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집에서 자동차 배터리를 재구성하는 방법은 무엇입니까?

아마도, 모든 자동차 열광자는 적어도 한 번 이유가 일어나는 배터리가 일하기를 거부했을 때 상황을 가로 질렀습니다. 긴급히 어딘가에 가야한다면 이것은 심각한 문제입니다. 많은 사람들이 가서 새로운 배터리를 습득합니다. 그러나 집에서 자동차의 배터리를 재구성하는 방법을 아는 방법은 배터리를 복원 할 수있을뿐만 아니라 몇 년 동안 운영 수명을 연장 할 수 있습니다.

그러나 스타터의 경우, 실제로 AKB 자체의 구조와 그의 로봇의 원리로 이해해 봅시다! 그것은 어렵지 않습니다!

배터리는 네거티브 및 포지티브 리드 플레이트가 설치된 내부의 밀폐 플라스틱 용기입니다. 현대 모델에서 플레이트는 납에서뿐만 아니라 니켈, 카드뮴 및 기타 합금도 일 수 있습니다. 내부도 황산이기도합니다. Galvanic 쌍이 형성됩니다.

전류 단자가 배터리에 의해 구동되면 에너지 축적이 시작됩니다. 용량 한도에 도달하면 배터리가 12V에서 전압 소스로 변합니다. 버스 소유자가 자동차를 돌릴 때마다 배터리가 에너지의 일부를 잃습니다. 그러나 엔진이 시작되는 즉시 발전기는 에너지 보유를 채워야합니다. 그러나 그것은 단지 이상적입니다. 따라서 때로는 배터리가 한계로 배출되고 배터리를 재구성하는 방법, 운전자, 특히 초보자가 항상 알지는 않습니다. 배터리가 실패한 이유는 많은 것입니다. 통계는 황산염으로 인해 많은 양의 배터리가 실패하고 얼룩진 싱크가 실패합니다.

황산염 - 배터리 출구의 이유 중 하나

배터리는 화학 유형의 전기의 원인입니다. 배터리가 충전 된 경우, 황산 - 전해질에서. 배터리가 배터리를 사용하면 황산염 전극에 있습니다. 충전시 작동은 가역적이며 정상적인 프로세스입니다. 장시간 배터리를 방전시킨 다음 황산염을 녹이고 결과적으로 이들은 큰 불용성 결정의 형태로 전극을 형성하기 시작할 것입니다.

집에서 자동차 배터리를 재구성하는 방법은 무엇입니까?

황산층 - 절연체. 결과적으로 배터리 용량의 일부가 손실되고 배터리가 길어지면 방전 상태가되어 있으면 죽을 것입니다. 황산 진단은 매우 간단합니다 - 배터리 용량은 빠르게 손실되어 엔진을 시작하는 데 충분한 힘, 전해질 소년 및 플레이트가 과열됩니다. 또한 단자에 더 높은 전압이 있습니다. 현대 배터리의 칼슘 황산염은 칼슘으로 도핑됩니다. 이렇게하면 물 끓는 물을 최소화하고자가 방전을 줄일 수 있습니다. 그러나, 배터리가 상당히 강하게 배출되면, 전극은 황산 칼슘으로 코팅된다. 이 배터리를 충전하려면 성공하지 못합니다. 이러한 배터리의 내부 저항이 증가함에 따라 15V로부터 전압을 충전 해야하는 것으로 믿어진다. 이것은 오류이다. 배터리를 재구성하는 방법을 정확히 알아야합니다. 그렇지 않으면이를 죽일 수 있습니다.

글쎄, 이제 주제의 본질을 돌려 봅시다! 실제로 배터리의 수명을 실제로 확장하는 방법은 무엇입니까?

다양한 수정의 배터리에 사용되는 주요 방법은 작은 전류로 충전됩니다. 배터리가 신속하게 충전되어 배출됩니다. 짧은 기간 동안, 전원은 전원을 멈추게합니다. 여기서 일시 중지를 취한 다음주기를 반복해야합니다. 자동차 배터리를 재구성하는 방법을 정확히 알아야합니다. 잘못된 충전 매개 변수를 선택할 때 배터리를 완전히 파괴 할 수 있습니다. 따라서 전류의 전류는 배터리 용량의 4-6 % 만 수행되어야합니다. 예를 들어, 60 개의 AC 배터리의 경우 충전 전류는 3.6 A 이하로 허용됩니다. 종종 하나의 사이클의 시간은 약 6-8 시간입니다. 일시 중지 - 8 시간에서 16 시간까지. 복구의 경우 5-6 그러한 사이클이 필요할 수 있습니다.

집에서 자동차 배터리를 재구성하는 방법은 무엇입니까?

전해질 밀도가 복원되면 절차를 중지 할 수 있으며 전압 레벨은 특정 배터리에 대해 허용되는 한계에 있습니다.

가정에서 절차 복원

이 옵션은 시간이없는 사람들에게 적합합니다. 숙련 된 자동차 운전자는 오랫동안 사용합니다. 누군가가 배터리를 재구성하는 방법을 모르는 경우이 방법은 특별한 솔루션으로 세척하여 황산염을 용해시킵니다. 우선, 배터리가 최대 능력에 부과됩니다. 다음으로, 전해질을 배수시키고, 가이드가 증류수로 2 ~ 3 회 세척된다. 그런 다음 암모니아 및 삼론체의 용액을 공동에 부어 넣고 배터리를 1 시간 동안 둡니다. 반응이 끝나면 볼 수 있습니다. 가스 방출이 멈 춥니 다. 그런 다음 플레이트가 충분히 청소되지 않은 경우 공정을 반복해야합니다. 결국, 배터리를 다시 세척하고, 전해질을 붓고 표준 방식으로 충전한다.

오래된 자동차 배터리를 재구성하는 방법

배터리의 제조업체는이 용어가 끝나면 오래된 배터리를 버리는 것이 좋습니다. 이걸 서두르지 마라. 그들을 부활시킬 수있는 기회가있다. 오늘날 많은 도시에서 오래된 배터리를 구입하는 회사가 있습니다. 이로 인해 reanimated 및 수용 가능한 비용으로 판매됩니다. 차고 중 하나 인 경우, 그에게 adacities로 돌아갈 수 있습니다. 모든 일이 일어나도록 오래된 배터리를 재구성하는 방법 만 알고 있어야합니다. 결국 중국 배터리도 최소한 2000 루블이 들었고, 이들은 아직도 돈을 벌 수 있으며 저장할 수 있습니다.

가공됩니다

무엇보다도 결함을 정의하십시오. 검은 전해질은 석탄판이 파괴됩니다. 용기가 떨어졌습니다 - 황산염. 또한 접시의 폐쇄가 있지만 그런 문제가있는 배터리를 재구성하는 방법은 다음과 같습니다. 우리는 아래를 알려 드리겠습니다. 무거운 케이스 - 부풀어 오른 복서 배터리. 여기 교체 만.

클로저 플레이트를 치료하는 방법

이 문제를 제거하려면 특별한 첨가제가 도움이됩니다.

집에서 자동차 배터리를 재구성하는 방법은 무엇입니까?

전해질에 첨가되며, 그 밀도는 1.28g / cc, cm, 2 일 동안 나뭇잎. 그 후, 혼합물을 배터리에 붓고 밀도를 측정한다. 표시기가 동일한 수준으로 유지되면 충전 및 방전됩니다. 공정 중에 가열이나 비등이 관찰되지 않으면 전류를 두 번 줄일 수 있습니다. 2 시간 후, 전해질의 밀도가 다시 측정된다. 그것이 정상이면 충전이 중단됩니다. 우리는 배터리가 복원되었다고 가정 할 수 있습니다. 밀도가 성장한 경우 물을 플로팅하십시오. 그것이 감소되었을 때, 황산. 그 후에, 그는 다시 청구됩니다!

그게 다야! 이 기사가 당신에게 조금 도움이 되었다면 가입에 점수가 아닙니다! 그리고 당신은 더 흥미롭고 덜 유용한 정보를 얻을 수 없습니다!

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오늘날 우리는 자동차 배터리를 복원하는 방법, IT 출구의 이유, 장치의 주제와 AKB의 작동 원리에 영향을 미치는 방법에 대해 이야기 할 것입니다.

모든 자동차의 발전소는 휘발유 또는 디젤이되며 특별한 전력 전기 모터 - 시동기를 사용합니다.

그러나 시동기가 일하기 시작하면 전기로 전원을 공급 받아야합니다. 이렇게하려면 외부 전기 소스가 자동 재충전 가능한 배터리 (배터리, 배터리)에 제공됩니다.

배터리의 주요 작업에는 출력 공장의 출시를 보장하기 위해 시동기 당 중요한 전력의 전기의 단기 출력이 포함됩니다.

또한, 배터리는 모터가 시작될 때까지 자동차의 모든 전기 장치를 제공합니다.

이제 배터리가 생산되며, 이는 자동차에 사용되는 여러 가지 유형 : 산, 알칼리성 및 최근에 겔이 보입니다.

산성 배터리는 자동차에서 가장 큰 유통을 가지고 있으므로 고려 될 것입니다.

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배터리의 디자인은 매우 신뢰할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 배터리 손상이나 정확하지 않은 사용으로 인해 또는 부정확 한 유지 보수가 발생합니다.

손상시 자동차의 배터리를 더 사용하는 것은 불가능합니다. 그러나 상대적으로 새로운 배터리가 손상된 경우 즉시 변경해서는 안됩니다. 복원하려고 할 수 있습니다.

시작하기 위해 우리는 산 배터리의 디자인을 이해할 것입니다.

당신이 그것을 본다면, 그것은 두 개의 파생 된 단자가있는 닫힌 플라스틱 하우징으로 구성됩니다.

구조적으로 배터리가 서비스되고 유지됩니다.

서비스 배터리에는 배터리 케이스의 상단 부분에 닫힌 구멍이 있습니다.

이러한 구멍이있는 UnniDided 배터리는 가스를 갖는 작은 구멍이 있습니다.

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내부에서 케이스는 은행에 의해 호출 된 6 개의 섹션으로 나뉩니다. 이들 은행은 배터리의 작동 요소 - 활성 질량이 적용된 양극 및 음극 리드 플레이트 세트가 있습니다.

그것들은 그것의 옆에있는 양극 판, 즉 부정적인 접시가되어 긍정적이다.

또한, 이들 판 사이에서 이러한 플레이트의 가능한 접촉을 제거하기 위해 세퍼레이터가됩니다.

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플레이트가 블록으로 결합되어 있으며, 각 단위는 브리지에 연결된 배럴의 출력 점퍼가 있습니다. Bartka의 도움으로 각 뱅크의 블록은 터미널에 대한 출력이있는 공통 브리지로 상호 연결됩니다.

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화학 반응으로 인해 배터리의 전기의 반환이 이루어 지므로 뱅크는 전해액으로 채워져 증류수가있는 산의 엄격하게 투약 된 산을 첨가합니다.

그 자체로 배터리는 전기를 생산하지 못하고 실제로 단순히 전기의 저장 일 것입니다.

배터리를 충전기로부터 충전하거나 발전기에서 발전기를 충전 할 때 화학 물질로 변환됩니다. 방전 될 때, 반대 효과가 수행된다.

이 모든 것이 유효합니다. 에너지 소비자가 배터리에 연결될 때, 양극 판 및 전해질의 리드 플레이트가있는 네거티브 플레이트의 스폰지 리드가 반응물로 도입된다.

그들 사이에 발생합니다. 반응은 소비자가 소비하는 전기의 방출을 초래합니다. 동시에, 납 황산염 층이 네거티브 플레이트에 나타납니다.

배터리를 충전 할 때, 황산염의 층이 전해질에 용해 된 결과로서 역 공정이 발생하고, 이산화 층 층이 포지티브 플레이트 상에 형성된다.

그것이 단순한 경우, 화학 물질로 인해 양성 LED 입자 판으로 배터리를 배출하는 경우. 반응은 음수로 옮겨졌습니다. 그리고 배터리를 충전 할 때, 이들 입자는 양의 플레이트로 되돌아 가게된다.

이 모든 것은 전기 에너지의 출시 또는 소비를 동반합니다.

외부 결함 제거

모든 축전지 배터리는 외부 및 내부로 나눌 수 있습니다.

외부 결함은 단지 2 개뿐입니다.이 터미널의 강력한 산화는 온보드 네트워크와의 배터리 연결이 불량의 전지 연결입니다.

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두 번째 결함은 신체의 분해 또는 외부 영향 때문에 또는 하우징의 균열이 내부 오류로 인해 발생합니다.

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터미널에 관해서는, 말할 수없는 산화물 층이 그들에게 보이는 경우 말할 것도 없습니다.

식별을 위해 신체의 고장은 쉽게 전해질이 흐르게됩니다. 균열이있는 경우, 배터리가 제공되는 경우에만 볼 수 있습니다.

전해질은 배터리에서 병합되며 그 후에 균열을 닫을 수 있습니다.

이렇게하려면 납땜 인두와 플라스틱 조각을 사용할 수 있습니다. 첫째, 균열 자체가 빠져 있고, 준비된 플라스틱을 위해 준비된 플라스틱에 대한 더 큰 신뢰를 얻으십시오.

그 후, 케이스의 기밀성, 증류수의 베이를 확인해야합니다.

내부 오작동

배터리에서 발생하는 내부 오류는 훨씬 더 크며 대부분의 대부분은 제거 할 수없는 배터리 해를 입히지 않습니다.

가장 일반적인 배터리 오작동 중 하나는 플레이트 설페이트입니다.

배터리의 관개 된 작동은 배터리의 황산염으로 이어지는 배터리의 긴 저장, 배터리가 빈번한 깊은 방전, 배터리의 일정한 부족이므로 자동차 브랜드의 배터리를 픽업하는 것이 중요합니다.

황산부 자체는 전해질이 활성 질량을 관통 할 수 없기 때문에 플레이트 설페이트 플레이트의 표면의 교육 이므로이 질량의 일부가 더 이상 반응 할 수 없습니다.

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배터리 내부의 저항이 증가하므로 컨테이너가 떨어지면 배터리가 완전히 충전되고 신속하게 배출 될 수 없습니다.

초기 단계에서 플레이트의 황산염을 제거 할 수 있지만 깊어지면 배터리가 수리되지 않습니다. 플레이트에서 활성 질량을 줄이는 것과 같은 오작동이 가능합니다.

일반적으로 uncreked squeezes가 배터리로 증류수로 세척하는 데 도움이됩니다.

아마도 전해질의 동결으로 인해 배터리가 깜박입니다. 방전 된 배터리가 강한 서리에있는 경우 발생합니다.

냉동 후 복구 자동차 배터리는 대상이 아닙니다.

황산염을 제거하는 방법

플레이트의 황산염을 제거하는 방법은 몇 가지 적용됩니다.

첫 번째 방법.

첫째, 가장 일반적인 방법은 Training Cycle (CTC)을 수행하는 것입니다. 이 방법을 사용하면 초기 단계에서 황산염을 제거하고 배터리 용량을 복원 할 수 있습니다.

이 방법의 본질은 사이클 충 방전으로 감소된다. CTC의 경우 충전기, 축일 미터, 전압계 및 전기 소비의 원인이 필요합니다.

첫째, 배터리의 완전 충전이 수행됩니다. 배터리 충전은 공칭 용량의 10 %와 동일한 전류로 수행됩니다. 즉, 60 AH의 배터리의 용량으로 전류는 6A이어야합니다. 충전 후 밀도가 점검됩니다.

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이 표시기에는 완전히 충전 된 배터리가 1.27이어야합니다. 이 값 이하이면, 전해질이 움직 이도록 전지가 30 시간 동안 배터리 처리를하는이어야하고, 전해질이 움직일 수 있습니다.

충전 후, 제어 방전이 이루어집니다. 이를 위해 터미널은 에너지 소비의 원인으로 연결됩니다. 이 경우 연결된 소비자에 의한 에너지 소비량은 탱크의 10 %를 초과해서는 안됩니다.

특정 전력을 가진 소비자로서의 조명 램프를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

열한

전류 및 전압을 곱하면 필요한 전력을 계산하십시오. 전류의 강도는 배터리 용량을 기반으로 계산에서 가져옵니다.

즉, 배터리 방전에 필요한 전력을 60 AH만큼 계산할 때, 전류는 6A,이 값은 12V를 곱합니다. 우리는 72W의 전력 값을 얻고 대략 그러한 힘을 얻고 램프가 필요합니다.

다음으로, 전압이 주기적으로 측정되는 동안 배터리를 램프로 배출합니다.

배터리 배터리는 단자에서 10.2V에서 전압을 감소시켜야합니다.이 전압 값은 배터리의 전체 방전을 나타냅니다.

동시에, 배터리 방전이 발생한 시간. 새 배터리는 약 10 시간이어야하는 주어진 가치가 있습니다. 방전 시간이 작을수록 배터리가 커질수록 컨테이너가 끊어졌습니다.

오랫동안 방전 된 배터리를 남겨 둘 수 없으므로 즉시 충전이 완전히 회복 될 때까지 충전해야합니다.

이 작업을 수행 할 때 배터리 용량이 복원되고 황산염의 감소로 인해 내부 저항으로 감소됩니다.

다음 방법.

황산을 제거하는 두 번째 방법은 배터리를 충전 할 때 역전 전류를 사용하는 것입니다.

역전 전류 방법의 단점은 특수 장비의 필요성이며, 현재 발전기를 역전시킬 필요가 있습니다.

이 방법의 본질은 작은 전류가있는 배터리의 장기간의 전하로 감소합니다.

그래서, 작은 황산염을 사용하면 배터리가 약간 전류 - 0.5-2 A로 충전되고 충전이 장기간 수행되며 때로는 50 시간에 도달 할 수 있습니다.

탈황 공정의 끝은 단자의 전압의 변하지뿐만 아니라 2 시간 이상 불필요한 전해질 밀도입니다.

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배터리를 복원하는 데 사용되는 세 번째 방법입니다.

후속 충전으로 배터리를 씻고 있습니다. 그러나이 방법은 길고 실행을 지연시킬 수 있습니다.

전해질은 배터리에서 배출되고 증류 물이 그 자리에 부어졌습니다. 그 후, 배터리는 14V의 전압에서 충전 중입니다.

열셋

증류 물의 방전을 시작한 후에 전압은 다소 감소됩니다. 주요 목표는 배터리에 끓는 것을 유지하는 것입니다. 그러나 비 집약적입니다.

시간이 지남에 따라, 산화물의 황산염을 용해시킴으로써 증류 물 밀도가 증가 할 것입니다. 그 후, 수분 병합과 새로운 장력 하에서 충전을 위해 새로운 물합과 배터리가 다시 쏟아집니다.

기포가 증류 물로 나타나는지 확인해야하지만 끓는 전에는 의사 소통하지 못했습니다.

충전시 배터리는 밀도가 며칠 동안 변경 될 때까지 보관해야합니다.

화학 방법.

화학 물질을 제거하는 빠른 방법이 있습니다. 암모니아 및 트레이스 B 용액으로 배터리를 세척하기 위해 축소됩니다.

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용액으로 세척하기 전에 배터리가 충전되고, 전해질은 그와 합병되어 증류 물로 세척됩니다.

그런 다음 수용액을 항아리에 붓고, 10 %의 물의 부피의 2 %와 5 % - 마야미아가 첨가된다.

15.

이 용액은 황산염 용액과 반응하며,이 반응은 끓는 용액과 튀김을 동반합니다.

비등이 멈추 자마자 용액을 병합 할 수 있고, 뱅크를 물로 세척 한 다음 전해질을 붓고 배터리가 충전됩니다.

배터리 오류 방지

배터리와의 모든 오작동은 스스로가 발생하지 않으며, 과실 작동으로 인해 정기적 인 유지 보수를 무시합니다.

배터리 자체는별로주의가 필요하지 않습니다. 충전기를 반년 만에 재충전하는 것이 충분합니다.

충전하기 전에 배터리가 제공되면 전해질 수준을 추적하고 필요할 때 복원해야합니다.

또한 충전 후에도 각 뱅크의 전해질 밀도를 확인하십시오.

은행 간의 밀도 간증에 대한 차이가 아니거나, 그 사이의 차이가 최소화되어야합니다.

차에 새 배터리를 설치하기 전에 생성기가 발행 한 전압을 확인하여 재 장전을 제거해야합니다.

그리고 자동차에 새 배터리를 설치하는 것이 좋습니다. 사건의 손상을 방지하기 위해 잘 고정해야합니다. 소스는 www.avto-pulss.ru입니다.

친구에게 인사합니다. 오늘 나는 납 산성 배터리에서 용기를 복원하는 가장 효과적인 방법에 대해 알려 드리겠습니다.

오른쪽으로 조작 할 수있는 기간 동안 배터리는 매일 컨테이너를 잃습니다. 그리고 그의 요금의 한 순간은 자동차 엔진을 시작하기 위해 부족합니다. 이 예는 추운 날씨가 도착하여 악화됩니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

당연히 자동차 애호가는 배터리를 충전하기 위해 배터리를 놓고 일부 시간이 지나면 배터리가 충전되지 않고 충전 중 전압은 정상 - 14.4-14.7 v 이상 (충전기가없는 12.6)으로 표시됩니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

그런 다음 로딩 플러그가있는 경우 점검이 이루어지고 부하에서 전압이 매우 민감합니다. 모든 것은 배터리 손실을 나타냅니다. 이것이 그 이유는 플레이트의 황산염입니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

일반적으로 적절한 작동으로 약 5 년 만에 발생합니다. 이것은 아주 좋은 지표입니다. 그리고 여기에는 탈출구가 있습니다 - 새 배터리를 구입하십시오. 그러나 돈을 절약하기를 원한다면 (배터리가 이제 저렴하지 않고 2 년 동안 배터리 수명을 연장시킨 다음 서비스를 수행해야합니다. 단순하지는 않지만 배터리를 재구성 할 수있는 특별한 특별한 기능.

어떤 배터리를 복원 할 수 있습니까?

이 방법은 건전지에 적합하며, 작동 기간 동안 심각한 전류 또는 기계적 손상에 민감한 것은 아닙니다. 그리고 그들은 일시적인 천연 황산염의 결과로 사용할 수 없었습니다.

이 방법은 내부 스왑 플레이트가있는 재충전 가능한 배터리에 적합하지 않으며, 캔의 내부 폐쇄가 있으며, 스위프트 또는 다른 기계적 손상이 있습니다.

이 방법은 플레이트의 탈황에 탁월하고 배터리의 "Revroves"방법으로 사람들이라고합니다.

복구 배터리를 3 단계로 나눕니다.

배터리 복구 프로세스

먼저 무대 : 준비

첫 번째 일은 필요하지 않지만 오염에서 배터리의 표면을 청소하려면 이렇게해야합니다. 모든 표면 세제로 헹구십시오.

또한, 측면의 퓨즈와 볼록이없는 경우, 하우징상의 손상이없는 경우 시각적으로 검증된다.

둘째, 캔의 모든 잭을 열고 전해질을 사용할 수 있는지 확인하십시오. 그것이 캔 중 하나가 아니라면 경우에 따라 균열이 없는지 확인해야합니다.

그런 다음 손전등의 도움으로 내부에 플레이트를 검사하십시오. 여기에 하나는 황산염을 분명히 볼 수 있습니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

모든 것이 순서대로되면 각 항아리에 증류수를 수준까지 추가하십시오. 각 구획의 전해질의 밀도를 측정하는 것은 불필요하지 않습니다.

2 단계 : 클래식 복구 방법

배터리 저장을 전환하기 전에 이미 클래식 한 일반적인 복원 방법을 테스트해야합니다.

1 단계 :

우리는 배터리를 14.4V의 완전한 충전으로 충전합니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법2 단계 :

할로겐 전구 또는 다른 부하는 배터리에 의해 10.6V로 배출됩니다 (전압은 동일 하중에서 측정 됨).

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

우리는이 두 단계의 사이클을 3 번 반복하고 완전한 배터리를 충전합니다. 기계 작동에서로드 포크 또는 스타터의 용량을 점검하십시오. 배터리가 회복 된 경우 - 잘 - 계속 작동합니다. 그렇지 않으면 충분하지 않거나 세 번째 단계로 진행하십시오.

3 단계 : 혁명적 인 배터리를 rechaster.

이 배터리 복구 방법은 모든 기존의 모든 것들 중 가장 효과적입니다. 그리고 배터리를 거의 90 %의 사례로 다시 누르십시오.

1 단계 :

우리는 할로겐 램프의 형태로 배터리 부하를 중단하고 배터리를 0으로 방전시킵니다. 램프는 하루 후에 이동합니다 (그것은 모두 배터리의 초기 용량에 따라 다릅니다). 우리는 마침내 잔류제를 마지막으로 방전하기 위해 2 ~ 3 일 동안 연결된 램프로 배터리를두고 둡니다.

2 단계 :

배터리를 역전시킵니다. 반대로 충전기를 연결하십시오 : 플러스 빼기, 플러스에 빼기. 충전기를 망치지 않도록 (또는 단락 회로에 대한 보호가 작동하지 않도록) 배터리는 동일한 할로겐 램프를 일관되게 연결합니다. 배터리를 역 극성으로 충전하십시오. 전압이 Volt 5-6으로 상승 된 후 체인 램프를 배제 할 수 있습니다. 충전 전류 배터리 용량의 5 %를 넣는 것이 좋습니다. 즉, 60 amps 시간의 용량이면 반대 방향의 전하 전류는 3 앰프입니다. 이 때 전해질이있는 모든 은행이 활발히 갈색이되기 시작하고 히스 리버스 프로세스가 있으므로 정상입니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법

나는 전압이 12-14V가 나타날 때까지 하루에 약 하루를 충전합니다. 결국에는 플러스 - 빼기의 출력과 빼기 - 플러스에서 완전히 충전 된 배터리를 꺼 냈습니다.

배터리를 복원하는 가장 효과적인 방법3 단계 :

다시 며칠 동안 할로겐 램프로 배터리를 완전히 방전하십시오. 그런 다음 우리는 올바른 비용을 더한 플러스에 생산하고 빼기 빼고 빼기. 우리는 최대 14.4V까지 충전합니다.

이 모든 작업이 완료됩니다.

복구 배터리 복구 결과

일반적으로 결과는 공장의 70-100 %의 배터리 용량을 70-100 %로 높이는 데 도움이됩니다. 물론 예외가 있습니다.

특히, 내 경우에는 95 %까지 컨테이너를 올릴 수있었습니다. 이는 우수한 결과입니다. 플레이트는 백색 황산염 비행을 사라졌으며 새로운 배터리처럼 검은 색을 구입했습니다. 전해질은보다 투명하고 깨끗 해졌습니다.

배터리 복구 비디오

배터리가 완전히 복원되는 비디오를 볼 것을 권장합니다. 이는 약 10 세입니다.

처음에는 식품의 극성의 변화가있는 "라우팅"이 있으며, 거의 모든 몸값의 전체주기를 거의 주어졌습니다.

AKB의 목적은 엔진 시동기를 시작하고 발전기와 함께 전기 온보드 네트워크에서 소비자의 힘을 유지하는 것입니다. 자동차 배터리가 기능을 수행하지 않으면 작업 용량이나 교체의 복원이 필요합니다. 배터리의 작동 원리를 알면서 디자인을 사용하여 배터리를 자신의 손으로 되돌릴 수 있습니다.

AKB를 복원하는 방법

AKB의 오작동 유형

배터리의 오작동의 첫 번째 표시가 항상 인장의 손실입니다. 그것은 검출 될 수 있고, 장치의 몸체가 균열을 부여했거나 단말기는 소금 탭으로 덮여있다. 하우징 무결성을 복원하고 자신의 손으로 배터리 단자를 청소하는 것은 외부 고장 제거에 속합니다.

자동차 차량의 내부 결함은 회복이 필요합니다.

  • 용량은 깊이 배터리를 깊이 배터리로 옮깁니다.
  • Chulfate 침전물 침전물을 음극에서 섞는다.
  • 전해질의 방전 및 캔을 온난화하는 변이체 플레이트 사이의 폐쇄;
  • 폐쇄로 이어지는 플레이트가있는 활성 질량을 파종합니다.

깊은 폴링으로 인해 하우징과 플레이트가 변형되면 자동차 배터리를 손으로 복원하는 것은 불가능합니다. 리드 플레이트가 파괴되면 하우징의 경우 배터리가 폐기됩니다.

폐기물에 AKB

자동차 배터리를 복원하십시오

거의 새로운 자동차 배터리가있는 경우 소유자는 자신의 손으로 회복을 수행하려고합니다. 이것은 가능하지만 비 종 배터리의 수리에 대한 더 많은 문제가 가능합니다.

관계없이 조작이 무엇이든간에 보호를 기억해야합니다. 전해질은 황산의 농축 용액이며, 피부와 charring 피부와 잘 반응합니다. 터미널을 청소할 때, 고무 장갑을 사용할 필요가 있으며, 오픈 뱅크의 전해질의 모든 레벨 및 밀도는 보호 안경을 유도합니다.

이 경우 미세 균열에 대한 의혹이 있습니까? 표면을 습윤시키고 litmus 종이를 넣으십시오. 그것이 꽃이 피는 경우 - 누출을 찾습니다. 그러나 세정 단자 동안의 먼지는 또한 가용성이며 산성 반응을 제공합니다. 생각 해보세요.

모든 선체 세척, 전해질 드레인은 에나멜 또는 플라스틱 요리에서 수행 될 수 있습니다. 물로 희석하면 해결책의 온도가 상승합니다. 중화 된 유출 된 전해질은 음주 소다 일 수 있습니다.

우리는 자동차 배터리를 복원하는 방법을 볼 수있는 방법을 제공합니다.

깊은 방전 후 자동차 배터리의 복원

배터리는 전기 에너지를 생성하지 않으며 화학 물질로 변환됩니다. 전압은 요소의 두 단자 간의 잠재적 인 차이입니다. 완전 충전으로 2.1 V와 같아야합니다. 충전하는 동안 양극 입자가 양극으로 수집되어 전기 에너지를 흡수합니다. 애노드의 이온은 음극으로 이동하여 소비자의 네트워크에 펄스 형태로 에너지를 부여합니다.

도체는 표준 밀도의 황산 용액 인 전해질을 제공합니다. 방전 기간 동안, 작은 PBSO4 결정은 플레이트의 표면에 나타납니다. 그러나 깊은 방전은 큰 불용성 결정의 형성을 유도합니다. 이것은 전해질이 가난하고, 약하고 원하는 에너지 용량을 생성 할 수 없다는 것을 의미합니다. 불용성 침전물 판에 대한 교육은 전류를 전달하기가 어렵고 저항력이 증가합니다. 배터리가 앉았습니다. 배터리 전하의 회수는 아연 황산 아연 퇴적물의 파괴에 달려 있습니다.

단말기

용량 손실에 대한 또 다른 이유는 하나 이상의 요소에서 단락 회로 일 수 있습니다. 네거티브 및 포지티브 플레이트는 세퍼레이터로 분리됩니다. 그러나 둥지에있는 하우징의 타격, 영구적 인 흔들림, 나쁜 고정은 플레이트의 변위, 접촉을 일으킬 수 있습니다. 기호는 사례 가열, 2.1 V (비 근무지 뱅크)의 일반 전압 손실이 될 것입니다. CW로 AKB의 용량의 복원은 캔을 100 A에서 펄스 전류에 교체하거나 노출시키는 것을 필요로합니다.

자동차 배터리 용량 복구

깊은 방전이 없지만 배터리가 낡은 상태로 작동하더라도, 플레이트 설페이트가 필연적으로 발생합니다. 두꺼운 침전물은 전해질 농도가 낮아져 배터리 용량이 낮습니다.

배터리 용량의 커패시턴스 방식은 전해질의 밀도와 배터리의 능력을 복원하여 전하를 수용하는 것입니다.

  1. 다른 방법은 폐기 일 경우 플레이트 및 기계적 세척의 분해가 사용됩니다. 구멍은 하우징 커버로 자르고 플레이트를 제거합니다. 증류수는 공동과 플레이트를 씻어 냈습니다. 디자인의 기밀성이 복원되면 전해질이 부어 충전이 수행됩니다. 그러나 플레이트가 깨지기 쉽기 때문에이 방식으로 ACB의 회복은 쥬얼리입니다.
  2. 결정체의 화학적 용해는 완전 성 배터리를 절약 할 수 있습니다. 활성 물질은 전지에 의해 배터리에 의해 배출되어 전해질을 배출하고, 증류수로 내부를 헹구어야한다. 순수한 은행에서는 전체 부피의 계산에 2 % 삼로 솔루션 B와 5 % 암모니아를 붓습니다. 1 시간 이내에 끓는 물과 가스 형성이 관찰됩니다. 아마도 퇴적물의 해산의 반응이 계속되면 해결책이 반복적으로 채워야 할 것입니다. 용액을 배수시킨 후 증류수로 헹구고 신선한 전해질을 부어 넣으십시오. 충전을 휴대하십시오.

전해질 밀도

자동차 배터리를 복원하는 충전기

  • 제어 사이클의 방법에 의해 초기 단계에서 결정체의 용해. 당신은 전류계와 전압계, 에너지 소비자가 필요합니다. 자동차 배터리 밀도의 회복 원리는 배터리 방전이 가능한 여러 충전 사이클을 사용하는 것입니다. 작업은 자신의 손으로 수행되지만 많은 시간이 필요합니다.

충전은 초기 배터리 용량에서 0.1의 전류로 수행됩니다. 전해질의 밀도는 각 뱅크에서 측정되며, 충전을 혼합하기 위해 표준에 통신하는 것은 여전히 ​​30 분입니다. 백열 램프가 현재 소비자로서 70V에 연결된 후에. 10.2의 전압에서 배터리는 배출 된 것으로 간주됩니다. 방전 시간은 잔여 배터리 용량을 결정합니다. 새 배터리는 10 시간 배출됩니다.

사이클을 여러 번 반복하고, 황산염 결정이 해체되고, 저항 방울, 배터리 방전 시간이 증가한다. 침전물에서 플레이트를 청소하는 과정은 연속적이어야합니다. 이것은 오래되거나 유지 보수 가능한 자동차 배터리를 복원하는 가장 좋은 방법입니다.

Сульфатация пластин

  • 증류수 만 사용하여 화학이없는 황산염을 녹일 수 있습니다. AKB의 범람 된 물은 14V의 전압 하에서 충전됩니다. 은행의 약한 끓는 물은 전압 조절에 의해 유지됩니다. 이 과정에서, 유체의 밀도는 변화한다 - 침전물의 용해가 진행 중이다. 물이 여러 번 변경되면 그 과정에서 한 달이 걸릴 수 있습니다. 용해로 플레이트를 세정 한 후, 공동을 세척하고 원하는 밀도의 전해질로 부었다.
  • 어떤 방법이 필요하지 않으면 자동차 배터리의 복원이 도움이되면 감시를 사용하십시오. 이 방법은 배터리가 고품질 인 경우, 전해질은 투명하며, 플레이트에서 볼 수 있습니다. 황산염은 양극에 증착된다. 플레이트가 빼면 침전물이 붕괴됩니다. 완전히 방전 된 배터리를 사용하면 6A의 힘으로 역전면에 연결하고 2A로 감소하고 저항을 첨가하여 워밍업을 줄이기 위해 저항을 첨가합니다. 복구에는 끓는 캔이 동반됩니다. 장치를 안심시켜야합니다. 용량이 반환되거나 배터리가 마침내 붕괴됩니다.
  • 펄스 모드와 탈황 기능이있는 자동차 배터리의 특수 충전기가 있습니다. 용량 복구 계획 :

작은 전류 10 분에 충전;

로드 1 분간 방전.

비용 기기는 좋은 배터리 가격에 비례합니다. 자동차 배터리를 복원하고 충전하는 것이 더 자주 사용됩니다. 일반 충전기.

Восстановление банки

은행이 배터리에 폐쇄 된 경우

은행 실패의 첫 번째 표시는 10.5V로 전압 강하가 될 것입니다. 두 번째는 배터리의 끓는 물과 플레이트의 황산염입니다. 전해질 밀도에 의해 결함이있는 요소를 검출합니다.

전해질에서 항아리를 자유롭게해서 헹구고 접시를 제거 할 수 있습니다. 손상을 검사하고 제거한 후 등고선이 복원되어 검색됩니다. 때때로 은행은 비 작동 배터리에서 비슷한 것으로 대체됩니다. 요소가 제자리에 배치되면 연결이 자동차 배터리 단자에서 복원됩니다.

닫힌 배터리 뱅크는 처분의 원인입니다. 때로는 1-2 초 동안 100A의 전류가있는 펄스로 문제 영역에 노출되는 위험한 효과가 사용됩니다. 플레이트의 위치는 녹아야합니다. 그러나 배터리가 쓰기를 준비하고있는 경우 위험에 처한 가치가 있습니다.

비디오

우리는 매우 오래된 배터리를 복원하는 방법을 수업을 볼 수 있습니다.

많은 차는 많은 사람들이 있지만, 분류 후 배터리를 복원하는 방법을 알지 못합니다. 자동차 배터리는 차량을 에너지로 공급하지만 몇 년 후에 그는 실패 할 수 있습니다. 정상적인 조건 에서이 장치는 5 년 동안 충분합니다. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях배터리가 파손 된 징후가되면 상점에 달리고 새로운 것을 얻을 필요가 없습니다. ACB를 재구성하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

마모의 징후

배터리가 곧 실패 할 것이라는 것을 이해하려면 일부 정보를 소유해야합니다. 주요 표지판을 배우십시오. 필요한 지식이 없으면 자동차 배터리의 회복이 어려울 것입니다. 그것은 당신의 차를 따르도록 조심스럽게 취할 것입니다. 이 경우에만 수리, 특히 충전식 배터리에 필요한 조치를 취할 수 있습니다.

몇 가지 기본 표시가 있습니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. 배터리가 신속하게 충전을 잃으면 걱정해야합니다. 이것은 내부에 붓는 전해질의 품질이 감소하는 첫 번째 표시입니다.
  2. 배터리 오작동의 또 다른 올바른 기능은 특수 장치를 통해 매우 빠른 충전입니다. 이를위한 이유는 이미 시작된 황산염이 될 것입니다.
  3. 전해질을 어둡게합니다. 물질이 어두워지면 석탄 플레이트가 무너지고 붕괴되기 시작하는 주요 징후 중 하나이기 때문에 배터리를 즉시 복원하기 시작해야합니다.
  4. 별도의 배터리 섹션이 가열되거나 전해질이 끓인 경우, 이것은 플레이트의 폐쇄로 인한 것입니다. 이러한 오작동의 주된 이유는 차가 강한 감기에 대한 행동이 오랜 시간이 걸리는 것입니다. 플레이트가 올라갈 수 있으며, 장치의 몸은 얼음을 덮을 것입니다. 결과적으로, 전해질을 충전 할 때는 폐쇄가 나타나는 폐쇄가 나타납니다. 이 오작동은 이미 매우 심각하고 대부분의 경우 장치가 부활하지 않습니다.

완전히 실행되지 않는 경우 모든 경우에 배터리를 거의 복원 할 수 있습니다. 작업은 매우 비싸지 만, 돈은 새 장치를 구입할 때보 다 훨씬 적게됩니다.

배터리의 작동을 신중하게 지칭하고 다양한 문제를 즉시 알아야합니다. 이것은 AKB의 예상 수명에 달려 있습니다. 자동차를 직접 복원하기 전에 배터리의 어떤 부분이 소생술을 받아야 하는지를 알아야합니다.

전해질 밀도

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях전해질은 재충전 배터리 안에 부어졌습니다 ...에 이 물질은 일반적으로 산 및 물 칵테일의 종류입니다. 배터리 니켈 - 카드뮴 또는 니켈 - 철이면이 경우 알칼리 전해질이 내부에 붓습니다.

55 ampere 배터리에 몇 kg의 납이 포함되어 있는지 추천합니다.

배터리를 수리하기 전에 전해질 밀도를 알아야합니다. 이렇게하려면 Enair 미터라는 장치를 사용하십시오.

그의 구매시 많은 돈을 쓰는 것은 필요하지 않으며 자동차 부품이있는 상점에서 절대적으로 판매되고 있습니다. 또한 전압계를 사용하여 산성 용액의 밀도를 측정 할 수도 있습니다.

장비를 차단기로 끕니다.

연결이 끊임없는 상태에서 숫자는 약 11.9-12.5 V와 같아야합니다. 그 후에는 차를 켜고 2500 회전을 얻고 다시 측정합니다. 전압이 13.9-14.4 볼트와 같으면 정상 범위 내의 밀도가 있습니다. 이 경우 오래된 배터리 만 충전해야합니다. 그러나 지표가 너무 작 으면 복원해야합니다.

소생 한 몇 가지 방법 :

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. 배터리 충전기를 사용하고 충전량을 100 %로 사용하십시오. 당신은 충전을 잃을 수 없습니다.
  2. AKB에서 새로운 것으로 솔루션을 완전히 교체하십시오.
  3. 상승 된 밀도 전해질을 사용합니다.
  4. 황산 만 첨가한다.
  5. 물만 첨가.

산성 용액을 회복하기 전에 장비를 충전하려는 것은 가치가 있습니다. 때로는 쉬운 절차가 끝나면 모든 문제가 사라집니다.

충전 후, 전해질의 문제가 나타나면 배터리의 용액의 밀도를 변경해야합니다.

아프리카가 없어도 물이 아닙니다 ...에 그것은 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 화상의 형태로 피부에 매우 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 물이 끓여서 다른 방향으로 튀어 나옵니다. 자동차 배터리를 복원하면주의 깊게 만들어야합니다.

파괴 및 접시 폐쇄

플레이트가 배터리에 붕괴되거나 플레이트 만 붕괴되기 시작하면 즉시 회복하기위한 조치를 취할 필요가 있습니다. 배터리가 크게 무너지면 복원 할 수 없습니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

그래서 소생 전에 이것이 이것이 쓸모없는 직업이 아니라는 것을 확인해야합니다. 방금 시작된 경우에만 파괴 과정을 중지 할 수 있습니다. Reanimate에 대한 꽤 양각 된 장치는 의미가 없습니다.

파괴의 흔적이 있으면 즉시 항아리를 씻을 수 있습니다.

  1. 먼저 배터리에 부하를 연결하여 장치를 완전히 방전해야합니다. 이러한 목적을 위해, 일반적으로 종래의 전구가 사용된다.
  2. 손상된 모든 모르타르는 캔에서 제거됩니다. 이 사용 고무 배. 용액은 이전에 준비된 유리 접시에 배치됩니다.
  3. 은행은 완전한 순도까지 증류수로 쐐기로 묶습니다. AKB 청소시 끊임없이 뒤집어서 흔들어야합니다.
  4. 내부에 많은 먼지가 있고 석탄의 부스러기가 여전히 멀리있는 경우, 멀리 떨어져 있기 때문에 공정이 이미 돌이킬 수 없습니다. 이러한 변형에서 배터리는 더 이상 복원 될 수 없습니다.
  5. 완전한 청결을 달성했을 때 새로운 솔루션을 은행에 넣어야합니다. 이것이 전에는 물질의 밀도를 반드시 검사하기 전에.
  6. 이전 장력이 원하는 수준으로 되돌아 가도록 배터리를 재충전으로 설정합니다.

클리닝 작업이 완료되고 장치가 완전히 충전되면 전해질을 다시 확인하고 그 밀도를 확인해야합니다. 필요한 경우 지표가 정상으로 이어져야합니다.

황산 진단

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황산염은 배터리와 관련된 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 정상 작동 조건이 발생하면 배터리의 방전 충전 중에는 특정 프로세스가 있습니다. 그러나 자동차가 드물게 시작되면 프로세스가 방해됩니다.

권장 : 자동차 브랜드로 Bosch 배터리를 만드는 방법

황산염 결정은 플레이트에 나타날 수 있습니다. 제거하기가 어렵고 그러한 결과로 이어질 수 있습니다.

  1. 배터리 용량이 감소합니다.
  2. 내부 저항이 증가합니다.
  3. 플레이트의 부피가 증가합니다.

대부분의 경우, 자동차가 사용하지 않고 차량이 오랜 시간을지지 나면 과열되거나 중요한 전류 조건이 제공되는 경우에 나란히 나타납니다. 황산염이 시작되어 대비 하락을 보는 것을 이해할 수 있습니다.

이 표시기를 확인하려면 테스터를 사용해야합니다. 결함이 발견되면 다음 번에 배터리를 복원하는 방법에 대해 생각해야합니다. 장치가 여전히 복원 할 수있을 때까지 빠르게 작동해야합니다.

복구를 위해 전해질에 특수 첨가제를 사용해야합니다. 탈황제가 일반적으로 사용되며, 이는 형성된 결정을 용해시킨다. 이것들은 주요 결함이었습니다.

그들을 공부 했으므로 집에서 자동차 배터리를 재구성하는 방법을 배울 수 있습니다.

화학적 회복 방법

화학적 유형의 가정용 배터리 회복은 매우 효과적입니다. 전문가는 세 가지 기본 방법을 할당합니다. 복구 옵션 :

  1. 자신의 손으로 재충전 가능한 배터리의 간단한 변형 : 은행을 청소하고 증류수로 쏟아 붓고 있어야합니다. 배터리는 탱크에서 0.01의 약한 전류로 충전됩니다. 황산염 리드는 플레이트에서 천천히 사라지고 새로운 전해질이 형성됩니다. 이 과정은 몇 시간 내에 이루어져야하며 작은 휴식을 취해야합니다. 그리고 다시 충전을 시작한 후. 그것은 여러주기를 사용합니다. 그 결과, 황화가 급격히 떨어지고 은행에서 다시 형성된 전해질은 성능에 영향을 미칩니다. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. 산 용액을 배수 한 후 배터리를 100 % 충전해야합니다. 그 후, 캔은 증류수로 잘 씻겨납니다. 그들은 음주 소다 용액을 배치했습니다. 농도는 1 리터 당 25g이어야합니다. 물질은 약 2 ~ 3 시간 동안 배터리에 남아 있어야합니다. 그 후,이 물질을 고체 염으로 대체 할 필요가 있습니다. 농도는 동일해야합니다. 1 시간 동안 장치를 충전해야합니다. 이 공정 후 염 농도가 4 %로 증가합니다. 배터리 충전. 이 과정이 끝나면 은행은 증류수로 잘 헹구어야합니다. 배터리는 전해질로 채워져 충전됩니다.
  3. 전해질을 배수시키고 증류수로 캔을 헹구고 배터리를 완전히 충전해야합니다. 트릴론 B와 암모니아가 내부에 부어졌습니다. 그것은 좋은 환원제를 밝힙니다. 전형적으로, 이러한 물질은 다양한 화학 실험실에서 얻을 수있다. 물질은 어둠 속에만 저장되어 방을 수행합니다. 케이스가없는 은행은 열릴 수 있습니다. 탈황은 1 시간 이내에 발생할 것이며, 이후에는 배터리를 재개 할 가능성이 급격히 상승 할 가능성이 있습니다. 작동 중에 물질이 가스를 강조 표시하기 시작하고 표면에는 작은 튀김이 주목할 것입니다. 튀는 끝이 끝나면 프로세스가 완료됩니다. 처리 후 배터리를 증류수로 여러 번 씻으십시오. 새로운 전해질이 쏟아지고 배터리가 완전히 충전됩니다.

모든 황산 정도가 자신의 손으로 복원 될 수있는 것은 아닙니다. 그래서이 프로세스를 차로 최대한 빨리 알 수있는 것이 바람직합니다.

계정 관리 팁

배터리가 중단없이 작동하도록 끊임없이 유능하고 수행해야합니다. 복잡하지 않은 팁 :

  1. 정기적으로 전해질 및 그 밀도에 대해 관찰되어야합니다. 끓는점의 주요 원인은 장치의 재로드 또는 과열입니다. 문제가 더 빨리 발견되면 복구 가능성이 커집니다.
  2. 겨울철에 차를 사용하지 않으면 배터리를 제거하고 잘 가열 한 방에 넣어야합니다. 배터리가 동결되면 복원 할 수 없습니다.
  3. 정격 전류 - 전체 배터리 용량에서 0.1. 이 임계 값이 상승하면 장치가 복원되지 않습니다.

권장 : 브랜드 및 자동차 모델의 배터리 검색 및 선택

이들은 적절한 상태에서 매우 간단한 배터리 유지 보수 팁입니다. 그들을 소홀히하지 마십시오. 이 경우에만 배터리가 중단없이 수년 동안 작동합니다. 자동차 배터리를 복원하는 것은 어려운 일이 아닙니다. 그러나 노력하고 주요 오류를 탐색해야합니다. 모든 팁을 검토 한 후, 자신의 자동차 배터리를 복원하는 방법을 이해할 수 있습니다.

자원: https://proakkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumuljator.

자동차 배터리의 효율성을 복원하는 방법은 무엇입니까?

차의 성능은 배터리의 기술적 인 상태에 강하게 의존합니다. 그것은 퇴원하거나 실패하는 것이 가치가 있으며 차를 작동하기가 매우 어려워집니다.

끊임없이 견인 차량을 꺼내려면 차량을 꺼내십시오. 전원의 교체가 저렴한 곳의 즐거움이기 때문에 자연스러운 질문은 정기 차고에서 자동차 배터리를 복원하는 방법이 발생합니다.

종종 수명을 연장하는 것은 꽤 현실적입니다.

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산 배터리의 디자인에 대해서

차량에서 3 종류의 배터리가 사용됩니다 - 겔, 알칼리성 및 납산.

첫 번째는 상대적으로 새로운 것으로 간주되며, 그들은 드물게 적용되며 충분한 자원이 회복에 대해 이야기하기 위해 축적 될 때까지 알카라인 배터리는 상업용 운송, 전기 로더 및 운반 시점에서 발견됩니다.

압도적 인 대다수의 승용차는 산성 ACB가 장착되어 있으므로 소생술은 더 많은 것으로 간주됩니다.

납산 배터리는 밀폐 된 플라스틱 케이스이며, 요소가 배치되는 것입니다.

  • 블록에 수집 된 활성 충전제가있는 리드 플레이트 형태의 양극 전극 (양극);
  • 동일한 디자인의 음의 전극 (음극);
  • 분리기 - 중합체 재료 또는 유리 섬유로부터의 절연 분할;
  • 배터리를 자동차 전원 그리드에 연결하기 위해 두 단자로 끝나는 타이어 연결;
  • 전해질은 황산의 용액이다.

네거티브 및 양극 전극이 번갈아 확립되면 세퍼레이터가 폐쇄를 피하기 위해 배치됩니다. 배터리를 충전하는 과정에서 화학 반응이 발생하며, 이산화물이 양극 표면에 침전되는 이유가 발생합니다. 에너지가 축적됩니다.

소비자를 연결 한 후, 이산화물은 리드 캐소드 리드와 반응하여 음의 전극에 납 황산염 층을 형성한다. 에너지가 방출된다. 가스는 밸브 및 벤트 구멍을 통해 반응의 결과로 방출됩니다.

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일반적인 배터리 오작동

자동차 배터리의 복원은 항상 가능하지 않으며 오작동의 유형에 따라 다릅니다. 또한 역할 유형 배터리를 재생합니다.

  • 서비스 배터리에는 각 뱅크의 맨 위에 설치된 플러그가 장착되어 있습니다.
  • 주 전원은 고체 플라스틱 하우징으로 특징 지어지며 교통 정체가없는 모노 블록입니다.

unscreaked 덮개가있는 경우 전해질 밀도를 확인하고 조정하거나 액체를 수리 할 수 ​​있습니다. 밀폐 모노 블록은 특정 알고리즘에 따라 충전하여 한 방향으로 다시 재 장착되지만 긍정적 인 결과는 보장되지 않습니다.

배터리 오작동은 조건부로 외부 및 내부 2 그룹으로 나뉩니다. 모든 다양성은 별도로 분해되어야합니다.

외부 결함 제거

배터리가 작동하는 동안 자동차 운전자는 두 개의 외부 오작동을 다루어야합니다. 리드 터미널과 균열의 산화. 그러한 이유로 후자가 발생합니다.

  • 기계적 손상 (예 : 배터리의 드롭)의 결과로 하우징이 버스트립니다.
  • 강한 서리에 위치한 방전 된 ACB의 팽창;
  • 플라스틱은 노년기에서 부서지게되었습니다.

터미널의 산화는 소스의 신뢰성있는 접촉을 온보드 네트워크로 방지하고 스타터 이유로 종종 역할을합니다. 결함은 러닝 케이스에서 큰 샌드페이퍼를 사용하여 간단한 스트리핑으로 "치료"됩니다. 유사하게, 산화물 층은 단자 상에 배치 된 접점 및 볼트로 고정 된 볼트로부터 제거된다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. 모든 캔으로부터 전해액을 배수하고, 뜨거운 공구가 산과 접촉하지 않도록 증류수로 내부에서 내부에서 내부에서 내부로부터 헹구십시오.
  2. 균열 측에서 몸을 건조시킨 다음 전체 길이를 따라 조심스럽게 읽으십시오.
  3. 플라스틱에서 패치를 자르고 균열 위로 번식하여 건너 뛰지 않고 솔기를 닫습니다.
  4. 또 다른 옵션은 접착제 총을 사용하는 것입니다. 결함을 약간 팽창시키고, 중합체 조성으로 채워져서 래치를 적용해야합니다.

완료 후, 배터리가 기밀성을 점검하고, 베이가 맨 위 증류수로 확인하십시오. 누출이없는 경우 배터리를 전해질로 채우고 충전하십시오. 플레이트의 블록이 손상되지 않은 경우, 배터리는 충전량을 "취해 져서 자동차로 봉사합니다.

노트. 하우징이 블루 팅이나 노년기에서 금이 가해지면 결함을 납땜하여 배터리를 되 찾을 수는 없습니다. 정확한 결과는 균열을 본면으로 충전을 보여줍니다.

내부 오작동

대부분의 내부 오류는 문제가 너무 늦으면 불필요하게 배터리를 불필요하게 이끌어냅니다. 초기 단계에서는 소생술이 매우 가능합니다. 일반적인 문제 목록은 다음과 같습니다.

  • 황산염 전극 - 전해 유체가 활성 충전제와 적절하게 접촉 할 수 없게하는 납 황산 층의 두꺼운 층의 플레이트 상에 증착되는 단계;
  • 리드 그리드가있는 수영 필러;
  • 서로 닫는 전극과 블록을 서로 닫습니다.

참고. 짧은 폐쇄 플레이트 - 그릴이 많은 양의 활성 충전제의 결과. 결함은 중요합니다 - 배터리는 복원 대상이 아닙니다.

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  • 산 - 리드 배터리의 다중 완전한 방전 "0";
  • 자동차의 발전기 또는 전기 부위의 문제로 인해 낮은 수준의 충전이 가능한 전원 공급 장치의 작동;
  • 방전 상태의 긴 저장.

마지막 단계에서 문제가 감지되면 깊은 황산염, 총 수축 - 자동차 배터리를 재구성하려면 성공하지 못합니다. 돌이킬 수없는 결함은 단순히 진단됩니다 - 배터리는 절대적으로 충전을 인식하지 못하고 전해질은 끊임없이 끓습니다. 다른 경우에는 아래에 설명 된 ACB 복원 방법을 구현하십시오.

황산염을 제거하는 방법?

오작동을 제거하는 첫 번째 방법은 서비스 배터리에만 적합합니다. 구현을 위해 충전기는 전해질 밀도 측정기 (범위), 멀티 미터 및 전구 - 소비자가 12V on Device-Device (장치)가 필요합니다.

중대한! 램프 전력은이 계산에 의해 수행됩니다. 배터리 용량 (예 : 45 AH)은 계수 0.1 및 전압 값 (12V)을 곱합니다. 이 경우, 전력은 45 x 0.1 x 12 = 54 W.

결함이있는 배터리의 복원은 다음 순서로 수행됩니다.

  1. 전류 전원 배터리를 전원 공급 용량의 10 %와 동일하게 충전하십시오.
  2. 이 지역에서 모든 은행의 밀도량을 확인하십시오. 1.27 단위 여야합니다. 밀도가 지정된 숫자로 "전위적"이면 전해질을 넣고 배터리를 30 분 동안 충전하십시오.
  3. 램프를 터미널에 연결하고 전압을 주기적으로 측정하고 배터리를 방전하십시오. 방전 시작 시간을 손상시키는 것을 잊지 마십시오.
  4. 전압이 10.2 볼트 (전체 방전)로 떨어지면 전구를 끄십시오. 프로세스가 8 시간 이상 걸리면 배터리는 허용되는 상태 (새 배터리의 방전율이 약 10 시간)입니다.
  5. 완료되면 배터리를 100 %로 충전하고 차에 넣으십시오. 전원 소스를 완전히 방전시키지 마십시오.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. 정기적 인 셧다운 기능으로 0.5 ~ 2 A에서 작은 전류를 생성 할 수있는 충전기를 배치 할 수 있습니다.
  2. 전압을 주기적으로 측정하는 정기적으로 2 일 이상 배터리를 충전하십시오.
  3. 충전기를 끄고 2 시간 이내에 전압을 확인하십시오. 그것이 떨어지지 않으면 배터리를 차에 넣으려고 해보십시오. 그렇지 않으면 더 이상 충전하십시오.

긍정적 인 결과를 얻으려면 충전 기간은 50 시간 이상 일 수 있습니다. 탈황 기능이 제공되는 충전기를 사용하는 것이 바람직하다. 이는 2의 전류를 공급하고 특정 간격 후에 전류를 공급할 것이다.

화학 세제의 방법

이 절차는 집에서 서비스를 처리하는 배터리의 황산염 및 신속한 회복을 제거하는 데 사용됩니다. 판매중인 2 개의 시약, "Trilon B"와 암모니아의 솔루션을 사용할 수 있습니다. 그러한 절차 :

  1. 배터리를 완전히 충전 한 다음 전해질 전체를 배출하십시오.
  2. 증류수로 배터리를 헹구십시오.
  3. 8 % 암모니아를 증류 및 2 % "수소 B"(물 부피로부터)를 첨가하여 용액을 준비하십시오.
  4. 조심스럽게 솔루션을 은행에 붓습니다. 급격한 반응이 시작되며 끓는 물과 분무가 시작됩니다.
  5. 유체가 끓여지면 배터리를 배출하고 다시 헹구십시오.

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납 황산염을 제거하는 마지막 방법은 전해액을 증류수 및 장기 충전으로 14 볼트의 전압으로 교체하는 것입니다. 첫 번째 단계에서 배터리가 끓여서 전압이 감소합니다.

목표는 물이있는 황산염의 느린 용해입니다. 제 2 단계에서, 증류 물 변화 및 전압 및 충전 전류가 최소화된다. 솔루션의 밀도가 2-3 일 이내에 떨어지지 않으면 작업이 성공적으로 간주됩니다.

지속 시간에 따라 절차에 3-4 주가 걸릴 수 있습니다.

자원: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkumulyator-avtomobilya.html.

배터리 복구

AKB의 목적은 엔진 시동기를 시작하고 발전기와 함께 전기 온보드 네트워크에서 소비자의 힘을 유지하는 것입니다. 자동차 배터리가 기능을 수행하지 않으면 작업 용량이나 교체의 복원이 필요합니다. 배터리의 작동 원리를 알면서 디자인을 사용하여 배터리를 자신의 손으로 되돌릴 수 있습니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

AKB의 오작동 유형

배터리의 오작동의 첫 번째 표시가 항상 인장의 손실입니다. 그것은 검출 될 수 있고, 장치의 몸체가 균열을 부여했거나 단말기는 소금 탭으로 덮여있다. 하우징 무결성을 복원하고 자신의 손으로 배터리 단자를 청소하는 것은 외부 고장 제거에 속합니다.

자동차 차량의 내부 결함은 회복이 필요합니다.

  • 용량은 깊이 배터리를 깊이 배터리로 옮깁니다.
  • Chulfate 침전물 침전물을 음극에서 섞는다.
  • 전해질의 방전 및 캔을 온난화하는 변이체 플레이트 사이의 폐쇄;
  • 폐쇄로 이어지는 플레이트가있는 활성 질량을 파종합니다.

깊은 폴링으로 인해 하우징과 플레이트가 변형되면 자동차 배터리를 손으로 복원하는 것은 불가능합니다. 리드 플레이트가 파괴되면 하우징의 경우 배터리가 폐기됩니다.

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자동차 배터리를 복원하십시오

거의 새로운 자동차 배터리가있는 경우 소유자는 자신의 손으로 회복을 수행하려고합니다. 이것은 가능하지만 비 종 배터리의 수리에 대한 더 많은 문제가 가능합니다.

관계없이 조작이 무엇이든간에 보호를 기억해야합니다. 전해질은 황산의 농축 용액이며, 피부와 charring 피부와 잘 반응합니다. 터미널을 청소할 때, 고무 장갑을 사용할 필요가 있으며, 오픈 뱅크의 전해질의 모든 레벨 및 밀도는 보호 안경을 유도합니다.

이 경우 미세 균열에 대한 의혹이 있습니까? 표면을 습윤시키고 litmus 종이를 넣으십시오. 그것이 꽃이 피는 경우 - 누출을 찾습니다. 그러나 세정 단자 동안의 먼지는 또한 가용성이며 산성 반응을 제공합니다. 생각 해보세요.

모든 선체 세척, 전해질 드레인은 에나멜 또는 플라스틱 요리에서 수행 될 수 있습니다. 물로 희석하면 해결책의 온도가 상승합니다. 중화 된 유출 된 전해질은 음주 소다 일 수 있습니다.

깊은 방전 후 자동차 배터리의 복원

배터리는 전기 에너지를 생성하지 않으며 화학 물질로 변환됩니다. 전압은 요소의 두 단자 간의 잠재적 인 차이입니다.

완전 충전으로 2.1 V와 같아야합니다. 충전하는 동안 양극 입자가 양극으로 수집되어 전기 에너지를 흡수합니다.

애노드의 이온은 음극으로 이동하여 소비자의 네트워크에 펄스 형태로 에너지를 부여합니다.

도체는 표준 밀도의 황산 용액 인 전해질을 제공합니다. 방전 기간 동안, 작은 PBSO4 결정은 플레이트의 표면에 나타납니다. 그러나 깊은 방전은 큰 불용성 결정의 형성을 유도합니다.

이것은 전해질이 가난하고, 약하고 원하는 에너지 용량을 생성 할 수 없다는 것을 의미합니다. 불용성 침전물 판에 대한 교육은 전류를 전달하기가 어렵고 저항력이 증가합니다. 배터리가 앉았습니다.

배터리 전하의 회수는 아연 황산 아연 퇴적물의 파괴에 달려 있습니다.

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용량 손실에 대한 또 다른 이유는 하나 이상의 요소에서 단락 회로 일 수 있습니다. 네거티브 및 포지티브 플레이트는 세퍼레이터로 분리됩니다.

그러나 둥지에있는 하우징의 타격, 영구적 인 흔들림, 나쁜 고정은 플레이트의 변위, 접촉을 일으킬 수 있습니다. 기호는 사례 가열, 2.1 V (비 근무지 뱅크)의 일반 전압 손실이 될 것입니다.

CW로 AKB의 용량의 복원은 캔을 100 A에서 펄스 전류에 교체하거나 노출시키는 것을 필요로합니다.

자동차 배터리 용량 복구

깊은 방전이 없지만 배터리가 낡은 상태로 작동하더라도, 플레이트 설페이트가 필연적으로 발생합니다. 두꺼운 침전물은 전해질 농도가 낮아져 배터리 용량이 낮습니다.

배터리 용량의 커패시턴스 방식은 전해질의 밀도와 배터리의 능력을 복원하여 전하를 수용하는 것입니다.

  1. 다른 방법은 폐기 일 경우 플레이트 및 기계적 세척의 분해가 사용됩니다. 구멍은 하우징 커버로 자르고 플레이트를 제거합니다. 증류수는 공동과 플레이트를 씻어 냈습니다. 디자인의 기밀성이 복원되면 전해질이 부어 충전이 수행됩니다. 그러나 플레이트가 깨지기 쉽기 때문에이 방식으로 ACB의 회복은 쥬얼리입니다.
  2. 결정체의 화학적 용해는 완전 성 배터리를 절약 할 수 있습니다. 활성 물질은 전지에 의해 배터리에 의해 배출되어 전해질을 배출하고, 증류수로 내부를 헹구어야한다. 순수한 은행에서는 전체 부피의 계산에 2 % 삼로 솔루션 B와 5 % 암모니아를 붓습니다. 1 시간 이내에 끓는 물과 가스 형성이 관찰됩니다. 아마도 퇴적물의 해산의 반응이 계속되면 해결책이 반복적으로 채워야 할 것입니다. 용액을 배수시킨 후 증류수로 헹구고 신선한 전해질을 부어 넣으십시오. 충전을 휴대하십시오.

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자동차 배터리를 복원하는 충전기

  • 제어 사이클의 방법에 의해 초기 단계에서 결정체의 용해. 당신은 전류계와 전압계, 에너지 소비자가 필요합니다. 자동차 배터리 밀도의 회복 원리는 배터리 방전이 가능한 여러 충전 사이클을 사용하는 것입니다. 작업은 자신의 손으로 수행되지만 많은 시간이 필요합니다.

충전은 초기 배터리 용량에서 0.1의 전류로 수행됩니다. 전해질의 밀도는 각 뱅크에서 측정되며, 충전을 혼합하기 위해 표준에 통신하는 것은 여전히 ​​30 분입니다. 백열 램프가 현재 소비자로서 70V에 연결된 후에. 10.2의 전압에서 배터리는 배출 된 것으로 간주됩니다. 방전 시간은 잔여 배터리 용량을 결정합니다.

새 배터리는 10 시간 배출됩니다.

사이클을 여러 번 반복하고, 황산염 결정이 해체되고, 저항 방울, 배터리 방전 시간이 증가한다. 침전물에서 플레이트를 청소하는 과정은 연속적이어야합니다. 이것은 오래되거나 유지 보수 가능한 자동차 배터리를 복원하는 가장 좋은 방법입니다.

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  • 증류수 만 사용하여 화학이없는 황산염을 녹일 수 있습니다. AKB의 범람 된 물은 14V의 전압 하에서 충전됩니다. 은행의 약한 끓는 물은 전압 조절에 의해 유지됩니다. 이 과정에서, 유체의 밀도는 변화한다 - 침전물의 용해가 진행 중이다. 물이 여러 번 변경되면 그 과정에서 한 달이 걸릴 수 있습니다. 용해로 플레이트를 세정 한 후, 공동을 세척하고 원하는 밀도의 전해질로 부었다.
  • 어떤 방법이 필요하지 않으면 자동차 배터리의 복원이 도움이되면 감시를 사용하십시오. 이 방법은 배터리가 고품질 인 경우, 전해질은 투명하며, 플레이트에서 볼 수 있습니다. 황산염은 양극에 증착된다. 플레이트가 빼면 침전물이 붕괴됩니다. 완전히 방전 된 배터리를 사용하면 6A의 힘으로 역전면에 연결하고 2A로 감소하고 저항을 첨가하여 워밍업을 줄이기 위해 저항을 첨가합니다. 복구에는 끓는 캔이 동반됩니다. 장치를 안심시켜야합니다. 용량이 반환되거나 배터리가 마침내 붕괴됩니다.
  • 펄스 모드와 탈황 기능이있는 자동차 배터리의 특수 충전기가 있습니다. 용량 복구 계획 :
  • 작은 전류 10 분에 충전;
  • 로드 1 분간 방전.

비용 기기는 좋은 배터리 가격에 비례합니다. 자동차 배터리를 복원하고 충전하는 것이 더 자주 사용됩니다. 일반 충전기.

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은행이 배터리에 폐쇄 된 경우

은행 실패의 첫 번째 표시는 10.5V로 전압 강하가 될 것입니다. 두 번째는 배터리의 끓는 물과 플레이트의 황산염입니다. 전해질 밀도에 의해 결함이있는 요소를 검출합니다.

전해질에서 항아리를 자유롭게해서 헹구고 접시를 제거 할 수 있습니다. 손상을 검사하고 제거한 후 등고선이 복원되어 검색됩니다. 때때로 은행은 비 작동 배터리에서 비슷한 것으로 대체됩니다. 요소가 제자리에 배치되면 연결이 자동차 배터리 단자에서 복원됩니다.

닫힌 배터리 뱅크는 처분의 원인입니다. 때로는 1-2 초 동안 100A의 전류가있는 펄스로 문제 영역에 노출되는 위험한 효과가 사용됩니다. 플레이트의 위치는 녹아야합니다. 그러나 배터리가 쓰기를 준비하고있는 경우 위험에 처한 가치가 있습니다.

자원: https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumulyatora/

가정에서 자동차 배터리의 소생술 방법

배터리는 작동 중에 착용하는 특성이있는 자동차의 주요 장치 중 하나입니다. 따라서 수시로 자동차 소유자는 기능을 수행 할 수 없다는 사실로 인해 배터리를 변경해야합니다. 자동차 배터리가 집에서 복원되는 방법에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인할 수 있습니다.

삶으로 돌아가서 자동차 어큐뮬레이터를 되 찾는 방법은 무엇입니까? 이 장치는 차량의 전기 장비에 전력을 공급하기 위해 전류의 지속적인 전송을 제공합니다.

따라서,이 장치가 없으면, 도구의 정상적인 작동은 특히 배터리가 더 이상 영양에 필요한 공칭 요금을 유지할 수 없기 때문에 불가능할 것입니다.

잘 작동하지 않는 모든 AKB가 아니라, 당신은 던져야합니다 - 오래된 배터리는 재구성을 시도 할 수 있습니다. 이것은 예기치 않은 재정적 비용을 피할 수 있습니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях부티크의 구성 요소의 장치 및 지정

우리가 산 알칼리 배터리에 대해 이야기하면, 구조는 황산에서 몇 가지 양성 및 음극 리드 플레이트입니다. 오늘날이 유형의 장치는 이전 USSR의 국가에서 사용되는 자동차 중 가장 흔합니다. 유병률에도 불구하고 배터리 수명의 자원이 낮습니다.

자신의 손으로 자동차 배터리를 복원하면 반복적 인 충전 기술을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 이것은 짧은 힘을 사용해야합니다.

복구 장치의 충전기를 사용하는 충전 절차가 중단되어야합니다. 장치의 첫 번째 충전 및 배터리에 존재하는 마지막 전압 레벨에서 시작하여 점차적으로 증가합니다.

결과적으로 장치는 방전을 중지해야합니다.

충전기 복원 장치는 일시 중지 작업을 수행해야하므로 플레이트에있는 전극의 잠재력이 정렬 될 수 있습니다. 전극에 대한 복구 절차 자체가 안전합니다. 일시 중지가있는 복구 장치의 충전기의 사용은 플레이트에서 전극 사이의 공간으로 가장 밀집한 전해질의 전이를 제공합니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях교통 체증 배터리를 드러내는 것

부분 방전 기술의 사용의 결과로서, 전지의 용량의 증가는 전해질의 밀도의 증가에 기여한다. 자동차 소유자로부터 전압이 2.5 볼트에 해당하는 순간을 기다릴 필요가 있으며, 밀도 매개 변수는 공칭 1에 해당합니다.

이 경우 자동차 배터리가 휴식이 필요하다는 것을 잊어서는 안됩니다. 따라서 복구 장치의 충전기를 주기적으로 분리해야합니다. 완전한 소생술을 위해 순환 회수 절차를 8 회 반복해야합니다.

전류 표시기는 충전 된 배터리의 용량과 비교하여 10 배 미만이어야한다는 것을 명심해야합니다.

전해질 교체

전해질을 교체하여 배터리를 복원 할 수 있으므로이 방법은 실제로 효과가있었습니다.

전해질을 교체하기 위해 설계의 액체를 완전히 합쳐서 시스템을 따뜻한 물이나 온수로 세척해야합니다.

플러싱 후, 일반 식품 소다의 몇 ​​가지 숟가락이 필요합니다 - 3 개의 숟가락은 물 100 ml로 희석되어 있으며, 바람직하게는 증류 물을 사용하는 것이 바람직합니다.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях베이 소다 소다 배터리

혼합 된 용액을 끓여야하고 융합 전해질 대신 디자인에 붓고 배터리를 20-30 분 동안 둡니다. 그런 다음 유체가 장치에서 배출되며 절차는 여전히 3 회입니다. 마지막 사이클 후에, 뜨거운 물로 다시 헹구십시오. 바람직하게는 여러 번.

이 방법은 여러 유형의 배터리와 관련이 있습니다. 세척 설계 후 새로운 전해질을 부어 넣어 배터리를 충전해야합니다. 충전 및 회복 장치는 24 시간 동안 포함되어야합니다.

그런 다음 장치의 순환 충전은 10 일 동안 매일 6 시간 동안 수행됩니다. 동시에 메모리 자체는 이러한 속성을 가져야합니다. 전압 파라미터는 16 볼트 이하가 아니며 최소한 14 이상이어야합니다. 표시기는 10 앰프 이하 여야합니다.

반전 충전

자동차 배터리를 복구하는 방법? 이렇게하려면 Bazing 메서드를 사용할 수 있습니다. 집 절차는 가능하지만, 이것은 매우 강력한 전류원, 예를 들어 용접 기계가 필요합니다.

사용될 장치는 20V 이하가 아닌 전압을 가져야하며, 현재의 강도는 80 앰프 이상이어야합니다.

장비를 얻은 후 AKB의 디자인 위에 플러그를 풀고 피드백 절차를 생성해야합니다.

이 작업을 수행하려면 충전기의 양의 출력을 음의 배터리 단자에 연결해야합니다. 충전 장치의 음의 출력은 포지티브 배터리 단자에 연결됩니다. 모든 것이 올바르게 수행되면 절차는 배터리 수명 자원을 수년간 증가시킵니다.

충전 중에는 자동차 배터리가 끓일 수 있습니다. 걱정해서는 안됩니다. 장치 충전 절차는 정확히 30 분, 더 이상 및 적은 없음을 수행해야합니다.

그 후, 설계로부터의 전해질을 병합해야하며, 장치 자체가 뜨거운 물로 세척되어야한다. 모든 동작이 수행되면 새로운 전해질을 설계에 채울 수 있습니다.

이러한 동작이 완료되면 배터리를 정상적인 메모리에 연결해야합니다 (현재 매개 변수는 15 앰프를 초과해서는 안됩니다) 다음 24 시간 동안 장비를 충전해야합니다.

증류수의 전하 분포

배터리를 복원하는 방법과 사용할 방법을 결정한 경우 다른 옵션을 제공합니다. 이를 사용하여 장치의 효율을 60 분 이내에 복원 할 수 있습니다.

자동차 배터리가 완전히 방전되면 미리 청구해야합니다. 충전 된 배터리로부터 뚜껑을 푸는 플러그를 풀어 낸 후 오래된 전해질을 완전히 배수해야하며 그 후에 디자인을 물로 씻을 수 있습니다.

이전의 경우와 같이 증류 물을 사용하는 것이 좋습니다.

배터리가 충전되고 진행 상황이 발생하면 설계가 제 3 형 삼론의 특별한 솔루션을 쏟아져 야합니다. 이 솔루션에는 트레이드의 2 % 및 5 % 암모니아가 포함됩니다. 유체를 사용하여 탈황 절차가 수행되어 1 시간 이내에 수행됩니다.

배터리가 회수되면 표면에 나타나는 사소한 튀김이 동반되는 설계에서 가스의 방출을 알 수 있습니다. 이러한 가스는 신체 및 인체 건강에 무해합니다. 그러나 배터리를 환기실에 넣는 것이 좋습니다.

시스템이 가스를 강조 표시하는 것을 멈 추면 이는 탈황 프로세스의 종료를 나타냅니다.

행동을 할 때, 증류수로 설계를 씻어야합니다. - 플러싱은 여러 번 수행됩니다. 장치로 세척 한 후에는 해당 밀도의 전해질을 부어야합니다.

장치를 다시 청구해야하며 복구 된 것을 고려할 수 있습니다.

일반적으로 충전 절차와 재충전 가능한 배터리의 복원은 어렵지 않으며, 경험이없는 자동차 애호가조차도 그것에 대처할 것입니다.

모든 현대적인 배터리가 복원 될 수있는 것은 아닙니다. 때로는 장치를 하루 동안 재생시킬 수 있으며 며칠 또는 일주일 동안 회복을 통해 AKB의 성능을 수년간 보장 할 수 있습니다.

많은 조건에서 배터리가 사용 된 방법에 따라 많은 양의 전기 제품이 전체 수명을 통해 연결되었는지에 따라 다릅니다.

이용 약관에 의해 중요한 역할은 재생됩니다. 장치가 배출 된 상태에서 종종 악용되는 경우, 복원 할 수없는 가능성이 있습니다.

충전기를 사용하여 순간을 확인해야합니다. 메모리는 소리 여야합니다. 그렇지 않으면 배터리 고장을 사용합니다. 당사의 자원은 이미 배터리 충전 및 특별 메모리 사용에 대해 작성했습니다. 이 문제에 대한 권장 사항으로 자세히 설명하면 기사에서 찾을 수 있습니다.

자원: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstanovlenie-akkumulyatora/

배터리를 복원하는 방법 : AKB의 탈황

알려진 바와 같이, 자동차는 이산화물 또는 단순히 납 플레이트로 만들어진 격자 판으로 구성됩니다. 전해질이라고 불리는 수산 용액 (황산 및 증류수)이 플레이트 사이에서 선택된다.

AKB의 작동 중에 일정한 방전 / 배터리 전하가 있습니다. 동시에, 방전 과정에서 일부 반응이 흐르면 ​​다른 사람들을 충전하는 과정에서 이해하는 것이 중요합니다. 그 결과 배터리의 리드 플레이트 (황산염 플레이트)에 대한 침전물이 점진적으로 형성됩니다.

이러한 예금이 너무 많이 축적되면 배터리가 정상적으로 작동합니다. 그러나 배터리를 변경하기 전에 보관함에서 배터리 판을 청소하는 방법을 적용하려고 시도 할 수 있습니다. 거래합시다.

황산염 플레이트 ACB 및 탈황

단순히 리드와 산이 서로 반응하면 전해를 일으킬 수 있습니다. 그러나, 공정에서는 전기를 생성하지 않는 특정 요소에 대한 부패가 있습니다. 여기에는 물과 소금이 포함됩니다.

다음으로, 배터리가 배출 된 후, 배터리는 발전기 또는 메모리 (전류 공급원에 전류 공급)로부터 전하를 받는다. 전하의 과정에서 물이 염과 반응 할 때 역 반응이 있으며, 이는 산 및 금속 또는 금속 산화물의 형성을 유도합니다. 차례로이 요소들은 다시 전기를 창출 할 수있는 능력이 있습니다.

위에서 이미 언급했듯이 배터리가 배터리를 충전 할 때 완전한 회복이 발생하지 않고 황산의 일부는 플레이트 위에 남아 있습니다. 이 프로세스는 황산염이라고합니다. 배터리 방전시 화학 반응의 결과로 증착 된 리드 플레이트의 벽에 소금은 궁극적으로 납과 산에 접촉 할 수 없게합니다. 납 황산염이 너무 많으면 배터리가 작동하지 않습니다.

차례로, 탈황은 배터리의 리드 플레이트로부터 황산염 (황산염 또는 황산 칼슘 첨단)의 제거이다. 이 경우 다른 방식으로 수행 할 수 있습니다.

  • 가장 정확한 자동차 배터리의 첫 번째 탈황은 미성년자와 짧은 방전으로 짧고 약한 요금의 교대입니다.

이러한 짧은 방전 / 충전 사이클을 구현하려면 탈황의 "기능"이있는 자동차 배터리에 특수 충전기가 필요합니다. 즉, 배터리 충전기의 탈황은 가장 부드럽고 효율적인 방법입니다.

동시에, AKB의 작동 중에 특정 주기성으로 이러한 절차를 수행 할 필요가있다. 또한 배터리의 전반적인 상태를 모니터링하고 전해질의 밀도와 수준을 제어하는 ​​것도 중요합니다.

사용 가능한 자동차 배터리 복구 방법

따라서, 메모리의 도움으로 배터리의 플레이트의 탈황 외에도 다른 솔루션이 있습니다. 즉시 그러한 메소드는 최상의 옵션으로 간주 될 수는 없지만 일부 상황에서는 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 납 황산염으로부터의 플레이트의 기계식 세정이 배터리의 파싱, 플레이트의 추출 및 청소를 요구하면 화학 세척은 배터리를 분해 할 필요가 없어야합니다. 이러한 세정을 위해 은행에서 덮개를 열고, 솔루션을 붓고, 클리너를 붓고, 플레이트의 소금으로 청소 될 때까지 기다리십시오.

물론 그러한 방법은 매출 및 심지어 위험한 복잡합니다 (배터리 및 산에 대한 작업은 안전 규칙을 준수하는 경우). 그러나 전해질 교체로 배터리가 완전히 유지되면, 그러한 작품의 일부로, 유지하고 탈황 할 수 있습니다.

일반 자동차 애호가는 실제로, 실제로 배터리를 유지하는 것이 전부 포괄적 인 것은 아닙니다. 이 경우 배터리의 플레이트의 탈황을위한 별도의 장치로 배터리 충전기를 구입하는 것이 훨씬 쉽습니다. 두 번째 버전이 모든 사람에게 적합하지 않다는 사실을 고려한 다음 일반적인 기억의 탈황 방법을 고려하십시오.

탈황 배터리 충전기를 수행하는 방법

첫째, 배터리의 뱅크 ​​(약 1.07 g / cm³의 표준) 및 전해질 수준 (필요한 경우 증류수의 첨가)을 조정할 필요가 있습니다.

다음으로 주요 작업은 약 8 시간의 작은 전류로 배터리를 충전하는 것입니다. 현재 힘이 0.8-1 A를 수행하는 반면, 메모리에는 14.3 이하의 경우 14.3 이상이 아닙니다. 메모리에 이러한 매개 변수를 설정할 수 없으면 자동차 배터리의 다른 충전기를 찾아야합니다.

결국 전해질의 밀도를 확인할 필요가 있지만 (첫 번째 확인 후 아무 것도 변경되지 않음)이지만 전압 표시기는 약 10V가되어야합니다.이 경우 배터리가 최소 24 시간 동안 충전되지 않도록해야합니다. ...에

자원: http://krutimotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatatsiya/

자동차 배터리 복원 설명 : 기능, ACB 문제의 유형, 수리를 시작할 수 있습니다. 비디오 복구 비디오.

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

추운 날씨가 시작되면 자동차 소유자는 종종 배터리의 상태를 불안감을 발생시키기 시작합니다. 그러나 그가 필요한 전류를 발행하지 않더라도 스크랩 금속 에이 유닛을 보내는 것은 서둘러 가치가 없습니다. 실제로 착용 된 ACB의 대부분은 여전히 ​​상당한 시간을 가질 수 있습니다. 새 배터리가 충분하지는 않지만 충분하지는 않습니다. 다른 유형의 에너지 절약 장치의 수리의 특성이 켜져 있습니다.

배터리가 잘못된 것입니다

неполадки автомобильного аккумулятора

자동차 충전식 배터리는 일반적으로 납 플레이트가 긍정적이고 음성이있는 폐쇄 플라스틱 용기입니다. 일반적으로 전해질이라고도하는 황산 용액으로 세척됩니다. 전극의 단자는 충전기 또는 생성기로부터 전류를 흐를 수있다. 글쎄, 배터리가 충분한 유머러들을 축적하면 엔진의 시작, 악기 및 조명의 작동에 소요되는 전기의 원천이됩니다.

그 운동 중 자동차 발전기는 에너지 소비를 보충하지만, 누적 된 전류가 엔진을 정상적으로 시작하기 위해 적어도 충분하지 않을 수 있습니다. 무엇을해야합니까 - 시간은 자체적으로 수행하고 기계의 올바른 작동을 가지고 배터리 플레이트가 마모됩니다.

그러나 대부분의 경우 그러한 ankb가 복원 될 수 있습니다. 배터리에 배터리를 "두 번째 호흡"을 줄 수있는 많은 방법이 있지만 가장 적용 가능한 가장 적용 가능을 선택하기 위해서는 원하는 전기량을 생성하는 데 필요한 이유를 결정해야합니다.

황산염 리드 전극

황산염 리드 전극

배터리의 모든 "질병"중 가장 일반적입니다. 사실은 배터리의 작업이 일반적으로 그 플레이트에서 Hydrochnya Raids의 형성을 동반한다는 것입니다. 배터리를 깊은 방전으로 가져 오지 않으면 에너지를 채우면 그러한 예금이 해체됩니다.

그러나, 황산염의 원인은 극한 방전뿐만 아니라 거짓말을합니다. 그것은 배터리가 자주 불완전하거나 장기간의 배터리를 배출하는 형태로서는 이러한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.

배터리 설페이트가 놀라 울 정도로 알아 내려면 플러그를 풀고 플레이트를 검사 할 필요가 있습니다. 갈색 색조가있는 가벼운 습격은 그러한 과정의 충실한 신호입니다. 기타 증상 비 유지산 산 배터리의 유지 보수에서 나타낼 수있는이 문제는 다음과 같습니다.

  • 잠시 후 배터리를 충전 할 때;
  • 완전히 충전 된 배터리는 일반 전구에서 엔진을 홍보하고 몇 분 안에 앉을 수 없습니다.
  • 배터리 케이스에 흰색 습격.

다른 오작동

다른 오작동

두 번째 배터리 오작동은 검은 전해질 색을 제거하기 쉽기 때문에 플레이트의 파괴 및 가라 앉습니다. 피해가 심각한 경우이 배터리를 재구성하려면이 배터리가 더 문제가 될 것입니다.

또한, 인접한 플레이트는 짜기로부터 형성된 슬러지의 바닥에 변형 또는 축적으로 인해 자신을 막을 수있다. 전극의 접촉은 일반적으로 배터리 블록 중 하나에서 발생합니다. 동시에, 결함이있는 은행에서, 전해질은 충전시 끓지 않거나, 이는 지연으로 발생하며, 전압은 간신히 증가하거나 증가하지 않는다.

철저히 토출 된 배터리가 서리에서 오랫동안 유지되면, 그러한 ANKB의 산성 전해질은 단순히 냉동 될 수 있습니다. 이 경우 배터리를 복원하는 기능은 저온 효과의 효과에 따라 다릅니다.

배터리 수리 직접 : 어디에서 시작하십시오

Ремонт аккумулятора: с чего начать

회복의 첫 번째 단계에서 배터리를 주택을 청소해야합니다. 배터리의 표면을 오염을 제거하고 전해질을 중화시키고 종종 뚜껑을 들어 올리기 위해 소다 용액으로 세척됩니다.

배터리 터미널을 사용하여 소형 에머리지로 제거됩니다. 그건 그렇고, 정확하게 접촉부의 산화 표면은 불안정한 배터리 작동의 원인 일 수있다. 따라서 정제 후에 자동차 배터리가 발생할 수 있습니다.

충 방전에 의한 탈황

충 방전에 의한 탈황

이를 위해 "삼나무"자동 충전기가 판매 또는 이와 유사하게 들어오고 있습니다. 이러한 가젯은 독립적으로 시작되어 설정에 따라 충전을 중지합니다.

복구 가능한 배터리는 모든 사용 가능한 용량에 전기로 미리 채워집니다. 그 후, 전구에 평행하게 연결된 회전 랜턴이있는 충전기는 3-5 일 동안 훈련 모드에서 3-5 일이며 탁월한 방전을 구성합니다. 이러한 "부유 한"배터리가 마침내 충전되어야합니다.

산업,이 방법을 사용하는 자동차 애호가와 함께 사용하고 자체 단위로 소규모 방전으로 짧은 펄스 충전 전류를 번갈아 가십시오. 아스날에 직렬, 자체 전문 충전기가 없으면 배터리를 수동으로 탈황하려고 시도 할 수 있습니다.

이 경우 14V 및 0.8A로 표시된 고정 된 설정이있는 일반적인 충전기는 배터리에 8-10 시간 동안 연결됩니다. 이 시간이 지나면 전압계는 배터리의 배터리를 채우는 결과를 표시해야합니다. 그날에는 휴식을위한 배터리가 주어지고 다시 충전하지만 2 A의 전류가 이미 있으며 밀도의 전압이 조금 증가해야합니다.

그런 다음 램프를 배터리에 연결하고 6-8 시간 동안 전압 감소가 전압계로 9V로 제어됩니다. 허용하지 않아도 덜 바람직합니다. 그리고, 이후 - 12V 및 정상적인 전해질 밀도에서 배터리 용량으로부터 전압을 수신하기 전에 사이클을 반복하십시오.

  • 0.8A로 전류 충전;
  • 하루 - 휴가;
  • 다시 2 A에서 충전 전류;
  • 전구로 방전하십시오.

배터리의 상태에 따라 2 주 동안의 방식으로 느끼는 느낌이 들게됩니다.

전해질을 자신의 손으로 교체하십시오

전해질 교체

아주 오래된 은행의 물질이 오래 사용되지 않는 건전지가 진흙 투성이 또는 검은 색이됩니다. 충전시 특정 용기로 가스 방출이 없을 때 동일한 현상이 단락으로 발생할 수 있습니다. 오염 된 전해질이 더 잘 대체되고, 의사 결정의 변형으로 인해 배터리 "KOROTIT"가 발생하면 물리적 개입이 회복을 위해 필요합니다.

각 뱅크가 개별적으로 설치되는 배터리에서는 상대적으로 간단합니다. 단락 컨테이너가 밝혀지고 새로운 플레이트가 장착됩니다. 일반적인 경우가있는 요소가있는 현대적인 배터리의 경우 그러한 수리가 어렵지만 가능합니다.

배터리에서 단락 회로를 거쳐 먼저 배를 끌어서 산을 합합합니다. 액체가 결함이있는 은행에서만 자유로울 수 있지만 신선한 전해질이 그녀를 해치지 않기 때문에 전체 배터리에 더 낫습니다. 다음으로 배터리를 증류수로 채워야하고 하우징을 약간 흔들어서 그물을 쉽게 배출해야합니다. 슬러지가있는 플레이트를 막지 않도록 장치를 돌리지 않아야합니다. 플러싱 유체가 깨끗 해지는 한.

음, 독점적 인 수리를 위해서는 단락 회로로 더 급진적 인 방식이 압수됩니다. 따라서, 배터리의 바닥에서, 직경이 4-5mm 인 작은 구멍이 드릴되어, 액체가 슬러지와 합쳐져 구획 자체가 증류수로 세척된다. 그런 다음 인공 구멍은 납땜 인두가있는 플라스틱으로 닫힙니다. 배터리의 플레이트가 손상되지 않은 경우 다음 방법에 따라 전해질을 추가 할 수 있습니다.

  1. 산성 밀도 1.28을 붓는다. 그 전 2 일 동안 전해질은 탈황을위한 특수 첨가제를 용해시킬 수 있습니다.
  2. 배터리에서 공기가 올 때까지 기다려야합니다.
  3. 배터리 전류를 0.1 A ~ 14-15V 및 완전 밀도 복구 충전하십시오. 동시에 액체와 케이스의 강한 가열에 대한 폭력적인 끓이지 않도록 추적해야합니다. 배터리가 꺼지는 것이 더 낫다는 경우에 냉각시켜 배터리를 에너지로 채우는 과정을 계속하십시오.
  4. 영역에 원하는 값이 표시되면 전류가 2 시간 동안 감소되어야합니다. 이 시간 동안 전해질 밀도가 크게 변하지 않으면 충전이 멈 춥니 다.
  5. 방전 전류 0.5A ~ 10V. 전압이 8 시간 후에 이전 에이 값으로 감소되면 사이클이 반복됩니다. 그렇지 않으면 배터리가 단순히 공칭 표시기에 충전됩니다.

배터리의 플레이트를 제거하는 방법

배터리의 플레이트를 제거하는 방법

배터리가 안전하지 않더라도 짧은 회로의 경우 플레이트를 교체하여 여전히 가능합니다. 이를 위해서는 산에서 미리 방출 된 결함이있는 캔 위에는 플라스틱을 차단하고 이웃하는 컨테이너로 이어지는 점퍼가 연결이 끊어졌습니다. 이 블록은 배터리에서 해체되고 전해질 잔류 물을 제거하는 물에서 잘 헹구납니다.

추가 작업은 플레이트와 유전체가 검사되어야하는 폐쇄의 이유를 찾는 것입니다. 손상된 전극은 다른 배터리의 유사한 정수로 교체 될 수 있습니다.

문제 해결 후, 은행을 헹구어야하므로 오염으로부터 해방하고 그 장소로 돌아갑니다. 점퍼가 복원되며 이전에 배터리 커버의 일부는 접착제, 에폭시 수지 또는 플라스틱이 납땜 인두로 녹인 도움을 받아 다시 장착됩니다. 전해질이 부어 배터리가 충전 중입니다.

급진적 인 교반

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

배터리의 6 개 캔 중 하나가있는 경우 극을 충전 할 때 전압이 크게 감소 할 때 기호를 변경하십시오. 이러한 현상은 사슬 반응을 일으키고 이웃하는 용기에서 유사한 변태로 이어지는 사슬 반응을 일으 킵니다.

놀랍게도, 제품을 수리 할 때 제품을 수리하면 인위적으로 생성되는 오류가 도움이됩니다. 점화를 사용하면 황산염에서 플레이트를 크게 청소하고 초기 배터리 탱크의 80 %까지 복원 할 수 있습니다.

그러나 이러한 급진적 인 접근법을 적용해서는 안됩니다. :

  • 전해질 색상 은행 - 블랙;
  • 배터리에는 단락 회로가 있습니다.
  • 전해질 밀도가 충분하지 않습니다.

물론 점화 방법은 이름이 아닌 야만인과 다르지만 배터리를 복원하는 다른 방법이 원하는 결과로 이어지지 않으면 이러한 기술을 시도 할 수 있습니다. 배터리가 작동하지 않으면 어쨌든 그녀에게는 더 나 빠지지 않습니다.

따라서 배터리 축전지의 각 은행 중에서 전해질이 선택되고 컨테이너의 상태에 따라이 기기의 표시기가 결정됩니다. 그 중에는 완전히 작동 불능이며, 일반적으로 약간 - 1 ~ 2입니다. 그리고 용량을 복원하려면 이러한 요소만으로,만큼,이 요소들만이 될 것입니다. 또한, 배터리를 분해하지 않고 집에서 점화가 수행 될 수 있습니다.

프로세스의 주요 단계 :

  1. 배터리의 배터리가 일부로드 - 예를 들어 자동차 전구로 배열됩니다. 일부 전압이 남아 있으면 터미널의 짧은 폐쇄가 적용됩니다.
  2. 충전기의 마이너스 부호가있는 단자의 파열에서 밸러스트 저항은 예를 들어 50kΩ의 저항을 단락으로부터 보호하기 위해 배터리 플레이트를 보호합니다.
  3. 충전기 와이어를 배터리에 반대 극성으로 연결하십시오 : 양수 - "마이너스", 음수 - "플러스".
  4. 배터리 전류를 충전하는 경우, AKB의 용량의 10 %이고,이 값이 2 A로 감소한 것입니다.
  5. 캔을 끓여서 충전은 2 시간 더 지속됩니다.

전해질 밀도가 재검색된다. 서비스 은행에서는 더 적고 결함이 있어야합니다. 단자의 폐쇄를 사용하여, 배터리는 깊은 방전을 거쳐 배터리가 이미 표준 극성에 따라 이미 충전기에 연결되어 있고, 상기 에너지 세트의 전술 한 사이클은 이미 충전기에 연결된다. 신뢰할 수있는 복구를 위해 배터리를 두 번 스윙하는 것이 좋습니다.

결론

물론 집에서 배터리를 복원 할 수 있습니다. 그러나, 황산이 그 안에 있고 본 유닛에서 형성된 가스는 안전하지 않다는 것을 알아야한다. 따라서 배터리 분해와 관련된 작업을 수행 할 때 장갑을 착용해야하며 방은 환기가 양호해야합니다. 일반적으로, 배터리를 수리하려면 신선한 공기에서 더 좋습니다.

비디오 복구 비디오 :

모든 사람이 배터리를 올바르게 사용할 수 있으므로 고장 형태로 다양한 문제가 있습니다. 배터리 오작동의 징후는 광범위하고 다르므로 실패의 진정한 원인을 식별하는 것이 매우 어렵습니다. 그러나 원인의 식별조차도 전체 배터리 복구를 보장하지는 않습니다.

ACB 오류는 복구 할 수 있습니다

중요하지 않은 오류의 주요 유형 :

  • 플레이트 파괴
  • 단락.
  • 황산염.
  • 불고 전해질.
  • 영구 배터리 방전.
  • 놀라다.

이러한 결함을 제거하면 지침에 따라 모든 것을 수행 할 수 있습니다.

как восстановить аккумулятор[

말린 ACB를 복원 할 수 있습니까?

건조 된 ACB를 부활 시키려면 증류수를 사용해야합니다. 프로세스에 대한 설명, 배터리를 수정하는 방법 :

  • 따라서 먼저 배터리를 가져 와서 드라이버를 사용하여 플라스틱 덮개를 엽니 다.
  • 다음으로, 주사기로 캡을 제거하고 각 구멍에서 3 mL의 물을 붓습니다.
  • 그런 다음 배터리를 충전하십시오. 전류가 나타날 때까지 전압을 선택하십시오. 배터리가 나쁜 상태에있는 경우 15-30 분 동안 현재가 보이지 않을 수 있습니다.
  • 적어도 10-20mA의 전류가 나타날 때까지 전압을 올릴 필요가 있습니다. 전류가 점차적으로 성장하고 정기적으로 전압을 줄여야하기 때문에 그러한 가치를 조심해야합니다. 전류가 100m이되면 전압을 줄이지 마십시오. 지표가 200mA에 올 때 12 시간 동안 배터리를 끌 필요가 있습니다.
  • 배터리를 충전하기 위해 추가로 놓으면 전압이 7AH 집합체의 충전 전류가 600mA이되도록 전압이 있어야합니다. 정확히 4 시간의 지정된 표시기를 지원하십시오. 재충전 후 약 1 시간 후, 배터리를 11 볼트로 방전해야하며, 12 볼트 램프 (예 : 15wat) 로이 작업을 수행 할 수 있습니다.
  • 배터리가 배출 된 후 600mA의 전류로 다시 충전 할 필요가 있습니다.

플레이트 설페이트가 이미 자원에 영향을 미쳤으므로 공칭 용량을 반환 할 수 없을 수도 있습니다. 그러나 배터리는 문제없이 더욱 조작 할 수 있습니다.

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알칼리성 및 산성 배터리를 회복시키는 방법

알칼리 및 산 ACB는 다른 방식으로 삶으로 되돌아갑니다. 오래된 디스크 알칼리 배터 D-0.55의 수리를 고려할 것입니다. 그리고 배터리를 수리하는 방법 :

  • 배터리가 일부 배터리 세트에 있으면 분리해야합니다. 폴리에틸렌 패키지로 랩하고 냉동실에 냉동고에 넣습니다.
  • 냉동고 후에 물이 담긴 용기에 담그고 화재를 입으십시오. 유체가 끓일 때까지 기다릴 필요가 있습니다. 약 15 분 정도 끓일 때까지;
  • 그런 다음 물에서 제거하지 않고 배터리를 냉각하십시오. 그런 다음 냉수로 헹구십시오.
  • 그런 다음 배터리를 금속 판에 넣고 60 000 도의 온도에서 5-10 분 동안 스토브에서 온난하게하십시오. 배터리를 냉각 시키십시오.
  • 마지막 단계는 교류 전류를 충전하는 것입니다. 이렇게하려면 배터리를 세트에 다시 넣거나 별도로 충전하십시오. 충전 시간 30 분 및 현재 - 0.2 * s.

알카라인 배터리를 재충전 한 후 몇 시간을 기다리고 복구 프로세스는 간단한 메모리에서 일반적인 충전으로 끝납니다. 이것은 어떤 문제없이 배터리를 되살리는 방법입니다.

황산을 갖춘 라멜라스 알카라인 배터리의 부활. Lamella 알칼리성 ACB를 복원하는 방법은 여러 가지가 있으며, 가장 쉽고 가장 인기있는 옵션을 선택할 수 있습니다.

  • 배터리 방전;
  • 증류 액체로 세척;
  • 첨가제 유형 활성화;
  • 불필요한 결정과 불순물의 제거.

이 방법은 알칼리 용액의 물 및 제어 사이클의 전기 분해에 의해 보완됩니다. 이제 납 산성 누산기를 회복시키는 표준 방법을 고려해야합니다. 그리고 배터리를 수명으로 반환하는 방법 :

  • 첫째, 배터리로부터 전해질 전체를 배수하고, 온수로 세척 한 다음, 따뜻한 용액 (물 100 ml 당 3 티스 푼)을 배터리에 20 분 동안 용액을 남겼습니다. 절차를 반복하고 결국에는 새로운 전해질이 부어집니다.
  • 다음으로 배터리를 충전해야합니다 (이 날에 지출), 그리고 10 일 동안 하루 6 시간 동안.
  • 두 번째 방법은 역전이며, 먼저 강력한 전압 소스, 예를 들어 용접 장치, 권장 전류 -80 amp 전압 20 볼트가 필요합니다.
  • 또한, 집회가 수행되며, 이는 플러스, 빼기 및 30 분 동안 전해질을 배수하고 뜨거운 물 배터리로 헹구어야하는 전해질을 기본 전해질로 끓여야합니다. 그런 다음 새로운 전해질을 붓고 하루 동안 새로운 극성을 관찰하여 10-15 암페어 전류를 충전하십시오.

수리가 완료되므로 산성 배터리를 복원하는 방법을 배웠습니다.이 방법은 자녀조차도 수리에 대처할 수 있기 때문에 너무 간단합니다.

аккумулятор

오래되거나 비 종이 건전지를 다시 식사하는 방법

많은 사람들이 정비가없는 배터리를 복원하는 방법에 대해 어떻게 생각합니다. AKB의 완전한 부흥은 장비의 존재하에 제공됩니다. 배터리를 소생하는 ​​몇 가지 방법이 있습니다.

  • 낮은 복잡도 전해질이 적은 다중 형 전하 또는 방전;
  • 배터리 케이스의 균열의 문자열 또는 용접;
  • 수리 터미널.

부활하려면 배터리 케이스를 열어야합니다. 전형적으로, 배터리의 상단 벽은 핫 "방법에 기초하여 찔린다. 재열 가열은 변형을 일으킬 수 있습니다. 때로는 뚜껑이 적절한 그루브의 고무에서 가스켓에 의해 스냅됩니다.

주의! 스윙이나 폐쇄시 플레이트를 배터리에 연결하여 충전 할 수 없습니다. 플레이트의 탈황을 위해 전해질에 특별한 첨가제를 구입해야합니다.

  • 신선한 전해질에서는 2 일 동안 첨가제를 용해시킵니다 (배터리의 부피에 따라 다름).
  • 전해질이 배터리에 붓습니다.
  • 면적의 도움으로 밀도가 결정됩니다 (n. - 1.28 g / cc.).
  • 튜브가 풀리지 않습니다.
  • 사이 클릭 단계를 "충전 방전"을 통과시키는 충전을 포함하십시오. 현재 값 - 최대에서 1/10 부분. 허용. 배터리를 가열하고 끓여서는 안됩니다. 밀도가 몇 시간 동안 변경되지 않은 경우 배터리가 충전됩니다.
  • 전해질을 변경하기 위해 정제수가 액체에 첨가됩니다. 밀도 값의 공칭 유형 - 1.28 g / cc.
  • KB 방전. 이렇게하려면 하중이 연결되고 전류는 6 볼트 배터리에 대해 1 또는 0.5 앰프로 제한됩니다. 전류는 탱크의 값을 결정하기 위해 방전 시간을 곱합니다. 최소한을 얻으려면 "충전 방전"단계를 반복해야합니다.
  • 마지막으로 첨가제가 다시 추가되고 플러그를 고정시킵니다.

유지 보수 가능한 배터리 복원의 빠른 방법 :

  • 배터리는 최대 값으로 충전됩니다.
  • 오래된 전해질을 붓는다.
  • 배터리를 증류액으로 세척합니다 (배터리를 헹구는 방법은 거의 모든 것을 알고 있음);
  • 트론 B 및 암모니아 용액을 첨가 하였다 (5 %); 30 분 동안 기대합니다.
  • 필요한 경우 탈황 절차를 반복하십시오.

작업이 완료되었습니다. 여기서는 배터리를 재구성하는 방법을 배웠습니다.

старый акб

깊은 방전 후 회복의 특징

배터리의 깊은 방전은 특수 컨트롤러에 의해 전기 체인이 차단 된 최소 전하를 식별하는 과정입니다. 실행에 대한 작업을 수행하지 않으면 배터리가 계속해서 떨어질 것이며 전혀 요금을 멈추게됩니다. 그리고 배터리를 보류시키는 방법은 무엇입니까? 복원하려면 전압 및 전류, 6 또는 12 볼트 어댑터 인 스트로크 저항을 확인하는 도구가 필요합니다.

전문가들은 배터리 수준의 낮은 수준이 배터리의 상태에 부정적인 영향을주지 않는다고 주장합니다. 수리 후에도, 대부분의 가능성이있는 부분, 부분 분해가 감지되고 탱크의 감소가 드러날 것입니다. 배터리가 전혀 시작되지 않으면 다음을 수행해야합니다.

  • 먼저 30 분 동안 표준 충전을해야합니다.
  • 그것을 할 수없는 경우 터미널에 액세스하기 위해 사례를 분해해야합니다.
  • 그런 다음 단말기에서 ACB를 사라질 필요가있는이 장치의 구성표를 격리 할 가치가 있습니다.
  • 배터리 단자의 극성을 결정한 후에. 이 과정으로 인해 배터리가 작동을 멈출 수 있습니다.
  • 결국에는 4.2 볼트 이내에서 전압을 제출해야합니다. 지표를 초과하지 않는 것이 중요합니다.

모두 올바르게 완료되고 일관되게 완료되면 배터리가 켜져 작동을 시작해야합니다. 배터리를 복원하는 방법을 이해하기 쉽습니다. 규칙에서 벗어나지 않는 것은 어렵습니다.

배터리가 깊은 방전으로 진행하면 어떻게 할 수 없습니다.

  • 장치를보다 강력한 충전으로 연결하지 마십시오. 대부분 자주 장치의 컨트롤러가 시작됩니다.
  • 이 전원 공급 장치가 필요한 것보다 더 많은 전압을 공급하기 때문에 단말기에 충전을 직접 연결하는 것은 금지되어 있습니다.
  • 조정 가능한 전압을 갖는 충전이있는 경우, 어떠한 경우에도이를 결정을 결정하지 않고 단자에 연결합니다.
  • 배터리를 시작하지 못한 경우 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.

위의 권고 사항을 고려하면 많은 문제를 해결할 수 있습니다.

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배터리에서 은행을 지우십시오

장치를 복원하려면 은행이 폐쇄 된 것을 찾아야합니다. 기술적이며 간단한 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째 방법은 새로운 테스터를 사용하여 각 뱅크의 전압 측정을 수행하는 것과 관련이 있습니다. 이 기술은 이전 점퍼가 위에서 제품에있을 수 있기 때문에 이전 배터리와 관련이 있습니다.

새로운 장치는 플라스틱으로 채워 지므로 두 번째 방법은 전체 장치의 전압 측정을 제공합니다. 충전 완료 후에는 10-11의 범위의 전압 범위가 닫혀 있습니다. 결함이있는 은행을 결정하려면 가스 버블을 방출하지 않는 섹션 만 찾아야합니다.

두 번째 방법은 간단합니다. 섹션 내부의 전해질 색상은 상태를 나타냅니다. 그래서, 조성물이 매우 어둡거나 검은 색이면 분리가 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 결함이있는 은행을 식별 한 후에는 수리를 진행할 수 있습니다.

  • 섹션 덮개를 풉니 다.
  • 전해질을 은행으로부터 배수시키는 단계;
  • 섹션 주위에서 위에서 플라스틱을 자르십시오.
  • 점퍼를 이웃 구획에서 분리하십시오.
  • 플레이트 패키지를 제거하고 액체를 헹구십시오.
  • 폐쇄 위치 결정 :
  • 각 플레이트를 검사하고 유전체를 사용하십시오.
  • 증착 부서를 헹구십시오.
  • 플레이트의 패킷을 섹션에 담그십시오.
  • 납땜 점퍼를 이웃 부서에 수행하십시오.
  • 전해질을 채우십시오.
  • 덮개를 조이십시오.
  • 에폭시 수지, 접착제로 절단 플라스틱 장소의 솔더를 수행하십시오.

절차가 끝나면 장치를 재충전해야합니다. 85 % 이상의 경우 전압 레벨이 원하는 표시가옵니다. 배터리를 사용할 준비가되었습니다.

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배터리 용량 복구 기능

깊은 방전이 없지만 배터리가 낡은 상태에서 작동하더라도 플레이트의 황산염이 더 빨리 발생합니다. 크고 밀도가 큰 침전물, 전해질의 농도가 낮 으면 전지 용량의 배터리 용량의 용량이 전해질 밀도를 복원하고 전하를 수신하는 배터리 능력을 복원하는 것입니다.

  1. 달리 폐기하지 않는 한, 플레이트의 분해 및 기계적 세정이 사용됩니다. 구멍이 케이스 커버로 자르고 플레이트가 제거됩니다. 증류 된 액체 세척 캐비티 및 플레이트. 디자인의 기밀성이 복원되면 전해질이 부어 충전이 수행됩니다. 그러나 플레이트가 손상되지 않으므로이 방식으로 배터리를 복원하면 작업이 복잡합니다.
  2. 결정체의 화학적 용해는 완전 정지 배터리를 부활시킬 수 있습니다. 기본 물질은 삼통 B 용액입니다. 배터리를 방전하고 전해질을 붓고 증류수 액체로 모든 것을 헹구십시오. 순수한 은행에서는 볼당 2 % 솔루션 B와 5 % 암모니아를 부어 넣습니다. 1 시간 이내에 가스의 종기와 형성이 관찰됩니다. 반응이 계속되면 솔루션이 반복적으로 필요할 수 있습니다. 용액을 배수시킨 후 물로 씻고 신선한 전해질을 붓습니다. 충전을 휴대하십시오.

как восстановить аккумулятор

배터리판의 깨진 귀를 복원하는 방법

귀를 복원하는 과정은 간단합니다. 플레이트 용접에 피는 부분. 하나 또는 몇 개의 부적절한 플레이트의 블록을 식별 할 때, 그들은 노동자로 대체됩니다.

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터미널을 복원하기위한 팁

영구적 인 조작으로, 스노우 백색 플레어가 터미널에 나타납니다. 그 이유는 금속을 막는 산화 과정입니다. 배터리 단자를 산화 할 때 수행하는 것이 금지되어 있습니다.

  • 전도성에 부정적인 영향을 미치는 바셀린을 정화하는 것에 사용합니다.
  • 가솔린이있는 가공 요소는 위험합니다.

터미널은 일반적으로 소다에 의해 복원됩니다. 프로세스는 다음과 같이 발생합니다.

  • 소다 용액의 경우 1 TBSP가 필요합니다. 소다와 뜨거운 물의 유리입니다.
  • 첫째, 엔진 엔진을 익사하고 너트를 약화시키고 터미널을 제거해야합니다.
  • 그런 다음 배터리를 가져 와서 균열이 있는지 확인해야합니다.
  • 그런 다음 치아에 불필요한 브러시를 사용하여 습액을 습윤시켜 단자를 조심스럽게 처리하십시오.
  • 배터리 케이블에서 플러시를 제거하려면 온수에 넣으십시오.
  • 차가운 물로 배터리를 씻고 건조 닦아냅니다.
  • 터미널의 끝에서 보호 윤활제로 핸들을 붙이고 뒤로 부착하십시오.

주의! 터미널의 RAID가 너무 단단한 경우 수리하려면 사포와 날카로운 칼을 가져 가십시오. 그러나 조심스럽게 행동하십시오. 배터리를 확인하기 전에 모든 요소가 신뢰할 수 있는지 확인해야합니다.

단락 회로를 사용하면 일치 단말기가 녹고 원래 모양을 잃는다. 살아있는 조건에서 회복하기 위해, 더 달콤한은 사용됩니다 :

  • Cleaves는 녹는 흔적을 제거합니다.
  • 유물은 청소되고 납땜 인두를받을 자격이 있습니다.
  • 새로운 터미널의 경우, 주석 유형이 적합합니다.
  • 땜납에 의해 준비된 형태로 조금씩 혼합 된 형태로 천천히 채워집니다.
  • 파이프 또는 쿠퍼에서 커터를 형성합니다.
  • 공작물은 밀로 처리됩니다.
  • 터미널의 모양은 Sandpaper와 File에 의해 변경됩니다.

중대한! 자동차 서비스에서 이전 터미널을 복원 할 수 있습니다. 배터리 고장을 방지하기 위해 새로운 것을 만드는 것이 좋습니다.

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결론

배터리의 올바른 작동을 위해 전문가는 전해질의 밀도와 수준을 주기적으로 확인합니다. 거리의 12 월에 배터리를 남기거나 가열하지 않고 차고에서 불가능합니다. AKB는 강한 서리에 견딜 수 없습니다.

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