Yandex Dzen.

Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah?

Mungkin, setiap penggemar mobil setidaknya sekali menemukan situasi ketika baterai untuk beberapa alasan menolak untuk bekerja. Ini adalah masalah serius jika Anda perlu segera pergi ke suatu tempat. Banyak yang akan pergi dan memperoleh baterai baru. Tetapi, mengetahui cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah, Anda tidak hanya dapat mengembalikan baterai, tetapi juga untuk memperpanjang umur operasinya selama beberapa tahun.

Tetapi untuk permulaan, mari kita pahami sebenarnya dalam struktur AKB itu sendiri dan prinsip robotnya! ITU TIDAK SULIT!

Baterai adalah wadah plastik hermetik, di dalam piring timah negatif dan positif dipasang. Dalam model modern, piring tidak hanya bisa dari timah, tetapi juga nikel, kadmium dan paduan lainnya. Bagian dalam juga asam sulfat - berkat itu, pasangan galvanik terbentuk.

Ketika terminal saat ini digerakkan oleh baterai, akumulasi energi akan dimulai. Ketika batas kapasitas tercapai, baterai akan berubah menjadi sumber tegangan pada 12 V. Setiap kali pemilik bus mengubah mobilnya, baterai kehilangan bagian dari energi. Tetapi segera setelah mesin dimulai, generator harus mengisi cadangan energi. Tapi itu hanya ideal. Karena itu, kadang-kadang baterai habis hingga batas, dan cara menghidupkan kembali baterai, pengendara, terutama pemula, tidak selalu tahu. Alasannya baterai gagal, banyak. Statistik mengatakan bahwa sejumlah besar baterai gagal karena sulfasi dan tenggelamnya diolesi.

Sulfat - salah satu alasan untuk keluarnya baterai

Baterai adalah sumber listrik dari jenis kimia. Jika baterai dibebankan, maka asam sulfat - dalam elektrolit. Dengan baterai habis, itu pada elektroda sulfat. Operasi ini dapat dibalik ketika pengisian dan ini adalah proses normal. Jika Anda meninggalkan baterai untuk waktu yang lama habis, maka lead sulfat akan dilarutkan, dan sebagai hasilnya mereka akan mulai membentuk elektroda dalam bentuk kristal besar yang tidak larut.

Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah?

Sulfat Layer - Insulator. Akibatnya, bagian dari kapasitas baterai hilang, dan jika baterai sudah lama berada dalam keadaan debit, itu akan mati. Diagnosis sulfat sangat sederhana - kapasitas baterai hilang dengan cepat, daya tidak mencukupi untuk memulai mesin, anak laki-laki elektrolit dan pelat terlalu panas. Ada juga tegangan yang lebih tinggi pada terminal. Kalsium sulfat dalam baterai modern menyebabkan doped dengan kalsium. Ini memungkinkan Anda untuk mengurangi meminimalkan air mendidih dan mengurangi debit diri. Namun, jika baterai habis cukup kuat, elektroda dilapisi dengan kalsium sulfat. Untuk mengisi baterai ini tidak akan berhasil. Karena fakta bahwa resistansi internal baterai seperti itu meningkat, diyakini perlu dikenakan tegangan dari 15 V. Ini adalah kesalahan. Anda perlu tahu persis bagaimana menghidupkan kembali baterai, jika tidak, Anda dapat membunuhnya sama sekali.

Nah, sekarang, mari kita beralih ke esensi topik! Jadi bagaimana sebenarnya memperpanjang umur baterai kita?

Cara utama yang digunakan untuk baterai dari berbagai modifikasi adalah pengisian dengan arus kecil. Baterai dengan cepat dibebankan dan juga habis. Dalam waktu singkat, sumber daya berhenti untuk mengambil alih biaya. Di sini perlu untuk mengambil jeda, dan kemudian ulangi siklus. Perlu untuk mengetahui dengan tepat cara menghidupkan kembali baterai mobil - ketika memilih parameter pengisian yang salah, Anda dapat sepenuhnya menghancurkan baterai. Dengan demikian, arus arus harus hanya 4-6% dari kapasitas baterai. Misalnya, untuk 60 baterai AC, arus muatan diizinkan tidak lebih dari 3,6 a .. Seringkali, waktu satu siklus seperti itu sekitar 6-8 jam. Jeda - dari 8 hingga 16 jam. Untuk pemulihan, 5-6 siklus seperti itu mungkin diperlukan.

Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah?

Dimungkinkan untuk menghentikan prosedur jika kepadatan elektrolit dipulihkan, dan level tegangan berada dalam batas yang diizinkan untuk baterai tertentu.

Memulihkan prosedur di rumah

Opsi ini cocok untuk mereka yang tidak punya waktu. Pengendara yang berpengalaman menggunakannya untuk waktu yang lama. Jika seseorang tidak tahu cara menghidupkan kembali baterai, maka metode ini melibatkan melarutkan sulfat dengan mencuci dengan solusi khusus. Pertama-tama, baterai dibebankan pada maksimum kemampuannya. Selanjutnya, elektrolit dikeringkan, dan bagian dalam dicuci dengan air suling dengan 2-3 kali. Kemudian, larutan amonia dan Trilon B dituangkan ke dalam rongga dan meninggalkan baterai selama satu jam. Ketika reaksi selesai, itu akan terlihat. Rilis gas akan berhenti. Maka prosesnya harus diulang jika pelat tidak cukup dibersihkan. Lagi pula, baterai dicuci lagi, elektrolit dituangkan dan dibebankan dengan cara standar.

Cara menghidupkan kembali baterai mobil lama

Produsen baterai direkomendasikan untuk membuang baterai lama di akhir istilah. Jangan terburu-buru dengan ini - ada kesempatan untuk menghidupkan kembali mereka. Saat ini di banyak kota ada perusahaan pada pembelian baterai lama - mereka dihidupkan kembali dan kemudian dijual dengan biaya yang dapat diterima. Jika seseorang seperti itu ada di garasi, Anda dapat mencoba untuk mengembalikan kepadanya. Seseorang seharusnya hanya tahu cara menghidupkan kembali baterai lama sehingga semuanya terjadi. Bagaimanapun, bahkan baterai Cina akan menelan biaya setidaknya 2000 rubel, dan ini adalah, tetapi masih uang dan mereka dapat diselamatkan

Mulai

Pertama-tama, tentukan kesalahan. Elektrolit hitam hancur piring batubara. Wadah itu jatuh - sulfat. Ada juga penutupan piring, tetapi tentang cara menghidupkan kembali baterai dengan masalah seperti itu - kami akan memberi tahu di bawah ini. Huruf besar - baterai bock bengkak. Di sini hanya penggantian.

Cara Mengobati Piring Penutupan

Untuk menghilangkan masalah ini akan membantu aditif khusus.

Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah?

Itu ditambahkan ke elektrolit, kepadatannya adalah 1,28 g / cc, cm, dan daun di sana selama dua hari. Setelah itu, campuran dituangkan ke dalam baterai dan kepadatan diukur. Jika indikator tetap pada level yang sama, itu dibebankan dan dikeluarkan. Jika pemanasan atau perebusan tidak diamati selama proses, maka arus dapat dikurangi dua kali. Setelah dua jam, kepadatan elektrolit diukur lagi. Jika itu normal lagi, pengisian berhenti. Kita dapat berasumsi bahwa baterai dipulihkan. Jika kepadatan telah tumbuh, merencanakan air. Ketika menurun, lalu asam sulfat. Setelah itu, dia didakwa lagi!

Itu saja! Jika artikel ini telah banyak membantu Anda, maka bukan skor pada langganan! Dan Anda akan mendapatkan informasi yang lebih menarik dan tidak kurang berguna!

1

Hari ini kita akan berbicara tentang cara mengembalikan baterai mobil, alasan keluarnya dan sistem, serta mempengaruhi topik perangkat dan prinsip-prinsip operasi AKB.

Pembangkit listrik dari mobil mana pun, baik itu bensin atau diesel, mulai menggunakan motor listrik listrik khusus - starter.

Tetapi bahwa starter mulai bekerja, itu perlu ditenagai oleh listrik. Untuk melakukan ini, sumber eksternal listrik disediakan dalam baterai isi ulang otomatis (baterai, baterai).

Tugas utama baterai mencakup output jangka pendek dari listrik daya yang signifikan per starter untuk memastikan peluncuran pembangkit listrik.

Selain itu, baterai menyediakan energi semua perangkat listrik mobil, hingga motor mulai, setelah jaringan di papan tulis dicuci dari generator.

Sekarang baterai diproduksi, yang digunakan pada mobil, beberapa jenis: gel asam, alkali, dan baru-baru ini muncul.

Baterai asam memiliki distribusi terbesar pada mobil, jadi kami akan dipertimbangkan.

2

Desain baterai cukup dapat diandalkan, dan namun ada kasus kerusakan pada baterai atau karena penggunaan yang tidak akurat, atau dalam kasus pemeliharaan yang salah.

Penggunaan lebih lanjut dari baterai pada mobil selama kerusakan tidak mungkin. Tetapi jika baterai yang relatif baru rusak, Anda seharusnya tidak segera mengubahnya, Anda dapat mencoba mengembalikannya.

Untuk memulainya, kita akan memahami apa desain baterai asam.

Jika Anda melihatnya, itu terdiri dari perumahan plastik tertutup dengan dua terminal turunan.

Baterai secara struktural dilayani dan dipelihara.

Pada baterai servisnya ada lubang tertutup di bagian atas huruf besar.

Baterai yang tidak dijinakkan dengan lubang seperti itu tidak dilengkapi, hanya ada lubang kecil untuk gas.

3

Di dalam, kasus ini dibagi menjadi 6 bagian yang disebut bank. Bank-bank ini ditempatkan elemen-elemen kerja baterai - seperangkat piring timah positif dan negatif dengan massa aktif yang diterapkan pada mereka.

Mereka diatur, yaitu, piring positif, di sebelahnya negatif, lalu kembali positif.

Selain itu, untuk menghilangkan kemungkinan kontak piring-piring ini di antara mereka adalah pemisah.

4

Pelat digabungkan menjadi blok, setiap unit memiliki jumper output - barlet yang terhubung ke jembatan. Dengan bantuan Bartka, blok setiap bank saling berhubungan di jembatan umum dengan output ke terminal.

5

Pengembalian listrik pada baterai dibuat karena reaksi kimia, oleh karena itu bank-bank diisi dengan elektrolit - larutan asam yang dosis ketat dengan air suling.

Dengan sendirinya, baterai tidak menghasilkan listrik, sebenarnya, hanyalah penyimpanan listrik.

Saat mengisi daya energi listrik yang masuk dari pengisi daya atau generator dikonversi ke bahan kimia. Dan ketika dikeluarkan, efek sebaliknya dilakukan.

Semua ini berlaku untuk ini: Ketika konsumen energi terhubung ke baterai, lead spons dari piring negatif dengan pelat utama piring positif dan elektrolit diperkenalkan ke dalam reaksi.

Di antara mereka terjadi. Reaksi, mengakibatkan pelepasan listrik, yang dikonsumsi oleh konsumen. Pada saat yang sama, lapisan sulfat timbal muncul pada pelat negatif.

Saat mengisi baterai, proses terbalik terjadi, sebagai akibat dari mana lapisan sulfat muncul dilarutkan dalam elektrolit, dan lapisan timah dioksida dibentuk pada pelat positif.

Jika sederhana, maka ketika baterai habis dengan pelat partikel LED positif karena bahan kimia. Reaksi ditransfer ke negatif. Dan ketika mengisi baterai, partikel-partikel ini dikembalikan kembali ke piring positif.

Semua ini disertai dengan rilis atau konsumsi energi listrik.

Eliminasi Kesalahan Eksternal

Semua baterai akumulasi dapat dibagi menjadi eksternal dan internal.

Kesalahan eksternal hanya dua - oksidasi kuat dari terminal, itulah sebabnya ada koneksi baterai yang buruk dengan jaringan on-board.

6

Kesalahan kedua adalah rincian tubuh atau karena pengaruh eksternal di atasnya, atau retakan pada perumahan disebabkan oleh kesalahan internal.

7

Mengenai terminal tidak ada yang perlu dikatakan jika lapisan oksida yang kuat terlihat pada mereka, itu ditulis.

Rincian tubuh untuk mengidentifikasi adalah mudah - elektrolit akan mengalir darinya. Retak, jika ada, dapat dilihat, tetapi hanya jika baterai disajikan.

Elektrolit bergabung dari baterai, setelah itu akan memungkinkan untuk menutup celah.

Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan besi solder dan sepotong plastik. Pertama, celah itu sendiri hilang, dan kemudian untuk kepercayaan yang lebih besar atas plastik disiapkan yang disiapkan.

Setelah itu, perlu untuk memeriksa sesaknya, teluk air suling.

Kerusakan internal.

Kesalahan internal yang terjadi pada baterai jauh lebih besar, dan kebanyakan dari mereka merusak kerugian baterai yang tidak dapat dihilangkan.

Salah satu kerusakan baterai yang paling umum adalah pelat sulfat.

Pengoperasian baterai yang irigasi mengarah pada sulfatisi baterai - penyimpanan yang panjang dari baterai dalam keadaan habis, buangan yang sering dalam, kekurangan baterai konstan, sehingga penting untuk mengambil baterai pada merek.

Sulfation sendiri adalah pendidikan di permukaan pelat sulfat lempeng, karena elektrolitnya tidak dapat menembus massa aktif, sehingga bagian dari massa ini tidak dapat lagi bereaksi.

8

Resistance di dalam baterai meningkat, sehingga wadah jatuh, sebagai hasilnya, baterai tidak dapat memusingkan sepenuhnya dan dengan cepat habis.

Pada tahap awal, sulfat piring dapat dihilangkan, tetapi jika itu dalam - baterai tidak diperbaiki. Ada kerusakan seperti menyusut dari massa aktif dari piring, dengan kemungkinan sirkuit berikutnya.

Biasanya, ketika meremas buka membantu mencuci dengan air suling oleh baterai.

Mungkin kedipan baterai karena pembekuan elektrolit. Itu terjadi jika baterai yang dibuang berada pada frost yang kuat.

Baterai mobil pemulihan setelah pembekuan tidak tunduk.

Cara untuk menghilangkan sulfasi

Metode menghilangkan sulfat piring berlaku beberapa.

Metode pertama.

Yang pertama, metode yang paling umum adalah melakukan siklus pelatihan (CTC). Penggunaan metode ini akan memungkinkan untuk menghilangkan sulfat pada tahap awal dan mengembalikan kapasitas baterai.

Inti dari metode ini dikurangi menjadi debit muatan siklus. Untuk CTC, Anda memerlukan keberadaan charger, aarometer, voltmeter dan sumber konsumsi listrik.

Pertama, tuduhan penuh baterai dilakukan. Pengisian baterai dilakukan dengan arus sama dengan 10% dari kapasitas nominal, yaitu, dengan kapasitas baterai pada 60 Ah, arus harus 6 A. Setelah pengisian, kepadatan dicentang.

9

Indikator ini memiliki baterai terisi penuh harus 1,27. Jika nilai ini di bawah ini, kepadatan akan dilakukan pada nilai yang diinginkan, diikuti oleh pemrosesan baterai selama setengah jam sehingga elektrolit bergerak.

sepuluh

Setelah pengisian, pembuangan pengontrol dilakukan. Untuk melakukan ini, terminal dihubungkan oleh sumber konsumsi energi. Dalam hal ini, konsumsi energi oleh konsumen yang terhubung tidak boleh melebihi 10% dari tangki.

Yang terbaik adalah menggunakan lampu pencahayaan mobil sebagai konsumen dengan kekuatan tertentu.

sebelas

Hitung daya yang dapat dibutuhkan dengan mengalikan arus dan tegangan. Kekuatan arus diambil dari perhitungan berdasarkan kapasitas baterai.

Artinya, ketika menghitung daya yang diperlukan untuk pembuangan baterai sebesar 60 Ah, arus diambil 6A, nilai ini dikalikan dengan 12V. Kami memperoleh nilai daya 72 W, kira-kira kekuatan dan membutuhkan lampu.

Selanjutnya, baterai habis dengan lampu, sedangkan tegangan diukur secara berkala.

Baterai debit perlu mencapai pengurangan tegangan pada terminal menjadi 10,2 V. Nilai tegangan ini akan menunjukkan debit penuh baterai.

Pada saat yang sama, waktu pembuangan baterai terjadi. Baterai baru memiliki nilai yang diberikan sekitar 10 jam. Semakin kecil waktu pembuangan, semakin besar baterai kehilangan wadahnya.

Untuk waktu yang lama, baterai yang dibuang tidak dapat dibiarkan, segera perlu dikenakan biaya sampai muatan sepenuhnya pulih.

Saat melakukan operasi ini, kapasitas baterai akan dipulihkan, dan karena pengurangan sulfat, dikurangi menjadi resistansi internal.

Metode selanjutnya.

Metode kedua menghapus sulfasi adalah penggunaan arus pembalik saat mengisi baterai.

Kerugian dari metode pembalikan saat ini adalah kebutuhan akan peralatan khusus - membalikkan generator saat ini.

Inti dari metode ini dikurangi menjadi muatan jangka panjang baterai dengan arus kecil.

Jadi, dengan sulfat minor, baterai dibebankan dengan sedikit arus - 0,5-2 A. Dan pengisian dilakukan untuk waktu yang lama, kadang-kadang dapat mencapai 50 jam.

Akhir dari proses desulfasi adalah invarian tegangan pada terminal, serta kepadatan elektrolit yang tidak perlu selama 2 jam atau lebih.

12.

Metode ketiga digunakan untuk mengembalikan baterai.

Sedang mencuci baterai dengan pengisian selanjutnya. Tetapi metode ini panjang dan menunda eksekusi dapat mencapai sebulan.

Elektrolit dikeringkan dari baterai, dan distilasi dituangkan ke tempatnya. Setelah itu, baterai ditagih pada tegangan 14 V.

tigabelas

Setelah dimulainya pembuangan distilasi - tegangannya agak berkurang. Tujuan utamanya adalah mempertahankan mendidih ke dalam baterai, tetapi tidak intensif.

Seiring waktu, kepadatan distilat akan meningkat karena melarutkan lead sulfat dalam air. Setelah itu, air menggabungkan, dan baterai yang baru dan baterai dituangkan lagi untuk pengisian, di bawah ketegangan kecil.

Perlu untuk memastikan bahwa gelembung muncul dalam distilasi, tetapi itu tidak berkomunikasi sebelum mendidih.

Pada pengisian daya, baterai perlu disimpan sampai kepadatan telah berubah selama beberapa hari.

Metode Kimia.

Ada cara cepat untuk menghilangkan sulfasi - bahan kimia. Dikurangi untuk mencuci baterai dengan larutan amonia dan trilder b

14.

Sebelum mencuci dengan solusi, baterai sedang mengisi daya, elektrolit bergabung dengannya dan dicuci dengan distilasi.

Kemudian larutan berair dituangkan ke dalam toples, di mana 2% dari volume air trilone B dan 5% -Amyamia ditambahkan.

15.

Solusi ini akan bereaksi dengan solusi sulfat, reaksi ini disertai dengan larutan mendidih dan percikan.

Segera setelah mendidih dihentikan - solusinya dapat digabungkan, bank dicuci dengan air, dan kemudian elektrolit dituangkan dan baterai sedang diisi.

Pencegahan Kesalahan Baterai

Semua kerusakan dengan baterai tidak timbul sendiri, mereka terjadi karena operasi lalai dan mengabaikan pemeliharaan berkala.

Baterai itu sendiri membutuhkan perhatian. Cukup mengisi ulang pengisi daya dalam setengah tahun.

Sebelum mengisi daya, jika baterai disajikan, Anda perlu melacak tingkat elektrolit dan mengembalikannya bila perlu.

Juga ikuti setelah pengisian, periksa kepadatan elektrolit di setiap bank.

Perbedaan kesaksian kepadatan antara bank seharusnya tidak, atau perbedaan di antara mereka harus minimal.

Sebelum memasang baterai baru pada mobil, perlu untuk memeriksa tegangan yang dikeluarkan oleh generator untuk menghilangkan muat ulang.

Dan memasang baterai baru pada mobil Anda perlu mengikatnya dengan baik untuk mencegah kemungkinan kerusakan pada kasus ini. Sumbernya adalah www.avto-pulss.ru

Salam untuk Anda teman. Hari ini saya akan memberi tahu Anda tentang metode paling efektif untuk memulihkan wadah dalam baterai asam timbal.

Pada periode bahkan hak untuk beroperasi, baterai kehilangan wadahnya setiap hari. Dan pada satu momen baik dari tuduhannya tidak memiliki mesin mobil. Contoh ini diperburuk dengan kedatangan cuaca dingin.

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Secara alami, penggemar mobil menempatkan baterai untuk pengisian daya dan setelah beberapa waktu melihat bahwa baterai tidak mengenakan biaya, dan tegangan selama pengisian daya sama normal - 14.4-14,7 v atau lebih tinggi (12,6 tanpa pengisi daya).

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Kemudian jika ada plug pemuatan, cek dibuat untuk itu dan ternyata di bawah beban, tegangannya sangat sensitif. Semuanya menunjukkan kerugian baterai. Alasan untuk ini adalah sulfat pelat.

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Biasanya, dengan operasi yang tepat, ini terjadi dalam waktu sekitar 5 tahun. Ini adalah indikator yang sangat bagus. Dan di sini ada jalan keluar - beli baterai baru. Tetapi, jika Anda ingin menghemat uang (karena baterai tidak murah sekarang, dan memperpanjang masa pakai baterai selama beberapa tahun, maka perlu untuk melaksanakan layanannya. Dan bukan yang sederhana, tetapi istimewa yang dapat menghidupkan kembali baterai.

Baterai apa yang bisa dipulihkan?

Metode ini cocok untuk baterai, yang selama periode operasi belum rentan terhadap arus yang serius atau kerusakan mekanis. Dan mereka tidak dapat digunakan sebagai akibat sulfat sementara, alami.

Metode ini tidak cocok untuk baterai isi ulang di mana ada piring swap dalam, ada penutupan internal kaleng, ada kerusakan mekanis yang cepat atau lainnya.

Metode ini sangat baik untuk desulfasi piring dan disebut orang dengan metode "revroves" baterai.

Saya membagi baterai pemulihan menjadi tiga tahap.

Proses pemulihan baterai

Tahap Pertama: Persiapan

Hal pertama tidak perlu, tetapi Anda perlu melakukan ini untuk membersihkan permukaan baterai dari kontaminasi apa pun. Bilas dengan deterjen semua permukaan.

Selanjutnya, untuk diverifikasi secara visual tanpa adanya kerusakan pada perumahan, dengan tidak adanya sekering dan convextities di samping.

Kedua, buka semua jack kaleng dan pastikan bahwa elektrolit tersedia. Jika tidak di salah satu kaleng, maka Anda perlu memastikan tidak ada retakan pada kasing.

Kemudian, dengan bantuan senter, periksa piring di dalam - kapal tidak boleh. Di sini hanya untuk satu orang dapat dengan jelas melihat sulfat - mekar putih di piring.

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Jika semuanya beres - tambahkan air suling ke setiap toples ke level. Tidak akan berlebihan untuk mengukur kepadatan elektrolit masing-masing kompartemen.

Tahap kedua: Metode Pemulihan Klasik

Sebelum beralih ke penyimpanan baterai, Anda harus menguji metode restorasi yang biasa yang telah menjadi klasik.

Langkah pertama:

Kami mengisi baterai hingga biaya lengkap 14,4 V.

Cara paling efektif untuk memulihkan bateraiLangkah Dua:

Bola lampu halogen atau beban lain dikeluarkan oleh baterai hingga 10,6 V (tegangan diukur di bawah beban yang sama).

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Kami mengulangi siklus dua langkah ini 3 kali dan mengisi baterai untuk selesai. Periksa kapasitas garpu muat atau starter dalam pengoperasian mesin. Jika baterai dipulihkan - Lanjutkan operasi. Jika tidak, atau tidak cukup, maka lanjutkan ke tahap ketiga.

Tahap Tiga: Baterai Revolusi Rechacter

Metode pemulihan baterai ini adalah yang paling efektif dari semua yang sudah ada. Dan menghidupkan baterai pada hampir 90% kasus.

Langkah pertama:

Kami menggantung pada beban baterai dalam bentuk lampu halogen, dan melepaskan baterai pada nol. Lampu akan melalui setelah seharian (semuanya tergantung pada kapasitas awal baterai). Kami meninggalkan baterai dengan lampu yang terhubung selama 2-3 hari lagi untuk akhirnya melepaskan sisa-sisa.

Langkah Dua:

Mengisi daya baterai terbalik saat ini. Hubungkan pengisi daya yang bertentangan: plus ke minus, dan minus ke plus. Agar tidak merusak pengisi daya Anda (atau agar perlindungan terhadap korsleting tidak berfungsi), baterai secara konsisten menghubungkan lampu halogen yang sama. Dan mengisi baterai dalam polaritas terbalik. Setelah tegangan naik ke Volt 5-6, lampu rantai dapat dikecualikan. Mengisi arus, disarankan untuk menempatkan 5 persen dari kapasitas baterai. Yaitu, jika kapasitas 60 amp-jam, maka arus muatan dalam arah berlawanan adalah 3 amp. Pada saat ini, semua bank dengan elektrolit mulai aktif berwarna cokelat dan desisnya normal, karena ada proses terbalik.

Cara paling efektif untuk memulihkan baterai

Saya menagih sekitar satu hari, sampai tegangan muncul 12-14 V. Pada akhirnya, Anda ternyata baterai terisi penuh dengan yang pada output plus - minus, dan pada minus - plus.

Cara paling efektif untuk memulihkan bateraiLangkah ketiga:

Sekali lagi, benar-benar melepaskan baterai dengan lampu halogen selama beberapa hari. Kemudian kami memproduksi biaya yang benar plus ke plus, minus ke minus. Kami mengenakan biaya untuk penuh hingga 14,4 V.

Pada semua tindakan ini selesai.

Hasil pemulihan baterai pemulihan

Biasanya, hasilnya membantu meningkatkan kapasitas baterai menjadi 70-100% dari pabrik, tentu saja ada pengecualian.

Secara khusus, dalam kasus saya, dimungkinkan untuk menaikkan wadah sebesar 95% - yang merupakan hasil yang sangat baik. Piring menghilang terbang sulfat putih, dan mereka membeli warna hitam seperti baterai baru. Elektrolit menjadi lebih transparan dan bersih.

Video pemulihan baterai

Saya sarankan Anda untuk menonton video di mana baterai dipulihkan sepenuhnya, yaitu sekitar 10 tahun.

Pada awalnya, ada "perutean" dengan perubahan dalam polaritas makanan, dan hampir pada akhirnya sudah diberikan siklus tebusan penuh.

Tujuan AKB adalah untuk memulai starter mesin dan menjaga kekuatan konsumen di jaringan on-board listrik, bersama dengan generator. Jika baterai mobil tidak melakukan fungsi, pemulihan kapasitas kerja atau penggantian diperlukan. Mengetahui prinsip operasi baterai, desain, Anda dapat mencoba mengembalikan baterai dengan tangan Anda sendiri.

Cara memulihkan AKB

Jenis Kerusakan AKB

Tidak selalu tanda pertama dari kerusakan baterai adalah hilangnya ketegangan. Ini dapat dideteksi, tubuh perangkat telah memberikan celah, atau terminal ditutupi dengan keran garam. Memulihkan integritas perumahan dan membersihkan terminal baterai dengan tangan mereka sendiri milik penghapusan kerusakan eksternal.

Kesalahan internal kendaraan mobil memerlukan pemulihan:

  • Kapasitas baterai habis-habisan;
  • Menggairahkan sedimen sedimen di katoda;
  • penutupan antara varian lempeng mengarah ke pelepasan elektrolit dan menghangatkan kaleng;
  • Menabur massa aktif dengan piring menuju penutupan.

Tidak mungkin mengembalikan baterai otomotif dengan tangan mereka sendiri jika perumahan dan piring cacat karena polling yang dalam. Jika pelat utama dihancurkan, kasus perumahan, baterai dibuang.

AKB yang sedang dibuang

Memulihkan baterai mobil melakukannya sendiri

Jika ada baterai mobil yang hampir baru, pemilik berusaha melakukan pemulihan dengan tangan mereka sendiri. Ini mungkin, tetapi lebih banyak masalah dengan perbaikan baterai non-hamba.

Apapun, apa pun operasi dilakukan, Anda harus mengingat perlindungan. Elektrolit adalah larutan asam sulfat yang terkonsentrasi, bereaksi baik dengan kulit, mengira kulitnya. Saat membersihkan terminal, perlu menggunakan sarung tangan karet, semua tingkat tingkat dan kepadatan elektrolit di bank terbuka memimpin dalam kacamata pelindung.

Apakah ada kecurigaan microcrack dalam kasus ini? Basahi permukaan dan letakkan kertas lakmus. Jika blooms - cari kebocoran. Tetapi debu selama terminal pembersih juga larut dan memberikan reaksi asam. Pikirkan itu.

Setiap lambung mencuci, tiriskan elektrolit dapat dilakukan dalam hidangan enamel atau plastik. Ingat, ketika diencerkan dengan air, suhu larutan naik. Menetralisir elektrolit yang tumpah dapat minum soda.

Kami menawarkan untuk melihat cara mengembalikan baterai mobil melakukannya sendiri di video.

Pemulihan baterai mobil setelah debit yang dalam

Baterai tidak menghasilkan energi listrik, dan mempertahankannya dikonversi menjadi bahan kimia. Tegangan adalah perbedaan potensial antara dua terminal elemen. Itu harus sama dengan 2,1 V dengan biaya penuh. Selama pengisian, partikel positif dikumpulkan pada anoda, menyerap energi listrik. Membedakan, ion dari anoda pergi ke katoda, memberikan energi dalam bentuk denyut nadi ke jaringan konsumen.

Konduktor menyajikan elektrolit - larutan asam sulfat kepadatan standar. Selama periode pembuangan, kristal PBSO4 kecil muncul di permukaan piring. Tetapi debit yang dalam mengarah pada pembentukan kristal besar yang tidak larut. Ini berarti elektrolit dipanggal, menjadi lebih lemah dan tidak mampu menciptakan kapasitas energi yang diinginkan. Pendidikan pada pelat sedimen tidak larut membuat sulit untuk melewati arus, perlawanan meningkat. Baterai duduk. Pemulihan biaya baterai tergantung pada penghancuran sedimen seng sulfat.

terminal

Alasan lain untuk kehilangan kapasitas mungkin merupakan korsleting dalam satu atau lebih elemen. Pelat negatif dan positif dipisahkan oleh pemisah. Tetapi pukulan itu, gemetar permanen, pengikat perumahan yang buruk di sarang dapat menyebabkan perpindahan lempeng, kontak mereka. Tanda akan menjadi pemanasan kasus, hilangnya tegangan umum oleh 2.1 V (bank non-kerja). Pemulihan kapasitas AKB dengan CW memerlukan mengganti kaleng atau paparan arus berdenyut dalam 100 A.

Pemulihan kapasitas baterai otomotif

Bahkan jika tidak ada debit yang dalam, tetapi baterai beroperasi dalam keadaan bobrok, pelat sulfat akan terjadi tak terhindarkan. Engkat yang lebih tebal, semakin rendah konsentrasi elektrolit, kapasitas baterai.

Skema kapasitansi dari kapasitas baterai adalah mengembalikan kepadatan elektrolit dan kemampuan baterai untuk menerima biaya.

  1. Pembongkaran piring dan pembersihan mekanis mereka digunakan jika metode lain hanya dibuang. Lubang-lubang dipotong ke dalam penutup perumahan, lepaskan piring. Air suling dicuci rongga dan piring. Ketat desain dipulihkan, elektrolit dituangkan, pengisian dilakukan. Tetapi karena piring rapuh, pemulihan ACB dengan cara ini - pekerjaannya adalah perhiasan.
  2. Pembubaran kimia kristal dapat menghemat baterai sex sepenuhnya. Zat aktif adalah solusi trildon B. harus dibuang oleh baterai, tiriskan elektrolit, bilas bagian dalam dengan air suling. Di bank murni, tuangkan larutan Trilon 2% B dan 5% amonia dalam perhitungan untuk seluruh volume. Dalam satu jam, formasi perebusan dan gas akan diamati. Mungkin solusinya harus mengisinya berulang kali jika reaksi pembubaran sedimen berlanjut. Setelah menguras larutan, bilas dengan air suling dan tuangkan elektrolit segar. Bawa pengisian.

Densitas elektrolit

Pengisi daya untuk memulihkan baterai mobil

  • Pembubaran kristal pada tahap awal dengan metode siklus kontrol. Anda akan membutuhkan, ammeter dan voltmeter, konsumen energi. Prinsip pemulihan kepadatan baterai mobil adalah dengan menggunakan beberapa siklus pengisian dengan debit baterai penuh. Operasi ini dilakukan dengan tangan Anda sendiri tetapi membutuhkan banyak waktu.

Pengisian dilakukan dengan arus 0,1 dari kapasitas baterai awal. Kepadatan elektrolit diukur di setiap bank, dikomunikasikan untuk norma, untuk mencampur pengisian masih setengah jam. Setelah lampu pijar terhubung ke 70 V sebagai konsumen saat ini. Pada tegangan 10.2, baterai dianggap habis. Waktu pelepasan menentukan kapasitas baterai yang tersisa. Baterai baru dibuang 10 jam.

Siklus ini diulangi beberapa kali, kristal sulfat larut, penurunan resistansi, waktu debit baterai meningkat. Proses pembersihan piring dari sedimen harus berkelanjutan. Ini adalah cara terbaik untuk mengembalikan baterai mobil lama atau memelihara.

Сульфатация пластин

  • Anda dapat melarutkan batu sulfat tanpa kimia, hanya menggunakan air suling. Air banjir AKB dibebankan, di bawah tegangan 14 V lemah mendidih di bank dikelola dengan regulasi tegangan. Dalam prosesnya, kepadatan fluida bervariasi - pembubaran endapan sedang berlangsung. Air berubah beberapa kali, prosesnya mungkin memakan waktu sebulan. Setelah membersihkan piring dengan pembubaran, rongga dicuci dan dituangkan dengan elektrolit terhadap kepadatan yang diinginkan.
  • Ketika tidak ada metode membantu pemulihan baterai mobil, gunakan pengawasan. Metode ini akan membantu jika baterai berkualitas tinggi, elektrolitnya transparan, hanya terlihat pada pelat. Sulfat disimpan di anoda. Jika piring minus, endapan akan runtuh. Dengan baterai yang sepenuhnya habis, kami terhubung ke arus balik dengan paksa 6 a, kami berkurang menjadi 2A, tambahkan ketahanan untuk mengurangi pemanasan ACB. Pemulihan disertai dengan kaleng didih. Setelah itu perlu meyakinkan perangkat. Kapasitas akan kembali atau baterai akhirnya akan runtuh.
  • Ada pengisi daya khusus untuk baterai otomotif dengan fungsi mode pulsa dan desulfasi. Skema Pemulihan Kapasitas:

Mengisi daya dalam 10 menit kecil;

Debit di bawah beban 1 menit.

Perangkat biaya sepadan dengan harga baterai yang baik. Ini lebih sering digunakan untuk memulihkan dan mengisi baterai otomotif. Pengisi daya biasa.

Восстановление банки

Jika bank menutup baterai

Tanda pertama dari kegagalan bank akan menjadi penurunan tegangan menjadi 10,5 V. Yang kedua adalah mendidih baterai dan sulfat piring. Mendeteksi elemen yang salah dengan kepadatan elektrolit.

Anda dapat membebaskan toples dari elektrolit, bilas dan lepaskan piring darinya. Setelah menginspeksi dan menghilangkan kerusakan, kontur dipulihkan, dicari. Kadang-kadang bank diganti dengan yang serupa, dari baterai yang tidak berfungsi. Elemen ditempatkan di tempatnya, koneksi dipulihkan dari terminal baterai mobil.

Bank baterai tertutup adalah penyebab pembuangannya. Terkadang efek berisiko dari paparan area masalah dengan pulsa dengan arus 100 A selama 1-2 detik digunakan. Lokasi piring harus meleleh - titik kontak dan resistensi yang luar biasa. Namun, perlu dipertaruhkan jika baterai bersiap untuk dihapuskan.

Video

Kami menawarkan untuk menonton pelajaran cara mengembalikan baterai yang sangat tua.

Banyak mobil memiliki banyak, tetapi tidak semua orang tahu cara mengembalikan baterai setelah kerusakan. Baterai mobil memberi makan kendaraan dengan energi, tetapi setelah beberapa tahun dia bisa gagal. Dalam kondisi normal, perangkat sudah cukup selama lima tahun. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхJika baterai telah diberikan tanda-tanda kerusakan, yang tidak perlu dijalankan ke toko dan dapatkan yang baru. Ada beberapa cara untuk menghidupkan kembali ACB.

Tanda-tanda Pakaian

Untuk memahami bahwa baterai akan segera gagal, perlu untuk memiliki beberapa informasi - mempelajari tanda-tanda utama. Tanpa pengetahuan yang diperlukan, pemulihan baterai mobil akan sulit. Ini akan dengan hati-hati mengikuti mobil Anda. Hanya dalam hal ini akan dimungkinkan untuk mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk diperbaiki, khususnya baterai isi ulang.

Ada beberapa tanda dasar:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Jika baterai dengan cepat kehilangan tuduhannya, maka Anda perlu khawatir. Ini adalah tanda pertama dari penurunan kualitas elektrolit yang dituangkan di dalam.
  2. Fitur lain yang benar dari kerusakan baterai adalah biaya yang sangat cepat melalui perangkat khusus. Alasan untuk ini akan menjadi sulfat, yang sudah dimulai.
  3. Elektrolit menjadi gelap. Jika zatnya menjadi gelap, maka perlu segera mulai mengembalikan baterai, karena itu adalah salah satu tanda utama bahwa piring batu bara mulai hancur dan runtuh.
  4. Jika bagian baterai terpisah dipanaskan atau bisul elektrolit, ini disebabkan oleh penutupan pelat atau merusaknya. Alasan utama kerusakan ini menjadi apa yang memiliki mobil lama tanpa tindakan dengan dingin. Pelat dapat memanjat, dan tubuh perangkat akan menutupi es. Akibatnya, penutupan akan muncul, yang pada gilirannya, akan mengarah pada rebus yang sangat cepat ketika mengisi daya elektrolit. Kerusakan ini sudah sangat serius, dan dalam kebanyakan kasus perangkat tidak akan dibangkitkan.

Baterai dapat dipulihkan hampir dalam semua kasus, jika tidak sepenuhnya berjalan. Operasi bisa cukup mahal, tetapi uang akan berjalan jauh lebih sedikit daripada saat membeli unit baru.

Perlu untuk hati-hati merujuk pada operasi baterai dan segera perhatikan berbagai masalah. Dari ini akan tergantung pada harapan hidup AKB. Sebelum Anda mulai memulihkan mobil secara langsung, Anda perlu mencari tahu bagian baterai mana yang tunduk pada resusitasi.

Densitas elektrolit

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхElektrolit dituangkan di dalam baterai isi ulang . Zat ini biasanya merupakan jenis asam dan koktail air. Jika baterai nikel-kadmium atau nikel-besi, maka dalam hal ini elektrolit alkali dituangkan ke dalam.

Kami merekomendasikan: Berapa kg dari timbal yang terkandung dalam baterai 55 ampere

Sebelum Anda mulai memperbaiki baterai, Anda perlu mengetahui kepadatan elektrolit. Untuk melakukan ini, gunakan perangkat yang disebut suatu areaometer.

Tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk pembeliannya, itu hanya berjualan di toko apa pun dengan suku cadang mobil. Dan Anda juga dapat menggunakan voltmeter untuk mengukur kepadatan larutan asam.

Mematikan peralatan ke terminal mobil.

Dalam keadaan terputus, angka-angka harus sama dengan sekitar 11.9-12.5 V. Setelah itu, kami menghidupkan mobil, mendapatkan 2500 revolusi dan mengukurnya lagi. Jika tegangan sama dengan 13,9-14,4 volt, maka kepadatan dalam kisaran normal. Dalam hal ini, baterai lama hanya boleh diisi ulang. Tetapi, jika indikatornya terlalu kecil, Anda harus memulihkan.

Beberapa cara untuk menghidupkan kembali:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Menggunakan pengisi daya baterai dan biaya ke 100%. Anda tidak bisa kehilangan biaya.
  2. Penggantian penuh larutan dari AKB ke yang baru.
  3. Penggunaan elektrolit densitas yang ditinggikan.
  4. Hanya menambahkan asam sulfat.
  5. Hanya menambahkan air.

Sebelum memulihkan larutan asam, ada baiknya mencoba mengisi ulang peralatan. Terkadang itu terjadi setelah prosedur yang mudah, semua masalah hilang.

Jika setelah pengisian, masalah dengan elektrolit muncul, maka perlu untuk mengubah kepadatan larutan dalam baterai.

Air sama sekali tidak menuangkan asam sulfat . Ini sangat penting. Jika tidak, Anda bisa mendapatkan kerusakan yang sangat serius pada kulit dalam bentuk luka bakar. Air akan mendidih dan akan memercikkan ke arah yang berbeda. Memulihkan baterai mobil perlu dibuat dengan cermat.

Kehancuran dan penutupan piring

Jika piring runtuh pada baterai atau hanya piring mulai runtuh, maka perlu segera mengambil langkah-langkah untuk memulihkan. Jika baterai runtuh secara signifikan, maka tidak mungkin untuk memulihkannya.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Itulah sebabnya sebelum resusitasi, Anda perlu memastikan bahwa ini bukan pekerjaan yang tidak berguna. Proses kehancuran dapat dihentikan hanya jika itu baru dimulai. Perangkat timbul yang cukup untuk menghidupkan kembali tidak masuk akal.

Jika ada tanda-tanda kehancuran, Anda dapat segera mencuci toples:

  1. Pertama, Anda perlu melepaskan perangkat sepenuhnya dengan menghubungkan beban apa pun ke baterai. Untuk tujuan ini, bola lampu konvensional biasanya digunakan.
  2. Semua mortir yang rusak dikeluarkan dari kaleng. Untuk penggunaan pir karet ini. Solusinya ditempatkan dalam piring kaca, yang sebelumnya disiapkan.
  3. Bank-bank terjepit dengan air suling sampai kemurnian penuh. AKB saat membersihkan, Anda harus terus-menerus membalik dan mengguncang.
  4. Jika ada banyak kotoran di dalam, dan remah-remah batubara masih pincang, maka prosesnya sudah tidak dapat diubah, karena itu datang jauh. Dalam varian seperti itu, baterai tidak lagi dapat dipulihkan.
  5. Ketika saya mencapai kebersihan lengkap, solusi baru harus ditempatkan di bank. Sebelum ini tentu memeriksa kepadatan zat tersebut.
  6. Baterai diatur untuk mengisi ulang sehingga ketegangan sebelumnya kembali ke level yang diinginkan.

Ketika operasi pembersihan selesai, dan perangkat terisi penuh, Anda perlu memeriksa elektrolit lagi dan kepadatannya. Jika perlu, indikator harus menyebabkan normal.

Diagnosis sulfasi.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Sulfasi adalah salah satu masalah paling umum yang terkait dengan baterai. Jika kondisi operasi normal terjadi, selama pengisian daya buangan di baterai ada proses tertentu. Tetapi ketika mobil mulai jarang, prosesnya akan terganggu.

Direkomendasikan: Cara Membuat Pemilihan Baterai Bosch dengan Merek Mobil

Kristal sulfat dapat muncul di piring. Mereka sulit dihilangkan dan mereka dapat menyebabkan konsekuensi seperti itu:

  1. Kapasitas baterai berkurang.
  2. Resistansi internal meningkat.
  3. Volume piring meningkat.

Dalam kebanyakan kasus, sulfat mulai memanifestasikan dirinya jika mobil berdiri untuk waktu yang lama tanpa digunakan, itu terlalu panas atau kondisi arus kritis disajikan. Dapat dipahami bahwa sulfat dimulai, melihat drop yang bertanggung jawab.

Untuk menentukan indikator ini, Anda harus menggunakan tester. Jika cacat ditemukan, Anda perlu memikirkan cara mengembalikan baterai di waktu berikutnya. Anda perlu bertindak cepat sampai perangkat masih dapat memulihkan.

Untuk pemulihan, perlu menggunakan aditif khusus ke elektrolit. Desulfator biasanya digunakan, yang melarutkan kristal yang terbentuk. Ini adalah kesalahan utama.

Setelah mempelajari mereka, Anda dapat belajar cara menghidupkan kembali baterai mobil di rumah.

Metode pemulihan kimia

Jenis kimia dari pemulihan baterai rumah cukup efektif. Profesional mengalokasikan tiga metode dasar. Opsi pemulihan:

  1. Varian sederhana dari baterai isi ulang dengan tangan Anda sendiri: Bank perlu dibersihkan dan menuangkannya dengan air suling. Baterai dibebankan dengan arus lemah 0,01 dari tangki. Pimpinan sulfat akan perlahan-lahan menghilang dari piring, dan elektrolit baru terbentuk. Proses ini harus dilakukan dalam beberapa jam, dan setelah membuat jeda kecil. Dan setelah memulai pengisian daya lagi. Ini akan menggunakan beberapa siklus. Akibatnya, sulfasi turun tajam, dan elektrolit yang telah terbentuk lagi di bank akan mempengaruhi kinerja. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. Baterai perlu dikenakan 100%, setelah menguras larutan asam. Setelah itu, kaleng dicuci dengan air suling. Mereka menempatkan solusi minum soda. Konsentrasi harus 25 g per 1 liter. Zat harus dibiarkan dengan baterai sekitar 2 atau 3 jam. Setelah itu, perlu untuk mengganti zat ini dengan garam padat. Konsentrasi harus sama. Perangkat perlu dikenakan biaya selama satu jam. Setelah proses ini, konsentrasi garam meningkat menjadi 4%. Biaya baterai sepenuhnya. Setelah proses ini, bank-bank perlu dibilas dengan baik dengan air suling. Baterai diisi dengan elektrolit dan pengisian daya.
  3. Baterai perlu terisi penuh, setelah menguras elektrolit dan bilas kaleng dengan air suling. Trilon B dan amonia dituangkan ke dalam. Ternyata agen pereduksi yang baik. Biasanya, zat tersebut dapat diperoleh di berbagai laboratorium kimia. Zat ini disimpan hanya dalam gelap dan melaksanakan ruangan. Bank dalam kasus tidak dapat dibiarkan terbuka. Desulfation akan terjadi dalam satu jam, setelah itu peluang menghidupkan kembali baterai akan naik tajam. Selama operasi, zat tersebut akan mulai menyoroti gas, dan percikan kecil akan diperhatikan di permukaan. Saat percikan berakhir - proses selesai. Setelah diproses, siram baterai dengan air suling beberapa kali. Elektrolit baru dituangkan dan baterai terisi penuh.

Tidak setiap derajat sulfat dapat dipulihkan dengan tangan Anda sendiri. Itu sebabnya diinginkan untuk memperhatikan proses ini sesegera mungkin dengan mobil.

Tips Perawatan Akun

Sehingga baterai bekerja tanpa gangguan, Anda perlu terus-menerus dan berkinerja kompeten Tips yang tidak rumit:

  1. Secara teratur harus diamati untuk elektrolit dan kepadatannya. Penyebab utama mendidih adalah memuat ulang atau overheating perangkat. Semakin cepat masalah ditemukan, semakin besar peluang pemulihan.
  2. Jika pada periode musim dingin, mobil tidak digunakan, baterai perlu dilepas dan ditempatkan di ruang yang dipanaskan dengan baik. Jika baterai dibekukan, tidak mungkin untuk memulihkan.
  3. Nilai saat ini - 0,1 dari kapasitas seluruh baterai. Jika ambang batas ini naik, perangkat tidak akan memulihkan.

Direkomendasikan: Pencarian dan pemilihan baterai pada model merek dan mobil

Ini adalah tips perawatan baterai yang sangat sederhana dalam kondisi yang tepat. Jangan abaikan mereka. Hanya dalam hal ini baterai akan bekerja selama bertahun-tahun tanpa interupsi. Memulihkan baterai mobil bukanlah hal yang sulit, tetapi perlu melakukan upaya dan mengeksplorasi kesalahan utama. Setelah memeriksa semua tips, Anda dapat memahami cara mengembalikan baterai mobil sendiri.

Sumber: https://proakkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumulator.

Bagaimana cara mengembalikan efisiensi baterai mobil?

Kinerja mobil sangat tergantung pada kondisi teknis baterai. Layak untuk melepaskan atau gagal, dan menjadi sangat sulit untuk mengoperasikan mobil.

Terus mendorong baik untuk mengambil kendaraan di belakangnya - tidak ada jalan keluar. Karena penggantian sumber daya adalah kesenangan yang murah, pertanyaan alami muncul, bagaimana mengembalikan baterai mobil di garasi biasa.

Seringkali memperpanjang umur layanan ini cukup nyata.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Tentang desain baterai asam

Pada kendaraan menggunakan 3 varietas baterai - gel, alkali dan asam timbal.

Yang pertama dianggap relatif baru, mereka jarang diterapkan dan sampai sumber daya yang cukup terakumulasi untuk berbicara tentang pemulihan. Baterai alkaline ditemukan pada transportasi komersial, loader listrik dan membawa.

Mayoritas mobil penumpang yang luar biasa dilengkapi dengan asam ACB, sehingga resusitasi mereka dianggap lebih dipertimbangkan.

Baterai asam timbal adalah kasus plastik hermetik, yang ditempatkan elemen:

  • Elektroda positif (anoda) dalam bentuk lead plate dengan pengisi aktif yang dikumpulkan dalam blok (pada jargon - bank);
  • Elektroda negatif (katodes) dari desain yang identik;
  • pemisah - partisi isolasi dari bahan polimer atau fiberglass;
  • Menghubungkan ban yang berakhir dengan dua terminal untuk menghubungkan baterai ke jaringan listrik otomotif;
  • Elektrolit adalah larutan asam sulfat.

Elektroda negatif dan positif didirikan secara bergantian, pemisah ditempatkan di antara mereka untuk menghindari penutupan. Dalam proses pengisian baterai, reaksi kimia terjadi, mengapa dioksida timbal diasingkan pada permukaan anoda - energi terakumulasi.

Setelah menghubungkan konsumen, dioksida bereaksi dengan timah utama katoda, membentuk lapisan sulfat timbal pada elektroda negatif - energi dirilis. Gas dibebaskan sebagai akibat dari reaksi ke luar melalui katup dan lubang ventilasi.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Kerusakan baterai umum.

Pemulihan baterai mobil mungkin tidak selalu dan tergantung pada jenis kerusakan. Juga memainkan jenis baterai peran:

  • Baterai yang dilayani dilengkapi dengan colokan yang dipasang di atas setiap bank;
  • Sumber daya utama ditandai dengan perumahan plastik padat - monoblock tanpa kemacetan lalu lintas.

Jika ada penutup yang tidak dicurahkan, Anda dapat memeriksa dan menyesuaikan kepadatan elektrolit atau menguras cairan untuk diperbaiki. Hermetic Monoblock dihidupkan kembali dengan satu cara - dengan mengisi daya sesuai dengan algoritma tertentu, tetapi hasil positifnya tidak dijamin.

Kerusakan baterai secara kondisional dibagi menjadi 2 kelompok - eksternal dan internal. Setiap varietas harus dibongkar secara terpisah.

Eliminasi cacat eksternal

Selama pengoperasian baterai, pengendara harus berurusan dengan dua kegagalan fungsi luar: oksidasi terminal timbal dan retakan dalam kasus ini. Yang terakhir muncul karena alasan seperti itu:

  • Perumahan meledak sebagai akibat dari kerusakan mekanis (misalnya, penurunan baterai);
  • kembung dari ACB yang dibuang yang terletak pada frost yang kuat;
  • Plastik menjadi rapuh dari usia tua.

Oksidasi terminal mencegah kontak yang andal dari sumber dengan jaringan on-board dan sering berfungsi sebagai alasan starter. Cacatnya "diperlakukan" dengan pengupasan sederhana menggunakan amplas besar, dalam kasus yang sedang berjalan - file kecil. Demikian pula, lapisan oksida dihapus dari kontak yang ditempatkan pada terminal dan baut baut.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Tiriskan cairan elektrolit dari semua kaleng dan bilas perumahan dari dalam dengan air suling sehingga alat panas tidak berhubungan dengan asam.
  2. Keringkan tubuh dari sisi retak, lalu baca dengan hati-hati sepanjang panjangnya.
  3. Potong patch dari plastik dan biasakan di atas celah, menutup jahitan tanpa melewatkan.
  4. Pilihan lain adalah menggunakan senjata lem. Cacat harus sedikit diperluas, diisi dengan komposisi polimer, dan kemudian terapkan kait.

Setelah selesai, periksa baterai untuk sesak, teluk ke air suling atas. Dengan tidak adanya kebocoran, isi baterai dengan elektrolit dan cobalah untuk mengisi daya. Jika blok pelat tidak rusak, baterai "mengambil" tuduhan dan terus berfungsi sebagai mobil.

Catatan. Jika perumahan telah retak dari usia kembung atau tua, tidak mungkin menghidupkan kembali baterai dengan menyolder cacat. Hasil yang akurat hanya akan menunjukkan pengisian dilakukan setelah melecehkan celah.

Kerusakan internal.

Sebagian besar kesalahan internal secara tidak ambigu menyebabkan baterai rusak jika masalahnya sudah terlambat. Pada tahap awal, resusitasi sangat mungkin. Daftar masalah umum terlihat seperti ini:

  • Elektroda sulfat - deposisi pada pelat lapisan tebal sulfat lead, yang tidak memungkinkan cairan elektrolit dengan benar bersentuhan dengan pengisi aktif;
  • Pengisi berenang dengan kisi-kisi timah;
  • Menutup elektroda dan memblokir satu sama lain.

Referensi. Piring penutupan pendek - konsekuensi dari sejumlah besar pengisi aktif dengan kisi-kisi. Cacatnya kritis - baterai tidak dapat dipulihkan.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Beberapa pelepasan lengkap baterai asam-timbal "nol";
  • Pengoperasian catu daya dengan tingkat pengisian yang rendah karena masalah generator atau bagian listrik mobil;
  • Penyimpanan panjang dalam keadaan habis.

Jika masalah terdeteksi pada tahap terakhir - sulfat yang dalam, susut total - untuk menghidupkan kembali baterai mobil tidak akan berhasil. Cacat yang tidak dapat diperbaiki didiagnosis hanya - baterai sama sekali tidak menganggap pengisian, elektrolit terus-menerus mendidih. Dalam kasus lain, cobalah untuk mengimplementasikan metode restorasi ACB yang dijelaskan di bawah ini.

Bagaimana cara menyingkirkan sulfat?

Cara pertama untuk menghilangkan kegagalan fungsi hanya cocok untuk baterai yang dilayani. Untuk implementasi, pengisi daya akan membutuhkan, perangkat - meteran densitas elektrolit (rentang), multimeter dan bola lampu - konsumen pada 12 V.

Penting! Daya lampu diambil dengan perhitungan ini: kapasitas baterai (misalnya, 45 ah) dikalikan dengan koefisien 0,1 dan nilai tegangan (12 volt). Dalam hal ini, daya adalah 45 x 0,1 x 12 = 54 W.

Pemulihan baterai yang rusak dilakukan dalam urutan berikut:

  1. Mengisi penuh baterai daya saat ini sama dengan 10% dari kapasitas catu daya.
  2. Periksa jumlah kepadatan di semua bank oleh area, itu harus 1,27 unit. Jika kepadatan "perpindahan" ke digit yang ditentukan, tambahkan elektrolit dan mengisi baterai selama 30 menit.
  3. Hubungkan lampu ke terminal dan melepaskan baterai, secara berkala mengukur tegangan. Jangan lupa merusak waktu pemulangan.
  4. Ketika tegangan jatuh ke 10,2 volt (debit penuh), matikan bola lampu. Jika prosesnya memakan waktu lebih dari 8 jam, baterai dalam keadaan yang dapat diterima (tingkat pelepasan baterai baru sekitar 10 jam).
  5. Setelah selesai, isi baterai hingga 100% dan letakkan di atas mobil. Jangan pegang sumber daya sepenuhnya habis.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Tata letak pengisi daya yang mampu menghasilkan arus kecil - dari 0,5 hingga 2 A dengan fungsi shutdown periodik.
  2. Isi daya baterai setidaknya 2 hari, secara berkala mengukur tegangan.
  3. Matikan pengisi daya dan periksa tegangan dalam waktu 2 jam. Jika tidak jatuh, cobalah untuk meletakkan baterai pada mobil, jika tidak biaya lebih lanjut.

Untuk mencapai hasil positif, durasi pengisian dapat 50 jam atau lebih. Lebih baik menggunakan pengisi daya di mana fungsi desulfasi disediakan - itu akan memasok arus 2 dan setelah interval tertentu.

Metode pencucian kimia

Prosedur ini digunakan untuk menghilangkan sulfat dan pemulihan cepat baterai yang dilayani di rumah. Ini akan mengambil 2 reagen yang tersedia untuk dijual, "Trilon B" dan solusi amonia. Prosedur untuk itu:

  1. Cobalah untuk mengisi penuh baterai, lalu tiriskan seluruh elektrolit.
  2. Bilas baterai dengan air suling.
  3. Siapkan solusi dengan menambahkan 5% amonia ke distilasi dan 2% "triliun b" (dari volume air).
  4. Dengan hati-hati tuangkan larutan ke bank - reaksi cepat akan dimulai, disertai dengan mendidih dan menyemprot.
  5. Ketika cairan berhenti direbus, tiriskan dan bilas ulang baterai.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Metode terakhir menghapus lead sulfat adalah untuk mengganti cairan elektrolitik dengan air suling dan pengisian jangka panjang dengan tegangan 14 volt. Pada tahap pertama, baterai dididihkan, maka tegangan berkurang.

Tujuannya adalah pembubaran yang lambat dari sulfat dengan air. Pada tahap kedua, perubahan distilat, dan tegangan dan arus pengisian diminimalkan. Operasi ini dianggap berhasil jika kepadatan larutan tidak turun dalam 2-3 hari.

Durasi, prosedurnya mungkin memakan waktu 3-4 minggu.

Sumber: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkumulyator-avtomobilya.html.

Pemulihan baterai

Tujuan AKB adalah untuk memulai starter mesin dan menjaga kekuatan konsumen di jaringan on-board listrik, bersama dengan generator. Jika baterai mobil tidak melakukan fungsi, pemulihan kapasitas kerja atau penggantian diperlukan. Mengetahui prinsip operasi baterai, desain, Anda dapat mencoba mengembalikan baterai dengan tangan Anda sendiri.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Jenis Kerusakan AKB

Tidak selalu tanda pertama dari kerusakan baterai adalah hilangnya ketegangan. Ini dapat dideteksi, tubuh perangkat telah memberikan celah, atau terminal ditutupi dengan keran garam. Memulihkan integritas perumahan dan membersihkan terminal baterai dengan tangan mereka sendiri milik penghapusan kerusakan eksternal.

Kesalahan internal kendaraan mobil memerlukan pemulihan:

  • Kapasitas baterai habis-habisan;
  • Menggairahkan sedimen sedimen di katoda;
  • penutupan antara varian lempeng mengarah ke pelepasan elektrolit dan menghangatkan kaleng;
  • Menabur massa aktif dengan piring menuju penutupan.

Tidak mungkin mengembalikan baterai otomotif dengan tangan mereka sendiri jika perumahan dan piring cacat karena polling yang dalam. Jika pelat utama dihancurkan, kasus perumahan, baterai dibuang.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Memulihkan baterai mobil melakukannya sendiri

Jika ada baterai mobil yang hampir baru, pemilik berusaha melakukan pemulihan dengan tangan mereka sendiri. Ini mungkin, tetapi lebih banyak masalah dengan perbaikan baterai non-hamba.

Apapun, apa pun operasi dilakukan, Anda harus mengingat perlindungan. Elektrolit adalah larutan asam sulfat yang terkonsentrasi, bereaksi baik dengan kulit, mengira kulitnya. Saat membersihkan terminal, perlu menggunakan sarung tangan karet, semua tingkat tingkat dan kepadatan elektrolit di bank terbuka memimpin dalam kacamata pelindung.

Apakah ada kecurigaan microcrack dalam kasus ini? Basahi permukaan dan letakkan kertas lakmus. Jika blooms - cari kebocoran. Tetapi debu selama terminal pembersih juga larut dan memberikan reaksi asam. Pikirkan itu.

Setiap lambung mencuci, tiriskan elektrolit dapat dilakukan dalam hidangan enamel atau plastik. Ingat, ketika diencerkan dengan air, suhu larutan naik. Menetralisir elektrolit yang tumpah dapat minum soda.

Pemulihan baterai mobil setelah debit yang dalam

Baterai tidak menghasilkan energi listrik, dan mempertahankannya dikonversi menjadi bahan kimia. Tegangan adalah perbedaan potensial antara dua terminal elemen.

Itu harus sama dengan 2,1 V dengan biaya penuh. Selama pengisian, partikel positif dikumpulkan pada anoda, menyerap energi listrik.

Membedakan, ion dari anoda pergi ke katoda, memberikan energi dalam bentuk denyut nadi ke jaringan konsumen.

Konduktor menyajikan elektrolit - larutan asam sulfat kepadatan standar. Selama periode pembuangan, kristal PBSO4 kecil muncul di permukaan piring. Tetapi debit yang dalam mengarah pada pembentukan kristal besar yang tidak larut.

Ini berarti elektrolit dipanggal, menjadi lebih lemah dan tidak mampu menciptakan kapasitas energi yang diinginkan. Pendidikan pada pelat sedimen tidak larut membuat sulit untuk melewati arus, perlawanan meningkat. Baterai duduk.

Pemulihan biaya baterai tergantung pada penghancuran sedimen seng sulfat.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Alasan lain untuk kehilangan kapasitas mungkin merupakan korsleting dalam satu atau lebih elemen. Pelat negatif dan positif dipisahkan oleh pemisah.

Tetapi pukulan itu, gemetar permanen, pengikat perumahan yang buruk di sarang dapat menyebabkan perpindahan lempeng, kontak mereka. Tanda akan menjadi pemanasan kasus, hilangnya tegangan umum oleh 2.1 V (bank non-kerja).

Pemulihan kapasitas AKB dengan CW memerlukan mengganti kaleng atau paparan arus berdenyut dalam 100 A.

Pemulihan kapasitas baterai otomotif

Bahkan jika tidak ada debit yang dalam, tetapi baterai beroperasi dalam keadaan bobrok, pelat sulfat akan terjadi tak terhindarkan. Engkat yang lebih tebal, semakin rendah konsentrasi elektrolit, kapasitas baterai.

Skema kapasitansi dari kapasitas baterai adalah mengembalikan kepadatan elektrolit dan kemampuan baterai untuk menerima biaya.

  1. Pembongkaran piring dan pembersihan mekanis mereka digunakan jika metode lain hanya dibuang. Lubang-lubang dipotong ke dalam penutup perumahan, lepaskan piring. Air suling dicuci rongga dan piring. Ketat desain dipulihkan, elektrolit dituangkan, pengisian dilakukan. Tetapi karena piring rapuh, pemulihan ACB dengan cara ini - pekerjaannya adalah perhiasan.
  2. Pembubaran kimia kristal dapat menghemat baterai sex sepenuhnya. Zat aktif adalah solusi trildon B. harus dibuang oleh baterai, tiriskan elektrolit, bilas bagian dalam dengan air suling. Di bank murni, tuangkan larutan Trilon 2% B dan 5% amonia dalam perhitungan untuk seluruh volume. Dalam satu jam, formasi perebusan dan gas akan diamati. Mungkin solusinya harus mengisinya berulang kali jika reaksi pembubaran sedimen berlanjut. Setelah menguras larutan, bilas dengan air suling dan tuangkan elektrolit segar. Bawa pengisian.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Pengisi daya untuk memulihkan baterai mobil

  • Pembubaran kristal pada tahap awal dengan metode siklus kontrol. Anda akan membutuhkan, ammeter dan voltmeter, konsumen energi. Prinsip pemulihan kepadatan baterai mobil adalah dengan menggunakan beberapa siklus pengisian dengan debit baterai penuh. Operasi ini dilakukan dengan tangan Anda sendiri tetapi membutuhkan banyak waktu.

Pengisian dilakukan dengan arus 0,1 dari kapasitas baterai awal. Kepadatan elektrolit diukur di setiap bank, dikomunikasikan untuk norma, untuk mencampur pengisian masih setengah jam. Setelah lampu pijar terhubung ke 70 V sebagai konsumen saat ini. Pada tegangan 10.2, baterai dianggap habis. Waktu pelepasan menentukan kapasitas baterai yang tersisa.

Baterai baru dibuang 10 jam.

Siklus ini diulangi beberapa kali, kristal sulfat larut, penurunan resistansi, waktu debit baterai meningkat. Proses pembersihan piring dari sedimen harus berkelanjutan. Ini adalah cara terbaik untuk mengembalikan baterai mobil lama atau memelihara.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Anda dapat melarutkan batu sulfat tanpa kimia, hanya menggunakan air suling. Air banjir AKB dibebankan, di bawah tegangan 14 V lemah mendidih di bank dikelola dengan regulasi tegangan. Dalam prosesnya, kepadatan fluida bervariasi - pembubaran endapan sedang berlangsung. Air berubah beberapa kali, prosesnya mungkin memakan waktu sebulan. Setelah membersihkan piring dengan pembubaran, rongga dicuci dan dituangkan dengan elektrolit terhadap kepadatan yang diinginkan.
  • Ketika tidak ada metode membantu pemulihan baterai mobil, gunakan pengawasan. Metode ini akan membantu jika baterai berkualitas tinggi, elektrolitnya transparan, hanya terlihat pada pelat. Sulfat disimpan di anoda. Jika piring minus, endapan akan runtuh. Dengan baterai yang sepenuhnya habis, kami terhubung ke arus balik dengan paksa 6 a, kami berkurang menjadi 2A, tambahkan ketahanan untuk mengurangi pemanasan ACB. Pemulihan disertai dengan kaleng didih. Setelah itu perlu meyakinkan perangkat. Kapasitas akan kembali atau baterai akhirnya akan runtuh.
  • Ada pengisi daya khusus untuk baterai otomotif dengan fungsi mode pulsa dan desulfasi. Skema Pemulihan Kapasitas:
  • Mengisi daya dalam 10 menit kecil;
  • Debit di bawah beban 1 menit.

Perangkat biaya sepadan dengan harga baterai yang baik. Ini lebih sering digunakan untuk memulihkan dan mengisi baterai otomotif. Pengisi daya biasa.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Jika bank menutup baterai

Tanda pertama dari kegagalan bank akan menjadi penurunan tegangan menjadi 10,5 V. Yang kedua adalah mendidih baterai dan sulfat piring. Mendeteksi elemen yang salah dengan kepadatan elektrolit.

Anda dapat membebaskan toples dari elektrolit, bilas dan lepaskan piring darinya. Setelah menginspeksi dan menghilangkan kerusakan, kontur dipulihkan, dicari. Kadang-kadang bank diganti dengan yang serupa, dari baterai yang tidak berfungsi. Elemen ditempatkan di tempatnya, koneksi dipulihkan dari terminal baterai mobil.

Bank baterai tertutup adalah penyebab pembuangannya. Terkadang efek berisiko dari paparan area masalah dengan pulsa dengan arus 100 A selama 1-2 detik digunakan. Lokasi piring harus meleleh - titik kontak dan resistensi yang luar biasa. Namun, perlu dipertaruhkan jika baterai bersiap untuk dihapuskan.

Sumber: https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumulyatorta/

Metode resusitasi baterai otomotif di rumah

Baterai adalah salah satu perangkat utama mobil, yang memiliki properti untuk dipakai selama operasi. Oleh karena itu, dari waktu ke waktu, pemilik mobil harus mengubah baterai karena fakta bahwa itu tidak dapat melakukan fungsinya. Informasi lebih lanjut tentang bagaimana baterai mobil dipulihkan di rumah, Anda dapat menemukan di bawah ini.

Bagaimana cara kembali hidup dan menghidupkan kembali akumulator mobil Anda? Perangkat ini menyediakan transmisi berkelanjutan saat ini untuk memberi daya pada peralatan listrik kendaraan.

Dengan demikian, tanpa perangkat ini, operasi normal instrumen tidak mungkin terjadi, terutama karena baterai tidak dapat lagi menahan muatan nominal yang diperlukan untuk nutrisi.

Tidak semua AKB yang tidak berfungsi dengan baik, Anda harus membuang - Baterai lama dapat mencoba untuk menghidupkan kembali. Ini akan menghindari biaya keuangan yang tidak terduga.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхPerangkat dan penunjukan komponen butik

Jika kita berbicara tentang baterai asam-alkaline, strukturnya adalah beberapa piring timah positif dan negatif dalam asam sulfat. Hari ini, perangkat jenis ini adalah yang paling umum di antara mobil yang digunakan di negara-negara mantan USSR. Meskipun prevalensinya, sumber daya baterai lebih rendah.

Memulihkan baterai mobil dengan tangan Anda sendiri dapat dilakukan dengan menggunakan teknologi pengisian ulang yang berulang. Ini harus menggunakan gaya pendek.

Prosedur pengisian menggunakan pengisi daya perangkat pemulihan harus terputus. Mulai dari pengisian perangkat pertama dan ke level tegangan terakhir, yang ada di baterai, secara bertahap akan meningkat.

Akibatnya, perangkat harus berhenti habis.

Perangkat restorasi pengisi daya harus bekerja dengan jeda, ini akan memungkinkan potensi elektroda yang ada di pelat untuk diselaraskan. Prosedur pemulihan itu sendiri untuk elektroda aman. Penggunaan pengisi daya perangkat pemulihan dengan jeda akan memberikan transisi elektrolit paling padat dari piring ke dalam ruang antara elektroda.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхMengungkapkan baterai kemacetan lalu lintas

Sebagai hasil dari penggunaan teknik pembuangan parsial, peningkatan kapasitas baterai berkontribusi pada peningkatan kepadatan elektrolit. Dari pemilik mobil diperlukan untuk menunggu saat di mana tegangan akan sesuai dengan 2,5 volt, dan parameter densitas akan sesuai dengan nominal.

Dan dalam hal ini, kita tidak boleh lupa bahwa baterai mobil perlu istirahat, sehingga pengisi daya perangkat pemulihan harus diputuskan secara berkala. Untuk resusitasi lengkap, prosedur pemulihan siklik harus diulang 8 kali.

Seharusnya ditanggung dalam pikiran bahwa indikator saat ini harus kurang dari 10 kali dibandingkan dengan kapasitas baterai yang dibebankan.

Mengganti elektrolit

Dimungkinkan untuk memulihkan baterai dengan mengganti elektrolit, metode ini telah membuktikan efektivitasnya dalam praktiknya.

Untuk mengganti elektrolit, cairan dari desain harus sepenuhnya digabungkan, setelah itu sistem harus dicuci dengan air hangat atau panas.

Setelah pembilasan, beberapa sendok soda makanan biasa diperlukan - 3 sendok diencerkan dengan 100 ml air, sementara lebih disukai menggunakan destilasi.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхBaterai Bay of Soda Soda

Solusi campuran harus direbus dan dituangkan ke dalam desain alih-alih elektrolit fusi, kemudian biarkan baterai selama 20-30 menit. Kemudian fluida dikeringkan dari perangkat, dan prosedurnya masih tiga kali. Setelah siklus terakhir, bilas dengan air panas lagi, lebih disukai beberapa kali.

Metode ini relevan untuk berbagai jenis baterai. Setelah desain mencuci, Anda perlu menuangkan elektrolit baru dan meletakkan baterai untuk pengisian daya. Perangkat pengisian dan restoratif harus dimasukkan selama 24 jam.

Kemudian biaya siklik perangkat dilakukan - selama 6 jam setiap hari selama 10 hari. Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa memori itu sendiri harus memiliki sifat-sifat tersebut - parameter tegangan harus tidak lebih dari 16 volt dan setidaknya 14. Adapun gaya saat ini, indikator harus tidak lebih dari 10 amp.

Membalikkan pengisian

Bagaimana cara memulihkan baterai mobil? Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan metode backling. Prosedur rumah sangat mungkin, tetapi ini akan membutuhkan sumber arus yang cukup kuat, misalnya, mesin las.

Perangkat yang akan digunakan harus memiliki tegangan tidak lebih rendah dari 20 volt, dan kekuatannya saat ini harus minimal 80 amp.

Setelah mendapatkan peralatan, Anda perlu membuka cumbu di atas desain AKB dan menghasilkan prosedur umpan balik.

Untuk melakukan tugas ini, Anda perlu menghubungkan output positif pengisi daya ke terminal baterai negatif. Output negatif dari perangkat pengisian terhubung ke terminal baterai positif. Jika semuanya dilakukan dengan benar, prosedur ini akan meningkatkan sumber daya baterai selama beberapa tahun.

Perhatikan bahwa selama pengisian, baterai mobil dapat mendidih, Anda tidak perlu khawatir. Prosedur biaya perangkat harus dilakukan tepat 30 menit, tidak lebih dan tidak kurang.

Setelah itu, elektrolit dari desain harus digabungkan, dan perangkat itu sendiri dicuci dengan air panas. Ketika semua tindakan dilakukan, elektrolit baru dapat diisi ke dalam desain.

Setelah menyelesaikan tindakan ini, baterai perlu dihubungkan ke memori normal (parameter saat ini yang tidak boleh melebihi 15 amp) dan mengisi daya instrumen selama 24 jam ke depan.

Distribusi biaya dalam air suling

Jika Anda belum memutuskan bagaimana mengembalikan baterai dan metode apa yang digunakan untuk digunakan, kami menawarkan opsi lain. Menggunakannya, dimungkinkan untuk mengembalikan efisiensi perangkat dalam waktu kurang dari 60 menit.

Jika baterai mobil benar-benar habis, perlu dibebankan sebelumnya. Dari baterai yang dikenakan, perlu untuk sepenuhnya menguras elektrolit lama, setelah membuka tutup pada tutupnya, setelah itu desain dapat dicuci dengan air.

Seperti dalam kasus sebelumnya, lebih baik menggunakan distilasi.

Setelah baterai dibebankan dan kemajuan, desain harus menuangkan solusi khusus dari Trilon tipe ketiga. Solusinya mencakup 2% dari trilder dan 5% amonia. Menggunakan cairan, prosedur desulfasi dilakukan, yang dilakukan tidak lebih dari satu jam.

Ketika baterai dipulihkan, akan mungkin untuk melihat rilis gas dari desainnya, yang juga disertai dengan percikan kecil yang akan muncul di permukaan. Gas-gas ini tidak berbahaya bagi tubuh dan kesehatan manusia, tetapi lebih baik untuk meletakkan baterai di ruang berventilasi.

Ketika sistem berhenti menyoroti gas, ini akan menunjukkan penghentian proses desulfasi.

Ketika tindakan dibuat, desain perlu dicuci dengan air suling - flushing dilakukan beberapa kali. Setelah mencuci ke perangkat, Anda perlu menuangkan elektrolit dengan kepadatan yang sesuai.

Perangkat lagi perlu dibebankan dan kemudian Anda dapat mempertimbangkan pulih.

Secara umum, prosedur muatan dan pemulihan baterai isi ulang tidak sulit, bahkan penggemar mobil yang tidak berpengalaman akan mengatasinya.

Tidak semua baterai modern dapat dipulihkan. Kadang-kadang perangkat dapat dihidupkan kembali selama sehari, beberapa hari atau seminggu, dan kadang-kadang pemulihan memungkinkan Anda untuk memastikan kinerja AKB selama beberapa tahun.

Banyak tergantung pada bagaimana baterai digunakan, dalam kondisi apa, banyak peralatan listrik yang terhubung dengannya sepanjang hidup.

Peran penting dimainkan oleh ketentuan penggunaan - jika perangkat sering dieksploitasi dalam keadaan habis, ada kemungkinan bahwa tidak mungkin untuk memulihkannya.

Anda perlu memeriksa momen pada penggunaan pengisi daya. Memori harus sehat, jika tidak maka akan menggunakan breakdown baterai. Sumber daya kami telah menulis tentang mengisi baterai dan penggunaan memori khusus. Secara detail dengan rekomendasi tentang masalah ini dapat ditemukan di artikel.

Sumber: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstanovlenie-akkumulyatora/

Cara mengembalikan baterai: desulfasi AKB

Seperti diketahui, di dalam mobil, baterai terdiri dari piring kisi yang terbuat dari pimpinan dioksida atau sekadar memimpin piring. Solusi air-asam (asam sulfat dan air suling) dipilih di antara pelat), yang disebut elektrolit.

Selama pengoperasian AKB, ada biaya debit / baterai yang konstan. Pada saat yang sama, penting untuk memahami bahwa dalam proses pembuangan, beberapa reaksi mengalir, sedangkan dalam proses pengisian orang lain. Hasilnya adalah pembentukan deposito bertahap pada lead plat (pelat sulfat) baterai.

Ketika endapan seperti itu menumpuk terlalu banyak, baterai berhenti bekerja secara normal. Namun, sebelum mengubah baterai, Anda dapat mencoba menerapkan metode untuk membersihkan pelat baterai dari deposito. Mari kita berurusan.

ACB dan desulfasi pelat sulfat

Jika sederhana, timbal dan asam bereaksi satu sama lain, yang memungkinkan Anda membuat muatan listrik. Namun, dalam prosesnya ada pembusukan pada elemen-elemen tertentu yang tidak menciptakan listrik. Ini termasuk air dan garam.

Selanjutnya, setelah baterai habis, baterai menerima tagihan dari generator atau memori (pasokan saat ini ke elektrolit). Dalam proses pengisian ada reaksi terbalik ketika air bereaksi dengan garam, yang mengarah pada pembentukan asam dan logam atau oksida logam. Pada gilirannya, elemen-elemen ini kembali memiliki kemampuan untuk menciptakan listrik.

Seperti yang telah disebutkan di atas, pemulihan total saat mengisi baterai yang dibuang tidak terjadi dan beberapa garam asam sulfat tetap ada pada pelat. Proses inilah yang disebut sulfat. Garam di dinding piring timah disimpan sebagai akibat dari reaksi kimia ketika baterai dibuang, pada akhirnya tidak memungkinkan untuk menghubungi timbal dan asam. Setelah memimpin sulfat menjadi terlalu banyak, baterai akan berhenti bekerja.

Pada gilirannya, desulfasi adalah penghapusan garam asam sulfat (lead sulfat atau kalsium sulfat) dari lempar lead baterai. Dalam hal ini, ini dapat dilakukan dengan cara yang berbeda.

  • Yang pertama, desulfasi baterai otomotif, yang paling benar, adalah pergantian tuduhan pendek dan lemah dengan pelepasan minor dan pendek.

Untuk menerapkan siklus pelepasan / biaya singkat, Anda memerlukan pengisi daya khusus untuk baterai mobil dengan "fungsi" desulfasi. Dengan kata lain, desulfasi pengisi daya baterai adalah cara yang paling lembut dan efisien.

Pada saat yang sama, perlu untuk melakukan prosedur seperti itu dengan periodisitas tertentu selama pengoperasian AKB. Penting juga untuk memantau keadaan keseluruhan baterai, mengontrol kepadatan dan tingkat elektrolit, dll.

Metode pemulihan baterai mobil yang tersedia

Jadi, selain desulfasi lempeng baterai dengan bantuan memori, ada solusi lain. Perhatikan segera, metode tersebut tidak dapat dianggap sebagai pilihan terbaik, tetapi dalam beberapa situasi yang dapat mereka gunakan.

Misalnya, jika pembersihan mekanis piring dari lead sulfat akan membutuhkan parsing baterai, ekstraksi pelat dan pembersihan mereka, maka pembersihan kimia menghilangkan kebutuhan untuk membongkar baterai. Untuk pembersihan seperti itu, cukup untuk membuka sampul di bank, tuangkan larutan - pembersih dan tunggu sampai dibersihkan dengan garam di piring.

Tentu saja, metode seperti itu kompleks dalam penjualan dan bahkan berbahaya (bekerja dengan baterai dan asam melibatkan kepatuhan dengan aturan keselamatan). Namun, jika baterai dipelihara sepenuhnya dengan penggantian elektrolit, sebagai bagian dari karya-karya tersebut, dimungkinkan untuk menahan dan turun.

Adapun penggemar mobil biasa, dalam praktiknya, tidak semua komprehensif untuk mempertahankan baterai. Dalam hal ini, jauh lebih mudah untuk membeli pengisi daya baterai dengan mode desulfasi atau perangkat terpisah untuk desulfasi lempeng baterai. Mempertimbangkan fakta bahwa versi kedua tidak cocok untuk semua orang, kemudian pertimbangkan metode desulfasi memori yang biasa.

Cara Melakukan Pengisi Daya Baterai Desulfate

Pertama, perlu untuk memeriksa kepadatan elektrolit di bank baterai (norma sekitar 1,07 g / cm³), serta tingkat elektrolit (jika perlu, sesuaikan penambahan air suling).

Selanjutnya, tugas utama adalah mengisi baterai dengan arus kecil sekitar 8 jam. Ada 14 V dan tidak lebih dari 14,3 pada memori, sedangkan kekuatan saat ini mengambil 0,8-1 A. Jika memori tidak memungkinkan Anda untuk mengatur parameter tersebut, Anda perlu mencari pengisi daya mobil lain untuk baterai mobil.

Pada akhirnya, perlu untuk memeriksa kepadatan elektrolit (tidak ada yang harus berubah setelah pemeriksaan pertama), tetapi indikator tegangan harus sekitar 10 V. Jika ini sangat diperlukan untuk mematikan baterai dari pengisian setidaknya 24 jam .

Sumber: http://krutimotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatsiya/

Deskripsi restorasi baterai mobil: fitur, jenis masalah ACB, tempat untuk memulai perbaikan. Video Pemulihan Video.

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

Dengan timbulnya cuaca dingin, pemilik mobil sering mulai menyebabkan kecemasannya keadaan baterai. Tetapi bahkan jika dia berhenti mengeluarkan arus yang diperlukan, itu tidak layak untuk dikirim untuk mengirim unit ini pada Scrap Metal - sebagai praktik menunjukkan, sebagian besar ACB yang dikenakan setelah pemulihan masih dapat memiliki waktu yang signifikan. Sementara baterai baru tidak cukup. Keunikan perbaikan berbagai jenis perangkat hemat energi akan menyala.

Apa yang salah dengan baterai

неполадки автомобильного аккумулятора

Baterai isi ulang mobil biasanya adalah wadah plastik tertutup, di dalam piring timah positif dan negatif, yang merupakan pasangan galvanik. Sebagai aturan, mereka dicuci dengan larutan asam sulfat, juga disebut elektrolit. Terminal elektroda dapat mengalir arus dari pengisi daya atau generator. Nah, ketika baterai menumpuk cukup Ammers, itu sendiri menjadi sumber listrik yang dihabiskan untuk dimulainya mesin, pengoperasian instrumen dan pencahayaan.

Generator mobil selama pergerakannya mengisi kembali konsumsi energi, tetapi mungkin bahwa arus yang terakumulasi tidak cukup setidaknya untuk memulai mesin secara normal. Apa yang harus dilakukan - waktu mengambil sendiri, dan bahkan dengan operasi mesin yang benar, pelat baterai habis.

Namun, dalam kebanyakan kasus, ANKB tersebut dapat dipulihkan. Ada banyak cara untuk memberikan baterai "pernapasan kedua", tetapi untuk memilih yang paling berlaku, Anda perlu menentukan alasan kegagalan perangkat untuk menghasilkan jumlah listrik yang diinginkan.

Elektroda timbal sulfat.

Elektroda timbal sulfat.

Dari semua "penyakit" baterai, ini adalah yang paling umum. Faktanya adalah bahwa pekerjaan baterai biasanya disertai dengan pembentukan serangan hidroknya pada pelatnya. Jika Anda tidak membawa baterai ke debit yang dalam, maka ketika mengisi energinya, deposito seperti itu larut.

Namun, penyebab sulfat terletak tidak hanya dalam pelepasan ekstrem. Hal ini dapat disebabkan oleh faktor-faktor seperti biaya yang sering tidak lengkap atau tinggal lama dari baterai dalam bentuk yang dibuang.

Untuk mengetahui apakah baterai sulfat kagum, perlu membuka colokannya dan memeriksa piring. RAID cahaya dengan warna cokelat adalah tanda yang setia dari proses semacam itu. Gejala lain. Masalah ini, yang dapat dimanifestasikan dalam pemeliharaan baterai asam yang tidak dipelihara, adalah sebagai berikut:

  • Saat menagih buih baterai setelah beberapa saat;
  • Baterai terisi penuh tidak dapat mempromosikan mesin dan duduk dalam beberapa menit dari bola lampu biasa;
  • RAID putih pada huruf besar.

Malfungsi lain.

Malfungsi lain.

Kerusakan baterai kedua adalah kehancuran dan tenggelam piring mereka, yang mudah untuk menghilangkan warna elektrolit hitam. Jika kerusakannya serius, maka untuk menghidupkan kembali baterai ini akan lebih bermasalah.

Selain itu, piring yang berdekatan dapat menjadi dasar untuk memblokir diri mereka sendiri karena deformasi atau akumulasi mereka di bagian bawah lumpur yang terbentuk dari pemerasan mereka. Kontak elektroda biasanya terjadi di salah satu blok baterai. Pada saat yang sama, di bank yang rusak, elektrolit tidak mendidih ketika mengisi daya, atau ini terjadi dengan penundaan, dan tegangan tidak meningkat atau tumbuh nyaris.

Jika baterai yang benar-benar habis dipegang untuk waktu yang lama pada frost, elektrolit asam dalam ANKB tersebut hanya dapat dibekukan. Kemampuan untuk memulihkan baterai dalam hal ini akan tergantung pada efek efek suhu rendah.

Baterai perbaikan melakukannya sendiri: Di ​​mana untuk memulai

Ремонт аккумулятора: с чего начать

Pada tahap pertama pemulihan, baterai harus dibersihkan perumahannya. Permukaan baterai dicuci dengan larutan soda untuk menghilangkan kontaminasi dan menetralisir elektrolit, sering memasuki tutupnya.

Mempertahankan terminal baterai dihilangkan dengan kertas ampelas kecil. By the way, justru permukaan kontak yang teroksidasi mungkin merupakan penyebab operasi baterai yang tidak stabil. Karena itu, setelah pemurnian mereka, baterai mobil akan mengalami tindakan.

Desulfasi dengan debit biaya

Desulfasi dengan debit biaya

Untuk tujuan ini, pengisi daya otomatis "cedar" datang dalam penjualan atau serupa. Gadget semacam itu dimulai secara independen dan berhenti menagih tergantung pada pengaturan.

Baterai yang dapat dipulihkan sudah diisi sebelumnya dengan listrik ke semua kapasitas yang tersedia. Setelah itu, pengisi daya dengan lentera putar terhubung paralel dengan bola lampu berjalan 3-5 hari dalam mode pelatihan, yang terdiri dari pengisian menit dan debu dechecond. Setelah baterai "kaya" seperti itu harus terisi daya.

Seiring dengan industri, penggemar mobil untuk penggunaan metode ini dan unit buatan sendiri, arus muatan pulsa pendek bergantian dengan debit kecil. Jika tidak ada serial, atau charger khusus buatan sendiri di Arsenal tersedia, Anda dapat mencoba untuk menurunkan baterai secara manual.

Dalam hal ini, pengisi daya biasa dengan pengaturan tetap dipamerkan pada 14 V dan 0,8 A, terhubung ke baterai selama 8-10 jam. Setelah waktu ini, voltmeter harus menunjukkan hasil mengisi baterai baterai. Hari diberi baterai untuk istirahat, dan sekali lagi pengisian, tetapi sudah dengan arus 2 A, setelah itu tegangan dengan kepadatan harus sedikit meningkat.

Lampu kemudian terhubung ke baterai, dan selama 6-8 jam, pengurangan tegangan dikendalikan oleh voltmeter ke 9 V - kurang diinginkan untuk tidak mengizinkan. Dan selanjutnya - Ulangi siklus sebelum menerima tegangan dari kapasitas baterai dalam 12 V dan kepadatan elektrolit normal:

  • Pengisian dengan arus 0,8 a;
  • hari - berlibur;
  • lagi pengisian arus dalam 2 a;
  • Debit dengan bola lampu.

Tergantung pada keadaan baterai, dibutuhkan perasaan sedemikian rupa hingga dua minggu.

Mengganti elektrolit dengan tangan Anda sendiri

Mengganti elektrolit

Itu terjadi bahwa substansi di bank-baterai yang sangat tua, lama tidak digunakan menjadi berlumpur atau hitam. Fenomena yang sama terjadi pada korsleting, yang dapat dideteksi dengan tidak adanya pelepasan gas dari wadah tertentu saat pengisian daya. Elektrolit yang terkontaminasi lebih baik diganti, dan jika baterai "korotit" karena deformasi keputusan, maka intervensi fisik diperlukan untuk pemulihannya.

Pada baterai, di mana setiap bank dipasang secara terpisah, relatif sederhana: wadah sirkuit pendek terungkap dan pelat baru dipasang. Untuk baterai modern dengan elemen yang ditempatkan dalam kasus umum, perbaikan seperti itu sulit, tetapi juga memungkinkan.

Dari baterai, dikenakan hubungan pendek, pertama-tama gabungkan asam dengan menariknya dengan pir. Anda dapat membebaskan dari cairan saja bank yang rusak, tetapi lebih baik ke seluruh baterai, karena elektrolit segar tidak menyakitinya. Selanjutnya, baterai harus diisi dengan air suling, sedikit goyang perumahan dan tiriskan secara dramatis. Anda seharusnya tidak menghidupkan perangkat untuk tidak menyumbat pelat dengan lumpur. Dan selama flushing cairan menjadi bersih.

Nah, untuk perbaikan eksklusif, cara yang lebih radikal disita dengan korsleting. Dengan demikian, di bawahnya di bagian bawah baterai, lubang kecil dengan diameter 4-5 mm dibor, di mana cairan bergabung dengan lumpur, dan kompartemen itu sendiri dicuci dengan air suling. Kemudian lubang buatan ditutup dengan plastik dengan besi solder. Jika pelat baterai utuh, itu akan cukup untuk menambahkan elektrolit sesuai dengan metode berikut:

  1. Tuangkan kepadatan asam 1.28. Selama dua hari sebelum itu, elektrolit dapat melarutkan aditif khusus untuk desulfasi.
  2. Sehari Anda harus menunggu udara datang dari baterai.
  3. Mengisi daya baterai saat ini 0,1 A hingga 14-15 V dan pemulihan kepadatan lengkap. Pada saat yang sama, Anda perlu melacak sehingga tidak ada didih dengan kekerasan cairan dan pemanasan yang kuat dari kasing. Dalam hal yang baterai lebih baik dimatikan, berikan untuk dingin dan kemudian melanjutkan proses mengisi baterai dengan energi.
  4. Ketika area akan menunjukkan nilai yang diinginkan, arus harus dikurangi selama dua jam. Jika selama ini kepadatan elektrolit tidak akan berubah secara signifikan, pengisian berhenti.
  5. Pelepasan saat ini 0,5 A hingga 10 V. Jika tegangan menurun ke nilai ini lebih awal dari setelah 8 jam, siklus diulang. Jika tidak, baterai hanya dibebankan ke indikator nominal.

Cara menghapus piring baterai

Cara menghapus piring baterai

Bahkan jika baterai terasa tidak aman, menggantikan piring jika ada hubungan pendek di dalamnya, Anda masih bisa. Untuk melakukan ini, di atas kaleng yang rusak, pra-dilepaskan dari asam, dipotong plastik, dan jumper yang mengarah ke wadah tetangga terputus. Blok dibongkar dari baterai dan dibilas dengan baik di dalam air, menyingkirkan residu elektrolit.

Tugas lebih lanjut adalah menemukan alasan penutupan, di mana pelat dan dielektrik harus diperiksa. Elektroda yang rusak dapat diganti dengan bilangan bulat serupa dari baterai lain.

Setelah pemecahan masalah, bank harus dibilas, sehingga membebaskannya dari polusi, dan kembali ke tempat itu. Jumper dipulihkan, bagian yang dipindahkan sebelumnya dari penutup baterai dipasang kembali dengan bantuan lem, resin epoksi atau plastik meleleh dengan besi solder. Elektrolit dituangkan, baterai sedang diisi.

Aduk radikal

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

Ketika di salah satu dari enam kaleng baterai ada pengurangan tegangan yang signifikan, ketika mengisi daya tiang di dalamnya mengubah tanda mereka. Fenomena seperti itu memprovokasi reaksi berantai, yang mengarah pada metamorfosis yang serupa dalam wadah tetangga.

Anehnya, ini adalah kasus ketika memperbaiki produk membantu kesalahan secara artifisial dibuat di dalamnya. Pengapian memungkinkan Anda untuk membersihkan piring dari sulfat dan memulihkan hingga 80% dari tangki baterai awal.

Namun, pendekatan radikal seperti itu tidak boleh diterapkan jika :

  • warna elektrolit di bank - hitam;
  • Baterai memiliki korsleting;
  • Kepadatan elektrolit tidak cukup.

Tentu saja, metode pengapian berbeda sebagai biadab Anda tidak akan memberi nama, tetapi jika cara lain untuk memulihkan baterai tidak mengarah pada hasil yang diinginkan, Anda juga dapat mencoba teknologi tersebut. Jika baterai tidak berfungsi, itu tidak akan lebih buruk baginya.

Jadi, pertama dari setiap bank akumulator baterai, elektrolit dipilih dan indikator instrumen ini ditentukan, berdasarkan pada keadaan wadah. Di antara mereka benar-benar tidak dapat dioperasikan, biasanya sedikit - satu atau dua. Dan untuk mengembalikan kapasitas harus, pada umumnya, hanya elemen-elemen ini. Selain itu, pengapian dapat dilakukan di rumah, tanpa dibongkar baterai.

Tahapan utama proses:

  1. Pelepasan baterai "ke nol" dengan beberapa beban - misalnya, bola lampu mobil. Jika beberapa tegangan tetap ada, penutupan singkat terminal diterapkan.
  2. Dalam pecahnya terminal dengan tanda minus pengisi daya, resistansi pemberat termasuk - misalnya, resistor dengan 50 kΩ, untuk melindungi pelat baterai dari korsleting.
  3. Menghubungkan kabel pengisi daya ke baterai dalam polaritas terbalik: positif - ke "minus", negatif - ke "plus".
  4. Mengisi arus baterai, gaya yang 10% dari kapasitas AKB, diikuti dengan penurunan nilai ini menjadi 2 A.
  5. Setelah merebus kaleng, pengisian berlanjut berlanjut dua jam lagi.

Kepadatan elektrolit diperiksa kembali. Di bank servis, itu harus kurang, dan cacat - meningkat. Menggunakan penutupan terminal, baterai dikenakan debit yang dalam, setelah itu baterai terhubung ke pengisi daya yang sudah sesuai dengan polaritas standar dan siklus atur energi yang dijelaskan di atas. Untuk pemulihan yang andal, baterai direkomendasikan untuk berayun dua kali.

Kesimpulan

Tentu saja, kembalikan baterai di rumah sangat mungkin. Namun, perlu dicatat bahwa asam sulfat ada di dalamnya dan gas yang terbentuk dalam unit ini tidak aman. Oleh karena itu, ketika melakukan pekerjaan terkait dengan pembongkaran baterai, Anda perlu mengenakan sarung tangan, dan ruangan harus memiliki ventilasi yang baik. Dan secara umum, untuk memperbaiki baterai lebih baik di udara segar.

Video Pemulihan Video:

Karena tidak semua orang dapat menggunakan baterai dengan benar, ada berbagai masalah dalam bentuk kerusakan. Tanda-tanda kerusakan baterai sangat luas dan berbeda, sehingga cukup sulit untuk mengidentifikasi penyebab sebenarnya dari kegagalan. Namun, bahkan identifikasi penyebabnya tidak menjamin pemulihan baterai penuh.

Kesalahan ACB Tunduk pada Pemulihan

Jenis-jenis kesalahan utama yang tidak penting:

  • Plat Destruction.
  • Sirkuit pendek.
  • Sulfat.
  • Meniup elektrolit.
  • Debit baterai permanen.
  • Mengherankan.

Hilangkan kesalahan tersebut adalah jika Anda melakukan segalanya sesuai dengan instruksi.

как восстановить аккумулятор[

Apakah mungkin untuk mengembalikan ACB kering

Untuk menghidupkan kembali ACB kering, tetapi perlu menggunakan air suling. Deskripsi proses, cara memperbaiki baterai:

  • Jadi, pertama-tama Anda perlu mengambil baterai, lalu menggunakan obeng untuk membuka penutup plastik.
  • Selanjutnya, lepaskan tutupnya dan di setiap lubang, dengan jarum suntik, tuangkan 3 ml air.
  • Kemudian letakkan baterai untuk pengisian daya. Pilih tegangan sampai saat ini muncul. Jika baterai dalam kondisi buruk, Anda mungkin tidak melihat arus selama 15-30 menit.
  • Tegangan perlu dinaikkan sampai arus minimal 10-20mA muncul. Setelah mencapai nilai-nilai tersebut harus hati-hati, karena saat ini akan tumbuh secara bertahap dan harus secara teratur mengurangi tegangan. Ketika arus datang ke 100m, jangan mengurangi tegangan. Dan ketika indikator datang ke 200mA perlu mematikan baterai selama 12 jam.
  • Selanjutnya letakkan baterai untuk pengisian daya, tegangan harus agar arus pengisian untuk agregat 7ah kami adalah 600mA. Mendukung indikator yang ditentukan secara tepat 4 jam. Setelah mengisi ulang, sekitar satu jam, baterai harus dibuang ke 11 volt, dimungkinkan untuk melakukan ini dengan lampu 12 volt (misalnya, pada 15Wat).
  • Setelah baterai habis, perlu dikenakan biaya lagi dengan arus 600mA.

Mungkin tidak dapat mengembalikan kapasitas nominal, karena lempeng sulfat telah mempengaruhi sumber daya. Tetapi baterai dapat dioperasikan lebih lanjut tanpa masalah.

заряд_акб

Metode untuk memulihkan baterai alkali dan asam

ACB alkali dan asam dikembalikan ke kehidupan dengan cara yang berbeda. Kami akan mempertimbangkan perbaikan adonan alkaline disk lama D-0,55. Dan cara memperbaiki baterai:

  • Jika baterai hadir dalam satu set baterai, mereka harus dibagi. Bungkus dalam satu paket polietilen dan dimasukkan ke dalam freezer selama beberapa hari;
  • Setelah freezer, benamkan mereka ke dalam wadah dengan air dan terbakar. Perlu menunggu sampai cairan mendidih dan merebusnya sekitar lima belas menit;
  • Kemudian keren baterai tanpa melepas dari air. Kemudian hapus dan bilas dengan air dingin;
  • Selanjutnya, letakkan baterai pada piring logam dan hangat di kompor selama 5-10 menit pada suhu 60.000 derajat. Berikan baterai untuk dingin;
  • Langkah terakhir adalah pengisian arus bolak-balik. Untuk melakukan ini, letakkan baterai kembali ke set atau mengisi daya secara terpisah. Waktu pengisian 30 menit, dan saat ini - 0,2 * s.

Setelah mengisi ulang baterai alkaline, tunggu beberapa jam, dan proses pemulihan berakhir dengan pengisian daya yang biasa dalam memori sederhana. Ini adalah bagaimana cara menghidupkan kembali baterai tanpa masalah.

Kebangkitan Baterai Alkaline Lamellast dengan Asam Sulfat. Ada banyak cara untuk mengembalikan Lamella Alkaline ACB, di antaranya Anda dapat memilih opsi termudah dan paling populer:

  • Debit baterai;
  • mencuci dengan cairan suling;
  • Mengaktifkan jenis aditif;
  • Penghapusan kristal dan kotoran yang tidak perlu.

Metode ini dilengkapi dengan elektrolisis dalam siklus air dan kontrol dalam larutan alkali. Dan sekarang pertimbangkan metode standar untuk memulihkan akumulator asam timbal. Dan bagaimana mengembalikan baterai ke kehidupan:

  • Pertama, perlu untuk menguras seluruh elektrolit dari baterai, dicuci dengan air panas, dan kemudian solusi hangat (3 sendok teh soda per 100 ml air) meninggalkan larutan dalam baterai selama dua puluh menit. Ulangi prosedurnya, dan pada akhirnya akan menuangkan elektrolit baru.
  • Selanjutnya, Anda perlu mengisi baterai (pengeluaran pada hari ini), dan kemudian, selama 10 hari, 6 jam sehari.
  • Cara kedua adalah biaya terbalik, pertama membutuhkan sumber tegangan yang kuat, misalnya, unit pengelasan, arus yang direkomendasikan - tegangan 80 amp 20 volt.
  • Selanjutnya, reli dilakukan, yaitu, ditambah minus, dan minus ke plus, dan selama 30 menit Anda perlu merebus baterai dengan elektrolit asli, setelah itu elektrolit harus dikeringkan dan dibilas dengan baterai air panas. Kemudian tuangkan elektrolit baru dan, dengan mengamati polaritas baru, sepanjang hari, mengisi arus 10-15 amp.

Perbaikan selesai, jadi Anda belajar mengembalikan baterai asam. Cara-cara ini sangat sederhana sehingga bahkan seorang anak dapat mengatasi perbaikan.

аккумулятор

Cara menghidupkan kembali baterai lama atau non-hamba

Banyak orang berpikir tentang bagaimana mengembalikan baterai bebas perawatan yang lama. Kebangkitan penuh AKB tersedia di hadapan peralatan. Ada beberapa cara untuk menghidupkan kembali baterai:

  • Banyak jenis atau debit tipe dengan arus rendah dengan elektrolit kompleksitas rendah;
  • String atau pengelasan retak dalam huruf besar;
  • Terminal perbaikan.

Untuk menghidupkan kembali, case baterai harus dibuka. Biasanya, dinding atas baterai ditusuk dengan dasar "metode panas. Pemanasan rewel dapat menyebabkan deformasi. Terkadang tutupnya tersentak oleh gasket dari karet di alur yang sesuai.

Perhatian! Saat berayun atau penutupan, piring tidak dapat dihubungkan ke baterai untuk mengisi daya. Untuk desulfasi pelat, Anda perlu membeli aditif khusus untuk elektrolit:

  • Dalam elektrolit segar melarutkan aditif selama 2 hari (sangat tergantung pada volume baterai).
  • Elektrolit dituangkan ke dalam baterai.
  • Dengan bantuan daerah tersebut, kepadatan ditentukan (n. - 1,28 g / cc.).
  • Tabung dibuka.
  • Sertakan pengisian daya untuk lulus langkah-langkah siklik "Pengisian-Discharge". Nilai saat ini - 1/10 bagian dari Max. diizinkan. Baterai tidak boleh dipanaskan dan direbus. Jika kepadatan tidak berubah selama beberapa jam, baterai dibebankan.
  • Untuk mengubah elektrolit, air murni ditambahkan ke cairan. Jenis Nominal dari Density Nilai - 1,28 g / cc.
  • Debit KB. Untuk melakukan ini, beban terhubung, dan arus dibatasi hingga 1 atau 0,5 amp untuk baterai 6 volt. Arus dikalikan dengan waktu debit untuk menentukan nilai tangki. Untuk mencapai minimum, Anda perlu mengulangi langkah "pengisian daya".
  • Pada akhirnya, aditif ditambahkan lagi dan kencangkan colokan.

Metode cepat untuk memulihkan baterai yang dapat dipelihara:

  • Baterai dibebankan ke maksimum;
  • Tuang elektrolit lama;
  • Baterai dicuci dengan cairan suling (cara membilas baterai hampir semuanya);
  • Solusi trone B dan amonia ditambahkan (5%); selama 30 menit, diharapkan.
  • Jika diperlukan, ulangi prosedur desulfasi.

Pekerjaan selesai. Di sini Anda belajar cara menghidupkan kembali baterai.

старый акб

Fitur pemulihan setelah debit yang dalam

Pelepasan baterai yang mendalam adalah proses mengidentifikasi muatan minimum, setelah itu rantai listrik diblokir dengan menggunakan pengontrol khusus. Jika Anda tidak melakukan operasi pada peluncuran, baterai akan terus turun, dan kemudian akan berhenti memegang muatan sama sekali. Dan bagaimana membuat baterai menahan, pulih? Untuk memulihkan Anda akan memerlukan alat untuk memeriksa tegangan dan arus, enam atau dua belas adaptor volt, resistor stroke.

Spesialis berpendapat bahwa tingkat rendah tingkat baterai secara negatif mempengaruhi keadaan baterai. Bahkan setelah perbaikan, kemungkinan besar, degradasi parsial akan terdeteksi dan penurunan tangki akan terungkap. Jika baterai tidak dimulai sama sekali, maka Anda perlu melakukan hal berikut:

  • Pertama, Anda perlu membuat biaya standar selama 30 menit.
  • Jika Anda tidak dapat melakukannya, Anda harus membongkar case untuk mengakses terminal.
  • Maka layak untuk mengisolasi skema unit, untuk ini Anda perlu menghilang ACB dari terminal.
  • Setelah menentukan polaritas terminal baterai. Penting bahwa karena proses ini, baterai dapat berhenti bekerja.
  • Pada akhirnya akan diperlukan untuk menyerahkan tegangan dalam 4,2 volt. Penting untuk tidak melebihi indikator.

Jika Anda semua selesai dengan benar dan konsisten, baterai harus hidup dan mulai bekerja. Sangat mudah untuk memahami cara mengembalikan baterai, sulit untuk tidak menjauh dari aturan.

Apa yang tidak bisa dilakukan jika baterai masuk ke dalam debit yang dalam?

  • Jangan mencoba menghubungkan perangkat ke muatan yang lebih kuat. Paling sering, karena ini, pengontrol perangkat dimulai.
  • Dilarang menghubungkan pengisian langsung ke terminal, karena catu daya ini akan memasok lebih banyak tegangan daripada yang diperlukan.
  • Jika Anda memiliki pengisian daya yang memiliki tegangan yang dapat disesuaikan, maka dalam keadaan apa pun menghubungkannya ke terminal tanpa menentukan polaritas.
  • Jika Anda gagal memulai baterai, maka lebih baik menggantinya dengan yang baru.

Jika kami mempertimbangkan rekomendasi di atas, Anda dapat menyelesaikan banyak masalah.

глубокий_разряд

Membersihkan bank dalam baterai

Untuk memulihkan unit, Anda perlu mencari tahu apa yang ditutup bank. Ada dua cara: teknis dan sederhana. Metode pertama melibatkan melakukan pengukuran tegangan masing-masing bank menggunakan tester baru - multimeter. Teknik ini relevan untuk baterai lama, karena jumper sebelumnya dapat dalam produk dari atas.

Perangkat baru diisi dengan plastik, sehingga metode kedua menyediakan pengukuran tegangan seluruh perangkat. Jika, setelah pengisian total, tegangan berkisar di kisaran 10-11, bank ditutup. Untuk menentukan bank yang rusak Anda hanya perlu menemukan bagian yang tidak melepaskan gelembung gas.

Metode kedua sederhana: warna elektrolit di dalam bagian menunjukkan keadaan mereka. Jadi, jika komposisinya sangat gelap atau hitam, itu berarti pemisahan tidak berfungsi. Setelah mengidentifikasi bank yang rusak, Anda dapat melanjutkan perbaikan:

  • buka penutup bagian;
  • Tiriskan elektrolit dari bank;
  • Potong plastik dari atas sekitar bagian;
  • Putuskan sambungan jumper dari kompartemen tetangga;
  • Hapus paket piring, bilas cairan;
  • Tentukan lokasi penutupan:
  • Periksa setiap piring, gunakan dielektrik;
  • Bilas departemen deposisi;
  • Benamkan paket piring ke bagian;
  • Lakukan jumper solder ke departemen tetangga;
  • Isi elektrolit;
  • Sekrup penutup;
  • Lakukan solder dari tempat plastik potong dengan resin epoksi, perekat.

Di akhir prosedur, Anda harus mengisi ulang perangkat. Lebih dari 85% kasus, tingkat tegangan datang ke tanda yang diinginkan. Baterai siap digunakan.

как восстановить_аккумулятор[

Fitur Pemulihan Kapasitas Baterai

Bahkan jika tidak ada debit yang dalam, tetapi baterai beroperasi dalam keadaan bobrok, sulfat piring akan terjadi lebih cepat atau lambat. Digendahan yang lebih besar dan padat, semakin rendah konsentrasi elektrolit, kapasitas kapasitas baterai kapasitas baterai adalah mengembalikan kepadatan elektrolit dan kemampuan baterai untuk menerima biaya:

  1. Pembongkaran piring dan pembersihan mekanisnya digunakan, kecuali jika dibuang. Lubang dipotong ke penutup kasus, piring dihapus. Rongga cuci cuci dan pelat disuling. Ketat desain dipulihkan, elektrolit dituangkan, pengisian dilakukan. Tetapi karena piring mudah rusak, memulihkan baterai dengan cara ini - pekerjaannya kompleks.
  2. Pembubaran kimia kristal dapat menghidupkan kembali baterai sepenuhnya. Zat dasarnya adalah solusi Trilon B. Penting untuk melepaskan baterai, tuangkan elektrolit, bilas semuanya di dalam dengan cairan suling. Di bank murni tuangkan 2% triliun larutan b dan 5% amonia per volume. Dalam satu jam, rebusan dan pembentukan gas akan diamati. Kemungkinan solusinya akan diperlukan berulang kali jika reaksi berlanjut. Setelah menguras larutan, cuci dengan air dan tuangkan elektrolit segar. Bawa pengisian.

как восстановить аккумулятор

Cara mengembalikan telinga patah piring adonan

Proses memulihkan telinga itu sederhana. Bagian mekar di piring las. Saat mengidentifikasi dalam satu blok satu atau beberapa pelat yang tidak cocok, mereka diganti dengan para pekerja.

пластины_акб

Kiat untuk Memulihkan Terminal

Dengan operasi permanen, suar salju-putih besar muncul di terminal. Alasannya adalah proses pengoksidasi yang menorehkan logam. Dilarang melakukan saat mengoksidasi terminal baterai:

  • Gunakan untuk pembersihan vaseline, karena secara negatif mempengaruhi konduktivitas;
  • Elemen pemrosesan dengan bensin, karena berbahaya.

Terminal biasanya dipulihkan oleh soda. Proses terjadi sebagai berikut:

  • Untuk solusi Soda, 1 TBSP akan diperlukan. Soda dan segelas air panas.
  • Pertama, mesin mesin harus tenggelam, melemahkan mur dan menghilangkan terminal.
  • Maka Anda harus mendapatkan baterai dan memeriksa apakah ada retakan, kebocoran.
  • Kemudian, menggunakan sikat yang tidak perlu untuk gigi, lembab solusi, dengan hati-hati memproses terminal.
  • Untuk menghilangkan flush korosi dari kabel baterai, letakkan di air panas.
  • Cuci baterai dengan air dingin dan bersihkan kering.
  • Di akhir terminal, menangani dengan pelumas pelindung, dan lampirkan kembali.

Perhatian! Jika serangan di terminal terlalu solid, untuk diperbaiki, ambil amplas dan pisau tajam. Namun, bertindak hati-hati. Sebelum memeriksa baterai, Anda harus memastikan bahwa semua elemen dapat diandalkan.

Dengan korsleting, terminal Accord meleleh dan kehilangan bentuk aslinya. Untuk pemulihan dalam kondisi kehidupan, pemanik digunakan:

  • Pexing lepaskan jejak lebur.
  • Sisa-sisa dibersihkan dan layak mendapatkan besi solder.
  • Untuk terminal baru, tipe timah cocok.
  • Disiapkan oleh solder perlahan-lahan diisi dengan bentuk, sedikit campur aduk.
  • Membentuk pemotong dari pipa atau coofer.
  • Benda kerja diperlakukan dengan pabrik.
  • Bentuk terminal diubah dengan amplas dan file.

Penting! Di layanan otomotif dapat memulihkan terminal lama. Untuk mencegah kerusakan baterai, lebih baik membuat yang baru.

клемма

Kesimpulan

Untuk operasi baterai yang benar, para ahli menyarankan secara berkala memeriksa kepadatan dan tingkat elektrolit. Biarkan baterai pada bulan Desember di jalan atau di garasi tanpa memanaskan itu tidak mungkin. AKB tidak tahan beku yang kuat.

Анонсы

Добавить комментарий