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車で車の電池を再分離する方法は?

おそらく、何らかの理由のためにバッテリーが働くことを拒否したときに、すべての自動車愛好家がいくつかの状況に遭遇しました。あなたが緊急にどこかに行く必要があるならば、これは深刻な問題です。多くの人が行き来し、新しいバッテリーを買収します。しかし、自宅で車の電池を再分析する方法を知って、あなたはバッテリーを回復するだけでなく、数年間の運営の命を延ばすことができます。

しかし、スターターのために、実際にはAKB自体の構造と彼のロボットの原則の中で理解しましょう! それは難しいことではありません!

電池は気密プラスチック容器であり、その中に負および正のリードプレートが設置されている。現代のモデルでは、プレートは鉛からだけでなく、ニッケル、カドミウム、その他の合金もあります。内部は硫酸でもあります - それのおかげで、ガルバニック対が形成されています。

現在の端子がバッテリによって駆動されると、エネルギーの蓄積が始まります。容量限界に達すると、バッテリーは12Vで電圧源に変わります。バスの所有者が車を回転させるたびに、電池はエネルギーの一部を失います。しかし、エンジンが始まるとすぐに、発電機はエネルギー準備金を埋める必要があります。しかしそれは理想的です。したがって、バッテリーが限界に放電されることがありますが、電池を再放流する方法、電動機器、特に初心者は必ずしも知らないわけではありません。電池が故障した理由は、たくさんあります。統計は、硫酸化や汚れの沈降のために大量の電池が失敗したと述べています。

硫酸塩 - 電池出口の理由の一つ

電池は化学式の電源の源です。電池を充填した場合、硫酸 - 電解質中で。排出された電池では、硫酸電極上にある。充電時に操作は可逆的であり、これは通常のプロセスです。電池を長時間排出したままにすると、硫酸鉛が溶解され、その結果、それらは大きな不溶性結晶の形態の電極上で形成し始める。

車で車の電池を再分離する方法は?

硫酸層 - 絶縁体。その結果、電池容量の一部が失われ、電池が排出された状態にあった場合は死亡する。硫酸塩の診断は非常に簡単です。電池容量は急速に失われ、エンジンを始動させるのに十分な電力、電解質の男子とプレートが過熱します。端子にはより高い電圧もあります。現代の電池のリードにおける硫酸カルシウムはカルシウムでドープされています。これにより、実質的に最小化水沸騰させ、自己放電を減らすことができます。しかしながら、電池が非常に強く排出されると、電極は硫酸カルシウムで被覆されている。このバッテリーは成功しません。そのような電池の内部抵抗が増加するという事実により、それは15Vからの電圧で充電される必要があると考えられている。これは誤差である。あなたはバッテリーを再分離する方法を正確に知っておく必要があります、そうでなければあなたはまったく殺すことができます。

さて、今、トピックの本質を非常にしましょう!それでは、実際に私たちのバッテリーの寿命を延ばす方法は?

様々な修正の電池に使用される主な方法は、小さい電流で充電されています。電池は急速に充電され、また放電されます。短期間で、電源は電荷を取ることを止めます。ここで一時停止をする必要があり、その後サイクルを繰り返す必要があります。カーバッテリーを再分離する方法を正確に知っておく必要があります - 誤った充電パラメータを選択するときは、完全にバッテリを破壊することができます。したがって、電流の電流はバッテリ容量の4~6%にすぎません。例えば、60個の交流電池の場合、充電電流は3.6Å以下で許容される。多くの場合、そのようなサイクルの1つの時間は約6~8時間である。一時停止 - 8~16時間。回復のために、5~6のそのようなサイクルが必要になるかもしれません。

車で車の電池を再分離する方法は?

電解質密度が復元され、電圧レベルが特定の電池に許容される限界にある場合は、手順を止めることができます。

自宅での手順を復元する

このオプションは時間がない人に適しています。経験豊富な運転手は長い間使用します。誰かが電池を再分離する方法を知らなかった場合、この方法は特別な解決策で洗浄することによって硫酸塩を溶解することを含みます。まず第一に、バッテリーはその機能の最大値に充電されます。次に、電解質を排出し、そしてインサイドを2~3回蒸留水で洗浄する。その後、アンモニアとトリロンBの溶液をキャビティ内に注ぎ入れ、1時間の間電池を残す。反応が終わったら、目に見えるでしょう。ガス放出は止まります。それからプレートが十分に清掃されなかった場合、プロセスは繰り返されるべきです。結局のところ、電池を再度洗浄し、電解質を注ぎ入れて標準的な方法で充填する。

古いカーバッテリーを再分析する方法

この用語の最後に古い電池を捨てることをお勧めします。これで急いではいけません - それらを復活させる機会があります。今日多くの都市では、古い電池の購入に企業があります - それらは蘇生してから許容できる費用で販売されています。そのようなものがガレージの中であるならば、あなたは彼に留学をしようとすることができます。古いバッテリーを再分析する方法はすべて、すべてが起こるようにしか知らないはずです。結局のところ、中国の電池でさえ少なくとも2000ルーブルが費用がかかり、これらは依然としてお金であり、それらは救われることができます

処理しましょう

まず第一に、障害を定義します。ブラック電解質は破壊された石炭プレートです。容器は硫酸塩を落とした。プレートの閉鎖もありますが、このような問題でバッテリーを再分離する方法について - 私たちは以下に知らせます。重いケース - 腫れたバッテリー。ここでのみ交換してください。

閉鎖板の治療方法

この問題を解決するためには特別な添加物が役立ちます。

車で車の電池を再分離する方法は?

それは電解質に添加され、その密度は1.28g / cc、cmであり、そして2日間そこに残す。その後、混合物を電池に注ぎ、濃度を測定する。インジケータが同じレベルのままである場合は、充電および放電されます。プロセス中に加熱または沸騰が観察されない場合、電流を2回減らすことができます。 2時間後、電解質の密度を再度測定する。それが正常であるならば、充電停止。バッテリーが回復していると想定できます。密度が成長したら、水を描く。それが減少したら、硫酸。その後、彼は再び請求されます!

それで全部です!この記事が少し助けてくれた場合は、購読上のスコアではありません。そして、あなたはさらに興味深く、有用な情報はそれほど面白くないでしょう!

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今日、私たちは車のバッテリー、ITの出口とシステムの理由とシステムのトピックとAKBの操作の原則に影響を与える方法について話します。

どんな車の発電所も、ガソリンやディーゼルであるため、特別な電力電動機 - スターターを使い始めます。

しかし、スターターは仕事を始めます、それは電力によって動く必要があります。これを行うために、自動充電式電池(電池、バッテリ)に外部電源が設けられている。

電池の主な課題には、発電所の発売を確実にするために、スターターごとに重大な電力の短期間の出力が含まれています。

さらに、電池は、自動車のすべての電気装置が開始されるまで、車両のすべての電気装置を提供し、その後、車載ネットワークは発電機から洗浄される。

今、電池は製造されます。これは、自動車に使用されています。いくつかのタイプ:酸、アルカリ、そして最近出現したゲル。

酸電池は車の中で最大の分布を持っているので、我々は考慮されるでしょう。

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電池の設計は非常に信頼性があり、それでも電池に損傷する場合や、正確な使用のため、または誤ったメンテナンスの場合には損害があります。

損傷中に車の電池のさらなる使用は不可能です。しかし、比較的新しいバッテリーが破損した場合は、すぐに変更しないでください。

まず最初に、酸電池の設計が何であるかを理解します。

あなたがそれを見ると、それは2つの派生端子を持つ閉じたプラスチック製のハウジングで構成されています。

構造的に電池が保守され維持されています。

サービスバッテリーでは、電池ケースの上部に閉じた穴があります。

そのような穴が付いている輪付きの電池は装備されていません、ガスには小さな穴があります。

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内側では、ケースは銀行によって呼ばれる6つのセクションに分けられます。これらのバンクはバッテリーの作業要素に配置されています - それらに適用されるアクティブな質量を有する正および負のリードプレートのセット。

それらは配置されています、すなわち、隣の隣の版は負であり、そして再びプラスになる。

さらに、これらのプレートの可能な可能な接点を排除するためにそれらの間にセパレータがある。

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プレートはブロックに組み合わされ、各ユニットにはブリッジに接続されているバラレットが出力ジャンパがあります。 Bartkaの助けを借りて、各バンクのブロックは端末への出力を持つ共通のブリッジに相互接続されています。

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電池での電気の収益は化学反応により作られているので、バンクには電解質が充填された酸の溶液で充填されています。

それ自体では、電池は電気を生成しない、それは実際には単に電気の貯蔵です。

充電器から入ってくる電気エネルギーを充電するとき、または発電機は化学物質に変換されます。そして放電すると、逆の効果が行われます。

これには有効です。エネルギー消費者がバッテリに接続されているとき、正板のリードプレートと電解質を有するネガ板のスポンジリードが反応に導入される。

それらの間に発生します。反応により、消費者によって消費される電気の放出をもたらす。同時に、亜鉛硫酸塩層がネガ型プレート上に現れる。

電池を帯電させる場合、逆の処理が生じ、その結果、硫酸塩の層が電解質に溶解し、正板上に二酸化鉛の層が形成される。

シンプルであれば、化学物質のためにバッテリーが正のLED粒子プレートで排出されるとき。反応は陰性に移される。電池を充電するとき、これらの粒子はポジティブプレートに戻されます。

これはすべて、電気エネルギーのリリースまたは消費を伴います。

外部断層の排除

すべての蓄積電池は外部と内部に分けられます。

外部障害は2つの端子の強い酸化です。これが、基板ネットワークとのバッテリー接続が悪いの理由です。

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2番目の故障は体の故障であるか、それに外部の影響のために、あるいはハウジングの亀裂は内部断層によって引き起こされます。

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端末に関しては、酸化物の強い層が見られたら、それが書かれていることは何もない。

識別する体の崩壊は簡単なことです - 電解液はそれから流れます。あれば、亀裂が見られますが、バッテリーが提供されている場合に限ります。

電解液は電池から合流し、その後亀裂を閉じることが可能になる。

これを行うには、はんだ鉄とプラスチック片を使用できます。第一に、亀裂自体が欠けていて、それから調製されたプラスチックよりも高い信頼を調製した。

その後、ケースの気密性、蒸留水のベイを確認する必要があります。

内部誤動作

電池で発生する内部故障ははるかに大きく、それらのほとんどは電池を損傷することができないことを損なうことができます。

最も一般的な電池の誤動作の1つは硫酸板です。

電池の灌漑操作は、排出された状態で電池の長い蓄積、頻繁な深い放電、バッテリーの一定の不足のため、自動車ブランドの電池を拾うことが重要です。

硫酸化自体は、電解質が活性質量を貫通することができないため、プレート硫酸板の表面上の教育であるため、この質量の一部はもう反応できなくなる。

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電池内の抵抗が大きくなるため、コンテナが落ちると、その結果、電池は完全に充電されてすばやく放電できません。

初期段階では、プレートの硫酸塩を除去することができますが、それが深くなるとバッテリーは修復できません。その後の回路で、プレートからの活性質量の収縮などの誤動作がある。

通常、眼鏡されていない絞りが電池で蒸留水で洗浄するのに役立ちます。

電解質の凍結のために電池の瞬き。排出されたバッテリーが強い霜であった場合、それは起こります。

凍結後の回収車のバッテリーは対象外です。

硫酸化を排除する方法

プレートの硫酸塩を除去する方法はいくつか塗布する。

最初の方法

1つ目は、最も一般的な方法はトレーニングサイクル(CTC)を実行することです。この方法を使用すると、初期段階で硫酸塩を除去し、電池の容量を回復させることができます。

この方法の本質はサイクルの充放電に減少します。 CTCの場合は、充電器、アレメーター、電圧計、電源消費源の存在が必要です。

まず、電池の全充電が行われる。電池の充電は、公称容量の10%に等しい電流、すなわち60Ahのバッテリの容量で行われる、電流は6Aになるはずである。充電後、密度がチェックされる。

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このインジケータには完全に充電されたバッテリーがあります。この値を下回ると、密度を所望の値にし、続いて電解液が移動するように電池処理を半分にする。

充電後、制御放電を行う。これを行うために、端末はエネルギー消費源によって接続されています。この場合、接続された消費者によるエネルギー消費量はタンクの10%を超えてはいけません。

特定の力を持つ消費者として車照明ランプを使用するのが最善です。

十一

電流と電圧を乗算することで必要となる可能性がある電力を計算します。電流の強度は、電池容量に基づく計算から取られます。

すなわち、電池の​​放電に必要な電力を60Ah×6aとする電流を算出する際に、電流をとられていると、この値に12Vを乗算する。私達は72Wの電力値を得る、ほぼそのような電力でランプが必要です。

次に、電圧を定期的に測定しながら、電池をランプで排出する。

放電電池は端子の電圧の低下を達成する必要があります。この電圧値はバッテリーの完全な放電を示します。

同時に、電池放電が発生した時間。新しいバッテリーは、約10時間であるべき値を持ちます。放電時間が小さいほど、バッテリはコンテナを損失した。

長期間にわたって、排出されたバッテリーを残すことはできません、電荷が完全に回復するまで直ちに充電にかかる必要があります。

この操作を行う際には、電池容量を回復させ、硫酸塩の還元により内部抵抗に低減されます。

次の方法

硫酸化を除去する第2の方法は、電池を充電するときの逆流の使用である。

逆流法の不利な点は、特別な機器 - 逆方向発生器の必要性である。

この方法の本質は、小さい電流を伴う電池の長期的な充電に減少します。

したがって、硫酸塩の小さい硫酸塩では、電池はわずかな電流で充電されます - 0.5-2 A.そして充電は長期間行われ、時には50時間に達することがあります。

脱硫硫化プロセスの終わりは、2時間以上の不要な電解質密度と同様に、端子上の電圧の不変量、および不要な電解質密度である。

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バッテリを復元するために使用された3番目の方法。

その後の充電でバッテリーを洗っています。しかし、この方法は長く、実行を遅らせることは月までです。

電解質は電池から排出され、その場所に注がれた蒸留物。その後、電池は14Vの電圧で充電される。

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留出物の放電開始後、電圧はいくぶしに低下する。主な目標は、電池の沸騰を維持することですが、非集約です。

時間の経過とともに、硫酸鉛を水中に溶解するために蒸留密度が増加する。その後、水は合流し、そして小さな張力の下で充電のために再び新しい電池を注ぐ。

気泡が蒸留物に現れることを確実にする必要がありますが、沸騰する前に連絡しませんでした。

充電時に、密度が数日間変化するまで電池を維持する必要があります。

化学的方法

硫酸化 - 化学物質を除去するための迅速な方法があります。アンモニアとトリルバBの溶液で電池を洗浄する

14.

溶液で洗浄する前に、電池は充電され、電解質はそれと合流し、留出物で洗浄される。

次に水溶液を瓶に注ぎ、ここではトリロンBの水の体積の2%および5% - アミアミアを添加する。

15.

この溶液は硫酸塩溶液と反応し、この反応は沸騰溶液を伴って飛散する。

沸騰が停止されるとすぐに - 溶液を併合することができ、バンクを水で洗浄し、次いで電解液を注ぎそして電池を充電する。

電池断層防止

電池との誤動作はすべて自分自身によって生じない、彼らは過失の操作によって起こり、定期的なメンテナンスを無視します。

バッテリー自体はそれほど注意を払う必要はありません。その充電器を半年に充電するのに十分です。

充電する前に、電池を提供する場合は、電解質のレベルを追跡し、必要に応じてそれを回復させる必要があります。

充電後に続き、各バンクの電解質密度を確認してください。

銀行間の密度証言の違いはしない、またはそれらの間の差は最小限であるべきです。

新しいバッテリーを車に取り付ける前に、発電機によって発行された電圧をチェックしてリロードを排除する必要があります。

そして車の上に新しい電池を設置するケースの可能な損傷を防ぐためにそれをよく固定する必要があります。源はwww.avto-pulss.ruです。

あなたに挨拶します。今日私は鉛蓄電池の容器を復元するための最も効果的な方法について教えてくれます。

作動する権利の期間において、電池は毎日容器を失う。そして彼の担当の罰金の瞬間には、車のエンジンを始めるのが不足しています。この例は寒い天候の到来とともに悪化しています。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

当然のことながら、車愛好家は充電のためにバッテリーを入れ、しばらくの間にバッテリーが充電されず、充電中の電圧は正常である - 14.4~14.7 V以上(充電器なしで12.6)。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

その後、ロードプラグがある場合は、チェックが行われ、負荷の下で電圧が非常に敏感です。すべてがバッテリの損失を示します。その理由はプレートの硫酸塩です。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

通常、適切な操作では、これは約5年で発生します。これは非常に良い指標です。そしてここでは方法があります - 新しいバッテリーを購入する。しかし、あなたがお金を節約したいのなら(電池が今安価で、さらに数年間電池寿命を延ばすと、そのサービスを実行する必要があります。そして単純ではありませんが、バッテリーを再分離できる特別なものです。

どんな電池を回復させることができますか?

この方法は電池に適しており、運転期間中は重大な電流または機械的損傷の影響を受けやすい。そして、それらは一時的な天然の硫酸塩の結果として使用できなかった。

この方法は、内側のスワッププレートがある充電式電池には適していないため、缶の内部閉鎖があり、迅速または他の機械的損傷がある。

この方法はプレートの脱硫化に優れ、電池の「Revroves」の方法によって人々と呼ばれています。

回復電池を3段階に分けます。

電池回復プロセス

第一段階:準備

最初のことは必要ありませんが、汚染からバッテリーの表面を清掃するためにこれを行う必要があります。洗剤すべての表面ですすいでください。

さらに、ハウジングの損傷がない場合は、ヒューズや側面の凸の不在下で検証されます。

第二に、缶のすべてのジャックを開き、電解液が利用可能であることを確認してください。それが缶の一人にいない場合は、その場合に亀裂がないことを確認する必要があります。

その後、懐中電灯の助けを借りて、船内のプレートを検査してはいけません。ここで1つだけのために、硫酸塩 - 白の咲く樹脂が明らかに膨張します。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

すべてが順番になっている場合 - 各瓶に蒸留水をレベルに添加します。各区画の電解質の密度を測定することは不要であろう。

ステージ2番目:クラシック回復方法

バッテリーの保管に切り替える前に、すでに古典的な復元方法をテストする必要があります。

第一歩:

バッテリーを14.4 Vの完全な料金に充電します。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法ステップ2:

ハロゲン電球または他の荷重は電池によって10.6Vまで排出される(電圧は同じ負荷で測定される)。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

これら2段階のサイクルを3回繰り返して、完全にバッテリーを充電してください。マシンの操作でロードフォークまたはスターターの容量を確認してください。バッテリーが回復した場合 - よろしく操作を続けます。そうでなければ、または十分ではない場合は、3段目に進みます。

ステージ3:復帰革命的なバッテリー

この電池回復方法はすべての既存のものの最も効果的です。そしてバッテリーをほぼ90%のケースで蘇らします。

第一歩:

バッテリ荷重をハロゲンランプの形で吊り下げ、電池をゼロに排出します。ランプは一日の後に通過します(それはすべてバッテリーの初期容量に依存します)。私たちは、最終的に残骸を排出するために、2~3日間接続されているランプでバッテリーを残します。

ステップ2:

電池の逆電流を充電します。反対に充電器を接続してください。プラスからマイナスまで、プラスからマイナス。あなたの充電器を台無しにしないようにするために(または短絡に対する保護が機能しないように)、バッテリーは一貫して同じハロゲンランプを接続します。そしてバッテリーを逆極性に充電します。電圧がボルト5~6に上昇した後、チェーンランプを排除することができる。充電電流バッテリー容量の5パーセントを配置することをお勧めします。すなわち、60アンペア時の容量であれば、反対方向の充電電流は3アンペアである。このとき、電解質を有する全ての銀行は積極的に茶色になり始め、逆のプロセスがあるので正常である。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法

電圧が12-14 Vに表示されるまで、私は一日を充電します。最後に、プラスマイナスの出力で、そしてマイナスプラスの完全に充電されたバッテリーがありました。

バッテリーを復元するための最も効果的な方法ステップ3:

また、ハロゲンランプを一日一日間完全に排出する。それから私達はプラスからマイナスまで、正しい料金プラスを生産します。私たちは14.4 Vまで全額充電します。

このすべての行動は完了です。

回復電池の回復結果

通常、結果は工場の70~100%へのバッテリー容量を増やすのに役立ちます。もちろん例外があります。

具体的には、私の場合では、容器を95%上げることができ、これは優れた結果です。プレートは白い硫酸が飛んで消え、新しい電池のような黒い色を購入しました。電解質はより透明で清潔になっています。

バッテリー回復ビデオ

バッテリーが完全に回復しているビデオを見ることをお勧めします。これは約10歳です。

最初に、食品の極性の変化を伴う「ルーティング」があり、ほとんど最後には既に身代金の全周期が与えられています。

AKBの目的は、エンジンスターターを開始し、発電機とともに電気自動車ネットワーク内の消費者の力を維持することです。カーバッテリーが機能を果たしていない場合は、作業能力や交換の回復が必要です。バッテリーの操作の原理を知っている、デザイン、あなたはあなた自身の手でバッテリーを返しようとすることができます。

AKBを復元する方法

AKBの誤動作の種類

電池の誤動作の最初の兆候は必ずしも緊張の喪失です。検出することができ、装置の本体は亀裂を与えたか、または端子が塩タップで覆われている。住宅の完全性を復活させ、電池端子を自分の手で清掃すると、外部故障の排除に属しています。

車車の内部故障には回復が必要です。

  • 容量は深く排出されました。
  • 陰極中の亜硫酸塩堆積物
  • 変異体プレート間の閉鎖は、電解質の排出および缶を温める。
  • 閉鎖をもたらすプレートで活性質量を播種する。

ハウジングとプレートが深いポーリングのために変形した場合、自動車用バッテリーを自分の手で回復することは不可能です。リードプレートが破壊された場合、ハウジングの場合は、電池が廃棄される。

廃棄物に関するAKB

車の電池を復元してください

ほとんど新しいカーバッテリーがある場合、所有者は自分の手で回復を行おうとしています。これは可能ですが、以外のバッテリーの修理に関する問題があります。

とにかく、操作が何であれ、あなたは保護を覚えている必要があります。電解質は硫酸の濃縮溶液であり、皮膚とよく反応し、皮膚を充填する。端子を洗浄するときは、ゴム手袋を使用する必要があります。オープンバンク内の電解質のレベルと密度のすべてのレベルと密度を使用する必要があります。

症例の微小亀裂の疑いはありますか?表面を湿らせてリトマス紙を入れます。それが咲く場合 - 漏れを探します。しかし、洗浄末端のほこりも可溶性であり、酸性反応を与えます。考慮して下さい。

籾殻洗浄、電解質ドレインは、エナメル皿またはプラスチック製の皿で実施することができる。水で希釈すると、溶液の温度が上昇すると覚えておいてください。こぼれた電解質を中和することはソーダを飲むことができます。

車のバッテリーを復元する方法を確認してください。

深い放電後の車の電池の復元

電池は電気エネルギーを生み出しておらず、化学物質に変換された保持。電圧は素子の2つの端子間の電位差です。満充電で2.1 Vに等しくなければなりません。充電中、陽極が陽極上に集められ、電気エネルギーを吸収する。区別、アノードからのイオンは陰極に移動し、消費者のネットワークにパルスの形でエネルギーを与える。

導体は、標準密度の硫酸の電解質溶液を提供する。放電期間中、プレートの表面に小さいPBSO 4結晶が現れる。しかし、深い放電は大きな不溶性結晶の形成につながります。これは、電解質が吸い取られ、弱くなることを意味し、そして所望のエネルギー容量を作り出すことができない。不溶性堆積物のプレート上の教育により、電流を通過させることは困難であり、抵抗が増加します。バッテリーが座った。電池電荷の回収は硫酸亜鉛沈殿物の破壊に依存する。

ターミナル

容量の損失のもう一つの理由は、1つまたは複数の要素において短絡する可能性がある。負板とポジ型プレートはセパレーターで分離されています。しかし、打撃、恒久的な揺れ、巣内のハウジングの締め付けが悪いと、プレートの変位、それらの接触を引き起こす可能性があります。この符号は、ケースの暖房、一般電圧の損失は2.1 V(非労働銀行)になります。 CWを用いたAKBの容量の回復は、100 Aの缶の交換またはパルス電流への露光を必要とする。

自動車用電池の容量の回復

深い放電がなくても、バッテリーが老朽化した状態で作動するが、硫酸板は必然的に発生する。より厚い沈殿物、電解質濃度が低いほど電池容量。

電池の容量の静電容量方式は、電解質の密度や電池が電荷を受ける能力を回復させることである。

  1. プレートの分解およびそれらの機械的洗浄は、別の方法が処分しかない場合に使用される。穴はハウジングカバーに切断され、プレートを取り外します。蒸留水をキャビティおよびプレート洗浄した。設計の密着性が回復され、電解質が注がれ、充電が行われます。しかし、プレートが壊れやすいので、このようにACBの回復 - 仕事は宝石類です。
  2. クリスタルの化学的解散は完全性の電池を節約することができます。活性物質は、トリルドン溶液Bである。電池によって排出され、電解質を排出する必要があり、蒸留水でインシデントを洗い流す。純粋な銀行では、体積全体の計算で2%TRILON溶液Bと5%のアンモニアを注ぐ。 1時間以内に、沸騰およびガスの形成が観察されます。沈殿物の溶解の反応が続くと、おそらく溶液はそれを繰り返し充填しなければならないでしょう。溶液を排出した後、蒸留水ですすぎ、そして新鮮な電解質を注ぐ。充電を運ぶ。

電解液密度

車の電池を復元するための充電器

  • 制御サイクルの方法による初期段階での結晶の溶解エネルギーの消費者、電流計、電圧計が必要になります。カーバッテリ密度の回復の原理は、フルバッテリ放電で複数の充電サイクルを使用することです。操作はあなた自身の手で実行されますが、時間がかかります。

初期電池容量から0.1の電流を充電する。電解質の密度は各バンクで測定され、充電を混合するためにノルムに通信され、充電を半分1時間である。白熱灯が電流消費者として70Vに接続された後。 10.2の電圧では、電池は放電されたと見なされます。放電時間は電池残量を決定する。新しいバッテリーは10時間放電されます。

サイクルを数回繰り返し、硫酸結晶は溶解し、抵抗値が低下し、電池の放電時間が長くなる。堆積物からプレートを洗浄するプロセスは連続的でなければなりません。これは、古いまたはメンテナンス可能なカーバッテリーを復元するための最良の方法です。

Сульфатация пластин

  • 蒸留水のみを使用して、化学なしで硫酸石を溶かします。 AKBの浸水水は、14 Vの電圧下で充電されます。バンクの弱い沸騰は電圧調整によって維持されます。この方法では、流体の密度が変動する - 沈殿物の溶解が進行中である。水は数回変わり、プロセスは1ヶ月かかるかもしれません。プレートを溶解して洗浄した後、キャビティを洗浄し、所望の密度の電解質で注いだ。
  • メソッドがカーバッテリーの回復を助けないときは、監視を使用してください。この方法は、電池が高品質である場合、電解質は透明で、プレート上に見えるように見える。硫酸塩が陽極上に堆積される。プレートがマイナスの場合、沈殿物は崩壊します。完全に排出された電池では、6Aの力で逆電流に接続し、2Aまで減少し、温暖化されたACBバーを減らすための抵抗を追加します。回復は沸騰缶を伴う。装置を安心させる必要がある後。容量が戻るか、バッテリーがついに崩れます。
  • パルスモードと脱硫化の機能を持つ自動車用電池用の特別な充電器があります。容量回復スキーム:

10分の小さい電流で充電。

荷重で1分後に放電する。

コストデバイスは、良いバッテリーの価格で取っています。自動車用電池を回復して充電するためにもっとよく使用されます。普通の充電器。

Восстановление банки

銀行がバッテリーの中で閉じたら

銀行の故障の最初の兆候は、10.5Vまでの電圧降下になります。第二に、プレートの電池と硫酸塩の沸騰です。電解質密度によって不良要素を検出する。

電解質から瓶を引くことができ、洗い流し、板を取り外すことができます。損傷を検査しなくすると、輪郭は復元され、検索されます。非作業バッテリーから、銀行が同様のものに置き換えられます。要素が所定の位置に置かれ、接続はカーバッテリ端子から取り戻されます。

閉じた電池銀行はその処分の原因です。 100Aの電流を1~2秒間のパルスによる問題領域への暴露の危険な影響が使用されることがあります。プレートの位置は、接触と大きな抵抗を溶ける必要があります。しかし、バッテリーが書きなさい準備をするのであれば、それは危険にさらす価値があります。

ビデオ

私たちは非常に古いバッテリーを復元する方法をレッスンを見ることを提供します。

多くの車はたくさんありますが、故障後にバッテリーを復元する方法もわかりません。カーバッテリーは車両にエネルギーを供給しますが、数年後に彼は失敗することができます。通常の条件下では、5年間デバイスで十分です。 Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхバッテリーが破損の兆候を与えられている場合、それは店に走らせて新しいものを得る必要はありません。 ACBを再分離する方法はいくつかあります。

摩耗の兆候

電池がすぐに失敗することを理解するためには、いくつかの情報を持っていることが必要です - 主な兆候を学びます。必要な知識がなければ、車の電池の回復は困難になるでしょう。それはあなたの車に従うために慎重に取るでしょう。この場合にのみ、修理するために必要な措置、特に充電式電池を取ることが可能であろう。

基本的な標識がいくつかあります。

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. バッテリーが素早く充電を失った場合は、心配する必要があります。これは内側に注がれた電解質の品質の減少の最初の兆候です。
  2. 電池の誤動作のもう一つの正しい特徴は、特別な装置を通る非常に速い充電です。その理由は硫酸塩になり、すでに始まっています。
  3. 電解質は暗くなりました。物質が暗くなった場合は、石炭プレートが崩壊して崩壊し始める主な兆候の一つであるため、直ちにバッテリーを回復し始める必要があります。
  4. 別々のバッテリセクションが加熱されているか、または電解液が沸騰すると、これはプレートの閉鎖によるものであるか、またはそれらを損傷する。この誤動作の主な理由は、寒さの激しい行動なしに車が長い時間になることになります。プレートが登ることができ、装置の体は氷を覆うでしょう。その結果、閉鎖が現れ、それは電解質を帯電するときに非常に急速に沸騰することになる。この故障はすでに非常に深刻であり、ほとんどの場合、装置は復活しません。

完全に実行されていない場合は、ほぼすべての場合にバッテリを復元できます。操作は非常に高価になる可能性がありますが、お金は新しいユニットを購入するときよりもはるかに少ないでしょう。

電池の操作を慎重に参照して様々な問題に気付く必要があります。これから、AKBの平均余命に依存するでしょう。車を直接回復させる前に、電池のどの部分が蘇生の対象となるかを調べる必要があります。

電解液密度

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях電解液を二次電池の内側に注ぎます。 。この物質は通常一種の酸と水のカクテルです。電池のニッケル - カドミウムまたはニッケル - 鉄の場合、この場合はアルカリ電解液を内側に注ぐ。

55アンペアバッテリに含まれる鉛の数が含まれています

電池の修復を始める前に、電解質密度を知る必要があります。これを行うには、a領域計と呼ばれる装置を使用してください。

彼の購入に多くのお金を費やす必要はありません、それは自動車部品を持つあらゆる店で絶対に売っています。そして、電圧計を使用して酸性溶液の密度を測定することもできます。

装置を車の端子に消灯します。

切断された状態では、数字は約11.9~12.5 Vに等しくなければなりません。その後、車の電源を入れ、2500回転し、もう一度測定します。電圧が13.9~14.4ボルトに等しい場合、通常の範囲内の密度。この場合、古いバッテリーは充電されているだけです。しかし、インジケータが小さすぎると、復元する必要があります。

蘇生するいくつかの方法:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. バッテリーチャージャと電荷を100%の使用。あなたは料金を失うことはできません。
  2. 解決策がAKBから新しいものへの完全な交換。
  3. 高密度電解質を使用する。
  4. 硫酸のみを添加する。
  5. 水だけを追加する。

酸性溶液を回復する前に、それは単に装置を充電することを試みる価値があります。時にはそれが起こることが起こり、すべての問題がすべて消えます。

充電後、電解質に関する問題が発生した後、電池内の溶液の密度を変える必要がある。

硫酸中に注入される水は 。それは非常に重要です。それ以外の場合は、肌に皮膚に非常に深刻なダメージを与えることができます。水は沸騰し、さまざまな方向に飛びます。カーバッテリーを復元する必要があります。

プレートの破壊と閉鎖

プレートがバッテリーの上またはプレートのみが崩壊し始めた場合は、すぐに回復するための対策を講じる必要があります。バッテリーが大幅に折りたたまれた場合は、それを復元することは不可能になりません。

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それが蘇生前に、これが無駄な職業ではないことを確認する必要があります。破壊のプロセスは、始まったばかりの場合にのみ停止できます。心を寛大にするかなりエンボス加工された装置は意味がありません。

破壊の兆しがあった場合は、すぐに瓶を洗うことができます。

  1. まず、荷物をバッテリーに接続してデバイスを完全に放電する必要があります。この目的のために、従来の電球が通常使用される。
  2. すべての損傷したモルタルは缶から取り除かれます。この使用のために、ゴムナーナシ。溶液を、以前に調製したガラス皿に入れる。
  3. 銀行は純粋な純度まで蒸留水でくさえます。 AKB清掃時には、常にぶつかる必要があります。
  4. 内部にたくさんの汚れがある場合、石炭のパンシングがまだ石灰である場合、そのプロセスは遠く離れたのですでに不可逆です。そのような変形では、電池はもう修復の影響を受けない。
  5. 完全な清潔さを達成したとき、新しい解決策を銀行に入れるべきです。これまでに物質の密度を必ず確認した。
  6. バッテリーは充電式に設定されているため、前の張力が目的のレベルに戻ります。

清掃操作が完了し、装置が完全に充電されている場合は、電解液とその密度を確認する必要があります。必要に応じて、指標は通常につながる必要があります。

硫酸化の診断

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硫酸化は、バッテリーに関連する最も一般的な問題の1つです。通常の動作条件が発生した場合は、バッテリ内の放電充電中に特定のプロセスがあります。しかし、車がまれに始まると、プロセスは邪魔されます。

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硫酸塩結晶がプレート上に現れることがあります。 それらは除去するのが難しいので、その結果につながる可能性があります。

  1. 電池容量が減少します。
  2. 内部抵抗が増加します。
  3. プレートの体積が増加する。

ほとんどの場合、硫酸塩は使用せずに車が長期間立っている場合、それ自体が現れ始め始め、それは過熱または臨界の現在の条件が提供されています。硫酸塩が脱水し始めたことが理解できる。

このインジケータを決定するには、テスターを使用する必要があります。欠陥が見つかった場合は、次回バッテリを復元する方法について考える必要があります。デバイスがまだ復元できるまですばやく行動する必要があります。

回復のためには、特別な添加剤を電解質に使用する必要があります。形成された結晶を溶解する脱硫剤が通常使用される。これらは主な断層でした。

彼らを研究したことで、あなたは自宅の車のバッテリーを再分析する方法を学ぶことができます。

回復の化学的方法

化学的な家電回復の化学的な種類は非常に効果的です。専門家は3つの基本的な方法を割り当てます。 回復オプション:

  1. あなた自身の手を使った充電式バッテリーの簡単な変形:銀行は清掃され、それらを蒸留水で注ぐ必要があります。電池はタンクから0.01の弱い電流で充電されます。硫酸塩リードはゆっくりとプレートから消え、新しい電解質が形成されます。このプロセスは数時間以内に、そして小さな休息を作る後に行わなければなりません。そして再び充電を開始した後。それは数サイクルの使用を取ります。その結果、硫酸化は急激に低下し、バンク内で再び形成された電解質は性能に影響を与えます。 Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. 酸溶液を排出した後、電池を100%充電する必要があります。その後、缶は蒸留水で非常によく洗浄されます。彼らはソーダを飲む解決策を置いた。濃度は1リットルあたり25gでなければなりません。物質は約2~3時間の間電池に残される必要があります。その後、この物質を固体の塩と置き換える必要があります。濃度は同じであるべきです。装置を1時間充電する必要があります。この方法の後、塩濃度は4%に増加する。バッテリーチャージを完全に充電します。このプロセスの後、銀行は蒸留水でうまく洗い流す必要があります。電池は電解質で充填されています。
  3. 電解液を排出し、缶を蒸留水で洗い流した後、電池を完全に帯電させる必要があります。 TRILON Bとアンモニアを内側に注ぎます。良好な還元剤がわかります。典型的には、そのような物質は様々な化学研究室で得ることができる。物質は暗所にのみ保存され、部屋を実行します。ケースなしの銀行は開いたままにすることができます。脱硫酸化は1時間以内に起こり、その後、電池を復活させる可能性が急激に上昇します。運転中に、物質はガスを強調し始め、小さなしぶきが表面に気付きます。飛び散ったとき - プロセスが完了しました。処理後、蒸留水で数回フラッシュします。新しい電解液を注ぎ、電池が完全に充電されます。

硫酸塩のあらゆる程度があなた自身の手で回復できるわけではありません。だからこそ、車でできるだけ早くこのプロセスに気づくことが望ましいです。

アカウントケアのヒント

バッテリーが中断されずに働いたように、常に有能に行って実行する必要があります。 完全なヒント:

  1. 定期的に電解質およびその密度について観察されなければならないでしょう。沸騰の主な原因は、デバイスのリロードまたは過熱です。問題が速く発見されるほど、回復の可能性が高くなります。
  2. 冬期に車が使用されていない場合は、電池を取り外してよく加熱された部屋に入れる必要があります。バッテリーが凍結されている場合は、回復できません。
  3. 定格電流 - 電池全体の容量から0.1。このしきい値が上昇すると、デバイスは復元されません。

おすすめ:ブランドと自動車モデルのバッテリーの検索と選択

これらは適切な状態で非常に単純なバッテリメンテナンスのヒントです。無視しないでください。この場合のみ、電池は中断なしで長年にわたって機能します。カーバッテリーを復元することは難しいことではありませんが、努力し、主な障害を探る必要があります。すべてのヒントを調べた後、あなたはあなた自身の車のバッテリーを復元する方法を理解することができます。

ソース: https://proakkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumuljator.

カーバッテリーの効率を回復する方法

車の性能は電池の技術的状態に強く依存しています。それは排出または失敗するのに価値があり、車を操作することは非常に困難になります。

けん引に車を取ることを常に押します - 電源の交換は安いの喜びであるため、自然な問題が発生し、通常のガレージで車のバッテリーを回復する方法。

しばしば耐用年数を延ばすことはかなり本当です。

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酸電池の設計について

車両は3種類の電池 - ゲル、アルカリおよび鉛酸を使用した。

最初のものは比較的新しいと見なされ、それらはまれに適用され、そして十分なリソースが回復について話すために蓄積されるまで。アルカリ電池は、商業輸送、電気式ローダー、運搬にあります。

乗用車の圧倒的多数の乗用車は酸ACBを備えているので、それらの蘇生はもっと考慮されると考えられています。

鉛蓄電池は気密性プラスチックケースで、その要素が配置されている。

  • 積極的な充填剤を有する鉛プレートの形態の正極(陽極)は、ブロック(ジャルゴン - バンク)に集められた。
  • 同一設計の負極(カソード)。
  • 分離器 - ポリマー材料またはガラス繊維からの絶縁隔壁。
  • 電池を自動車用電源グリッドに接続するための2つの端子で終わるタイヤを接続します。
  • 電解質は硫酸の溶液である。

負極と正極と正電極が交互に確立され、閉鎖を回避するためにそれらの間にセパレータが配置される。電池を充電する過程で、化学反応が起こる、なぜ陽極の表面上に二酸化鉛が沈殿するのか - エネルギーが累積される。

消費者を連結した後、二酸化炭素は鉛陰極リードと反応し、負極に硫酸鉛層を形成する - エネルギーが解放される。ガスは、反応の結果として弁および通気孔を通って外側に放出された。

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一般的な電池の誤動作

カーバッテリーの回復は必ずしもなく、故障の種類によって異なります。バッテリーの役割タイプも再生されます。

  • サービスバッテリーには、各バンクの上に設置されたプラグが装備されています。
  • 主電源は、交通渋滞のないモノブロック - 固体プラスチックハウジングを特徴とする。

緩やかれていないカバーがある場合は、電解液密度を確認して調整したり、液体を排水して修理することができます。気密モノブロックは、特定のアルゴリズムに従って充電することによって一方向によって蘇生されるが、肯定的な結果は保証されない。

電池の誤動作は、2つのグループに条件付きで分割されています。あらゆる種類を別々に分解する必要があります。

外部欠陥の排除

電池の運転中、運転手は2つの外側の誤動作に対処しなければならない:リード端子の酸化およびその場合の亀裂。後者はそのような理由で発生します。

  • 機械的損傷の結果としてハウジングはバースト(例えば、電池の液滴)。
  • 強い霜に位置する排出されたACBの肥大化。
  • プラスチックは老齢から壊れやすくなりました。

端子の酸化は、源が車載ネットワークで信頼性のある接触を防ぎ、しばしばスターターの理由として役立つ。走行拠点では、ランニングケース、走行症例では、欠陥が「扱われる」と「扱われる」。同様に、酸化物層は、端子上に置かれた接点から除去され、ボルト締めされたボルト。

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  1. すべての缶から電解液を排出し、ホットツールが酸と接触していないように、蒸留水で内側からハウジングを洗い流します。
  2. 亀裂側から体を乾かしてから、全長に沿って慎重に読みます。
  3. プラスチックからパッチを切って亀裂の上を繁殖させ、スキップせずに縫い目を閉じます。
  4. もう1つの選択肢は、接着剤銃を使用することです。欠陥は、ポリマー組成物で充填された、そして次にラッチを適用する必要がある必要がある。

完了後、密着性、ベイの上部の蒸留水まで電池を確認してください。漏れがない場合は、電解液に電池を埋めて充電してください。プレートのブロックが損傷していない場合、電池は電荷を「取り取り」、車として機能し続けます。

注意。ハウジングが膨満や老齢からひび割れになった場合は、欠陥をはんだ付けすることで電池を復活させることはありそうもない。正確な結果は、亀裂を徴収した後に行われた充電のみを示します。

内部誤動作

問題が遅すぎる場合、内部障害のほとんどは明確にバッテリーを乱用します。初期段階では、蘇生はかなり可能です。一般的な問題のリストは次のようになります。

  • 硫酸塩電極 - 硫酸鉛の厚さのプレート上への堆積、これは電解液が活性充填剤と適切に接触していることを許容しない。
  • リードグリッドを持つ水泳用フィラー。
  • 互いに電極とブロックを閉じます。

参照。短い閉鎖プレート - グリルを有する大量の活性充填剤の結果。欠陥が重要です - バッテリーは修復の対象外です。

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  • 酸鉛電池「ゼロ」の複数の完全な排出。
  • 発電機または車の電気部品の問題により、低レベルの充電を伴う電源の動作。
  • 放電状態の長い貯蔵。

最後の段階で問題が検出された場合 - 深い硫酸塩、総収縮 - カーバッテリーを再発することは成功しません。回復不能な欠陥は簡単に診断されています。電池は絶対に充電を認識していません、電解質は絶えず沸騰します。それ以外の場合は、後述のACB復元方法を実装してみてください。

硫酸を取り除く方法は?

誤動作を排除するための最初の方法は、サービス電池にのみ適しています。実装のために、充電器は、電解質密度計(範囲)、マルチメータおよび電球、および12Vの消費者に必要となるであろう。

重要!この計算によりランプ電力が撮影される。電池容量(例えば45AH)に係数0.1と電圧値(12ボルト)が乗算される。この場合、電力は45 x 0.1 x 12 = 54 Wであった。

不良バッテリーの復元は、次の順序で実行されます。

  1. 電源電池を完全に充電する電源容量の10%に相当します。
  2. 地域ですべての銀行の密度の量を確認してください.1.27単位です。指定された数字に濃度が「変位」した場合は、電解液を加えて電池を30分間充電してください。
  3. ランプを端子に接続し、電圧を定期的に測定します。放電開始時期を損傷することを忘れないでください。
  4. 電圧が10.2ボルト(全放電)になると、電球の電源を切ってください。プロセスが8時間以上かかった場合、電池は許容可能な状態にあります(新しい電池の放電速度は約10時間です)。
  5. 完了したら、バッテリーを100%に充電して車の上に置きます。電源を完全に放電させないでください。

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  1. レイアウト周期的なシャットダウン機能を備えた0.5から2Aまでの小電流を生成することができる充電器。
  2. 電池を少なくとも2日間充電し、定期的に電圧を測定します。
  3. 充電器をオフにして2時間以内に電圧を確認してください。落下しない場合は、電池を車に置いてみてください。

積極的な結果を達成するために、充電期間は50時間以上にすることができる。脱硫機能が提供される充電器を使用することが好ましい - それは2の電流を供給し、一定間隔の後に供給する。

化学洗浄方法

この手順は、硫酸塩を除去し、家庭でサービスされた電池の急速な回復を排除するために使用される。 「TRILON B」、およびアンモニアの溶液について、2つの試薬を販売しています。そのような手順:

  1. 電池を完全に充電してから、電解質全体を排出してください。
  2. 蒸留水でバッテリーをすすいでください。
  3. 蒸留するために5%アンモニアを添加して(水量から)溶液を調製する。
  4. 溶液を慎重に銀行に注ぎ込む - 急速な反応が始まり、沸騰と噴霧を伴う。
  5. 流体がゆっくり停止したら、それを排水して電池を再洗い流します。

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硫酸鉛を除去する最後の方法は、電解液を蒸留水と交換し、長期充電で14ボルトの電圧で長期充電することである。第1段階では、バッテリを沸騰させると、電圧が低下する。

目標は水による硫酸塩の遅い溶解です。第2段階では、留出物が変化し、電圧および充電電流が最小化される。解決策の密度が2~3日以内に含まれていない場合、操作は成功したと見なされます。

期間によって、手順は3~4週間かかることがあります。

ソース: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkumumulator-avtomobilya.html

バッテリーの回復

AKBの目的は、エンジンスターターを開始し、発電機とともに電気自動車ネットワーク内の消費者の力を維持することです。カーバッテリーが機能を果たしていない場合は、作業能力や交換の回復が必要です。バッテリーの操作の原理を知っている、デザイン、あなたはあなた自身の手でバッテリーを返しようとすることができます。

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AKBの誤動作の種類

電池の誤動作の最初の兆候は必ずしも緊張の喪失です。検出することができ、装置の本体は亀裂を与えたか、または端子が塩タップで覆われている。住宅の完全性を復活させ、電池端子を自分の手で清掃すると、外部故障の排除に属しています。

車車の内部故障には回復が必要です。

  • 容量は深く排出されました。
  • 陰極中の亜硫酸塩堆積物
  • 変異体プレート間の閉鎖は、電解質の排出および缶を温める。
  • 閉鎖をもたらすプレートで活性質量を播種する。

ハウジングとプレートが深いポーリングのために変形した場合、自動車用バッテリーを自分の手で回復することは不可能です。リードプレートが破壊された場合、ハウジングの場合は、電池が廃棄される。

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車の電池を復元してください

ほとんど新しいカーバッテリーがある場合、所有者は自分の手で回復を行おうとしています。これは可能ですが、以外のバッテリーの修理に関する問題があります。

とにかく、操作が何であれ、あなたは保護を覚えている必要があります。電解質は硫酸の濃縮溶液であり、皮膚とよく反応し、皮膚を充填する。端子を洗浄するときは、ゴム手袋を使用する必要があります。オープンバンク内の電解質のレベルと密度のすべてのレベルと密度を使用する必要があります。

症例の微小亀裂の疑いはありますか?表面を湿らせてリトマス紙を入れます。それが咲く場合 - 漏れを探します。しかし、洗浄末端のほこりも可溶性であり、酸性反応を与えます。考慮して下さい。

籾殻洗浄、電解質ドレインは、エナメル皿またはプラスチック製の皿で実施することができる。水で希釈すると、溶液の温度が上昇すると覚えておいてください。こぼれた電解質を中和することはソーダを飲むことができます。

深い放電後の車の電池の復元

電池は電気エネルギーを生み出しておらず、化学物質に変換された保持。電圧は素子の2つの端子間の電位差です。

満充電で2.1 Vに等しくなければなりません。充電中、陽極が陽極上に集められ、電気エネルギーを吸収する。

区別、アノードからのイオンは陰極に移動し、消費者のネットワークにパルスの形でエネルギーを与える。

導体は、標準密度の硫酸の電解質溶液を提供する。放電期間中、プレートの表面に小さいPBSO 4結晶が現れる。しかし、深い放電は大きな不溶性結晶の形成につながります。

これは、電解質が吸い取られ、弱くなることを意味し、そして所望のエネルギー容量を作り出すことができない。不溶性堆積物のプレート上の教育により、電流を通過させることは困難であり、抵抗が増加します。バッテリーが座った。

電池電荷の回収は硫酸亜鉛沈殿物の破壊に依存する。

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容量の損失のもう一つの理由は、1つまたは複数の要素において短絡する可能性がある。負板とポジ型プレートはセパレーターで分離されています。

しかし、打撃、恒久的な揺れ、巣内のハウジングの締め付けが悪いと、プレートの変位、それらの接触を引き起こす可能性があります。この符号は、ケースの暖房、一般電圧の損失は2.1 V(非労働銀行)になります。

CWを用いたAKBの容量の回復は、100 Aの缶の交換またはパルス電流への露光を必要とする。

自動車用電池の容量の回復

深い放電がなくても、バッテリーが老朽化した状態で作動するが、硫酸板は必然的に発生する。より厚い沈殿物、電解質濃度が低いほど電池容量。

電池の容量の静電容量方式は、電解質の密度や電池が電荷を受ける能力を回復させることである。

  1. プレートの分解およびそれらの機械的洗浄は、別の方法が処分しかない場合に使用される。穴はハウジングカバーに切断され、プレートを取り外します。蒸留水をキャビティおよびプレート洗浄した。設計の密着性が回復され、電解質が注がれ、充電が行われます。しかし、プレートが壊れやすいので、このようにACBの回復 - 仕事は宝石類です。
  2. クリスタルの化学的解散は完全性の電池を節約することができます。活性物質は、トリルドン溶液Bである。電池によって排出され、電解質を排出する必要があり、蒸留水でインシデントを洗い流す。純粋な銀行では、体積全体の計算で2%TRILON溶液Bと5%のアンモニアを注ぐ。 1時間以内に、沸騰およびガスの形成が観察されます。沈殿物の溶解の反応が続くと、おそらく溶液はそれを繰り返し充填しなければならないでしょう。溶液を排出した後、蒸留水ですすぎ、そして新鮮な電解質を注ぐ。充電を運ぶ。

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車の電池を復元するための充電器

  • 制御サイクルの方法による初期段階での結晶の溶解エネルギーの消費者、電流計、電圧計が必要になります。カーバッテリ密度の回復の原理は、フルバッテリ放電で複数の充電サイクルを使用することです。操作はあなた自身の手で実行されますが、時間がかかります。

初期電池容量から0.1の電流を充電する。電解質の密度は各バンクで測定され、充電を混合するためにノルムに通信され、充電を半分1時間である。白熱灯が電流消費者として70Vに接続された後。 10.2の電圧では、電池は放電されたと見なされます。放電時間は電池残量を決定する。

新しいバッテリーは10時間放電されます。

サイクルを数回繰り返し、硫酸結晶は溶解し、抵抗値が低下し、電池の放電時間が長くなる。堆積物からプレートを洗浄するプロセスは連続的でなければなりません。これは、古いまたはメンテナンス可能なカーバッテリーを復元するための最良の方法です。

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • 蒸留水のみを使用して、化学なしで硫酸石を溶かします。 AKBの浸水水は、14 Vの電圧下で充電されます。バンクの弱い沸騰は電圧調整によって維持されます。この方法では、流体の密度が変動する - 沈殿物の溶解が進行中である。水は数回変わり、プロセスは1ヶ月かかるかもしれません。プレートを溶解して洗浄した後、キャビティを洗浄し、所望の密度の電解質で注いだ。
  • メソッドがカーバッテリーの回復を助けないときは、監視を使用してください。この方法は、電池が高品質である場合、電解質は透明で、プレート上に見えるように見える。硫酸塩が陽極上に堆積される。プレートがマイナスの場合、沈殿物は崩壊します。完全に排出された電池では、6Aの力で逆電流に接続し、2Aまで減少し、温暖化されたACBバーを減らすための抵抗を追加します。回復は沸騰缶を伴う。装置を安心させる必要がある後。容量が戻るか、バッテリーがついに崩れます。
  • パルスモードと脱硫化の機能を持つ自動車用電池用の特別な充電器があります。容量回復スキーム:
  • 10分の小さい電流で充電。
  • 荷重で1分後に放電する。

コストデバイスは、良いバッテリーの価格で取っています。自動車用電池を回復して充電するためにもっとよく使用されます。普通の充電器。

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銀行がバッテリーの中で閉じたら

銀行の故障の最初の兆候は、10.5Vまでの電圧降下になります。第二に、プレートの電池と硫酸塩の沸騰です。電解質密度によって不良要素を検出する。

電解質から瓶を引くことができ、洗い流し、板を取り外すことができます。損傷を検査しなくすると、輪郭は復元され、検索されます。非作業バッテリーから、銀行が同様のものに置き換えられます。要素が所定の位置に置かれ、接続はカーバッテリ端子から取り戻されます。

閉じた電池銀行はその処分の原因です。 100Aの電流を1~2秒間のパルスによる問題領域への暴露の危険な影響が使用されることがあります。プレートの位置は、接触と大きな抵抗を溶ける必要があります。しかし、バッテリーが書きなさい準備をするのであれば、それは危険にさらす価値があります。

ソース: https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumumulatora//

自宅の自動車用電池の蘇生方法

電池は車の主な装置の1つであり、運転中に着用する財産があります。したがって、時々、自動車の所有者はその機能を実行できないという事実のためにバッテリーを変更する必要があります。車のバッテリーがどのように自宅で回復されるかについてのより多くの情報を調べることができます。

人生に戻ってカーアキュムレータを復活させる方法は?この装置は、車両の電気機器に電力を供給するための電流の連続的な送信を提供する。

したがって、この装置がなくても、特に電池が栄養に必要な公称電荷をもはや持たないので、機器の通常の動作は不可能である。

うまくいかないすべてのAKBは捨てる必要があります - 古いバッテリーは寛大させようとすることができます。これにより、予期しない財務費用が避けられます。

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхブティックの構成要素のデバイスと指定

酸アルカリ電池について話すと、構造は硫酸中のいくつかの正および負の鉛プレートである。今日、これらのタイプのデバイスは、元USSRの国々で使用されている車の中で最も一般的です。その罹患率にもかかわらず、電池寿命のリソースはより低い。

繰り返しの充電技術を使用して、自分の手でカーバッテリーを復元することができます。これは短い力を使うべきです。

回復装置の充電器を使用した充電手順は中断されるべきです。デバイスの最初の充電およびバッテリ内に存在する最後の電圧レベルから始めて、徐々に増加します。

その結果、装置は放電を止めなければならない。

充電器の修復装置は一時停止を扱う必要があります。これにより、プレート内にある電極の電位を整列させることができます。電極用の回復手順自体は安全です。休止装置の充電器を一時停止させることは、プレートからの最も高密度の電解質の電極間の空間への遷移を提供するであろう。

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях交通渋滞バッテリーを明らかにする

部分放電の技術を用いた結果、電池の容量の増大は電解質の密度の増加に寄与する。車の所有者から、電圧が2.5ボルトに対応する瞬間を待つ必要があり、密度パラメータは公称のものに対応する。

そしてこの場合、車の電池が休憩が必要なことを忘れてはならないので、回復装置の充電器は定期的に切断されなければならない。完全な蘇生のために、周期的回復手順は8回繰り返されるべきです。

現在のインジケータは、充電されたバッテリーの容量と比較して10倍未満であるべきであることに留意すべきです。

電解液を交換する

電解質を交換することによって電池を回復させることが可能であり、この方法は実際にはその有効性を証明した。

電解質を交換するには、設計からの液体を完全に併合し、その後システムを温水またはお湯で洗浄する必要があります。

洗浄後、普通の食物ソーダのいくつかのスプーンが必要です - 3種類のスプーンを100mlの水で希釈しながら、好ましくは蒸留物を使用する。

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхソーダソーダバッテリーベイ

混合溶液を融合電解質の代わりに煮沸して設計に注入し、次いで電池を20~30分間放置する必要がある。それから液体は装置から排出され、そして手順は依然として3回である。最後のサイクルの後、もう一度お湯で洗い流し、好ましくは数回。

この方法は、さまざまな種類の電池に関連しています。洗濯のデザインの後、あなたは新しい電解質を注ぎ、充電のためにバッテリーを置く必要があります。充電装置および修復装置は24時間に含まれなければならない。

その後、デバイスの繰返し荷電が行われます - 1日6時間10日間。同時に、メモリ自体がそのような特性を持つべきであることに注意してください。電圧パラメータは16ボルト以下で、少なくとも14以上でなければなりません。電流力に関しては、インジケータは10アンペア以下でなければなりません。

逆充電

カーバッテリーを回復する方法これを行うには、バックリングメソッドを使用できます。家の手続きは非常に可能ですが、これはかなり強力な電流源、たとえば溶接機を必要とするでしょう。

使用される装置は、20ボルト以上の電圧を有するべきであり、その電流強度は少なくとも80アンペアでなければならない。

機器を取得した後、AKBの設計上のプラグを外してフィードバック手順を作成する必要があります。

このタスクを実行するには、充電器の正出力を負のバッテリ端子に接続する必要があります。充電装置の負出力は正電池端子に接続されている。すべてが正しく行われたら、この手順は数年間バッテリ寿命リソースを増加させます。

充電中に、カーバッテリーが沸騰することができる、心配しないでください。デバイス充電手順は、まさに30分、これ以上無しにされていないはずです。

その後、設計からの電解質を併合し、装置自体をお湯で洗浄する必要があります。全ての行動が行われると、新しい電解質を設計に充填することができる。

これらの動作が完了すると、バッテリは通常のメモリ(現在のパラメータが15アンペアを超えてはいけない)に接続され、次の24時間で機器を充電する必要があります。

蒸留水中の電荷の分配

バッテリの復元方法とこれにどのような方法を使用する方法を決定していない場合は、別のオプションを提供します。それを使用すると、装置の効率を60分以内に回復させることが可能です。

カーバッテリーが完全に排出されている場合は、事前に充電する必要があります。荷電電池から、蓋のプラグを緩めた後、古い電解質を完全に排出する必要があり、その後、その後、設計を水で洗浄することができる。

前の場合と同様に、それは蒸留物を使用するのが良いです。

バッテリーが充電され、進行状況があった後、デザインは3番目のTRILONの特別な解決策を注ぐ必要があります。溶液には2%のトリルダーと5%アンモニアが含まれます。流体を使用して、脱硫化処置を行い、これは1時間以下に行われる。

電池が回収されると、その設計からのガスの放出に気づくことが可能になり、それは表面に現れる軽い飛沫を伴う。これらのガスは体と人間の健康に無害ですが、換気の室にバッテリーを入れるのが良いです。

システムがガスを強調して停止すると、これは脱硫硫化プロセスの終了を示す。

行動が行われると、設計を蒸留水で洗浄する必要があります - フラッシングは数回行われます。デバイスに洗い流した後は、対応する密度の電解質を注ぐ必要があります。

デバイスを再度充電する必要があり、回復したことを検討することができます。

一般に、充電式電池の充電手順と回復は難しくありませんが、経験の浅い車愛好家でさえそれに対処します。

現代のすべての電池を回復できるわけではありません。時々デバイスは1日、数日か週間にわたって蘇生させることができ、時には回復はあなたが数年間AKBのパフォーマンスを確保することを可能にします。

電池を使用した方法は、どのような条件下でどのように使用されているかによって異なりますが、人生全体に多くの電気器具がそれに接続されました。

重要な役割は使用条件によって演奏されます - デバイスが排出された状態でしばしば悪用される場合、それを復元することは不可能ではない可能性があります。

あなたは充電器の使用の瞬間をチェックする必要があります。メモリは音でなければならず、そうでなければそれはそのバッテリーの内訳を使用します。私たちのリソースはすでにバッテリーの充電と特別なメモリの使用について書いています。この問題に関する推奨事項で詳しくは記事に記載されています。

ソース: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstanovlenie-akkumumumumulatora//

電池を回復する方法AKBの脱硫

知られているように、自動車の中では、バッテリは二酸化鉛または単にリードプレート製の格子板からなる。電解質と呼ばれるプレート間に水酸溶液(硫酸および蒸留水)を選択する。

AKBの動作中に、絶え間ない放電/電池電荷がある。同時に、放電の過程では、いくつかの反応が流れることを理解することが重要です。その結果、電池のリードプレート(硫酸塩プレート)上に堆積物を徐々に形成する。

このような預金が多すぎると、電池は正常に動作しなくなります。ただし、電池を交換する前に、電池プレートを預金から清掃する方法を適用してください。対処しましょう。

硫酸塩プレートACBと脱硫

単に鉛と酸が互いに反応すると、電荷を誘発することができます。ただし、このプロセスでは、電気を生み出さない特定の要素に減衰があります。これらには水と塩が含まれます。

次に、電池を放電した後、電池は発電機またはメモリから電荷を受信する(電解液への電流供給)。電荷の過程で、水と塩と反応すると逆反応があり、それが酸および金属または金属酸化物の形成をもたらす。次に、これらの要素は再び電力を作り出す能力を持っています。

既に上述したように、排出された電池を充電するときの完全な回復は起こらず、硫酸の塩のいくつかはプレート上に残る。硫酸と呼ばれるこの方法です。電池の吐出時に化学反応の結果として堆積されたリードプレートの壁の塩は、最終的にはリードと酸に接触しない。硫酸鉛が多すぎると、バッテリーは動作を停止します。

次に、脱硫化は、電池のリードプレートからの硫酸塩(硫酸鉛または硫酸カルシウム)の除去です。この場合、これはさまざまな方法で行うことができます。

  • 最初の、自動車の脱硫は最も正しいですが、短波短縮と短い放電での短い電荷の交代です。

そのような短い放電/充電サイクルを実施するためには、脱硫化の「機能」を備えたカーバッテリーのための特別な充電器が必要です。言い換えれば、充電器の脱硫は最も穏やかで効率的な方法である。

同時に、AKBの動作中に一定の周期性を有するそのような手順を実行することが必要である。電池の全体的な状態を監視し、電解質の密度およびレベルを制御することも重要です。

利用可能な車の電池の回復方法

したがって、メモリの助けを借りてバッテリーのプレートの脱硫化のほかに、他の解決策があります。すぐに注意しても、そのような方法は最良の選択肢と見なすことはできませんが、状況によっては使用できます。

例えば、硫酸鉛からのプレートの機械的洗浄が電池の解析、プレートの抽出およびそれらの洗浄を必要とするならば、化学的洗浄は電池を分解する必要性を排除する。そのような清掃のために、銀行のカバーを開くのに十分で、解決策 - 洗剤を洗浄し、プレート上の塩で洗浄されるまで待ちます。

もちろん、そのような方法は販売が複雑であり、さらに危険です(バッテリーと酸の仕事は安全規則の遵守を伴う)。しかしながら、このような作品の一部として電解質の交換で電池が完全に維持されると、保持し硫酸塩を保持し脱硫することが可能である。

普通の車愛好家は、実際には、電池を維持することがすべて包括的ではありません。この場合、脱硫モードで充電器を購入しやすい、またはバッテリーのプレートを脱硫するための別の装置を使用しやすい。 2番目のバージョンがすべての人に適していないという事実を考慮して、通常のメモリの脱硫化方法を検討してください。

脱硫電池の充電器をどのように実行するか

第一に、電池のバンク(ノルム程度約1.07g / cm)の電解質密度、ならびに電解質レベル(必要ならば蒸留水の添加を調整する)をチェックする必要がある。

次に、主な課題は、約8時間の小さな電流で電池を充電することです。現在の力が0.8-1 Aである間は、メモリに14 V以上14.3以下があります。メモリにそのようなパラメータを設定できない場合は、カーバッテリの別の充電器を探す必要があります。

最後に、電解質の密度をチェックする必要があります(最初の確認後は何も変化しないでください)が、電圧インジケータは約10 Vでなければなりません。 。

ソース: http://krutimotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatatsiya/

カーバッテリーの復元の説明:機能、ACB問題の種類、どこに修理を開始します。ビデオ回復ビデオ。

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

寒い天候の発症に伴い、自動車の所有者はしばしばバッテリーの状態を不安を起こし始めます。しかし、彼が必要な電流を発行しなくなったとしても、このユニットをスクラップメタルに送るのは急いではありません。新しいバッテリーは十分ではありません。さまざまな種類の省エネ機器の修理の特殊性があります。

バッテリーの何が問題なのか

неполадки автомобильного аккумулятора

車充電式電池は通常、密閉型プラスチック容器であり、その内側は鉛板が正および負であり、これはガルバニック対である。原則として、それらを電解質とも呼ばれる硫酸溶液で洗浄する。電極の端子は充電器または発電機から電流を流すことができる。さて、バッテリーが十分なアンマを蓄積すると、それ自体がエンジンの始まり、機器および照明の操作に費やされた電源になります。

その移動中の車発電機はエネルギー消費量を補給するが、累積電流が少なくとも正常に開始するために十分ではないことであり得る。何をするか - 時間がかかり、機械の正しい操作でも、バッテリープレートが磨耗しています。

ただし、ほとんどの場合、そのようなANKBを回復できます。バッテリー「2回目の呼吸」を与えるための多くの方法がありますが、最も適用可能なものを選ぶためには、デバイスが希望する電力量を生み出す理由を判断する必要があります。

硫酸塩鉛極

硫酸塩鉛極

電池のすべての「疾患」のうち、これが最も一般的です。その事実は、バッテリーの作業が通常そのプレート上のヒドロチーニー系RAIDの形成を伴うことです。あなたが電池を深い放電に持ってくらないならば、そのエネルギーを埋めるとき、そのような堆積物は溶解する。

しかし、硫酸塩の原因は極端な放電だけではありません。排出された形の電池の頻繁な不完全な充電やバッテリーの長い滞留などの要因によって引き起こされる可能性があります。

電池の硫酸塩が驚いているかどうかを調べるためには、そのプラグを外してプレートを検査する必要があります。茶色の色合いを持つライトレイドはそのようなプロセスの忠実な兆候です。 その他の症状 非維持されていない酸電池の維持に現れることができるこの問題は以下の通りである。

  • しばらくの間にバッテリースカムを充電するとき。
  • 完全に充電されたバッテリーはエンジンを宣伝することができず、通常の電球から数分で座っています。
  • 電池ケースの白いRAID。

その他の誤動作

その他の誤動作

2回目の電池の誤動作は、黒色の電解液の色を取り除くのは簡単なプレートの破壊と沈み込みです。ダメージが深刻である場合は、このバッテリーを再分析しても問題があります。

さらに、隣接するプレートは、それらの絞りから形成されたスラッジの底部におけるそれらの変形または蓄積のためにそれら自体をブロックするために基本的であり得る。電極の接触は通常、電池ブロックのうちの1つで発生している。同時に、不良バンクでは、充電時に電解液が沸騰しないか、またはこれが遅延で起こり、電圧が大きくなったり、大きく成長したりしません。

霜で十分に排出された電池を長期間保持すると、そのようなANKB中の酸電解質は単に凍結することができる。この場合に電池を回復させる能力は、低温効果の影響によって異なります。

修理バッテリーはあなた自身をやります:どこに始まるのか

Ремонт аккумулятора: с чего начать

回復の最初の段階で、電池はそのハウジングを洗浄する必要があります。電池の表面をソーダの溶液で洗浄して汚染を除去し、電解質を中和し、しばしば蓋に入る。

電池端子を保持することは、小さいエメリー紙で取り除かれます。ところで、それは正確にはコンタクトの酸化表面が不安定な電池動作の原因であり得る。したがって、それらの浄化後、車の電池は行動で経験します。

充放電による脱硫

充放電による脱硫

この目的のために、「杉」の自動充電器は販売または類似している。このようなガジェットは独立して開始され、設定によっては充電を停止します。

回収可能な電池は、利用可能なすべての容量に電力が当てられています。その後、電球と平行に接続された旋回ランタンを持つ充電器は、微小充電と復号の放電で構成されています。そのような「豊かな」電池を最後に充電する必要があります。

この方法のための産業、自動車愛好家と一緒に、そして自己製のユニット、小さな放電を伴う短いパルス充電電流を交互にします。 Arsenalのシリアル、または自作の専門充電器も利用できない場合は、手動で電池を脱硫してみることができます。

この場合、14 Vと0.8 Aで展示された固定充電器は、8~10時間電池に接続します。この後、電圧計は電池の電池を充填した結果を示すはずです。その日には休息のためのバッテリーが与えられ、そして再び充電されているが、すでに2aの電流を伴う、その後、密度のある電圧は少し増加するべきである。

その後、ランプはバッテリに接続され、6~8時間、電圧低下は電圧計によって制御されます。これは許可されないことが望ましくありません。そして以下に - 12 Vおよび通常の電解質密度で電池容量から電圧を受け取る前にサイクルを繰り返します。

  • 電流で0.8 Aで充電。
  • 日 - 休暇中。
  • 2 aで電流を充電する。
  • 電球で放​​電する。

電池の状態に応じて、2週間のような方法で感じにかかる。

電解質をあなた自身の手に置き換える

電解液を交換する

それは非常に古く、使用されていないバッテリーのほとんどのバンクの物質が泥だらけか黒になることが起こります。同じ現象が短絡されているので、充電時に特定の容器からのガス放出がない場合に検出することができる。汚染された電解質はより適切に置き換えられ、そして分割の変形のために電池「コロット」があれば、その回復には物理的な介入が必要である。

各バンクが別々に設置されている電池では、比較的簡単です。短絡容器が明らかにされ、新しいプレートが取り付けられています。一般的なケースに設置された要素を備えた現代のバッテリーの場合、そのような修理は困難ですが、可能です。

短絡された電池から、最初に梨で引っ張ることによって酸を合流させる。あなたは液体のみが不完全な銀行のみから解放することができますが、新鮮な電解質が彼女を傷つけないので、バッテリー全体にとって優れています。次に、電池を蒸留水で充填し、かわずかにハウジングを振り、劇的に排水する。スラッジでプレートを詰まらないようにデバイスを越えてはいけません。そして、フラッシング液がきれいになる限り。

まあ、排他的な修理のために、より根本的な方法は短絡で押収されます。したがって、電池の底部の下では、直径4~5mmの小さな穴が穿孔され、そこに液体がスラッジと合流し、区画自体を蒸留水で洗浄する。その後、人工穴をはんだごてでプラスチックで閉じます。 電池のプレートが無傷の場合は、以下の方法に従って電解質を添加するのに十分なものになります。

  1. 酸密度1.28を注ぐ。その2日前に、電解質は脱硫酸化物のために特別な添加剤を溶解することができる。
  2. 空気がバッテリーから来るのを待つために必要な日。
  3. 電池電流0.1aから14-15 Vと完全な密度回復を充電します。同時に、液体の暴力的な沸騰とケースの強い加熱がないように遡る必要があります。電池が電源を切るほうがよい場合、それを冷やすようにしてから、電池をエネルギーに満たすプロセスを続けます。
  4. 領域が所望の値を示すとき、現在の電流を2時間短縮する必要があります。この間の間に電解質密度が大幅に変化しない場合、帯電停止は停止します。
  5. 放電電流0.5a~10 V.電圧が8時間以降より早くこの値まで低下した場合、サイクルが繰り返されます。それ以外の場合は、電池は単に公称表示器に充電されます。

バッテリーのプレートを取り外す方法

バッテリーのプレートを取り外す方法

バッテリーが安全であっても、短絡の場合はプレートを交換してください。これを行うために、故障した可能性がある場合には、酸から前放出され、プラスチックを切断し、隣接する容器に通じるジャンパが切断されます。ブロックはバッテリーから解体され、水中でよくすすがれ、電解質残留物を取り除く。

さらなるタスクは、プレートと誘電体を調べる必要がある閉鎖の理由を見つけることです。損傷した電極は、他のバッテリと同様の整数に置き換えることができます。

トラブルシューティングの後、銀行をすすぎ、それによって汚染から解放し、その場所に戻る必要があります。ジャンパは復元され、以前は電池カバーの一部を取り除いた部分に、接着剤、エポキシ樹脂またはプラスチックがはんだ鉄で溶融して取り付けられます。電解質を注ぎ、電池は充電される。

ラジカル撹拌

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

電池の6缶のうちの1つには、ポールを充電するときに電圧が大幅に減少します。そのような現象は連鎖反応を誘発し、隣接容器内の類似の変態につながる。

驚くべきことに、これは製品を修理するときの事実です。点火により、プレートを硫酸塩から大部分清掃し、初期の電池タンクの80%まで回復させることができます。

しかしながら、そのようなラジカルアプローチは適用されるべきではない :

  • バンクスの電解色 - 黒;
  • 電池は短絡しています。
  • 電解質密度が不十分である。

もちろん、イグニッションの方法は野蛮なものとは異なりますが、バッテリーを復元する他の方法が望ましい結果につながっていない場合は、そのような技術を試すこともできます。バッテリーがうまくいかない場合は、とにかく彼女にとって悪化しません。

したがって、バッテリアキュムレータの各バンクの最初のバンクでは、電解質が選択され、容器の状態に基づいてこの器具のインジケータが決定される。それらの中には完全に動作不能であり、通常は少し1つまたは2つです。そして容量を復元するためには、これらの要素のみが大きくする必要があります。さらに、電池を分解したことなく、発火を自宅で実行することができる。

プロセスの主な段階:

  1. たとえば車の電球の荷重で「ゼロへ」電池の放電。いくつかの電圧が残っている場合、端子の短い閉鎖が適用されます。
  2. 充電器のマイナス記号を有する端末の破裂において、バラスト抵抗は、例えば短い回路からバッテリプレートを保護するために、例えば50kΩの抵抗器を含む。
  3. 充電器ワイヤを逆極性のバッテリーに接続する:ポジティブ - 「マイナス」、マイナス - 「プラス」。
  4. 電池電流を充電すると、その力はAKBの容量の10%、その値が2 Aに減少した。
  5. 缶を沸騰させた後、充電はさらに2時間続きます。

電解質密度を再確認する。サービス銀行では、それほど不良品であるべきです。端子の閉鎖を使用して、電池は深い放電を受け、その後、標準極性に従って既に充電器に接続され、上述したエネルギーセットパスが通過する。信頼できる回復のために、バッテリーを2回スイングすることをお勧めします。

結論

もちろん、電池を自宅で復元することは非常に可能です。しかしながら、硫酸がその中に入っており、このユニットに形成されたガスは安全ではないことに留意すべきである。したがって、電池の分解に関する作業を行うときは、手袋を着用する必要があり、部屋は優れた換気を払うべきです。そして一般に、バッテリーを修理するために新鮮な空気の中でより良いです。

ビデオ回復ビデオ:

誰もがバッテリーを正しく使用できるわけではないので、故障の形ではさまざまな問題があります。電池の故障の兆候は広範囲で異なるので、故障の真の原因を特定することは非常に困難です。しかしながら、原因の識別でさえも、フルバッテリーの回復を保証するものではありません。

回復の対象となるACB障害

重要ではない障害の主な種類:

  • プレート破壊
  • 短絡。
  • 硫酸塩。
  • 電解質を吹く。
  • 恒久的な電池の放電
  • 驚き。

このような障害を解消すると、指示に従ってすべてを実行する場合があります。

как восстановить аккумулятор[

乾燥ACBを回復させることは可能です

乾燥ACBを復活させるが、蒸留水を使用する必要があります。プロセスの説明、電池の固定方法:

  • それで、あなたはまずバッテリーを取り、次にドライバーを使ってプラスチックカバーを開く必要があります。
  • 次に、キャップと各穴の中に注射器を除去し、3mlの水を注ぎます。
  • それから充電のためにバッテリーを入れてください。電流が現れるまで電圧を選択してください。バッテリーが悪い状態にある場合は、15~30分間電流を表示できません。
  • 少なくとも10~20mAの電流が現れるまで電圧を上げる必要があります。そのような値を達成したことは、電流が徐々に成長し、電圧を規則的に減少させる必要があるので注意する必要があります。電流が100mになると電圧を下げないでください。そして、インジケータが200mAになると、12時間バッテリーをオフにする必要があります。
  • さらに充電用にバッテリーを入れると、7AH集合体の充電電流が600mAになるように電圧はあります。正確に4時間の指定されたインジケータをサポートします。1時間充電後、バッテリは11ボルトに放電されなければならず、任意の12ボルトランプ(たとえば15Wat)でこれを行うことが可能です。
  • バッテリーを排出した後、600mAの電流で再び充電する必要があります。

プレート硫酸塩はすでに資源に影響を与えているので、公称容量を返すことは不可能であるかもしれません。しかし、電池は何の問題なく操作することができます。

заряд_акб

アルカリ性電池および酸電池を復元するための方法

アルカリ性および酸ACBは異なる方法で寿命に戻されます。古いディスクアルカリ打者D-0.55の修理を検討します。そしてバッテリーの修復方法:

  • 電池が一組の電池のセットに存在する場合は、分割する必要があります。ポリエチレンのパッ​​ケージを包み、数日間冷凍庫に入れる。
  • 冷凍庫の後、それらを水で容器に浸して火をつけます。流体が沸騰するまで待つ必要があり、15分ほど煮る。
  • それから水から取り除かずに電池を冷却してください。それからそれらを取り除き、冷水ですすいでください。
  • 次に、金属のプレートにバッテリーを置き、60 000度の温度で5~10分間ストーブ内で温めてください。電池を冷やす。
  • 最後のステップは交流電流を充電しています。これを行うには、電池をセットに戻したり、別に充電したりします。充電時間30分、電流 - 0.2 * S。

アルカリ電池を再充電した後、数時間待って、回復処理は単純なメモリ内の通常の充電で終了します。これは問題なく電池を復活させる方法です。

ラメララスアルカリ電池の硫酸の復活。ラメラアルカリACBを回復する方法は多くあります。その中で最も簡単で最も人気のあるオプションを選択できます。

  • 電池の放電
  • 蒸留液で洗浄する。
  • 添加剤の種類を活性化する。
  • 不要な結晶や不純物の除去

この方法は、アルカリ溶液中の水中および対照サイクル中の電気分解によって補完される。今では、鉛酸アキュムレータを復元するための標準的な方法を考慮してください。そして電池を命に戻す方法:

  • 第一に、電池全体を電池から排出し、温水で洗浄し、次いで温溶液(水100ml当たりのSODA 3杯)を電池内に20分間放置する必要がある。手順を繰り返し、最後に新しい電解質を注ぎます。
  • 次に、電池を充電する必要があります(この日に過ごす)、そしてその後10日間、1日6時間。
  • 第2の方法は逆の電荷であり、最初に強力な電圧源、例えば溶接ユニット、推奨される電流 - 80アンプの電圧20ボルトを必要とする。
  • さらに、集団、すなわちマイナス、プラスからマイナスまで、そして30分間、そして30分間、その天然の電解質でバッテリーを沸騰させる必要がある後、電解質を排出しそして給湯電池ですすがなければならない。その後、新しい電解液を注ぎ、その日に新しい極性を観察することによって、10~15アンペア電流を充電します。

修理が完了したので、あなたは酸電池を回復する方法を学びました。これらの方法はとても単純です。子供でさえ修理に対処することができます。

аккумулятор

古いまたは非サーバの電池を再分析する方法

多くの人がメンテナンスフリーの電池を古くする方法について考えています。 AKBの完全復活は機器の存在下で利用可能です。電池を蘇生させる方法はいくつかあります。

  • 複雑さの低い電解質を有する低電流を伴う複数のタイプの電荷または放電。
  • 電池ケース内の亀裂の弦または溶接。
  • 修理端末。

復活するには、電池ケースを開く必要があります。典型的には、電池の上壁は、熱い」法に基づいて刺されている。再加熱加熱は変形を引き起こす可能性があります。蓋は、適切な溝のゴムからのガスケットによってスナップされることがあります。

注意!揺動や閉鎖時には、プレートを充電するためにプレートを電池に接続することはできません。プレートの脱硫化のためには、電解質に特別な添加剤を購入する必要があります。

  • 新鮮な電解質中では、添加剤を2日間溶解させる(電池の体積に大きく依存します)。
  • 電解質を電池に注ぎます。
  • この地域の助けを借りて、密度が決定される(n.- 1.28g / cc)。
  • チューブは外されていない。
  • 周期的なステップ「充電放電」を通過させるための充電を含む。現在の値 - 最大から1/10部。許容される。電池は加熱されて沸騰させるべきではありません。密度が数時間変化していない場合は、電池が充電されます。
  • 電解質を変えるために、精製水を液体に添加する。名目式密度値 - 1.28g / cc。
  • KB放電これを行うために、負荷が接続され、電流は6ボルトの電池で1または0.5アンペアに制限されます。電流は放電時間を掛けてタンクの値を決定する。最低限を達成するためには、ステップ「充放電」を繰り返す必要があります。
  • 最後に、添加剤が再び追加され、プラグを固定する。

維持力不能の復元の迅速な方法:

  • 電池は最大に充電されます。
  • 古い電解液を注ぐ。
  • バッテリーを蒸留液で洗浄します(電池を洗い流す方法はほとんどすべて知っています)。
  • トロンBおよびアンモニア溶液を添加する(5%)。30分間、予想されます。
  • 必要ならば、脱硫硫化手順を繰り返します。

作業が完了しました。ここであなたはバッテリーを再分離する方法を学びました。

старый акб

深い放電後の回復の特徴

電池の深い排出は最小電荷を識別するプロセスであり、その後電動チェーンは特別なコントローラによってブロックされる。起動時に操作を行わないと、バッテリーは落下しています。復元するには、電圧と電流、6または12ボルトのアダプタ、ストローク抵抗を確認するためのツールが必要になります。

スペシャリストは、低レベルのバッテリレベルがバッテリの状態に悪影響を及ぼすと主張しています。修理後も、ほとんどの場合、部分的な劣化が検出され、タンクの減少が明らかにされます。バッテリーがまったく起動しない場合は、次のことを実行する必要があります。

  • まず、30分間標準料金をかける必要があります。
  • できない場合は、端末にアクセスするためのケースを分解する必要があります。
  • それからそれは単位のスキームを分離する価値があります。これについては、端末からACBを消す必要があります。
  • 電池端子の極性を決定した後。このプロセスのために、バッテリーが動作を停止することができることが重要です。
  • 最後に、4.2ボルト以内に電圧を送信する必要があります。インジケータを超えないことが重要です。

すべて正しく行われていて一貫して行われている場合は、電池が入って作業を開始する必要があります。バッテリーを復元する方法を理解するのは簡単です、規則から離れて動かないことは困難です。

バッテリーが深い放電に入ったら、できないのでしょうか。

  • デバイスをより強力な料金に接続しようとしないでください。ほとんどの場合、これにより、装置のコントローラが始まります。
  • この電源装置は必要以上に電圧を供給するため、充電を端子に直接接続することは禁止されています。
  • 調整可能な電圧を持つ充電がある場合は、極性を判断せずに端子に接続していない場合はありません。
  • バッテリーの起動に失敗した場合は、新しいものと交換することをお勧めします。

上記の推奨事項を考えると、多くの問題を解決できます。

глубокий_разряд

バッテリー内の銀行を消去します

ユニットを復元するには、銀行が閉じられているものを見つける必要があります。 2つの方法があります:技術的とシンプルです。第1の方法は、新しいテスタ - マルチメータを使用して各バンクの電圧の測定を実行することを含む。この手法は、以前のジャンパーが上から製品にある可能性があるため、古い電池に関連があります。

新しい装置はプラスチックで満たされているので、2番目の方法は装置全体の電圧の測定を提供します。完全に充電した後、電圧は10~11の範囲で、バンクは閉じています。不良銀行を決定するためには、気泡を解放しないセクションを見つける必要があります。

第二の方法は簡単である:部分内の電解液色はそれらの状態を示している。したがって、組成物が非常に暗くなっているか黒であるならば、それは分離がうまくいかないことを意味します。不良銀行を識別した後、修理に進むことができます。

  • セクションをカバーしないでください。
  • 電解質をバンクから排出する。
  • セクションの周りからの上からプラスチックを切る。
  • 隣接する区画からジャンパを外します。
  • プレートのパッケージを取り外し、液体を洗い流します。
  • クロージャーの場所を決定します。
  • 各プレートを調べて、誘電体を使用します。
  • 堆積部を洗い流す。
  • プレートのパケットをセクションに浸します。
  • 隣接部署にはんだ付けジャンパーを実行する。
  • 電解質を埋める。
  • カバーをねじ込みます。
  • エポキシ樹脂、接着剤によってカットプラスチック施設のはんだを演奏します。

手順の最後に、デバイスを再充電する必要があります。 85%を超えるケースでは、電圧レベルが所望のマークになります。バッテリーは使う準備ができています。

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電池容量回復機能

たとえ深い放電がなかったとしても、バッテリーは老朽化状態で作動するので、プレートの硫酸塩は遅かれ早かれ起こるであろう。より大きく密集した沈殿物は、電解質の濃度が低いほど、電池容量の電池容量の能力は電解質密度を回復させ、電荷を受ける電池能力を回復させることである。

  1. 特記しない限り、プレートの分解およびそれらの機械的洗浄が使用される。穴はケースカバーに切断され、プレートは取り除かれます。蒸留液洗浄キャビティとプレート。設計の密着性が回復され、電解質が注がれ、充電が行われます。しかし、プレートが損傷しやすいので、このように電池を復元します - 作業は複雑です。
  2. 結晶の化学的解散は完全停止電池を復活させる可能性があります。塩基性物質はTRILON Bの溶液です。電池を排出し、電解質を注ぎ、内部を蒸留液で洗い流す必要があります。純粋な銀行では、2%兆1兆の溶液Bおよび容量当たり5%のアンモニアを注ぐ。 1時間以内に、ガスの沸騰および形成が観察されます。反応が続くと、溶液が繰り返し必要とされる可能性があります。溶液を排出した後、水で洗い、新鮮な電解液を注ぎます。充電を運ぶ。

как восстановить аккумулятор

バッタープレートの壊れた耳を回復する方法

耳を復元するプロセスは簡単です。プレート上のブルーブレッド部品は溶接します。 1つまたは複数の不適切なプレートのブロックを特定するとき、それらは労働者に置き換えられます。

пластины_акб

ターミナルを復元するためのヒント

恒久的な操作では、ターミナルに大きな雪の白いフレアが表示されます。その理由は、金属を締結する酸化プロセスです。電池端子を酸化するときは、やることは禁止されています。

  • それが導電率に悪影響を及ぼすため、洗浄用バスラインに使用する。
  • それが危険なので、ガソリンとの処理要素。

端子は通常ソーダによって復元されます。プロセスは次のように行われます。

  • ソーダ溶液の場合、1 TBSPが必要になるでしょう。ソーダとお湯のガラス。
  • まず、エンジンエンジンは溺れていなければならず、ナットを弱め、端子を取り外す必要があります。
  • それからあなたはバッテリーを入手して亀裂、漏れがあるかどうかを確認する必要があります。
  • 次に、溶液中で湿らせた歯用の不要なブラシを使用して、端子を慎重に処理します。
  • バッテリーケーブルからの腐食を排除するには、それらをお湯に置きます。
  • 冷水で電池を洗い、乾燥します。
  • 端子の端には、保護潤滑剤で取り扱って取り付けます。

注意!端末のRAIDが固体が高すぎる場合は、修理するには、サンドペーパーとシャープナイフを取ります。しかし、慎重に行動してください。バッテリーを確認する前に、すべての要素が信頼できるようにする必要があります。

短絡して、Accord端子は融解して元の形状を失います。生活状態の回復のために、甘い剤が使用されます。

  • 融解痕を除去する。
  • 残骸はきれいにされ、はんだ鉄に値する。
  • 新しい端末の場合、TiN型が適しています。
  • はんだによって調製されたものは、わずかに混合された形態でゆっくり充填される。
  • パイプやコッサーからカッターを形成します。
  • ワークピースはミルで処理されます。
  • 端末の形状は、サンドペーパーとファイルによって変更されます。

重要!自動車サービスでは古い端末を復元することができます。バッテリーの内訳を防ぐために、新しいものを作ることをお勧めします。

клемма

結論

電池を正しく運転するために、専門家は定期的に電解質の密度とレベルを確認します。それを加熱せずに通りまたはガレージの中で12月にバッテリーを放置することは不可能です。 AKBは強い霜には耐えられません。

Анонсы

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