijaansluitingen met eigen handen behoren tot de eliminatie van externe uitsplitsingen.

Interne fouten van een auto voertuig vereisen herstel:

  • Capaciteiten diep ontladen batterij;
  • Chulfate sediment sediment in kathodes;
  • de sluiting tussen de variante platen die leidt tot de afvoer van de elektrolyt en het opwarmen van de blikjes;
  • Zaaien van de actieve massa met platen die leiden tot een sluiting.

Het is onmogelijk om de auto-batterij met hun eigen handen te herstellen als de behuizing en platen worden vervormd door diepe polling. Als de leadplaten worden vernietigd, is de zaak van de behuizing, de batterij verwijderd.

AKB over verwijdering

Het herstellen van de auto-batterij Doe het zelf

Als er een bijna nieuwe auto-batterij is, proberen de eigenaren te herstellen met hun eigen handen. Dit is mogelijk, maar meer problemen met de reparatie van een niet-bediende batterij.

Hoe dan ook, ongeacht de operatie wordt uitgevoerd, moet u de bescherming onthouden. De elektrolyt is een geconcentreerde oplossing van zwavelzuur, reageert goed met de huid, verkrijgt de huid. Bij het reinigen van de terminals is het noodzakelijk om rubberen handschoenen te gebruiken, alle niveaus van niveau en dichtheid van elektrolyt in open banken leiden in beschermende glazen.

Zijn er vermoedens van microcracks in het geval? Bevochtig het oppervlak en plaats een lakmoespapier. Als het bloeit - zoek naar lekkage. Maar stof tijdens het reinigen van aansluitingen is ook oplosbaar en geeft een zure reactie. Overweeg het.

Elke rompwas, elektrolytafvoer kan worden uitgevoerd in geëmailleerde of plastic gerechten. Denk eraan, wanneer verdund met water, de temperatuur van de oplossing stijgt. Neutralize gemorste elektrolyt kan soda drinken.

Wij bieden om manieren te zien om de auto-batterij te herstellen Doe het zelf op video.

Restauratie van de auto-batterij na diepe ontlading

De batterij produceert geen elektrische energie en behoudt het omgezet in chemicaliën. Voltage is het potentiële verschil tussen de twee aansluitingen van het element. Het moet gelijk zijn aan 2.1 V met volledige lading. Tijdens het opladen worden positieve deeltjes verzameld op de anode, absorberende elektrische energie. Distinguishing, ionen uit de anode gaan naar de kathode, geven energie in de vorm van een puls van het netwerk van de consument.

De geleider dient een elektrolyt - een oplossing van zwavelzuur van standaarddichtheid. Tijdens de ontladingsperiode verschijnen kleine PBSO4 -kristallen op het oppervlak van de platen. Maar diepe ontlading leidt tot de vorming van grote onoplosbare kristallen. Dit betekent dat de elektrolyt verarmd is, wordt zwakker en is niet in staat om de gewenste energiecapaciteit te creëren. Onderwijs op de platen van onoplosbaar sediment maakt het moeilijk om de huidige, weerstand toe te passen. Batterij ging zitten. Het herstel van de batterijlading is afhankelijk van de vernietiging van zinksulfaat sediment.

terminal

Een andere reden voor het verlies van de capaciteit kan kortsluiting zijn in een of meer elementen. Negatieve en positieve platen worden gescheiden door scheiders. Maar de slag, blijvend schudden, een slechte bevestiging van de behuizing in het nest kan verplaatsing van de platen, hun contact veroorzaken. Het bord is de verwarming van de zaak, het verlies van algemene spanning met 2.1 V (niet-werkende bank). Restauratie van de capaciteit van de AKB met CW vereist het vervangen van de blikjes of blootstelling aan een gepulseerde stroom in 100 A.

Herstel van de capaciteit van de auto-batterij

Zelfs als er geen diepe ontlading was, werkt de batterij in een dilapidated toestand, het plaatsulfaat zal onvermijdelijk optreden. Het dikkere precipitaat, hoe lager de elektrolytconcentratie, de batterijcapaciteit.

De capaciteitsregelingen van de capaciteit van de batterij zijn om de dichtheid van de elektrolyt en het vermogen van de batterij te herstellen om een ​​lading te ontvangen.

  1. Demontage van platen en hun mechanische reiniging wordt gebruikt als een andere methode alleen verwijdering is. De gaten worden in de behuizingsdekking gesneden, platen verwijderen. Gedestilleerd water was gaten holtes en borden. De dichtheid van het ontwerp wordt hersteld, de elektrolyt wordt gegoten, opladen wordt uitgevoerd. Maar aangezien de platen fragiel zijn, de restauratie van de ACB op deze manier - is de taak sieraden.
  2. Chemische oplossen van kristallen kan de volledig sex-batterij opslaan. De werkzame stof is een trildonoplossing B. moet worden afgevoerd door de batterij, laat de elektrolyt af en spoel de binnenkant af met gedestilleerd water. Giet in zuivere banken een 2% trilonoplossing B en 5% ammoniak in een berekening voor het hele volume. Binnen een uur zal koken en gasvorming worden waargenomen. Misschien zal de oplossing het herhaaldelijk moeten invullen als de reactie van de ontbinding van het sediment doorgaat. Na aftappen van de oplossing, spoel het af met gedestilleerd water en giet verse elektrolyt. Dragen opladen.

Elektrolytdichtheid

Oplader voor het herstellen van auto-batterijen

  • De ontbinding van kristallen in een vroeg stadium door de methode van een bedieningscyclus. U zult nodig hebben, ampèremeter en voltmeter, consument van energie. Het beginsel van herstel van de auto-batterijdichtheid is om meerdere oplaadcycli te gebruiken met volledige batterijafvoer. De operatie wordt uitgevoerd met uw eigen handen, maar heeft veel tijd nodig.

Het opladen wordt uitgevoerd met een stroom van 0,1 van de initiële batterijcapaciteit. De dichtheid van de elektrolyt wordt gemeten in elke bank, wordt meegedeeld aan de norm, voor het mengen van het opladen is nog een half uur. Nadat de gloeilamp is verbonden met 70 V als de huidige consument. Bij een spanning van 10.2 wordt de batterij beschouwd als ontladen. De ontlaadtijd bepaalt de resterende batterijcapaciteit. De nieuwe batterij wordt 10 uur geloosd.

De cyclus wordt meerdere keren herhaald, het oplossen van sulfaatkristallen, de weerstandsdruppels, de batterijafvoertijd neemt toe. Het proces van het reinigen van de platen uit het sediment moet continu zijn. Dit is de beste manier om de oude of onderhoudsbatterij te herstellen.

Сульфатация пластин

  • U kunt sulfaatsteen zonder scheikunde oplossen, met alleen gedestilleerd water. Het overstroomde water van AKB wordt in rekening gebracht, onder de spanning van 14 V. Zwakkoken in banken wordt gehandhaafd door spanningsregeling. In het proces varieert de dichtheid van de vloeistof - de ontbinding van het precipitaat is aan de gang. Water verandert meerdere keren, het proces kan een maand duren. Na het reinigen van de platen met ontbinding, wordt de holte gewassen en gegoten met een elektrolyt van de gewenste dichtheid.
  • Wanneer geen methoden helpen bij het herstellen van de auto-batterij, gebruik dan het toezicht. De methode helpt bij als de batterij van hoge kwaliteit is, de elektrolyt is transparant, gewoon zichtbaar op de platen. Sulfaten worden afgezet op de anodes. Als de plaat min is, zal het precipitaat instorten. Met een volledig ontladen batterij, verbinden we met de omgekeerde stroom met geweld van 6 A, we afnamen tot 2A, voegen weerstand toe om de ACB-balken op te slaan. Herstel wordt vergezeld door kokende blikjes. Nadat het nodig is om het apparaat gerust te stellen. Capaciteit zal terugkeren of de batterij zal eindelijk instorten.
  • Er is een speciale oplader voor Automotive-batterijen met een functie van Pulse-modus en desulfatie. Capaciteitsherstel Schema:

Opladen op een kleine stroom 10 minuten;

Ontlading onder belasting 1 minuut.

Het kostenapparaat is evenredig met de prijs van een goede batterij. Het wordt vaker gebruikt om auto-batterijen te herstellen en op te laden. Een gewone oplader.

Восстановление банки

Als de bank in de batterij is gesloten

Het eerste teken van het falen van banken zal de spanning druppel zijn tot 10,5 V. De tweede is het koken van de batterij en het sulfaat van de platen. Detecteer een defect element met een elektrolytdichtheid.

U kunt de pot van de elektrolyt vrijmaken, spoelen en de plaat eruit verwijderen. Na het inspecteren en elimineren van schade, wordt de contour gerestaureerd, gezocht. Soms wordt de bank vervangen door een soortgelijke, van de niet-werkende batterij. Het element wordt op zijn plaats geplaatst, de verbinding wordt hersteld van de accu-terminal.

De gesloten batterijbank is de oorzaak van zijn verwijdering. Soms wordt een risicovol effect van blootstelling aan het probleemgebied door een puls met een stroom van 100 A gedurende 1-2 seconden gebruikt. De locatie van de platen MOET - punt contact en grote weerstand. Het is echter de moeite waard om te riskeren als de batterij zich voorbereidt op af te schrijven.

Video

We bieden om een ​​les te bekijken hoe een zeer oude batterij te herstellen.

Veel auto's hebben veel, maar weten niet iedereen hoe de batterij na het uitsplitsing te herstellen. De auto-batterij voedt het voertuig met energie, maar na enkele jaren kan hij falen. Onder normale omstandigheden is het apparaat voldoende gedurende vijf jaar. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхAls de batterij heeft gekregen tekenen van breuk, wat niet nodig is om naar de winkel te rennen en een nieuwe te krijgen. Er zijn verschillende manieren om ACB te reanimeren.

Tekenen van slijtage

Om te begrijpen dat de batterij binnenkort zal falen, is het noodzakelijk om wat informatie te bezitten - leer de belangrijkste tekens. Zonder de nodige kennis zal het herstel van autobatterijen moeilijk zijn. Het zal zorgvuldig duren om je auto te volgen. Alleen in dit geval is het mogelijk om de nodige maatregelen te nemen om te repareren, met name de oplaadbare batterij.

Er zijn verschillende basistekens:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Als de batterij snel zijn lading verliest, dan moet u zich zorgen maken. Dit is het eerste teken van een afname van de kwaliteit van de elektrolyt die binnen is gegoten.
  2. Een andere correcte functie van de batterijstoring is een zeer snelle lading via een speciaal apparaat. De reden hiervoor zal sulfaat zijn, die al is begonnen.
  3. Elektrolyt verduisterd. Als de stof donker is geworden, is het noodzakelijk om de batterij onmiddellijk te herstellen, omdat het een van de belangrijkste tekenen is die steenkoolplaten beginnen afbrokkelen en instorten.
  4. Als afzonderlijke batterijen worden verwarmd of de elektrolytkookkookt, is dit het gevolg van de sluiting van de platen of beschadigt deze. De belangrijkste reden voor deze storing wordt wat de auto lang heeft zonder actie op sterke kou. De platen kunnen klimmen en het lichaam van het apparaat zal ijs bedekken. Als gevolg hiervan verschijnt een sluiting, die op hun beurt zal leiden tot zeer snelle kook bij het opladen van de elektrolyt. Deze storing is al ernstig, en in de meeste gevallen wordt het apparaat niet opgestaan.

De batterij kan bijna in alle gevallen worden hersteld, als deze niet volledig wordt uitgevoerd. De operatie kan vrij duur zijn, maar het geld zal veel minder gaan dan bij het kopen van een nieuwe eenheid.

Het is noodzakelijk om zorgvuldig naar de werking van de batterij te verwijzen en onmiddellijk verschillende problemen op te merken. Hieruit hangt af van de levensverwachting van de AKB. Voordat u de auto direct kunt herstellen, moet u erachter komen welke delen van de batterij onderhevig zijn aan reanimatie.

Elektrolytdichtheid

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхDe elektrolyt wordt in de oplaadbare batterij gegoten. ​Deze substantie is meestal een soort van zuur- en watercocktail. Als de batterij nikkel-cadmium of nikkel-ijzer, dan in dit geval de alkalische elektrolyt wordt gegoten.

We raden aan: hoeveel kg lood is opgenomen in een batterij van 55 ampère

Voordat u de batterij begint te repareren, moet u de Dichtheid van de elektrolyten kennen. Gebruik dit apparaat dat een Areaometer wordt genoemd.

Het is niet nodig om veel geld uit te geven aan zijn aankoop, het verkoopt absoluut in elke winkel met auto-onderdelen. En u kunt ook een voltmeter gebruiken om de dichtheid van de zure oplossing te meten.

Schakelt de apparatuur uit op de auto-terminals.

In de niet-verbonden toestand moeten de cijfers gelijk zijn aan ongeveer 11.9-12,5 V. Daarna worden we de auto aan, winnen 2500 omwentelingen en meet het opnieuw. Als de spanning gelijk is aan 13.9-14,4 volt, dan de dichtheid binnen het normale bereik. In dit geval mag de oude batterij alleen worden opgeladen. Maar als de indicatoren te klein zijn, moet u herstellen.

Verschillende manieren om te reanimeren:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Gebruik van de batterijlader en de lading tot 100%. Je kunt de lading niet verliezen.
  2. Volledige vervanging van de oplossing van de AKB naar de nieuwe.
  3. Gebruik van een verhoogde dichtheid elektrolyt.
  4. Alleen zwavelzuur toevoegen.
  5. Alleen water toevoegen.

Alvorens de zuuroplossing te herstellen, is het de moeite waard om te proberen de apparatuur eenvoudig op te laden. Soms gebeurt het dat na zo'n eenvoudige procedure alle problemen verdwijnen.

Als na het opladen, verschijnen problemen met elektrolyt, dan is het noodzakelijk om de dichtheid van de oplossing in de batterij te wijzigen.

Water giet op geen enkele manier in zwavelzuur ​Het is erg belangrijk. Anders kunt u een zeer ernstige schade aan de huid krijgen in de vorm van brandwonden. Water zal koken en zal in verschillende richtingen plons. Het herstellen van de auto-batterij moet zorgvuldig worden gemaakt.

Vernietiging en sluiting van platen

Als de plaat ineenstort op de batterij of alleen de platen beginnen te instorten, is het noodzakelijk om onmiddellijk maatregelen te nemen om te herstellen. Als de batterij aanzienlijk instortte, is het niet mogelijk om het te herstellen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Dat is waarom vóór reanimatie, je moet ervoor zorgen dat dit geen nutteloze bezigheid is. Het proces van vernietiging kan alleen worden gestopt als het net is begonnen. Een behoorlijk embossed-inrichting voor reanimate slaat nergens op.

Als er tekenen van vernietiging waren, kunt u de potten onmiddellijk wassen:

  1. Eerst moet u het apparaat volledig afvoeren door een belasting op de batterij aan te sluiten. Voor dit doel wordt meestal een conventionele gloeilamp gebruikt.
  2. Alle beschadigde mortel wordt van de blikken verwijderd. Voor dit gebruik rubberen peer. De oplossing wordt in glazen gerechten geplaatst, die eerder was voorbereid.
  3. Banken worden ingeklemd met gedestilleerd water tot volledige zuiverheid. AKB Bij het reinigen moet u constant omkeren en schudden.
  4. Als er veel vuil in de binnenkant is, en de kruimel van steenkool nog steeds slap is, dan is het proces al onomkeerbaar, omdat het ver weg kwam. In een dergelijke variant is de batterij niet langer onderworpen aan restauratie.
  5. Toen ik volledige netheid bereikte, moet een nieuwe oplossing in de bank worden geplaatst. Voordat dit noodzakelijkerwijs de dichtheid van de substantie controleerde.
  6. De batterij is ingesteld om zo te opladen dat de vorige spanning terugkeerde naar het gewenste niveau.

Wanneer de reinigingsbewerking is voltooid en het apparaat volledig is opgeladen, moet u de elektrolyt opnieuw en de dichtheid controleren. Indien nodig zullen de indicatoren moeten leiden tot normaal.

Diagnose van sulfatie

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Sulfatie is een van de meest voorkomende problemen die aan de batterij zijn geassocieerd. Als er normale bedrijfsomstandigheden optreden, zijn er tijdens het afvoer opladen in de batterij bepaalde processen. Maar wanneer de auto niet vaak begint, worden de processen verstoord.

Aanbevolen: Hoe maak je een Bosch-batterij selectie met een auto-merk

Sulfaatkristallen kunnen op de platen verschijnen. Ze zijn moeilijk te verwijderen en ze kunnen leiden tot dergelijke gevolgen:

  1. Batterijcapaciteit neemt af.
  2. Interne weerstand stijgt.
  3. Het volume van de platen neemt toe.

In de meeste gevallen begint het sulfaat zich te manifesteren als de auto lange tijd zonder gebruik staat, het is oververhitte of kritische huidige omstandigheden worden geserveerd. Het kan duidelijk zijn dat sulfaat begon, terwijl hij de leiding heeft gebracht.

Om deze indicator te bepalen, moet u de tester gebruiken. Als een defect is gevonden, moet u nadenken over de manieren om de batterij in de volgende keer te herstellen. U moet snel handelen totdat het apparaat nog steeds in staat is om te herstellen.

Voor herstel is het noodzakelijk om een ​​speciaal toevoeging aan de elektrolyt te gebruiken. Meestal wordt een ontlader gebruikt, die de gevormde kristallen oplost. Dit waren de belangrijkste fouten.

Nadat u ze hebt bestudeerd, kunt u leren hoe u de auto-batterij thuis wilt weerhouden.

Chemische methoden voor herstel

Het chemische type thuisbatterijherstel is vrij effectief. Professionals wijs drie basismethoden toe. Herstelopties:

  1. Een eenvoudige variant van de oplaadbare batterij met uw eigen handen: banken moeten worden schoongemaakt en gieten met gedestilleerd water. De batterij wordt geladen met een zwakke stroom van 0,01 uit de tank. Sulfaatleiding zal langzaam verdwijnen uit de platen, en er is een nieuwe elektrolyt gevormd. Dit proces moet binnen een paar uur worden gedaan en na het maken van een kleine respijt. En na het opnieuw te starten. Het kost het gebruik van verschillende cycli. Dientengevolge daalt sulfatie scherp en de elektrolyt die opnieuw is gevormd in banken de prestaties beïnvloedt. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. De batterij moet 100% in rekening worden gebracht, na het aftappen van de zuuroplossing. Daarna zijn de blikjes zeer goed gewassen met gedestilleerd water. Ze zijn een oplossing van drinkende frisdrank geplaatst. De concentratie moet 25 g per 1 liter zijn. De substantie moet ongeveer 2 of 3 uur in de batterij worden achtergelaten. Daarna is het noodzakelijk om deze substantie te vervangen door een massief zout. De concentratie moet hetzelfde zijn. Het apparaat moet een uur in rekening worden gebracht. Na dit proces neemt de zoutconcentratie toe tot 4%. Batterijlading volledig. Na dit proces zullen de banken goed moeten spoelen met gedestilleerd water. De batterij is gevuld met elektrolyt en opladen.
  3. De batterij moet volledig worden opgeladen, na het aftappen van de elektrolyt en spoel de blikjes met gedestilleerd water. De trilon b en ammoniak is binnenin gegoten. Het blijkt een goed reductiemiddel. Typisch kunnen dergelijke stoffen worden verkregen in verschillende chemische laboratoria. De substantie wordt alleen in het donker opgeslagen en de kamer uitvoeren. De bank in geen geval kan worden geopend. Desulfatie zal plaatsvinden binnen een uur, waarna de kans op het herleven van de batterij sterk zal stijgen. Tijdens bedrijf begint de stof het gas te benadrukken en de kleine spatten worden op het oppervlak opgemerkt. Wanneer spatten eindigt - het proces is voltooid. Na verwerking spoelt u de batterij meerdere keren met gedestilleerd water. Een nieuwe elektrolyt wordt gegoten en de batterij is volledig opgeladen.

Niet elke mate van sulfaat kan met uw eigen handen worden hersteld. Daarom is het wenselijk om dit proces zo snel mogelijk met de auto op te merken.

Accountverzorgingstips

Zodat de batterij zonder onderbreking werkte, moet u constant en competent en uitvoeren Ongecompliceerde tips:

  1. Zal regelmatig worden waargenomen voor de elektrolyt en de dichtheid ervan. De belangrijkste oorzaak van het koken is de herladen of oververhitting van het apparaat. Hoe sneller het probleem wordt ontdekt, hoe groter de kans op herstel.
  2. Als in de winterperiode de auto niet wordt gebruikt, moet de batterij worden verwijderd en in een goed verwarmde ruimte worden geplaatst. Als de batterij bevroren is, is het niet mogelijk om te herstellen.
  3. Nominale stroom - 0,1 van de capaciteit van de gehele batterij. Als deze drempelwaarde stijgt, wordt het apparaat niet herstel.

Aanbevolen: zoeken en selectie van de batterij op het merk en de automodel

Dit zijn zeer eenvoudige batterij onderhoudstips in de juiste staat. Verwaarloos ze niet. Alleen in dit geval werkt de batterij al vele jaren zonder onderbrekingen. Het herstellen van de auto-batterij is geen moeilijke zaak, maar het zal nodig zijn om inspanningen te leveren en de belangrijkste fout te verkennen. Na het onderzoeken van alle tips, kunt u begrijpen hoe u de auto-batterij alleen kunt herstellen.

Een bron: https://proKkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumuljator

Hoe de efficiëntie van een auto-batterij te herstellen?

De prestaties van de auto hangen sterk af van de technische toestand van de batterij. Het is de moeite waard om te ontladen of te falen, en het wordt erg moeilijk om de auto te bedienen.

Duw voortdurend om een ​​voertuig in sleeptouw te nemen - geen uitweg. Omdat de vervanging van de stroombron het plezier is van de goedkope, ontstaat de natuurlijke vraag, hoe de auto-batterij in een gewone garage te herstellen.

Vaak uitbreiden van de levensduur is vrij echt.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Over het ontwerp van de zuurbatterij

Op voertuigen gebruikten 3 variëteiten van batterijen - gel, alkalisch en lood-zuur.

De eerste worden als relatief nieuw beschouwd, ze zijn niet vaak toegepast en totdat de voldoende bron is geaccumuleerd om te praten over herstel. Alkalinebatterijen zijn te vinden op commercieel vervoer, elektrische laders en draagt.

De overweldigende meerderheid van personenauto's is uitgerust met zuur ACB, dus hun reanimatie wordt beschouwd als meer beschouwd.

De loodzuurbatterij is een hermetische plastic behuizing, die elementen worden geplaatst:

  • Positieve elektroden (anodes) in de vorm van loodplaten met een actieve vulmiddel verzameld in blokken (op jargon - banken);
  • Negatieve elektroden (kathoden) van identiek ontwerp;
  • Separators - isolerende partities uit polymere materialen of glasvezel;
  • Verbindende banden die eindigen met twee terminals voor het aansluiten van de batterij naar het automotive-elektriciteitsnet;
  • De elektrolyt is een oplossing van zwavelzuur.

Negatieve en positieve elektroden worden afwisselend vastgesteld, scheiders worden tussen hen geplaatst om sluiting te voorkomen. In het proces van het opladen van de batterij, treedt er een chemische reactie op, waarom looddioxide wordt geprecipiteerd op het oppervlak van de anodes - energie wordt geaccumuleerd.

Na het aansluiten van consumenten reageert het dioxide met de lead-kathode-voorsprong, waardoor een loodsulfaatlaag op negatieve elektroden - energie wordt vrijgegeven. Het gas is vrijgegeven als gevolg van de reactie naar buiten door de klep en het ontluchtingsgat.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Gemeenschappelijke batterijstoring

Restauratie van de auto-batterij is mogelijk niet altijd en is afhankelijk van het type storing. Speelt ook een roltype batterij:

  • De onderhoudsbatterij is uitgerust met pluggen die bovenop elke bank zijn geïnstalleerd;
  • De hoofdvoedingsbron wordt gekenmerkt door een massief plastic behuizing - een monoblok zonder files.

Als er losgeschroefde afdekkingen zijn, kunt u de densiteit van de elektrolyten controleren en aanpassen of de vloeistof afvoert om te repareren. Het hermetische monoblock wordt op de een of andere manier gereineerd - door op te laden volgens een specifiek algoritme, maar het positieve resultaat is niet gegarandeerd.

Batterijstormingen zijn voorwaardelijk verdeeld in 2 groepen - extern en intern. Elke variëteit moet afzonderlijk worden gedemonteerd.

Eliminatie van externe defecten

Tijdens de werking van batterijen hebben automobilisten om te gaan met twee uiterlijke storingen: oxidatie van loodaansluitingen en scheuren in de zaak. Deze laatste ontstaat om dergelijke redenen:

  • De behuizing barstte als gevolg van mechanische schade (bijvoorbeeld de daling in de batterij);
  • opgeblazen gevoel van de ontladen ACB op een sterke vorst;
  • Plastic werd fragiel van ouderdom.

De oxidatie van de aansluitingen voorkomt een betrouwbaar contact van de bron met een aan boord-netwerk en dient vaak als startreden. Het defect is "behandeld" met een eenvoudige strip met groot schuurpapier, in de lopende koffers - een klein bestand. Evenzo wordt de laag oxide verwijderd uit de contacten die op de aansluitingen en de vastbouten worden geplaatst.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Giet de elektrolytische vloeistof uit alle blikjes af en spoel de behuizing van binnenuit met gedestilleerd water, zodat het hete gereedschap niet in contact komt met het zuur.
  2. Droog het lichaam uit de scheurzijde en lees het dan voorzichtig langs de gehele lengte.
  3. Snijd de pleister van kunststoffen en fok het over de scheur, sloot de naden zonder over te slaan.
  4. Een andere optie is om een ​​lijmpistool te gebruiken. Het defect moet enigszins worden geëxpandeerd, gevuld met een polymeersamenstelling en breng vervolgens een grendel aan.

Controleer na voltooiing de batterij voor strakheid, de baai naar het top gedestilleerd water. In de afwezigheid van lekken vult u de batterij met elektrolyt en probeert u op te laden. Als de blokken van de platen niet worden beschadigd, neemt de batterij "de lading in en blijft als een auto.

Opmerking. Als de behuizing is gebarsten uit een opgeblazen gevoel of ouderdom, is het onwaarschijnlijk dat het de batterij nieuw leven inlevert door het defect te solderen. Het juiste resultaat zal alleen opladen worden uitgevoerd die wordt uitgevoerd nadat u de spleet ziet.

Interne storingen

De meeste interne fouten leiden ondubbelzinnig de batterij in vervorming als het probleem te laat is. In de vroege stadia is reanimatie vrij mogelijk. De lijst met veel voorkomende problemen ziet er als volgt uit:

  • Sulfaatelektroden - Depositie op de platen van een dikke laag van een loodsulfaat, dat het elektrolytische vloeistof niet toestaat om correct in contact te zijn met de actieve vulstof;
  • Zwemvuller met loodroosters;
  • Elektroden en blokken met elkaar sluiten.

Referentie. Korte sluitplaten - een gevolg van een grote hoeveelheid actieve vulstof met roosters. Het defect is kritiek - de batterij is niet onderhevig aan restauratie.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Meerdere volledige afvoer van een zuur-loodbatterij "in nul";
  • Werking van de voeding met een laag niveau van opladen als gevolg van de problemen van de generator of het elektrische deel van de auto;
  • Lange opslag in de ontladen toestand.

Als het probleem wordt gedetecteerd in de laatste fase - diepe sulfaat, is de totale krimp - om te reanimeren, de batterij van de auto niet. Het onherstelbare defect wordt eenvoudig gediagnosticeerd - de batterij neemt absoluut niet het opladen waar, de elektrolyt constant kookt. Probeer in andere gevallen de ACB-restauratiemethoden te implementeren die hieronder worden beschreven.

Hoe ontdoen je van sulfaat?

De eerste manier om de storing te elimineren is alleen geschikt voor onderhouden batterijen. Voor implementatie heeft de oplader nodig, het apparaat - de elektrolytdichtheidsmeter (bereik), de multimeter en de gloeilamp - de consument op 12 V.

Belangrijk! De lampmacht wordt door deze berekening genomen: de batterijcapaciteit (bijvoorbeeld 45 ah) wordt vermenigvuldigd met de coëfficiënt 0,1 en de spanningswaarde (12 volt). In dit geval was de kracht 45 x 0,1 x 12 = 54 W.

Restauratie van de defecte batterij wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

  1. Laad de huidige stroombatterij volledig op aan 10% van de voedingscapaciteit.
  2. Controleer de hoeveelheid dichtheid in alle banken door het gebied, het moet 1,27 eenheden zijn. Als de dichtheid "verdraait" naar het opgegeven cijfer, voegt u de elektrolyt toe en laad de batterij 30 minuten op.
  3. Sluit de lamp aan op de aansluitingen en ontlaad de batterij, periodiek meten van de spanning. Vergeet niet om de starttijd van ontslag te beschadigen.
  4. Wanneer de spanning daalt tot 10.2 volt (volledige ontlading), zet u de gloeilamp uit. Als het proces meer dan 8 uur duurde, is de batterij in een acceptabele toestand (de ontladingssnelheid van de nieuwe batterij is ongeveer 10 uur).
  5. Laad bij voltooiing de batterij op tot 100% en zet deze op de auto. Houd de voedingsbron niet volledig ontladen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Lay-out De oplader die in staat is om kleine stromen te produceren - van 0,5 tot 2 A met een periodieke uitschakelfunctie.
  2. Laad de batterij ten minste 2 dagen op, periodiek meten van de spanning.
  3. Schakel de oplader uit en controleer de spanning binnen 2 uur. Als het niet valt, probeert u de batterij op de auto te plaatsen, anders in rekening wordt gebracht.

Om een ​​positief resultaat te bereiken, kan de oplaadduur 50 uur of langer zijn. Het heeft de voorkeur om een ​​oplader te gebruiken waarin de desulfatiefunctie wordt verstrekt - het zal de stroom van 2 en na bepaalde intervallen leveren.

Methode van chemische was

Deze procedure wordt gebruikt om sulfaat en snel herstel van de batterij thuis te elimineren. Het duurt 2 reagentia die te koop zijn, "Trilon B" en een oplossing van ammoniak. De procedure voor dergelijke:

  1. Probeer de batterij volledig op te laden en laat het hele elektrolyt uit.
  2. Spoel de batterij af met gedestilleerd water.
  3. Bereid de oplossing voor door 5% ammoniak toe te voegen aan destillaat en 2% "biljoen b" (van watervolume).
  4. Giet zorgvuldig de oplossing in banken - een snelle reactie zal beginnen, vergezeld door koken en spuiten.
  5. Wanneer de vloeistof stopt, loopt u deze af en spoel de batterij opnieuw af.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

De laatste methode voor het verwijderen van loodsulfaat is om de elektrolytische vloeistof te vervangen door gedestilleerd water en langdurige opladen met een spanning van 14 volt. In de eerste fase wordt de batterij aan de kook gebracht, daalt de spanning.

Het doel is een langzame ontbinding van sulfaat met water. In de tweede fase worden de destillaatveranderingen en de spanning en de laadstroom geminimaliseerd. De bewerking wordt als succesvol beschouwd als de dichtheid van de oplossing niet binnen 2-3 dagen valt.

Met de duur kan de procedure 3-4 weken duren.

Een bron: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkumulyator-avtomobilya.html

Batterijherstel

Doel van de AKB is om de motorstarter te starten en de kracht van consumenten in het elektrische aan boord-netwerk, samen met de generator te behouden. Als de auto-batterij geen functies uitvoert, is het herstel van de werkcapaciteit of vervanging vereist. Het kennen van het principe van de werking van de batterij, het ontwerp, kunt u proberen de batterij met uw eigen handen te retourneren.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Soorten storingen van AKB

Niet altijd het eerste teken van de storing van de batterij is het verlies van spanning. Het kan worden gedetecteerd, het lichaam van het apparaat heeft een scheur gegeven, of de terminals zijn bedekt met een zoutkraan. Herstel van de integriteit van de huisvesting en het reinigen van de batterijaansluitingen met eigen handen behoren tot de eliminatie van externe uitsplitsingen.

Interne fouten van een auto voertuig vereisen herstel:

  • Capaciteiten diep ontladen batterij;
  • Chulfate sediment sediment in kathodes;
  • de sluiting tussen de variante platen die leidt tot de afvoer van de elektrolyt en het opwarmen van de blikjes;
  • Zaaien van de actieve massa met platen die leiden tot een sluiting.

Het is onmogelijk om de auto-batterij met hun eigen handen te herstellen als de behuizing en platen worden vervormd door diepe polling. Als de leadplaten worden vernietigd, is de zaak van de behuizing, de batterij verwijderd.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Het herstellen van de auto-batterij Doe het zelf

Als er een bijna nieuwe auto-batterij is, proberen de eigenaren te herstellen met hun eigen handen. Dit is mogelijk, maar meer problemen met de reparatie van een niet-bediende batterij.

Hoe dan ook, ongeacht de operatie wordt uitgevoerd, moet u de bescherming onthouden. De elektrolyt is een geconcentreerde oplossing van zwavelzuur, reageert goed met de huid, verkrijgt de huid. Bij het reinigen van de terminals is het noodzakelijk om rubberen handschoenen te gebruiken, alle niveaus van niveau en dichtheid van elektrolyt in open banken leiden in beschermende glazen.

Zijn er vermoedens van microcracks in het geval? Bevochtig het oppervlak en plaats een lakmoespapier. Als het bloeit - zoek naar lekkage. Maar stof tijdens het reinigen van aansluitingen is ook oplosbaar en geeft een zure reactie. Overweeg het.

Elke rompwas, elektrolytafvoer kan worden uitgevoerd in geëmailleerde of plastic gerechten. Denk eraan, wanneer verdund met water, de temperatuur van de oplossing stijgt. Neutralize gemorste elektrolyt kan soda drinken.

Restauratie van de auto-batterij na diepe ontlading

De batterij produceert geen elektrische energie en behoudt het omgezet in chemicaliën. Voltage is het potentiële verschil tussen de twee aansluitingen van het element.

Het moet gelijk zijn aan 2.1 V met volledige lading. Tijdens het opladen worden positieve deeltjes verzameld op de anode, absorberende elektrische energie.

Distinguishing, ionen uit de anode gaan naar de kathode, geven energie in de vorm van een puls van het netwerk van de consument.

De geleider dient een elektrolyt - een oplossing van zwavelzuur van standaarddichtheid. Tijdens de ontladingsperiode verschijnen kleine PBSO4 -kristallen op het oppervlak van de platen. Maar diepe ontlading leidt tot de vorming van grote onoplosbare kristallen.

Dit betekent dat de elektrolyt verarmd is, wordt zwakker en is niet in staat om de gewenste energiecapaciteit te creëren. Onderwijs op de platen van onoplosbaar sediment maakt het moeilijk om de huidige, weerstand toe te passen. Batterij ging zitten.

Het herstel van de batterijlading is afhankelijk van de vernietiging van zinksulfaat sediment.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Een andere reden voor het verlies van de capaciteit kan kortsluiting zijn in een of meerdere elementen. Negatieve en positieve platen worden gescheiden door scheiders.

Maar de slag, blijvend schudden, een slechte bevestiging van de behuizing in het nest kan verplaatsing van de platen, hun contact veroorzaken. Het bord is de verwarming van de zaak, het verlies van algemene spanning met 2.1 V (niet-werkende bank).

Restauratie van de capaciteit van de AKB met CW vereist het vervangen van de blikjes of blootstelling aan een gepulseerde stroom in 100 A.

Herstel van de capaciteit van de auto-batterij

Zelfs als er geen diepe ontlading was, werkt de batterij in een dilapidated toestand, het plaatsulfaat zal onvermijdelijk optreden. Het dikkere precipitaat, hoe lager de elektrolytconcentratie, de batterijcapaciteit.

De capaciteitsregelingen van de capaciteit van de batterij zijn om de dichtheid van de elektrolyt en het vermogen van de batterij te herstellen om een ​​lading te ontvangen.

  1. Demontage van platen en hun mechanische reiniging wordt gebruikt als een andere methode alleen verwijdering is. De gaten worden in de behuizingsdekking gesneden, platen verwijderen. Gedestilleerd water was gaten holtes en borden. De dichtheid van het ontwerp wordt hersteld, de elektrolyt wordt gegoten, opladen wordt uitgevoerd. Maar aangezien de platen fragiel zijn, de restauratie van de ACB op deze manier - is de taak sieraden.
  2. Chemische oplossen van kristallen kan de volledig sex-batterij opslaan. De werkzame stof is een trildonoplossing B. moet worden afgevoerd door de batterij, laat de elektrolyt af en spoel de binnenkant af met gedestilleerd water. Giet in zuivere banken een 2% trilonoplossing B en 5% ammoniak in een berekening voor het hele volume. Binnen een uur zal koken en gasvorming worden waargenomen. Misschien zal de oplossing het herhaaldelijk moeten invullen als de reactie van de ontbinding van het sediment doorgaat. Na aftappen van de oplossing, spoel het af met gedestilleerd water en giet verse elektrolyt. Dragen opladen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Oplader voor het herstellen van auto-batterijen

  • De ontbinding van kristallen in een vroeg stadium door de methode van een bedieningscyclus. U zult nodig hebben, ampèremeter en voltmeter, consument van energie. Het beginsel van herstel van de auto-batterijdichtheid is om meerdere oplaadcycli te gebruiken met volledige batterijafvoer. De operatie wordt uitgevoerd met uw eigen handen, maar heeft veel tijd nodig.

Het opladen wordt uitgevoerd met een stroom van 0,1 van de initiële batterijcapaciteit. De dichtheid van de elektrolyt wordt gemeten in elke bank, wordt meegedeeld aan de norm, voor het mengen van het opladen is nog een half uur. Nadat de gloeilamp is verbonden met 70 V als de huidige consument. Bij een spanning van 10.2 wordt de batterij beschouwd als ontladen. De ontlaadtijd bepaalt de resterende batterijcapaciteit.

De nieuwe batterij wordt 10 uur geloosd.

De cyclus wordt meerdere keren herhaald, het oplossen van sulfaatkristallen, de weerstandsdruppels, de batterijafvoertijd neemt toe. Het proces van het reinigen van de platen uit het sediment moet continu zijn. Dit is de beste manier om de oude of onderhoudsbatterij te herstellen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • U kunt sulfaatsteen zonder scheikunde oplossen, met alleen gedestilleerd water. Het overstroomde water van AKB wordt in rekening gebracht, onder de spanning van 14 V. Zwakkoken in banken wordt gehandhaafd door spanningsregeling. In het proces varieert de dichtheid van de vloeistof - de ontbinding van het precipitaat is aan de gang. Water verandert meerdere keren, het proces kan een maand duren. Na het reinigen van de platen met ontbinding, wordt de holte gewassen en gegoten met een elektrolyt van de gewenste dichtheid.
  • Wanneer geen methoden helpen bij het herstellen van de auto-batterij, gebruik dan het toezicht. De methode helpt bij als de batterij van hoge kwaliteit is, de elektrolyt is transparant, gewoon zichtbaar op de platen. Sulfaten worden afgezet op de anodes. Als de plaat min is, zal het precipitaat instorten. Met een volledig ontladen batterij, verbinden we met de omgekeerde stroom met geweld van 6 A, we afnamen tot 2A, voegen weerstand toe om de ACB-balken op te slaan. Herstel wordt vergezeld door kokende blikjes. Nadat het nodig is om het apparaat gerust te stellen. Capaciteit zal terugkeren of de batterij zal eindelijk instorten.
  • Er is een speciale oplader voor Automotive-batterijen met een functie van Pulse-modus en desulfatie. Capaciteitsherstel Schema:
  • Opladen op een kleine stroom 10 minuten;
  • Ontlading onder belasting 1 minuut.

Het kostenapparaat is evenredig met de prijs van een goede batterij. Het wordt vaker gebruikt om auto-batterijen te herstellen en op te laden. Een gewone oplader.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Als de bank in de batterij is gesloten

Het eerste teken van het falen van banken zal de spanning druppel zijn tot 10,5 V. De tweede is het koken van de batterij en het sulfaat van de platen. Detecteer een defect element met een elektrolytdichtheid.

U kunt de pot van de elektrolyt vrijmaken, spoelen en de plaat eruit verwijderen. Na het inspecteren en elimineren van schade, wordt de contour gerestaureerd, gezocht. Soms wordt de bank vervangen door een soortgelijke, van de niet-werkende batterij. Het element wordt op zijn plaats geplaatst, de verbinding wordt hersteld van de accu-terminal.

De gesloten batterijbank is de oorzaak van zijn verwijdering. Soms wordt een risicovol effect van blootstelling aan het probleemgebied door een puls met een stroom van 100 A gedurende 1-2 seconden gebruikt. De locatie van de platen MOET - punt contact en grote weerstand. Het is echter de moeite waard om te riskeren als de batterij zich voorbereidt op af te schrijven.

Een bron: https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumulyatora/

Werkwijzen voor reanimatie van de Automotive-batterij thuis

De batterij is een van de hoofdinrichtingen van de auto, die tijdens het gebruik een eigenschap heeft. Daarom moeten autobezitters van tijd tot tijd de batterij veranderen vanwege het feit dat het zijn functies niet kan uitvoeren. Meer informatie over hoe de batterij van de auto thuis is hersteld, kunt u hieronder weten.

Hoe terug te keren naar het leven en je auto-accumulator opnieuw inleveren? Dit apparaat biedt continue transmissie van stroom om de elektrische uitrusting van het voertuig aan te pakken.

Dienovereenkomstig is zonder dit apparaat de normale werking van de instrumenten onmogelijk, vooral omdat de batterij niet langer de nominale lading nodig heeft die nodig is voor voeding.

Niet alle AKB die niet goed werken, je moet weggooien - de oude batterij kan worden geprobeerd om te reanimeren. Dit vermijdt onvoorziene financiële kosten.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхApparaat en aanduiding van de componenten van de boetiek

Als we het hebben over zuur-alkalinebatterijen, is de structuur verschillende positieve en negatieve leadplaten in zwavelzuur. Tegenwoordig zijn dit type apparaten het meest gebruikelijk bij auto's die worden gebruikt in de landen van de vorige USSR. Ondanks de prevalentie is de bron van de levensduur van de batterij lager.

Het herstellen van de auto-batterij met uw eigen handen kan worden uitgevoerd met behulp van herhaalde oplaadtechnologie. Dit zou een korte kracht moeten gebruiken.

De ladingsprocedure met behulp van een oplader van het herstelapparaat moet worden onderbroken. Uitgaande van het eerste opladen van het apparaat en op het laatste spanningsniveau, dat in de batterij aanwezig is, zal het geleidelijk toenemen.

Als gevolg hiervan moet het apparaat stoppen met ontladen.

Het herstelapparaat van de oplader moet met pauzes werken, dit zal de potentialen van de elektroden in staat stellen in de te uitlijnen platen. De herstelprocedure zelf voor elektroden is veilig. Het gebruik van een oplader van de herstelinrichting met pauzes zal de overgang van de meest dichte elektrolyt van de platen in de ruimte tussen de elektroden verschaffen.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхOnthullende verkeersopstopping batterij

Als gevolg van het gebruik van de techniek van gedeeltelijke ontlading draagt ​​een toename van de capaciteit van de batterij bij aan een toename van de dichtheid van de elektrolyt. Van de eigenaar van de auto is het nodig om te wachten op het moment waarop de spanning overeenkomt met 2,5 volt, en de parameter van de dichtheid zal overeenkomen met de nominale.

En in dit geval moeten we niet vergeten dat de auto-batterij een pauze nodig heeft, dus de oplader van het herstelinrichting moet periodiek worden losgekoppeld. Voor volledige reanimatie moet de cyclische herstelprocedure 8 keer worden herhaald.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de huidige indicator minder dan 10 keer moet zijn in vergelijking met de capaciteit van de opgeladen batterij.

Elektrolyt vervangen

Het is mogelijk om de batterij te herstellen door de elektrolyt te vervangen, deze methode heeft zijn effectiviteit in de praktijk gebleken.

Om de elektrolyt te vervangen, moet de vloeistof van het ontwerp volledig worden samengevoegd, waarna het systeem moet worden gewassen met warm of warm water.

Na het spoelen zijn verschillende lepels van gewone voedselende frisdrank vereist - 3 lepels worden verdund met 100 ml water, terwijl bij voorkeur destillaat gebruikt.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхBaai van Soda Soda-batterij

De gemengde oplossing moet worden gekookt en gieten in het ontwerp in plaats van de Fusion Electrolyte, dan 20-30 minuten de batterij. Vervolgens wordt het fluïdum van het apparaat leeggemaakt en de procedure is nog steeds drie keer. Na de laatste cyclus spoelt u weer met warm water, bij voorkeur meerdere keren.

De methode is relevant voor vele soorten batterijen. Na het ontwerp van het wassen moet je een nieuwe elektrolyt gieten en de batterij plaatst om op te laden. Het oplaad- en restaurateur moet 24 uur worden opgenomen.

Dan wordt een cyclische lading van het apparaat uitgevoerd - gedurende 6 uur per dag gedurende 10 dagen. Tegelijkertijd merken we op dat het geheugen zelf dergelijke eigenschappen moet hebben - de spanningsparameter mag niet meer dan 16 volt zijn en ten minste 14. Wat de huidige kracht betreft, mag de indicator niet meer dan 10 ampère zijn.

Omgekeerde opladen

Hoe een auto-batterij te herstellen? Om dit te doen, kunt u de backlingsmethode gebruiken. De huisprocedure is vrij mogelijk, maar dit vereist een vrij krachtige stroombron, bijvoorbeeld, een lasmachine.

Het apparaat dat zal worden gebruikt, moet een spanning niet lager zijn dan 20 volt, en de huidige sterkte moet ten minste 80 ampère zijn.

Nadat u de apparatuur hebt gekregen, moet u de pluggen bovenop het ontwerp van de AKB verwijderen en een feedbackprocedure produceren.

Om deze taak uit te voeren, moet u de positieve uitvoer van de oplader aansluiten op de negatieve batterijterminal. De negatieve uitgang van het laadapparaat is verbonden met de positieve batterijterminal. Als alles correct wordt gedaan, verhoogt de procedure de batterijlevenredactie gedurende enkele jaren.

Merk op dat tijdens het opladen, de auto-batterij kan koken, moet u zich geen zorgen maken. De inslagprocedure van het apparaat moet precies 30 minuten worden uitgevoerd, niet meer en niet minder.

Daarna moet de elektrolyt van het ontwerp worden samengevoegd, en het apparaat zelf wordt gewassen met warm water. Wanneer alle acties worden uitgevoerd, kan een nieuwe elektrolyt worden ingevuld in het ontwerp.

Na voltooiing van deze acties moet de batterij worden aangesloten op een normaal geheugen (de huidige parameter waarvan de 15 ampère niet mag overschrijden) en het instrument in rekening brengen gedurende de komende 24 uur.

Verdeling van lading in gedestilleerd water

Als u niet hebt besloten hoe u de batterij moet herstellen en welke methode hiervoor te gebruiken, bieden wij een andere optie. Het gebruiken, is het mogelijk om de efficiëntie van het apparaat in minder dan 60 minuten te herstellen.

Als de batterij van de auto volledig is ontladen, moet het van tevoren worden opgeladen. Vanuit de opgeladen batterij is het noodzakelijk om de oude elektrolyt volledig af te voeren, na het losschroeven van de plug op het deksel, waarna het ontwerp kan worden gewassen met water.

Net als in de vorige gevallen is het beter om destillaat te gebruiken.

Nadat de batterij in rekening wordt gebracht en de voortgang, moet het ontwerp een speciale oplossing van het derde type Trilon gieten. De oplossing omvat 2% van de trilder en 5% ammoniak. Met behulp van fluïdum wordt de afschrijvingsprocedure uitgevoerd, die niet meer dan een uur wordt uitgevoerd.

Wanneer de batterij wordt hersteld, is het mogelijk om de afgifte van het gas van het ontwerp op te merken, dat ook gepaard gaat met kleine spatten die op het oppervlak verschijnen. Deze gassen zijn onschadelijk voor het lichaam en de menselijke gezondheid, maar het is beter om de batterij in de geventileerde ruimte te plaatsen.

Wanneer het systeem stopt met het markeren van het gas, zal dit de beëindiging van het desulfatieproces aangeven.

Wanneer er acties worden gedaan, moet het ontwerp worden gewassen met gedistilleerd water - spoelen wordt verschillende keren uitgevoerd. Na het wassen in het apparaat, moet u de elektrolyt van de overeenkomstige dichtheid gieten.

Het apparaat moet opnieuw in rekening worden gebracht en dan kunt u overwegen overwogen.

Over het algemeen is de ladingsprocedure en het herstel van de oplaadbare batterij niet moeilijk, zelfs een onervaren autoliefhebber zal het ervan omgaan.

Niet alle moderne batterijen kunnen worden hersteld. Soms kan het apparaat een dag of een week worden gereanimeerd en soms kan u een aantal jaren de uitvoering van AKB zorgen.

Veel hangt af van hoe de batterij werd gebruikt, onder welke voorwaarden, veel elektrische apparaten waren het gehele leven verbonden.

Een belangrijke rol wordt gespeeld door de gebruiksvoorwaarden - als het apparaat vaak wordt geëxploiteerd in een ontladen toestand, is er een kans dat het niet mogelijk zal zijn om het te herstellen.

U moet het moment controleren op het gebruik van de oplader. Het geheugen moet geluid zijn, anders gebruikt het de batterijafbraak. Onze bron heeft al geschreven over het opladen van de batterij en het gebruik van een speciaal geheugen. In detail met de aanbevelingen over dit onderwerp zijn te vinden in het artikel.

Een bron: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstanovlenie-akkumulyatora/

Hoe de batterij te herstellen: desulfatie van AKB

Zoals bekend is, bestaat in de auto de batterij uit roosterplaten gemaakt van looddioxide of gewoon loodplaten. Een waterzuuroplossing (zwavelzuur en gedestilleerd water) wordt gekozen tussen de platen), die elektrolyt wordt genoemd.

Tijdens de werking van de AKB is er een constante ontlading / batterijlading. Tegelijkertijd is het belangrijk om te begrijpen dat in het proces van ontlading enkele reacties stromen, terwijl in het proces van anderen. Het resultaat is een geleidelijke vorming van deposito's op loodplaten (sulfaatplaten) van de batterij.

Wanneer dergelijke afzettingen te veel accumuleren, is de batterij opdagen om normaal te werken. Voordat u de batterij echter verandert, kunt u proberen methoden toe te passen om de batterijplaten van deposito's schoon te maken. Laten we ermee omgaan.

Sulfaatplaat ACB en Desulfation

Indien eenvoudig, lood en zuur reageren met elkaar, waarmee u een elektrische lading kunt creëren. In het proces is er echter een verval van bepaalde elementen die geen elektriciteit creëren. Deze omvatten water en zout.

Vervolgens, nadat de batterij is ontladen, ontvangt de batterij een lading van de generator of het geheugen (stroomvoorziening naar de elektrolyt). Tijdens het proces van lading is er een omgekeerde reactie wanneer het water reageert met zout, wat leidt tot de vorming van zuur en metaal of metaaloxide. Op hun beurt hebben deze elementen opnieuw het vermogen om elektriciteit te creëren.

Zoals hierboven reeds vermeld, komt het volledige herstel bij het opladen van de ontladen batterij niet op en blijft sommige van de zouten van zwavelzuur op de platen. Het is dit proces dat sulfaat wordt genoemd. Zout op de muren van loodplaten gedeponeerd als gevolg van een chemische reactie wanneer de batterij ontlading, uiteindelijk niet toestaan ​​om contact op te nemen met lood en zuur. Nadat het loodsulfaat te veel wordt, zal de batterij stoppen met werken.

Op hun beurt is desulfatie het verwijderen van zwavelzuurzouten (loodsulfaat of calciumsulfaat) van loodplaten van de batterij. In dit geval kan dit op verschillende manieren worden gedaan.

  • De eerste, desulfatie van de auto-batterij, die het meest correct is, is de afwisseling van korte en zwakke kosten met kleine en korte lozingen.

Om dergelijke korte afvoer / laadcycli te implementeren, hebt u speciale opladers nodig voor een auto-batterij met een "functie" van desulfatie. Met andere woorden, de desping van de batterijlader is de meest zachte en efficiënte manier.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om een ​​dergelijke procedure uit te voeren met een bepaalde periodiciteit tijdens de werking van de AKB. Het is ook belangrijk om de algemene toestand van de batterij te controleren, de dichtheid en het niveau van elektrolyt, enz.

Beschikbare auto-batterijherstelmethoden

Dus, naast de desping van de platen van de batterij met behulp van het geheugen, zijn er andere oplossingen. Noteer onmiddellijk, dergelijke methoden kunnen niet worden beschouwd als de beste optie, maar in sommige situaties kunnen ze worden gebruikt.

Als bijvoorbeeld de mechanische reiniging van de platen van loodsulfaat de parsering van de batterij, de extractie van platen en hun reiniging vereist, elimineert de chemische reiniging de noodzaak om de batterij te demonteren. Voor zo'n reiniging is het genoeg om de covers op de banken te openen, de oplossing te gieten - de reiniger en wacht totdat deze wordt gereinigd met zout op de platen.

Natuurlijk zijn dergelijke methoden complex in de verkoop en zelfs gevaarlijk (werk met batterij en zuur omvat de naleving van de veiligheidsregels). Als de batterij echter volledig wordt gehandhaafd met de vervanging van de elektrolyt, als onderdeel van dergelijke werken, is het mogelijk om vast te houden en te ontlenen.

Wat gewone autoliefhebbers betreft, is het in de praktijk niet alle uitgebreid om de batterij te behouden. In dit geval is het veel gemakkelijker om een ​​batterijlader te kopen met desulfatiemodus of een afzonderlijk apparaat voor desulfatie van de platen van de batterij. Rekening houdend met het feit dat de tweede versie niet geschikt is voor iedereen, overweeg dan de methode van desulfatie van het gebruikelijke geheugen.

Hoe de Desulfate-batterijlader uit te voeren

Ten eerste is het nodig om de elektrolytdichtheid in de banken van de batterij te controleren (norm van ongeveer 1,07 g / cm³), evenals het elektrolytniveau (indien nodig, de toevoeging van gedestilleerd water aan te passen).

Vervolgens is de hoofdtaak om de batterij met kleine stromingen ongeveer 8 uur op te laden. Er zijn 14 V en niet meer dan 14.3 in het geheugen, terwijl de huidige kracht 0,8-1 A duurt. Als het geheugen niet toestaat u dergelijke parameters in te stellen, moet u op zoek naar een andere oplader voor de auto-batterij.

Aan het einde is het noodzakelijk om de dichtheid van de elektrolyt te controleren (niets zou moeten veranderen na de eerste controle), maar de spanningsindicator moet ongeveer 10 V zijn als dit zo nodig is om de batterij uit te schakelen ten minste 24 uur .

Een bron: http://krutimotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatatsiya/

Beschrijving van de auto-batterij Restauratie: functies, typen ACB-problemen, waar te beginnen met reparatie. Video herstel video.

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

Met het begin van koud weer begint auto-eigenaren vaak de toestand van de batterij te bezorgen. Maar zelfs als hij stopte met het uitgeven van de vereiste stroom, is het geen haast om dit toestel op schroot te sturen - als oefeningen laat zien, de meeste gedragen ACB na herstel kunnen nog steeds een aanzienlijke tijd hebben. Terwijl de nieuwe batterij niet genoeg is. De eigenaardigheden van de reparatie van verschillende soorten energiebesparende apparaten zullen zijn ingeschakeld.

Wat is er mis met de batterij

неполадки автомобильного аккумулятора

De oplaadbare batterij van de auto is meestal een gesloten plastic container, binnen welke leadplaten positief en negatief zijn, die een galvanisch paar zijn. In de regel worden ze gewassen met zwavelzuuroplossing, ook wel elektrolyt genoemd. De terminals van de elektroden kunnen een stroom stromen van de oplader of generator. Welnu, wanneer de batterij voldoende emmers ophoopt, wordt het zelf de bron van elektriciteit die aan het begin van de motor wordt besteed, de werking van de instrumenten en verlichting.

De auto-generator tijdens zijn beweging vult het energieverbruik aan, maar het kan zijn dat de geaccumuleerde stroom niet genoeg is tenminste om de motor normaal te starten. Wat te doen - de tijd neemt zijn eigen, en zelfs met de juiste werking van de machine, is de batterijplaat verslijten.

In de meeste gevallen kan dergelijke Ankb echter worden hersteld. Er zijn veel manieren om de batterij "tweede ademhaling" te geven, maar om de meest van toepassing te kiezen, moet u de reden voor het falen van de inrichting bepalen om de gewenste hoeveelheid elektriciteit te produceren.

Sulfaat loodelektroden

Sulfaat loodelektroden

Van alle "ziekten" van de batterij is dit de meest voorkomende. Het feit is dat het werk van de batterij gewoonlijk gepaard gaat met de vorming van Hydrochnya-invallen op zijn platen. Als u de batterij niet naar een diepe ontlading brengt, ontbreekt dergelijke aanbetalingen bij het vullen van zijn energie.

De oorzaken van sulfaat liggen echter niet alleen in extreme lozingen. Het kan worden veroorzaakt door dergelijke factoren zoals een frequente onvolledige lading of een lang verblijf van de batterij in een ontladen formulier.

Om erachter te komen of het batterulfaat verbaasd is, is het noodzakelijk om de pluggen los te draaien en de platen te inspecteren. Lichte overval met een bruine tint is een trouw teken van een dergelijk proces. Andere symptomen Dit probleem, dat kan worden gemanifesteerd in het onderhoud van niet-onderhouden zuurbatterijen, zijn als volgt:

  • Bij het opladen van de batterij-uitschot na een tijdje;
  • Volledig opgeladen batterij kan de motor niet promoten en in een paar minuten van een gewone gloeilamp zit;
  • Witte overval op de batterijgeval.

Andere storingen

Andere storingen

De storing in de tweede batterij is de vernietiging en zinken van hun platen, die gemakkelijk is om de zwarte elektrolytkleur te verwijderen. Als de schade ernstig is, zal dan om te reanimeren deze batterij problematischer is.

Bovendien kunnen aangrenzende platen elementair zijn om zichzelf te blokkeren vanwege hun vervorming of accumulatie aan de onderkant van het slib gevormd uit hun knijpen. Het contact van de elektroden gebeurt meestal in een van de batterijenblokken. Tegelijkertijd, in een defecte bank kookt de elektrolyt niet wanneer het opladen, of dit gebeurt met de vertraging, en wordt de spanning niet toenemen of groeit nauwelijks.

Als een grondig ontladen batterij voor een lange tijd op de vorst wordt gehouden, kan de zuurelektrolyt in dergelijke Ankb eenvoudig worden bevroren. De mogelijkheid om in dit geval de batterij in deze zaak te herstellen, is afhankelijk van de effecten van lage-temperatuureffecten.

Reparatie batterij Doe het zelf: waar te beginnen

Ремонт аккумулятора: с чего начать

In de eerste fase van het herstel moet de batterij zijn behuizing worden schoongemaakt. Het oppervlak van de batterij wordt gewassen met een oplossing van frisdrank om de contaminatie te verwijderen en de elektrolyt te neutraliseren, vaak het deksel binnengaan.

Het vasthouden met batterijterminals wordt verwijderd met klein Emery-papier. Trouwens, het is precies het geoxideerde oppervlak van de contacten, kan de oorzaak zijn van onstabiele batterijbewerking. Daarom zal na hun zuivering de auto-batterij in actie ondervinden.

Desulfatie door lading-ontlading

Desulfatie door lading-ontlading

Voor dit doel komt de automatische oplader "CEDAR" in de verkoop of vergelijkbaar. Dergelijke gadgets zijn onafhankelijk gestart en stoppen met opladen, afhankelijk van de instellingen.

De herstelbare batterij is vooraf gevuld met elektriciteit naar alle beschikbare capaciteit. Daarna, de oplader met een zwenklantaarn die parallel aan de gloeilamp is verbonden, loopt 3-5 dagen in de trainingsmodus, die bestaat in een minuut opladen en een dechececond-ontlading. Nadat een dergelijke "rijke" batterij eindelijk moet worden opgeladen.

Samen met industriële, autoliefhebbers voor deze methode gebruiken en zelfgemaakte eenheden, afwisselende korte pulslastroom met kleine lozingen. Als noch de seriële, noch zelfgemaakte oplader in de Arsenal beschikbaar is, kunt u proberen de batterij handmatig te desulferen.

In dit geval wordt de gebruikelijke oplader met vaste instellingen met 14 V en 0.8 A tentoongesteld, met de batterij gedurende 8-10 uur. Na deze tijd moet de voltmeter het resultaat laten zien van het vullen van de batterij van de batterij. De dag krijgt een batterij voor rust en opnieuw opladen, maar al met een stroom van 2 A, waarna de spanning met de dichtheid een beetje zou moeten toenemen.

De lamp is vervolgens verbonden met de batterij en gedurende 6-8 uur wordt de spanningsreductie geregeld door een voltmeter tot 9 V - het is minder wenselijk om niet toe te staan. En hierna - Herhaal cycli voordat u spanning ontvangt van de batterijcapaciteit in 12 V en normale elektrolytdichtheid:

  • Opladen met een stroom met 0,8 A;
  • dag - op vakantie;
  • opnieuw oplaadstroom in 2 A;
  • Ontlading met een gloeilamp.

Afhankelijk van de toestand van de batterij, neemt het in een gevoel op zo'n manier tot twee weken.

Elektrolyt vervangen door uw eigen handen

Elektrolyt vervangen

Het gebeurt dat de substantie in de oevers van zeer oude, lang niet-gebruikte batterijen modderig of zwart wordt. Hetzelfde fenomeen treedt op met een kortsluiting, die kan worden gedetecteerd in de afwezigheid van gasrelease van een bepaalde container bij het opladen. De verontreinigde elektrolyt is beter vervangen en als de batterij "Korotit" vanwege de vervorming van de beslissingen, dan is fysieke interventie vereist voor het herstel ervan.

Op batterijen, waarbij elke bank afzonderlijk is geïnstalleerd, is het relatief eenvoudig: een kortsluitcontainer wordt geopenbaard en er zijn nieuwe platen gemonteerd. Voor de moderne batterij met elementen die in een gemeenschappelijk geval zijn geplaatst, is een dergelijke reparatie moeilijk, maar ook mogelijk.

Vanaf de batterij, onderworpen aan een kortsluiting, fuseert eerst het zuur door het met een peer te trekken. Je kunt alleen een defecte bank van de vloeistof bevrijden, maar het is beter voor de hele batterij, omdat de verse elektrolyt haar geen pijn doet. Vervolgens moet de batterij worden gevuld met gedestilleerd water, schudt enigszins de behuizing en drainatisch af. U moet het apparaat niet omdraaien om de platen niet met slib te verstoppen. En zolang de spoelvloeistof schoon wordt.

Nou, voor de exclusieve reparatie wordt een meer radicale manier in beslag genomen met een kortsluiting. Dus, onder het in de bodem van de batterij, wordt een klein gat met een diameter van 4-5 mm geboord, waardoor de vloeistof met het slib wordt samenvoegt, en het compartiment zelf wordt gewassen met gedestilleerd water. Dan is het kunstmatige gat gesloten met plastic met een soldeerbout. Als de platen van de batterij intact zijn, is het voldoende om de elektrolyt toe te voegen volgens de volgende methode:

  1. Giet een zuurdichtheid 1.28. Twee dagen daarvoor kan de elektrolyt een speciaal toevoegingsmiddel voor desulfatie oplossen.
  2. Een dag dat je moet wachten tot de lucht van de batterij komt.
  3. De batterijstroom opladen 0.1 A tot 14-15 V en Complete Density Recovery. Tegelijkertijd moet je je sporen dat er geen gewelddadige kokende vloeistof en sterke verwarming van de zaak is. In het geval waarvan de batterij beter is om uit te schakelen, geef het dan om te koelen en voort te zetten het proces van het vullen van de batterij met energie.
  4. Wanneer het gebied de gewenste waarde zal tonen, moet de stroom twee uur worden verminderd. Als gedurende deze tijd de elektrolytdichtheid niet significant zal veranderen, stopt opladen.
  5. Afvoerstroom 0,5 A tot 10 V. Als de spanning eerder eerder dan na 8 uur naar deze waarde is gedaald, wordt de cyclus herhaald. Anders wordt de batterij eenvoudig aan de nominale indicatoren in rekening gebracht.

Hoe de platen van de batterij te verwijderen

Hoe de platen van de batterij te verwijderen

Zelfs als de batterij is voor de batterij, vervangen de platen in het geval van een kortsluiting erin, u kunt nog steeds. Om dit te doen, is bovenop een defecte, vooraf vrijgegeven uit het zuur, plastic afsnijden en worden truien die leiden naar naburige containers worden losgekoppeld. Het blok wordt gedemonteerd uit de batterij en wordt goed gespoeld in het water, waardoor elektrolytresiduen ontdoen.

Verdere taak is om de reden voor de sluiting te vinden, waarvoor de platen en diëlektricum moeten worden onderzocht. Beschadigde elektroden kunnen worden vervangen door soortgelijke gehele getallen uit een andere batterij.

Na het oplossen van problemen moet de bank worden afgespoeld, waardoor het vrij is van vervuiling en terugkeren naar de plaats. De jumpers worden hersteld, eerder verwijderd deel van het batterijklepje is terug gemonteerd met de hulp van lijm, epoxyhars of plastic gesmolten met een soldeerbout. De elektrolyt wordt gegoten, de batterij wordt opgeladen.

Radicaal roer

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

Wanneer er in een van de zes blikjes van de batterij een significante vermindering van de spanning is, verandert bij het opladen van de paal erin hun teken. Een dergelijk fenomeen veroorzaakt een kettingreactie, wat leidt tot soortgelijke metamorfosen in naburige containers.

Verrassend genoeg is dit het geval bij het repareren van het product helpt de fout kunstmatig in deze te zetten. Met het ontsteking kunt u de platen van Sulfaten grotendeels reinigen en tot 80% van de initiële batterijtank herstellen.

Een dergelijke radicale aanpak mag echter niet worden toegepast als :

  • Elektrolytkleur in banken - zwart;
  • De batterij heeft een kortsluiting;
  • Elektrolytdichtheid is onvoldoende.

Natuurlijk is de ontstekingsmethode anders als een barbaars die je niet noemt, maar als andere manieren om de batterij te herstellen, hebben niet geleid tot het gewenste resultaat, kun je ook dergelijke technologie proberen. Als de batterij niet werkt, zal het toch niet slechter zijn voor haar.

Dus, eerst van elke oever van de accumulator van de batterij, wordt de elektrolyt geselecteerd en worden de indicatoren van dit instrument bepaald, op basis van de staat van de containers. Onder hen zijn volledig onbruikbaar, het is meestal een beetje - een of twee. En om de capaciteit te herstellen, zal alleen maar deze elementen moeten zijn. Bovendien kan het ontsteking thuis worden uitgevoerd, zonder de batterij te demonteren.

De belangrijkste stadia van het proces:

  1. De ontlading van de batterij "naar nul" met wat belasting - bijvoorbeeld, een autolampje. Als er een spanning overblijft, wordt een korte sluiting van terminals toegepast.
  2. In de breuk van de terminal met het minteken van de oplader is de ballastbestendigheid inbegrepen - bijvoorbeeld een weerstand met 50 kΩ, om de batterijplaten te beschermen tegen een kortsluiting.
  3. De laderdraden aansluiten op de batterij in omgekeerde polariteit: positief - om "minus", negatief - naar de "plus".
  4. Het opladen van de batterijstroom, waarvan de kracht 10% van de capaciteit van de AKB is, gevolgd door een afname van deze waarde tot 2 A.
  5. Na het koken van de blikjes, gaat het opladen nog twee uur.

De elektrolytdichtheid wordt opnieuw gecontroleerd. In servicebanks moet het minder zijn en in defect - om te verhogen. Met behulp van de sluiting van de aansluitingen wordt de batterij onderworpen aan een diepe ontlading, waarna de batterij al op de oplader is aangesloten volgens de standaardpolariteit en de hierboven beschreven cyclus van energieset passes. Voor betrouwbaar herstel wordt de batterij aanbevolen om twee keer te slingeren.

Conclusie

Natuurlijk herstellen de batterij thuis, is vrij mogelijk. Er moet echter worden opgemerkt dat het zwavelzuur erin is en de gassen die in deze eenheid zijn gevormd onveilig zijn. Daarom, bij het uitvoeren van werk met betrekking tot demontage van de batterij, moet u handschoenen dragen, en de kamer moet goede ventilatie hebben. En in het algemeen is het herstellen van de batterij beter in de frisse lucht.

Video Herstel Video:

Omdat niet iedereen de batterij correct kan gebruiken, zijn er verschillende problemen in de vorm van uitsplitsingen. Tekenen van de storing van de batterij zijn uitgebreid en verschillend, dus het is vrij moeilijk om de ware oorzaak van mislukking te identificeren. Zelfs identificatie van de oorzaak garandeert echter niet het volledige batterijherstel.

ACB-fouten onderworpen aan herstel

De belangrijkste soorten fouten die niet kritisch zijn:

  • Bordvernietiging
  • Kortsluiting.
  • Sulfaat.
  • Blazende elektrolyt.
  • Permanente batterij ontlading.
  • Verrassing.

Elimineer dergelijke fouten kan zijn als u alles doet volgens de instructies.

как восстановить аккумулятор[

Is het mogelijk om de gedroogde ACB te herstellen

Om gedroogde ACB te herleven, maar het zal nodig zijn om gedestilleerd water te gebruiken. De beschrijving van het proces, hoe de batterij te bevestigen:

  • U moet dus eerst de batterij nemen en vervolgens een schroevendraaier gebruiken om een ​​plastic hoes te openen.
  • Verwijder vervolgens de doppen en in elk gat, met een spuit, giet 3 ml water.
  • Plaats vervolgens de batterij voor het opladen. Kies de spanning totdat de stroom verschijnt. Als de batterij in slechte staat verkeert, ziet u misschien 15-30 minuten niet de stroom.
  • Voltages moeten worden verhoogd totdat de stroom van ten minste 10-20mA verschijnt. Na het bereiken van dergelijke waarden moet voorzichtig zijn, aangezien de stroom geleidelijk zal groeien en de spanning regelmatig moet verminderen. Wanneer de stroom op 100m komt, vermindert u de spanning niet. En wanneer de indicator tot 200mA komt, moet u de batterij gedurende 12 uur uitschakelen.
  • Zet de batterij verder voor het opladen, de spanning moet zo zijn dat de laadstroom voor ons 7AH-aggregaat 600mA was. Ondersteun de opgegeven indicator van precies 4 uur. Na het opladen, ongeveer een uur, moet de batterij worden afgevoerd naar 11 volt, het is mogelijk om dit te doen met elke 12-volt-lamp (bijvoorbeeld op 15wat).
  • Nadat de batterij is ontladen, is het noodzakelijk opnieuw op te laden met een stroom van 600mA.

Het is misschien niet mogelijk om de nominale capaciteit te retourneren, omdat het plaatsulfaat de bron al heeft beïnvloed. Maar de batterij kan zonder problemen verder worden bediend.

заряд_акб

Methoden voor het herstellen van alkalische en zure batterijen

Alkaline en zuur ACB worden op verschillende manieren teruggebracht. We zullen de reparatie van Old Disk Alkaline Batter D-0,55 overwegen. En hoe de batterij te repareren:

  • Als de batterijen aanwezig zijn in een set van wat batterij, moeten ze worden verdeeld. Wikkel in een pakket polyethyleen en zet de vriezer enkele dagen in;
  • Na de vriezer, dompel ze onder in een container met water en trek in brand. Het is noodzakelijk om te wachten tot de vloeistof kookt en kookt ze ongeveer vijftien minuten;
  • Koel vervolgens de batterijen zonder uit het water te verwijderen. Verwijder ze dan en spoel af met koud water;
  • Plaats vervolgens de batterij op de plaat metaal en warm in de kachel gedurende 5-10 minuten bij een temperatuur van 60.000 graden. Geef batterijen om af te koelen;
  • De laatste stap wordt wisselstroom opgeladen. Hiertoe plaatst u de batterijen terug naar de set of laad ze afzonderlijk op. Oplaadtijd 30 minuten en stroom - 0,2 * s.

Na het opladen van alkalinebatterijen, wacht dan een paar uur en het herstelproces eindigt met de gebruikelijke opladen in het eenvoudige geheugen. Dit is hoe je de batterij zonder problemen kunt doen herleven.

De heropleving van lamellast alkalinebatterijen met zwavelzuur. Er zijn veel manieren om Lamella Alkaline ACB te herstellen, waaronder u de eenvoudigste en meest populaire optie kunt selecteren:

  • Batterijafvoer;
  • wassen met gedestilleerde vloeistof;
  • Het activeren van het type additief;
  • Verwijdering van onnodige kristallen en onzuiverheden.

Deze methode wordt aangevuld door elektrolyse in water- en besturingscycli in de alkali-oplossing. En overweeg nu de standaardmethode voor het herstellen van loodzuuraccumulatoren. En hoe de batterij terug te brengen naar het leven:

  • Ten eerste is het noodzakelijk om de gehele elektrolyt uit de batterij af te tappen, gewassen met warm water, en vervolgens een warme oplossing (3 theelepels frisdrank per 100 ml water) die twintig minuten een oplossing in de batterij achterlaat. Herhaal de procedure en aan het einde giet een nieuwe elektrolyt.
  • Vervolgens moet u de batterij opladen (besteden aan deze dag) en vervolgens, gedurende 10 dagen, 6 uur per dag.
  • Op de tweede manier is de omgekeerde lading, eerst een krachtige spanningsbron nodig, bijvoorbeeld, een laseenheid, aanbevolen stroom - 80 AMP-spanning 20 volt.
  • Verder wordt de rally uitgevoerd, dat is, plus naar minus en min naar het pluspunt, en gedurende 30 minuten moet u de batterij koken met zijn inheemse elektrolyt, waarna de elektrolyt moet worden gedraineerd en gespoeld met warmwaterbatterij. Giet vervolgens de nieuwe elektrolyt en door het observeren van een nieuwe polariteit, op de dag van de dag 10-15 AMPS-stroom.

Reparatie voltooid, dus je hebt geleerd hoe je de zuuraccu hebt hersteld. Deze manieren zijn zo eenvoudig dat zelfs een kind kan omgaan met reparatie.

аккумулятор

Hoe oude of niet-bediende batterijen te reanimeren

Veel mensen denken aan hoe je de onderhoudsvrije batterijen oud kunt herstellen. De volledige opwekking van de AKB is verkrijgbaar in de aanwezigheid van apparatuur. Er zijn verschillende manieren om batterijen te reanimeren:

  • Lading of ontlading van meerdere typen met lage stromen met lage complexiteit elektrolyten;
  • String of lassen van scheuren in de batterijbehuizing;
  • Repareerterminals.

Om te doen herleven, moet de batterijhouder worden geopend. Meestal wordt de bovenste wand van de batterij geprikt met de basis van de warme "methode. Verwarming verwarming kan vervorming veroorzaken. Soms wordt het deksel gebroken door pakkingen van rubber in de juiste groef.

Aandacht! Bij het slingeren of sluiten kunnen de platen niet op de batterij worden aangesloten op het opladen. Voor desulfatie van de platen moet u een speciaal toevoegingsmiddel kopen voor elektrolyt:

  • In het verse elektrolyt ontbindt het additief gedurende 2 dagen (veel hangt af van het volume van de batterij).
  • Elektrolyt wordt in de batterij gegoten.
  • Met behulp van het gebied wordt de dichtheid bepaald (nr. - 1,28 g / cc.).
  • Buizen worden losgeschroefd.
  • Inclusief opladen om de cyclische stappen "opladen" opladen "door te geven. Huidige waarde - 1/10 deel van max. Toegestaan. De batterij mag niet worden verwarmd en gekookt. Als de dichtheid gedurende enkele uren niet is gewijzigd, wordt de batterij in rekening gebracht.
  • Om de elektrolyten te veranderen, wordt gezuiverd water aan de vloeistof toegevoegd. Nominale vorm van dichtheidswaarde - 1.28 g / cc.
  • KB-ontlading. Om dit te doen, is de belasting aangesloten en is de stroom beperkt tot 1 of 0,5 ampère voor 6 volt batterijen. De stroom wordt vermenigvuldigd met de ontladingstijd om de waarde van de tank te bepalen. Om een ​​minimum te bereiken, moet u de stap "lading-ontlading" herhalen.
  • Aan het einde worden additieven opnieuw toegevoegd en de pluggen vastmaken.

Snelle methode voor het herstellen van onderhoudsbatterij:

  • De batterij wordt in rekening gebracht tot een maximum;
  • giet een oude elektrolyt;
  • De batterij wordt gewassen met gedistilleerde vloeistof (hoe de batterij te spoelen, weet bijna alles);
  • Een reeks B en ammoniakoplossing wordt toegevoegd (5%); gedurende 30 minuten wordt het verwacht.
  • Herhaal indien nodig de Desulfation-procedure.

Het werk is voltooid. Hier heb je geleerd om de batterij te reanimeren.

старый акб

Kenmerken van herstel na diepe ontlading

De diepe afvoer van de batterij is het proces van het identificeren van een minimumkosten, waarna de elektrische keten wordt geblokkeerd door middel van een speciale controller. Als u de bewerking niet uitvoert op de lancering, blijft de batterij valt, en dan stopt het met het vasthouden van de lading helemaal. En hoe u de batterij hebt ingewonnen, hersteld? Om te herstellen, heb je hulpmiddelen nodig voor het controleren van spanning en stroom, een zes- of twaalf volt-adapter, een slagweerstand.

Specialisten beweren dat het lage niveau van het batterijniveau negatief de toestand van de batterij beïnvloedt. Zelfs na reparatie zal hoogstwaarschijnlijk gedeeltelijke afbraak worden gedetecteerd en wordt een afname in de tank onthuld. Als de batterij helemaal niet start, dan moet u het volgende doen:

  • Eerst moet u 30 minuten een standaardlast indienen.
  • Als u het niet kunt, moet u de zaak demonteren om toegang te krijgen tot de terminals.
  • Dan is het de moeite waard om het schema van de eenheid te isoleren, hiervoor moet u ACB uit terminals verdwijnen.
  • Na het bepalen van de polariteit van de batterijterminals. Het is belangrijk dat de batterij door dit proces kan stoppen met werken.
  • Aan het einde zal het nodig zijn om spanning binnen 4.2 volt in te dienen. Het is belangrijk om de indicatoren niet te overschrijden.

Als u alles correct en consequent bent gedaan, moet de batterij inschakelen en beginnen met werken. Het is gemakkelijk te begrijpen hoe de batterij te herstellen, het is moeilijk om niet van de regels weg te gaan.

Wat kan niet gedaan worden als de batterij in een diepe ontlading is gegaan?

  • Probeer het apparaat niet aan te sluiten op een krachtigere lading. Meestal begint de controller van het apparaat.
  • Het is verboden om het opladen rechtstreeks aan de terminals aan te sluiten, omdat deze voeding meer spanning zal leveren dan nodig is.
  • Als u een opladen heeft met een instelbare spanning, sluit dan in geen geval op de terminals zonder de polariteit te bepalen.
  • Als u de batterij niet hebt gestart, is het beter om het te vervangen door een nieuwe.

Als we de bovenstaande aanbevelingen overwegen, kunt u veel problemen oplossen.

глубокий_разряд

Banken opruimen in de batterij

Om het apparaat te herstellen, moet u erachter komen wat de bank is gesloten. Er zijn twee manieren: technisch en eenvoudig. De eerste methode omvat het uitvoeren van de meting van de spanning van elke bank met behulp van een nieuwe tester - een multimeter. Deze techniek is relevant voor oude batterijen, omdat eerdere jumpers in producten van boven kunnen zijn.

Nieuwe apparaten zijn gevuld met kunststof, dus de tweede methode voorziet in de meting van de spanning van het gehele apparaat. Als, na het volledige opladen, de spanning varieert in het bereik van 10-11, de bank gesloten. Om de defecte bank te bepalen, hoeft u alleen een gedeelte te vinden dat geen gasbellen vrijgeeft.

De tweede methode is eenvoudig: de elektrolytkleur in de secties geeft hun staat aan. Dus, als de samenstelling erg donker of zwart is, betekent dit dat de scheiding niet werkt. Na het identificeren van een defecte bank, kunt u doorgaan met reparatie:

  • Schroef de afdekking van de secties los;
  • Giet de elektrolyt van de bank af;
  • Snijd plastic van boven de sectie;
  • Koppel de truien los van naburige compartimenten;
  • Verwijder het pakket platen, spoel de vloeistof;
  • Bepaal de locatie van de sluiting:
  • Onderzoek elke plaat, gebruik diëlektricum;
  • Spoel de depositieafdeling;
  • Dompel het pakket van platen in de sectie;
  • Voer een soldeertjes uit naar naburige afdelingen;
  • Vul elektrolyt;
  • Schroef de dekens;
  • Voer een soldeer van de gesneden plastic plaatsen uit door epoxyharsen, kleefstoffen.

Aan het einde van de procedure moet u het apparaat opladen. Meer dan 85% van de gevallen komt het spanningsniveau naar het gewenste merk. De batterij is klaar voor gebruik.

как восстановить_аккумулятор[

Herstelfuncties voor batterijcapaciteit

Zelfs als er geen diepe ontlading was, werkt de batterij in een dilapidated toestand, het sulfaat van de platen zal vroeg of laat optreden. Het grotere en dichte precipitaat, hoe lager de concentratie van de elektrolyt, de capaciteit van de batterijcapaciteit van de batterijcapaciteit is om de elektrolytdichtheid en het batterijvermogen om een ​​heffing te ontvangen:

  1. Demontage van platen en hun mechanische reiniging wordt gebruikt, tenzij anderszins verwijdering. Gaten worden in de kofferdekking gesneden, platen worden verwijderd. Gedistilleerde vloeibare washolten en borden. De dichtheid van het ontwerp wordt hersteld, de elektrolyt wordt gegoten, opladen wordt uitgevoerd. Maar aangezien de platen gemakkelijk te beschadigen zijn, de batterij op deze manier herstellen - is het werk complex.
  2. Chemische oplossen van kristallen kan de volledig stop-batterij doen herleven. De basisstof is de Trilon B-oplossing. Het is noodzakelijk om de batterij te ontladen, de elektrolyt te gieten, alles binnen te spoelen met gedestilleerde vloeistof. In zuivere banken giet een 2% biljoenoplossing B en 5% ammoniak per volume. Binnen een uur worden de kook- en vorming van gassen waargenomen. Het is waarschijnlijk dat de oplossing herhaaldelijk vereist is als de reactie doorgaat. Na het aftappen van de oplossing, was het met water en giet verse elektrolyt. Dragen opladen.

как восстановить аккумулятор

Hoe de gebroken oren van de beslagplaten te herstellen

Het proces van het herstellen van de oren is eenvoudig. Bloeiende delen op de platen lassen. Bij het identificeren in een blok van een of meer ongeschikte platen, worden ze vervangen door de werknemers.

пластины_акб

Tips voor het herstellen van terminals

Met permanente operatie verschijnt een grote sneeuwwitte flare op terminals. De reden is een oxiderend proces dat het metaal keurt. Het is verboden om te doen bij het oxideren van de batterijterminals:

  • Gebruik voor het reinigen van vaseline, zoals het negatief van invloed is op de geleidbaarheid;
  • Verwerkingselementen met benzine, zoals het gevaarlijk is.

Terminals worden meestal gerestaureerd door frisdrank. Het proces treedt als volgt op:

  • Voor Soda-oplossing is 1 eetlepels vereist. Soda en glas heet water.
  • Ten eerste moet de motormotor verdrinken, de moer verzwakken en de terminals verwijderen.
  • Dan moet je de batterij krijgen en controleren of er scheuren, lekkage zijn.
  • Dan, met behulp van een onnodige borstel voor tanden, bevochtigd in oplossing, verwerkt u de terminals zorgvuldig.
  • Om de corrosie vlak uit de batterijkabels te elimineren, plaatst u ze in warm water.
  • Batterijwas met koud water en veeg droog.
  • Aan het einde van de terminals, handvat met beschermende smeermiddel en bevestig ze.

Aandacht! Als de overval op de terminals te solide is, om te repareren, neemt u een schuurpapier en een scherp mes. Draag echter voorzichtig. Voordat u de batterij controleert, moet u ervoor zorgen dat alle elementen betrouwbaar zijn.

Met een kortsluiting smelt de Accord-terminal en verliest de oorspronkelijke vorm. Voor het herstel van de leefomstandigheden worden zoeters gebruikt:

  • Cloves verwijderen de smeltsporen.
  • De overblijfselen worden schoongemaakt en verdienen een soldeerbout.
  • Voor een nieuwe terminal is een tin-type geschikt.
  • Bereid door de soldeer wordt langzaam gevuld met een vorm, licht gemengd.
  • Formulier snijder van een pijp of mede-medewerker.
  • Het werkstuk wordt behandeld met een molen.
  • De vorm van de terminal wordt gewijzigd door schuurpapier en bestand.

Belangrijk! In Automotive Services kan de oude terminal herstellen. Om te voorkomen dat de batterijverdeling is, is het beter om een ​​nieuwe te maken.

клемма

Conclusie

Voor de juiste werking van de batterij adviseren deskundigen periodiek de dichtheid en het niveau van elektrolyten. Verlaat de batterij in december op straat of in de garage zonder verwarming is het onmogelijk. AKB is niet bestand tegen sterke vorst.

Анонсы

Добавить комментарий