Яндекс Дзен.

Үйдегі автомобиль аккумуляторын қалай қайта құру керек?

Мүмкін, кез-келген автомобиль әуесқойлары, кем дегенде бір рет аккумулятор бір себептермен жұмыс істеуден бас тартқан кезде жағдайды кездестірді. Егер сізге шұғыл түрде бару керек болса, бұл күрделі мәселе. Көбісі барып, жаңа батарея алады. Бірақ, үйдегі көліктің аккумуляторын қалай көрсету керектігін білу, сіз тек батареяны қалпына келтіре алмайсыз, сонымен қатар оның жұмысының өмірін бірнеше жылға ұзартуға да болады.

Бірақ бастаушылар үшін, АКБ-нің өзіне және роботтарының құрылымында шын мәнінде түсінейік! Бұл қиын емес!

Батарея - терметикалық пластикалық контейнер, оның ішінде теріс және оң жетек тақталары орнатылған. Қазіргі заманғы модельдерде тақтайшалар тек қорғасындан ғана емес, сонымен қатар никель, кадмий және басқа қорытпалар болуы мүмкін. Ішінгі де күкірт қышқылы, оның арқасында гальваникалық жұп пайда болады.

Ағымдағы терминалдар батареямен басқарылған кезде, энергияның жинақталуы басталады. Қуаттылықтың шегі жеткенде, батарея 12 В-де кернеу көзіне айналады. Автобус иесі өз машинасын бұраған сайын, батарея қуаттың бір бөлігін жоғалтады. Бірақ қозғалтқыш іске қосылған кезде генератор энергия қорын толтыруы керек. Бірақ бұл өте жақсы. Сондықтан, кейде батарея шамы шегіп, аккумуляторды қалай шығарады және оны қалай бітіп, моторист, әсіресе бастаушы, әрқашан білмейді. Батареяның орындалмаған себептері көп. Статистика шамадан тыс сульфацияға және жағылғанға байланысты көп мөлшерде батареялардың істен шыққанын айтады.

Сульфат - батареяның шығу себептерінің бірі

Батарея химиялық типтегі электр энергиясының көзі болып табылады. Егер батарея зарядталған болса, онда күкірт қышқылы - электролитте. Зарядталған батареямен ол сульфат электродтарында орналасқан. Зарядтау кезінде операция қалпына келтіріледі және бұл қалыпты процесс. Егер сіз батареяны ұзақ уақыт босатсаңыз, онда қорғасын сульфаттар еріеді, нәтижесінде олар үлкен ерімейтін кристалдар түрінде электродтарда пайда бола бастайды.

Үйдегі автомобиль аккумуляторын қалай қайта құру керек?

Сульфат қабаты - оқшаулағыш. Нәтижесінде, батареяның сыйымдылығы жоғалады, ал егер батарея ұзақ уақыт болса, ол өледі, ол өледі. Диагноз сульфаты өте қарапайым - батареяның сыйымдылығы тез жоғалады, қозғалтқышты, электролит ұлдары мен тақтайшаларды қызып кетуге мүмкіндік беретін қуат жеткіліксіз. Сондай-ақ, терминалдарда көбірек кернеу бар. Заманауи батареялардағы кальций сульфаттары кальциймен доптикалық. Бұл су қайнатуды азайтуға және өзін-өзі зарядтауды азайтуға мүмкіндік береді. Алайда, егер батарея қатты зарядсыз ыдыс болса, электродтар кальций сульфатымен қапталған. Зарядтау үшін бұл батарея сәтті болмайды. Мұндай аккумулятордың ішкі кедергісі жоғарылағандығына байланысты, оны 15 В кернеулермен зарядтау қажет деп санайды. Бұл қате. Батареяны қайта қалай көрсету керек, әйтпесе сіз оны мүлдем өлтіре аласыз.

Ал, енді, қазір тақырыптың мәніне бұрылайық! Сонымен, аккумуляторымыздың өмірін қалай қолдануға болады?

Түрлі модификациялардың батареялары үшін қолданылатын негізгі әдіс аз токпен зарядталады. Батарея тез зарядталған және зарядталмаған. Қысқа мерзім ішінде қуат көзі зарядтауды тоқтатады. Мұнда кідірту керек, содан кейін циклды қайталаңыз. Автокөлік аккумуляторын нақты білу керек - зарядтау параметрлерін таңдағанда, сіз батареяны толығымен жоюға болады. Осылайша, ағымдағы ток аккумулятор қуатының тек 4-6% болуы керек. Мысалы, 60 айнымалы ток батареялары үшін зарядталған токқа 3,6 A-дан аспауы керек. Кідірту - 8-ден 16 сағатқа дейін. Қалпына келтіру үшін, мұндай 5-6 цикл қажет болуы мүмкін.

Үйдегі автомобиль аккумуляторын қалай қайта құру керек?

Егер электролит тығыздығы қалпына келтірілсе, кернеу деңгейі белгілі бір батарея үшін рұқсат етілген болса, процедураны тоқтатуға болады.

Үйдегі процедураларды қалпына келтіру

Бұл опция уақыты жоқ адамдарға жарамды. Тәжірибелі көлік жүргізушілері оны ұзақ уақыт пайдаланады. Егер біреу аккумуляторды қалай білмесе, онда бұл әдіс сульфаттарды арнайы шешімдермен жуу арқылы ерітуді қамтиды. Біріншіден, батареяның максимумына дейін зарядталады. Әрі қарай, электролит ағызылады, ал инсридтер дистилденген сумен 2-3 рет жуылады. Содан кейін аммиак пен «Аммиак» ерітіндісі қуысқа құйып, батареяны бір сағатқа қалдырады. Реакция аяқталған кезде, ол көрінеді. Газды шығару тоқтайды. Содан кейін, егер тақталар жеткілікті түрде тазаланбаған болса, процесс қайталау керек. Ақыр соңында, батарея қайтадан жуылады, электролит құйылады және стандартты түрде зарядталады.

Ескі автомобиль аккумуляторын қалай нақтылауға болады

Батарея өндірушілері мерзім аяқталғаннан кейін ескі батареяларды лақтыру ұсынылады. Осыны асықпаңыз - оларды қайта жандандыруға мүмкіндік бар. Бүгін көптеген қалаларда ескі батареяларды сатып алу бойынша компаниялар бар - олар реанимацияланған, содан кейін қолайлы құны бойынша сатылады. Егер гараждағы бір адам болса, сіз оған Headacities-ке оралуға тырысуыңыз мүмкін. Бәрі болып жатқандай етіп ескі аккумуляторды қалай білуге ​​болатынын білу керек. Өйткені, қытай батареясы тіпті кем дегенде 2000 рубль тұрады, ал бұлар, бірақ әлі де ақша және оларды үнемдеуге болады

Өңделуде

Ең алдымен, ақауларды анықтаңыз. Қара электролит көмір табақтарын қиратады. Контейнер құлады - сульфат. Сондай-ақ, тақталардың жабылуы бар, бірақ аккумуляторды осындай проблемамен қалай байқайды - біз төменде айтамыз. Ауыр корпус - ісінген батарея. Мұнда тек ауыстыру.

Жабық плиталарды қалай емдеуге болады

Бұл мәселені жою үшін арнайы қоспанға көмектеседі.

Үйдегі автомобиль аккумуляторын қалай қайта құру керек?

Ол электролитке қосылады, оның тығыздығы 1,28 г / цк, см, ал екі күнге кетеді. Осыдан кейін қоспаны батареяға құйып, тығыздық өлшенеді. Егер индикатор бірдей деңгейде қалса, ол зарядталып, зарядталады. Егер процесс барысында қыздыру немесе қайнату байқалмаса, онда ток екі рет қысқаруы мүмкін. Екі сағаттан кейін электролиттің тығыздығы қайта өлшенеді. Егер ол қайтадан қалыпты болса, зарядтау тоқтайды. Батарея қалпына келтірілді деп болжауға болады. Егер тығыздық өсірсе, суды сызып қойса. Ол төмендеген кезде, содан кейін күкірт қышқылы. Осыдан кейін ол қайтадан айыпталған!

Бар болғаны! Егер бұл мақала сізге аздап көмектессе, онда жазылым бойынша ұпай жоқ! Ал сіз одан да қызықты және пайдалы ақпарат бересіз!

1

Бүгін біз автомобиль аккумуляторын, оның және жүйенің шығу себептерін, сондай-ақ Құрылғының тақырыбына және АКБ жұмысының қағидаттарына әсер етудің жолдары туралы сөйлесеміз.

Кез-келген автомобильдің электр станциясы, ол бензин немесе дизель болуы, арнайы электр қозғалтқышын пайдалануды бастайды.

Бірақ стартер жұмыс істей бастайды, оны электр қуатымен басқару керек. Ол үшін электр энергиясының сыртқы көзі автоматты түрде қайта зарядталатын батареяда (батарея, батарея) беріледі.

Батареяның негізгі міндеті электр станциясының іске қосылуын қамтамасыз ету үшін стартерлер үшін айтарлықтай қуаттың қысқа мерзімді шығуын қамтиды.

Сонымен қатар, батарея мотор басталғанға дейін барлық электр құрылғыларын береді, содан кейін борттық желі генератордан жуылған.

Енді батареялар шығарылады, олар автомобильдерде қолданылады, бірнеше түрлері: қышқыл, сілтілі және жақында пайда болды.

Қышқыл аккумуляторлар автомобильдерге ең көп таралуы бар, сондықтан біз қарастырамыз.

2

Батареяның дизайны өте сенімді, соған қарамастан, батареяларға зақым келтіру жағдайлар немесе дұрыс емес пайдалану немесе техникалық қызмет көрсету жағдайлары бар.

Зақым кезінде автомобильдегі батареяны одан әрі пайдалану мүмкін емес. Бірақ егер салыстырмалы түрде жаңа батарея зақымдалған болса, оны бірден өзгертпеуіңіз керек, оны қалпына келтіруге болады.

Бастау үшін, біз қышқыл батареясының дизайнының не екенін түсінеміз.

Егер сіз оған қарасаңыз, ол екі алынған терминалмен жабық пластикалық корпустан тұрады.

Құрылымдық батареялар қызмет көрсетіледі және сақталады.

Қызмет көрсетілетін батареяда батарея корпусының жоғарғы бөлігінде жабық тесіктер бар.

Мұндай тесіктері бар батареялар жабдықталмаған, газдар үшін кішкене тесік бар.

3

Ішінде, іс банктер деп аталатын 6 бөлімге бөлінеді. Бұл банктерде аккумулятордың жұмыс элементтері орналастырылған - олар үшін белсенді массасы бар оң және теріс қорғасын тақтайшалары орналастырылған.

Олар орналастырылған, яғни оң, оның қасында оң, оң, ол қайтадан оң жүреді.

Бұған қоса, осы тақталардың мүмкіндігін жою үшін олардың арасында бөлгіш болып табылады.

4

Пластиналар блоктарға біріктірілген, әр бөлімде көпірге қосылған шығысы бар, ол барлет бар. Бартканың көмегімен әр банктің блоктары терминалға шығарылған ортақ көпірге қосылады.

5

Батареядағы электр қуатын қайтару химиялық реакцияларға байланысты жасалған, сондықтан банктер электролитпен толтырылған - тазартылған сумен қышқылдың қатаң дозаланған ерітіндісі.

Аккумулятор электр қуатын шығармайды, бұл шын мәнінде, бұл жай электр энергиясын сақтайды.

Батареяны зарядтау кезінде зарядталған электр энергиясын зарядтағыштан немесе генератордан химиялық затқа ауыстырған кезде. Алынған кезде, қарама-қарсы әсер орындалады.

Мұның бәрі осы үшін жарамды: Энергия тұтынушысы батареяға қосылған кезде, реакцияға жағымды табақшаның және электролиттің қорғасын тақтайшалары бар теріс тақтайшалардың губка сымы енгізілген.

Олардың арасында пайда болады. Реакция, нәтижесінде тұтынушы тұтынатын электр энергиясы шығарылады. Сонымен бірге, қорғасын сульфат қабаты жағымсыз тақталарда пайда болады.

Батареяны зарядтау кезінде кері процесс пайда болады, нәтижесінде сульфаттың қабаты пайда болады, нәтижесінде электролитте еріген, ал оң тақталарда қорғасын диоксиді қабаты пайда болады.

Егер ол қарапайым болса, онда батарея химиялық әсерінен оң жарықдиодты бөлшектер тақтайшасымен зарядсызданған кезде. Реакциялар теріске ауыстырылады. Батареяны зарядтау кезінде бұл бөлшектер оң нөмірлерге қайтарылады.

Мұның бәрі электр энергиясын шығару немесе тұтынумен бірге жүреді.

Сыртқы ақауларды жою

Барлық жинақтаушы батареяларды сыртқы және ішкі бөлуге болады.

Сыртқы ақаулар тек екеуі - терминалдардың қатты тотығуы, сондықтан борттық желіде батареяның нашар байланысы бар.

6

Екінші ақаулық - бұл дененің немесе оның сыртқы әсерінен немесе корпустың жарықтары ішкі ақауларға байланысты.

7

Терминалдарға қатысты олардан оксид қабатының мықты қабаты көрсетілген, егер олар жазылған болса, ештеңе жоқ.

Дененің анықталуы - бұл оңай - электролит одан ағады. Егер болса, жарықшақты көруге болады, бірақ егер батарея қызмет етсе ғана.

Электролит батареядан біріктіріледі, содан кейін жарықшақты жабу мүмкін болады.

Мұны істеу үшін, сіз дәнекерлеу үтікті және пластиктің бір бөлігін пайдалана аласыз. Біріншіден, жарықшақтың өзі жоқ, содан кейін дайындалған пластиктен үлкен сенім арту үшін.

Осыдан кейін, істің тығыздығын, тазартылған судың шығанағын тексеру қажет.

Ішкі ақаулар

Батареяда пайда болатын ішкі ақаулар әлдеқайда үлкен, ал олардың көпшілігі батареяларды зақымдауы мүмкін, оларды жою мүмкін емес.

Батареяның жиі кездесетін ақауларының бірі - бұл табақ сульфаты.

Батареяның суармалы жұмысы батареяның сульфатизациясына апарады - зарядталған күйдегі батареяны ұзақ сақтау, жиі терең төгінділер, батареяның тұрақты жетіспеуі, сондықтан батареяны автомобиль брендімен алу маңызды.

Сульфацияның өзі - бұл плиталық плитадағы білім, себебі электролит белсенді массаға ене алмайды, себебі осы массаның бір бөлігі енді реакция жасай алмайды.

8

Батарея ішіндегі қарсылық жоғарылайды, сондықтан контейнер нәтижесінде, нәтижесінде батарея толығымен зарядталып, тез зарядталмайды.

Алғашқы кезеңдерде, ал табақтардың сульфаты алып тастауға болады, бірақ егер ол терең болса - батарея жөнделмейді.

Әдетте, сығымдалған кезде, сығымдалған кезде тазартылған сумен батареялармен жууға көмектеседі.

Электролиттің қатып қалуына байланысты батареяның жыпылықтауы мүмкін. Егер зарядталып тұрған батарея қатты аязда болған болса, болады.

Мұздатудан кейін қалпына келтіру автомобильінің батареясы.

Сульфацияны жою жолдары

Плиттердің сульфатын жою әдістері бірнеше рет қолданылады.

Бірінші әдіс.

Біріншісі, ең көп таралған әдіс - оқу циклін (КТК) өткізу. Бұл әдісті қолдану ерте кезеңдердегі сульфатты жоюға және батареяның сыйымдылығын қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Бұл әдістің мәні цикл зарядын зарядтауға дейін азаяды. CTC үшін сізге зарядтағыш, қайрапқыш, вольтметр және электр энергиясын тұтыну көзі қажет.

Біріншіден, батареяның толық зарядталуы жүзеге асырылады. Батареяны зарядтау номиналды сыйымдылықтың 10% -ға тең, яғни батареяның сыйымдылығымен жүзеге асырылады, яғни 60-қа батареямен жүзеге асырылады, яғни, ток зарядталғаннан кейін, тығыздық тексерілген.

9

Бұл индикаторда толық зарядталған батарея бар, 1,27 болуы керек. Егер бұл мән төменде болса, тығыздық қалаған мәнге енгізіледі, содан кейін электролит қозғалады, осылайша аккумуляторды жарты сағат ішінде өңдеуі керек.

он

Зарядталғаннан кейін бақылауды бақылау жасалды. Ол үшін терминалдар энергия тұтыну көзімен байланысты. Бұл жағдайда қосылған тұтынушының энергия тұтынуы резервуардың 10% -ынан аспауы керек.

Автокөлік жарықтандыру шамын белгілі бір қуаты бар тұтынушы ретінде қолданған дұрыс.

он бір

Ағымдағы және кернеуді көбейту арқылы қажет болатын қуатты есептеңіз. Ағымдағы беріктік аккумулятордың сыйымдылығына негізделген есептеуден алынады.

Яғни, аккумуляторды 60 AH-ге шығару үшін қажет қуатты есептеу кезінде, ток 6А қабылданады, бұл мән 12 В-ге көбейтіледі. Біз 72 Вт, шамамен 72 Вт қуат көзін аламыз және шам қажет.

Әрі қарай, батарея шаммен зарядпен зарядталады, кернеу мезгіл-мезгіл өлшенеді.

Су төгетін батареямен кернеудің 10.2-ге дейін төмендеуіне қол жеткізуі керек. Бұл кернеудің мәні батареяның толық зарядыны көрсетеді.

Сонымен бірге, аккумулятордың шығу уақыты пайда болды. Жаңа батареяның бар-жоғы шамамен 10 сағат болуы керек. Шығу уақыты аз болса, батареясы үлкенірек контейнерден айрылады.

Ұзақ уақыт ішінде зарядталған батареяны қалдыруға болмайды, ол зарядтау толығымен қалпына келтірілгенше дереу зарядтау керек.

Осы әрекетті орындау кезінде батареяның сыйымдылығы қалпына келтіріледі және сульфаттың азаюына байланысты ол ішкі қарсылыққа дейін азаяды.

Келесі әдіс.

Сульфацияны жоюдың екінші әдісі - бұл аккумуляторды зарядтау кезінде ағынды заттарды пайдалану.

Айналымның өзгеруінің кемшілігі - арнайы жабдыққа деген қажеттілік - қазіргі генераторды қайтару.

Бұл әдістің мәні шағын токтармен батареяның ұзақ мерзімді зарядымен азаяды.

Сонымен, шамалы сульфатпен, батареяны аздап токпен зарядталады - 0,5-2 A. және зарядтау ұзақ уақыт бойы жүзеге асырылады, кейде 50 сағатқа жетуі мүмкін.

Дегуланд процесінің аяқталуы - бұл терминалдардағы кернеудің, сондай-ақ 2 немесе одан да көп сағатқа қажетсіз электролит тығыздығы.

12

Батареяны қалпына келтіру үшін қолданылатын үшінші әдіс.

Батареяны келесі зарядтаумен жуады. Бірақ бұл әдіс ұзақ және оның орындалуын кешіктіру бір айға дейін болуы мүмкін.

Электролит батареядан ағып, дистилляттар өз орнына құйылады. Осыдан кейін батарея 14 В кернеу кезінде зарядтауға қойылған.

он үш

Дистиллятты төгілгеннен кейін - кернеу біршама азаяды. Негізгі мақсат - батареяға қайнатыңыз, бірақ қарқынды емес.

Уақыт өте келе, дистиллят тығыздығы судағы еріту себебінен жоғарылайды. Осыдан кейін, су біріктіреді, ал жаңа және батарея зарядтау үшін қайтадан құйылады.

Көпіршіктердің дистиллятте пайда болуын қамтамасыз ету керек, бірақ қайнағанға дейін ол байланыста болмады.

Зарядтау кезінде батареялар бірнеше күн ішінде тығыздық өзгергенше сақталуы керек.

Химиялық әдіс.

Сульфат - химиялық заттарды кетірудің тез жолы бар. Батареяны аммиак ерітіндісімен жуу үшін азаяды және B қаржы құралында b

14

Шешіммен жуар алдында, батарея зарядталып жатыр, электролит онымен біріктіріледі және дистиллятпен жуылады.

Содан кейін сулы ерітінді банкаларға құйылады, оларда В және 5% -ы сорт суының көлемінің 2% қосылады.

15

Бұл шешім сульфат ерітіндісімен реакция жасайды, бұл реакция қайнаған ерітіндімен және шашырауымен бірге жүреді.

Қайнау тоқтатылғаннан кейін шешім біріктірілуі мүмкін, ал банктер сумен жуылады, содан кейін электролит құйылады және батарея зарядталып жатыр.

Батареяның ақаулықтарының алдын-алу

Батареямен барлық ақаулар өздері туындамайды, олар абайсызда жұмыс істеп, мерзімді қызмет көрсетуге байланысты болады.

Батареяның өзі көп көңіл бөлуді қажет етпейді. Оның зарядтағышын жарты жылда толтыру жеткілікті.

Зарядталмас бұрын, егер батареяға қызмет етсе, электролит деңгейіне бақылау және қажет болған кезде қалпына келтіру керек.

Зарядтаудан кейін ұстаныңыз, әр банктегі электролит тығыздығын тексеріңіз.

Банктер арасындағы тығыздық туралы айырмашылықтар болмауы керек немесе олардың арасындағы айырмашылық аз болуы керек.

Автокөлікке жаңа батареяны орнатпас бұрын, қайта жүктеу үшін генератор шығарған кернеуді тексеру қажет болады.

Және жаңа батареяны көлікке орнатыңыз.

Сізге сәлем достар. Бүгін мен сізге қорғасын қышқылының батареяларында контейнерді қалпына келтірудің ең тиімді әдісі туралы айтып беремін.

Тіпті жұмыс істеу құқығында батарея күн сайын контейнерін жоғалтады. Оның зарядтағы бір тамаша сәті көлік қозғалтқышын бастамау керек. Бұл мысал салқын ауа-райының келуімен күшейе түседі.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Әрине, автомобильді әуесқой батареяны зарядтауға шығарады, ал біраз уақыттан кейін батарея зарядталмайды және зарядтау кезінде кернеу қалыпты болып табылады - 14,4-14,7 В немесе одан жоғары (зарядсыз 12,6).

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Содан кейін егер жүктеме ашасы болса, тексеру оған чек жасалады және жүктеме астында кернеу өте сезімтал болады. Барлығы батареяның жоғалуын білдіреді. Мұның себебі - тақталардың сульфаты.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Әдетте, дұрыс жұмыс істеуі бар, бұл шамамен 5 жылда пайда болады. Бұл өте жақсы көрсеткіш. Міне, шығу жолы бар - жаңа батарея сатып алыңыз. Бірақ, егер сіз ақша үнемдегіңіз келсе (батареялар қазір арзан емес, себебі батареяның қызмет ету мерзімін басқа екі жылға дейін созыңыз, содан кейін өз қызметін жүзеге асыру қажет. Қарапайым емес, бірақ ерекше, бірақ аккумуляторды байқамай алады.

Қандай батареяларды қалпына келтіруге болады?

Бұл әдіс батареяларға жарамды, олар жұмыс кезеңінде ауқымды немесе механикалық зақымға ұшырамаған. Олар уақытша, табиғи сульфат салдарынан жарамсыз болды.

Бұл әдіс қайта зарядталатын батареяларға жарамайды, онда ішкі сорт тақтасы бар, олардың ішкі жабылуы бар, SWIFT немесе басқа механикалық зақым бар.

Әдіс плиталарды дегульфациялау үшін өте жақсы және халық деп аталады, бұл аккумулятордың «Remroloves» әдісімен.

Мен қалпына келтіру батареясын үш кезеңге бөлемін.

Батареяны қалпына келтіру процесі

Бірінші кезең: Дайындық

Бірінші нәрсе қажет емес, бірақ сіз оны кез-келген ластанудан батареяның бетін тазарту үшін жасауыңыз керек. Жуғыш затпен барлық бетінен шайыңыз.

Әрі қарай, тараптардағы сақтандырғыштар мен конвекциялар болмаған кезде, тұрғын үйге келтірілген залал болмаған жағдайда, көзбен тексерілуі керек.

Екіншіден, банктің барлық ұяларын ашып, электролиттің қол жетімді екеніне көз жеткізіңіз. Егер ол банктің бірінде болмаса, онда сіз істе жарықтар жоқ екеніне көз жеткізуіңіз керек.

Содан кейін, шамның көмегімен тақтайшаларды тексеріңіз - кемелер болмауы керек. Мұнда тек біреуі сульфатты анық көре алады - ақ тақталарда ақ гүлдену.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Егер бәрі тәртіпте болса - әр құмыраға дистилденген су қосыңыз. Әр бөлімнің электролитінің тығыздығын өлшеу артық болмайды.

Екінші кезең: Классикалық қалпына келтіру әдісі

Батареяны сақтау орнына қоймас бұрын, сіз әдеттегі қалпына келтіру әдісін тексеруіңіз керек.

Бірінші қадам:

Батареяны толық зарядтауға 14.4 В құрайды.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісіЕкінші қадам:

Галоген шамы немесе басқа жүктеме немесе басқа жүктеме батареямен 10,6 V-ге дейін зарядталған (кернеу бір жүктеме астында өлшенеді).

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Біз осы екі сатыдағы циклды 3 рет қайталаймыз және батареяны аяқтаймыз. Машинаның жұмысындағы шанышқының немесе стартердің сыйымдылығын тексеріңіз. Егер батарея қалпына келтірілсе - жақсы - жұмысын жалғастырыңыз. Егер жоқ болса немесе жеткіліксіз болса, үшінші кезеңге өтіңіз.

Үшінші кезең: Қайта абаттандырылған революциялық батарея

Батареяны қалпына келтіру әдісі барлық қолданыстағы барлық адамдардың ішіндегі ең тиімдісі болып табылады. Және батареяны 90% -ға жуады.

Бірінші қадам:

Біз батарея жүктемесін галогендік шам түрінде іліп, батареяны нөлге шығарамыз. Шам бір күннен кейін өтеді (бәрі батареяның бастапқы сыйымдылығына байланысты). Біз батареяны қосылған шаммен бірге қалдырамыз, содан кейін қалдықтарды ақыры зарядтау үшін тағы 2-3 күн.

Екінші қадам:

Батареяны кері зарядтау. Зарядтағышты керісінше қосыңыз: плюс минусқа және плюс минусқа қосыңыз. Зарядтағышты бұзбау үшін (немесе қысқа тұйықталудан қорғау жұмыс істемейтіні үшін), батарея бірдей галогендік шамды үнемі қосады. Батареяны кері полярлықпен зарядтаңыз. Кернеу 5-6 вольтажға көтерілгеннен кейін, тізбекті шамды алып тастауға болады. Зарядтау ағымы Батарея қуатының 5 пайызын салған жөн. Яғни, егер 60 ампер-сағаттық сыйымдылық, содан кейін қарама-қарсы бағытта зарядталған ағымдағы 3 ампер. Қазіргі уақытта барлық банктер электролиттері бар барлық банктер белсенді түрде қоңыр түсе бастайды және ол қалыпты, өйткені кері процесс бар.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісі

Мен шамамен бір күнді зарядтаймын, кернеуі 12-14 V. Соңында, сіз плюс шығысында және минус - плюс шығысында толығымен зарядталған батареяны шықтыңыз.

Батареяны қалпына келтірудің ең тиімді әдісіҮшінші қадам:

Тағы да, батареяны екі күн бойы галогендік шаммен толығымен шығарыңыз. Содан кейін біз дұрыс зарядтау плюс, минусқа минусқа дейін шығарамыз. Біз 14.4 В-ке толды.

Осы туралы барлық әрекеттер аяқталды.

Қалпына келтіру батареясын қалпына келтіру нәтижесі

Әдетте нәтиже аккумулятор қуатын 70-100% -ға дейін арттыруға көмектеседі, әрине, ерекше жағдайлар бар.

Атап айтқанда, менің жағдайымда контейнерді 95% -ға көтеруге болады - бұл өте жақсы нәтиже. Пластиналар ақ сульфат ұшып кетті, және олар жаңа батарея сияқты қара түсті сатып алды. Электролиттер ашық және таза бола бастады.

Батареяны қалпына келтіру бейнесі

Батарея толығымен қалпына келтірілген бейнені көруді ұсынамын, бұл шамамен 10 жаста.

Алдымен, тағамның полярлығын өзгертумен «маршруттау» бар, ал түпкілікті төлемнің толық циклін ескере отырып.

AKB мақсаты - қозғалтқышты бастаушы, генератормен бірге, қозғалтқышты бастау және тұтынушылардың электр энергиясының қуатын ұстап тұру. Егер автомобильдің батареясы функцияларды орындамаса, жұмыс қабілеттілігін қалпына келтіру немесе ауыстыру қажет. Батареяның жұмыс принципін біле отырып, дизайн, сіз батареяны өз қолыңызбен қайтаруға тырысуға болады.

AKB қалай қалпына келтіруге болады

AKB ақауларының түрлері

Әрқашан батареяның ақаулығының алғашқы белгісі емес, кернеудің жоғалуы болып табылады. Оны анықтауға болады, құрылғының корпусы жарықтарды бере берді, немесе терминалдар тұзды ағынмен жабылған. Тұрғын үйдің тұтастығын қалпына келтіру және батарея терминалдарын өз қолымен тазарту сыртқы бұзылулардың жойылуына жатады.

Көлік құралының ішкі ақаулары қалпына келтіруді қажет етеді:

  • Қуаттылықтарды терең зарядталған батарея;
  • Катодтардағы чулфат шөгінділері;
  • Электролиттің ағып кетуіне және банка ағызуға әкелетін нұсқалар арасындағы жабу;
  • Жабылуға әкелетін тақталармен белсенді массаны себу.

Егер терең сауалнамаға байланысты тұрғын үйлер мен тақтайшалар да өзгерсе, автомобиль аккумуляторын өз қолымен қалпына келтіру мүмкін емес. Егер жетекші тақталар жойылса, корпустың корпусы, батарея жойылады.

Ақбатты жою

Автокөлік батареясын қалпына келтіру Өзіңіз жасаңыз

Егер дерлік жаңа автомобиль аккумуляторы болса, иелері өз қолдарымен немесе ақаулы генератордың арқасында қалпына келтіруге тырысады. Бұл мүмкін, бірақ қызметші емес батареяны жөндеуде қиындықтар.

Қандай операция жасаса да, қорғауды ұмытпаңыз. Электролит - бұл күкірт қышқылының шоғырланған ерітіндісі, терімен жақсы реакция, теріні қуып, жуады. Терминалдарды тазалаған кезде резеңке қолғапты, барлық деңгейлердің деңгейі және ашық банктердегі электролиттің тығыздығы қорғаныс көзілдірігінде қорғайды.

Нәтижесінде микрокректер туралы күдік бар ма? Бетін ылғалдандырып, латимиялық қағаз салыңыз. Егер ол гүлдейтін болса - ағып кетуді іздеңіз. Бірақ тазалау терминалдарында шаң да еріген және қышқыл реакция береді. Оны қарастырыңыз.

Кез-келген корпус жуу, электролитті ағынды сулар эмальданған немесе пластикалық тағамдарда жүргізуге болады. Есіңізде болсын, сумен сұйылтылған кезде, ерітінді температурасы көтеріледі. Бекітілген электролитті бейтараптандырыңыз, сода ішуге болады.

Біз автомобильдің батареясын қалпына келтіру тәсілдерін көруді ұсынамыз, оны бейнеде өзіңіз жасаңыз.

Терең зарядталғаннан кейін автомобиль аккумуляторын қалпына келтіру

Батарея электр энергиясын шығармайды және оны химиялық деңгейге ауыстырады. Кернеу дегеніміз - элементтің екі терминалының арасындағы ықтимал айырмашылық. Ол 2,1 v дейін, толық зарядталған болуы керек. Зарядтау кезінде позитивті бөлшектер анодта жиналады, электр энергиясын сіңіреді. Айырмашылық, иондар Анодтан катодқа барады, тұтынушы желісіне импульс түрінде энергия беріңіз.

Дирижер электролитке қызмет етеді - стандартты тығыздық күкірт қышқылының ерітіндісі. Су төгілу кезеңінде тақталардың бетіне кішкентай PBSO4 кристалдары пайда болады. Бірақ терең ағызу үлкен ерімейтін кристалдардың пайда болуына әкеледі. Бұл электролитке кірісті, әлсірей бастайды және қажетті энергия сыйымдылығын жасай алмайды. Ерімсіз шөгінділер табақтарында білім беру ағымдағы, қарсылық жоғарылатуды қиындатады. Батарея отырды. Батареяның зарядын қалпына келтіру мырыш сульфат шөгінділерінің жойылуына байланысты.

Терминал

Сыйымдылықтың жоғалуының тағы бір себебі бір немесе бірнеше элементтерде қысқа тұйықталуы мүмкін. Теріс және жағымды тақтайшалар бөлгіштермен бөлінген. Бірақ үрлеу, тұрақты діріл, ұядағы корпустың нашар бекітуі пластиналардың жылжуына, олардың байланысына әкелуі мүмкін. Белгісі істі қыздыру, жалпы кернеудің жоғалуы 2,1 В (жұмыс істемейтін банк). ҚМБ сыйымдылығын қалпына келтіру CW-мен бірге банка немесе 100 А-да импульсті токқа әсер етуді талап етеді.

Автомобиль аккумуляторының сыйымдылығын қалпына келтіру

Терең зарядсыз болса да, батарея заряды тозған жағдайда жұмыс істейді, ал табақ сульфаты сөзсіз пайда болады. Қалың тұнба, электролит концентрациясы төмен, батареяның сыйымдылығы.

Батарея сыйымдылығының сыйымдылығы схемалары электролиттің тығыздығын қалпына келтіру және батареяның зарядтау қабілеттілігін қалпына келтіру болып табылады.

  1. Егер басқа әдіс тек тастап кетсе, тақталарды бөлшектеу және оларды механикалық тазалау пайдаланылады. Тесіктер корпус қақпағына кесіліп, тақталарды алып тастаңыз. Тазартылған суды жуып, плиттері жуылды. Дизайнның тығыздығы қалпына келтірілді, электролит құйылады, зарядтау жүзеге асырылады. Бірақ плиталар нәзік болғандықтан, ACB-ді осылай қалпына келтіру - жұмыс - зергерлік бұйымдар.
  2. Кристалдарды химиялық еріту толығымен жыныстық батареяны сақтай алады. Белсенді зат - бұл Trildon Solution B. Батарея зарядталып, электролитті ағызып, инсикалдарды дистилденген сумен шайыңыз. Таза банктерде 2% Trilon Solution B және 5% аммиакты барлық көлемді есептеу кезінде құйыңыз. Бір сағат ішінде қайнау және газдың пайда болуы байқалады. Мүмкін, егер тұнба ерітіндісінің реакциясы жалғасатын болса, шешім оны бірнеше рет толтыру керек шығар. Шешімді құрғатқаннан кейін, тазартылған сумен шайып, жаңа піскен электролит құйыңыз. Зарядтау.

Электролиттің тығыздығы

Автокөлік батареяларын қалпына келтіру үшін зарядтағыш

  • Бақылау циклінің әдісімен кристалдардың ертерек шығуы. Сізге, сен және вольметр, энергия тұтынушысы қажет. Автокөліктің батареясының тығыздығын қалпына келтіру принципі - батареяның толық ағызуымен бірнеше зарядтау циклдерін қолдану. Операция сіздің қолыңызбен орындалады, бірақ көп уақытты қажет етеді.

Зарядтау аккумулятордың бастапқы сыйымдылығынан 0,1-ге дейін жүргізіледі. Электролиттің тығыздығы әр банкте өлшенеді, нормаға жеткізіледі, себебі зарядтауды араластыру жарты сағат қалды. Қыздыру шамы 70 В-ге дейін ағымдағы тұтынушы ретінде қосылғаннан кейін. 10.2 кернеуінде батарея заряды біткен болып саналады. Шығу уақыты батареяның қалған сыйымдылығын анықтайды. Жаңа батарея 10 сағат босатылады.

Цикл бірнеше рет қайталанады, сульфат кристалдары ерітеді, қарсылық тамшылары, аккумулятордың заряды кету уақыты артады. Пластиналарды шөгінділерден тазарту процесі үздіксіз болуы керек. Бұл ескі немесе күтімдегі автомобиль аккумуляторын қалпына келтірудің ең жақсы тәсілі.

Сульфатация пластин

  • Сіз сульфат тастарын тек тазартылған суды қолданып, химиясыз ерітей аласыз. AKB су басқан су зарядталады, кернеуі 14 В.-ның кернеуі бойынша, банктерде әлсіз қайнау кернеуді реттеумен қамтамасыз етіледі. Бұл процесінде сұйықтықтың тығыздығы өзгереді - тұнбаны еріту жүргізілуде. Су бірнеше рет өзгереді, процесс бір айға созылуы мүмкін. Пластиналарды еріген тақталарды тазалағаннан кейін қуыс жуылады және қажетті тығыздықтың электролитімен құйылады.
  • Автомобильді қалпына келтіруге ешқандай әдістер көмектеспесе, қадағалауды қолданыңыз. Бұл әдіс батареяның сапалы болса, электролит мөлдір, жай тақталарда көрінеді. Сульфаттар анодтарға салынған. Егер табақ минус болса, тұнба құлдырайды. Толығымен зарядсыздандырылған батареямен біз кері токқа қол жеткіземіз, біз 6 а күшімен қосыламыз, біз 2а азаяды, ACB жолақтарын жылыну үшін қарсылық қосамыз. Қалпына келтіру қайнауыштармен бірге жүреді. Құрылғыны сендіру қажет болғаннан кейін. Қуаттылықты қайтарады немесе батарея ақыры құлдырайды.
  • Импульстік режим және дегульфация функциясы бар автомобиль батареялары үшін арнайы зарядтағыш бар. Қуаттылықты қалпына келтіру схемасы:

Кішігірім 10 минут ішінде зарядтау;

1 минуттық жүктеме астындағы түсіру.

Шығындар құрылғысы жақсы батареяның бағасымен сәйкес келеді. Автомобиль батареяларын қалпына келтіру және зарядтау үшін жиі қолданылады. Кәдімгі зарядтағыш.

Восстановление банки

Егер банк батареяда жабылса

Банктердің сәтсіздігінің алғашқы белгісі кернеудің төмендеуі 10,5 В құрайды болады. Екіншісі - батарея мен тақталардың сульфаты. Электролит тығыздығы бойынша ақаулы элементті анықтаңыз.

Сіз құмыраны электролиттен босата аласыз, оны одан шаю және одан шығарыңыз. Зақымданудан және жойылғаннан кейін контур қалпына келтіріледі, іздеді. Кейде Банк жұмыс істемейтін батареядан ұқсас болады. Элемент орнында орналастырылған, байланыс автомобильдің батареясының терминалынан қалпына келтіріледі.

Жабық батарея банкі - бұл оның иелігінің себебі. Кейде проблемалы аймақтың проблемалық аймағының тәуекелі әсерінің тәуекелі 100 А тогы 1-2 секунд ішінде қолданылады. Пластиналардың орналасқан жері балқытуы керек - ұпай байланысы және үлкен қарсылық. Алайда, батареяны есептен шығаруға дайындалып жатқанда, тәуекелге бармайды.

Вызшақ

Біз өте ескі батареяны қалай қалпына келтіруге болатын сабақты өткізуді ұсынамыз.

Көптеген автомобильдерде көп, бірақ бұзылғаннан кейін аккумуляторды қалай қалпына келтіруге болатынын бәрі білмейді. Автокөлік батареясы көлік құралын энергиямен қамтамасыз етеді, бірақ бірнеше жылдан кейін ол сәтсіздікке ұшырайды. Қалыпты жағдайда, құрылғы бес жылға жетеді. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхЕгер батарея зарядтың белгілері берілсе, дүкенге жүгіру және жаңасын алу қажет емес. ACB-ны қайта құрудың бірнеше жолы бар.

Киім белгілері

Батареяның жақында орындалмағанын түсіну үшін кейбір ақпарат алу керек - негізгі белгілерді үйреніңіз. Қажетті білім болмаса, автомобиль батареяларын қалпына келтіру қиын болады. Бұл сіздің көлігіңізді ұстану үшін мұқият болады. Тек бұл жағдайда тек жөндеу үшін қажетті шараларды қабылдауға, әсіресе қайта зарядталатын батареяны алуға болады.

Бірнеше негізгі белгілер бар:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Егер батарея тез арада зарядтастырылса, онда сіз алаңдатуыңыз керек. Бұл ішіндегі электролит сапасының төмендеуінің алғашқы белгісі.
  2. Батарея ақаулығының тағы бір дұрыс ерекшелігі - бұл арнайы құрылғы арқылы өте жылдам зарядтау. Мұның себебі сульфат болады, ол басталды.
  3. Электролиттер қараңғыланды. Егер зат күңгірт болса, онда дереу батареяны қалпына келтіруді бастау керек, өйткені бұл көмір плиталары құлап, құлдырай бастайды.
  4. Егер бөлек батарея бөлімдері қызып кетсе немесе электролит қайнатылса, бұл тақтайшалардың жабылуына немесе оларды зақымдауға байланысты. Бұл ақаудың басты себебі көліктің қатты суыққа әсерінсіз ұзақ уақытқа созылады. Пластиналар өрмелеуі мүмкін, ал құрылғының корпусы мұзды жабады. Нәтижесінде жабу, бұл, өз кезегінде, электролитті зарядтау кезінде өте тез қайнатылуға әкеледі. Бұл ақаулық өте маңызды, ал көп жағдайда құрылғы қайта тірілмейді.

Батарея барлық жағдайларда қалпына келтірілуі мүмкін, егер ол толық жұмыс істемесе. Операция өте қымбат болуы мүмкін, бірақ ақша жаңа қондырғыны сатып алғаннан әлдеқайда аз болады.

Батареяның жұмысын мұқият қарап, әр түрлі мәселелерді дереу байқап алу керек. Осыдан Ақбаттың өмір сүру ұзақтығына байланысты болады. Бастаудан бұрын көлікті тікелей қалпына келтіруге дейін батареяның қай бөліктері реанимацияға жататынын білуіңіз керек.

Электролиттің тығыздығы

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхЭлектролит қайта зарядталатын батареяның ішінде құйылады. . Бұл зат әдетте қышқыл және су коктейлі түрі болып табылады. Егер никель-кадмий немесе никель-үтік батарея болса, онда бұл жағдайда сілтілі электролит ішке құйылады.

Біз ұсынамыз: 55 ампер аккумуляторында қанша кг қорғасын бар

Батареяны жөндеуді бастамас бұрын, сіз электролит тығыздығын білуіңіз керек. Мұны істеу үшін, парагометр деп аталатын құрылғыны қолданыңыз.

Оның сатып алуына көп ақша жұмсаудың қажеті жоқ, ол авто бөлшектері бар кез-келген дүкеннен мүлдем сатылады. Сондай-ақ, вольтты қышқыл ерітіндідің тығыздығын өлшеу үшін пайдалануға болады.

Жабдықты автомобиль терминалдарына өшіреді.

Ажыратылған күйде сандар шамамен 11.9-12.5 В-қа тең болуы керек. Осыдан кейін біз көлікті қосып, 2500 революцияға ие болып, оны қайтадан өлшейміз. Егер кернеу 13,9-14.4 вольтқа тең болса, онда қалыпты диапазондағы тығыздық. Бұл жағдайда ескі батареяны зарядтау керек. Бірақ, егер индикаторлар тым кішкентай болса, қалпына келтіру керек.

Реценатты қалпына келтірудің бірнеше тәсілдері:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Батарея зарядтағышты және зарядты 100% дейін пайдалану. Сіз зарядсыздана алмайсыз.
  2. Ерітіндіні AKB-ден жаңасына толық ауыстыру.
  3. Жоғары тығыздықты электролит қолдану.
  4. Тек күкірт қышқылын қосу.
  5. Тек су қосу.

Қышқыл шешімін қалпына келтірмес бұрын, жабдықты қайта зарядтауға тырысу керек. Кейде бұл оңай процедурадан кейін барлық мәселелер жоғалады.

Егер зарядталғаннан кейін, электролитте проблемалар пайда болса, онда батареядағы ерітіндінің тығыздығын өзгерту қажет.

Су күкірт қышқылына құйылмайды . Бұл өте маңызды. Әйтпесе, терінің күйіп қалу түріндегі қатты зақымдануы мүмкін. Су қайнайды және әр түрлі бағытта шашылады. Автомобиль батареясын қалпына келтіру мұқият жасалуы керек.

Пластиналардың жойылуы және жабылуы

Егер табақ аккумуляторда немесе тек тақтайшалар құлаған болса, онда тек қалпына келтіру үшін шараларды қабылдау қажет. Егер батарея зарядталса, оны қалпына келтіру мүмкін болмайды.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Сондықтан, реанимациядан бұрын, бұл пайдасыз кәсіптің емес екеніне көз жеткізуіңіз керек. Жою процесін тек басталған жағдайда ғана тоқтатуға болады. Шынайы өрнектелген құрылғы мағынасы жоқ.

Егер жойылу белгілері болса, сіз дереу банкаларды жууға болады:

  1. Алдымен, сіз құрылғыны батареяға салып көрсету арқылы толығымен зарядтауыңыз керек. Ол үшін әдеттегі шамдар әдетте қолданылады.
  2. Барлық зақымдалған ерітінді банкалардан шығарылады. Бұл үшін резеңке алмұрт үшін. Ерітінді бұрын дайындалған шыны ыдысқа орналастырылған.
  3. Банктер толықтай тазартылғанға дейін тазартылған сумен қорланған. AKB Тазалау кезінде сіз үнемі бұрылып, шайқауыңыз керек.
  4. Егер ішіңізде көп кір болса, ал көмірдің үгітілігі әлі де әлі де тұрса, онда процесс қазірдің өзінде қайтымсыз, өйткені ол алыста болды. Мұндай нұсқада батарея енді қалпына келтіруге жатпайды.
  5. Мен толық тазалыққа қол жеткізген кезде банкке жаңа шешім орналастырылуы керек. Бұған дейін бұл міндетті түрде заттың тығыздығын тексерді.
  6. Батарея зарядталу үшін орнатылған, сондықтан алдыңғы шиеленіс қалаған деңгейге оралғандай етіп орнатылады.

Тазалау әрекеті аяқталған кезде және құрылғы толығымен зарядталғанда, электролитке және оның тығыздығына қайта қарау керек. Қажет болса, көрсеткіштер қалыпты жағдайға әкелуі керек.

Сульфация диагнозы

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Сулфация - бұл батареямен байланысты ең көп кездесетін мәселелердің бірі. Егер қалыпты жұмыс жағдайлары болса, батареяны зарядтау кезінде белгілі бір процестер бар. Бірақ автомобиль сирек басталған кезде, процестер бұзылады.

Ұсынылады: Bosch батареясын автомобиль брендімен қалай таңдауға болады

Сульфат кристалдары плиталарда пайда болуы мүмкін. Оларды алып тастау қиын және олар мұндай салдарларға әкелуі мүмкін:

  1. Батарея сыйымдылығы азаяды.
  2. Ішкі кедергісі артады.
  3. Тақтайшалардың көлемі артады.

Көптеген жағдайларда, сульфат өздігінен көрсете бастайды, егер автомобиль ұзақ уақыт пайдаланылмаса, ол қызып кетсе немесе өте маңызды жағдайда қызмет етеді. Түзетуден өткенін көріп, сульфат бастағанын түсінуге болады.

Бұл көрсеткішті анықтау үшін сіз сынақшыны пайдалануыңыз керек. Егер ақау табылса, келесі жолы батареяны қалпына келтірудің жолдары туралы ойлануыңыз керек. Құрылғы қалпына келтіре алмайынша тез әрекет ету керек.

Қалпына келтіру үшін электролитке арнайы қоспаны қолдану қажет. Дисуланат, әдетте, қалыптасқан кристалдарды ерітеді. Бұл негізгі кемшіліктер болды.

Оларды зерттегеннен кейін, сіз үйдегі автомобильдің аккумуляторын қалай білуге ​​болатындығын біле аласыз.

Қалпына келтірудің химиялық әдістері

Үйдегі батареяның қалпына келуінің химиялық түрі өте тиімді. Кәсіби мамандар үш негізгі әдісті бөледі. Қалпына келтіру опциялары:

  1. Қайта зарядталатын батареяның өз қолыңызбен қарапайым нұсқасы: Банктер тазалап, оларды тазартылған сумен құйып отыруы керек. Батареяға резервуардан 0,01 әлсіз ток зарядталған. Сульфат сымы плиталардан баяу жоғалып кетеді, ал жаңа электролит пайда болады. Бұл процесс бірнеше сағат ішінде жасалуы керек және кішкене тыныштық жасағаннан кейін. Және қайтадан зарядтаудан кейін. Бұл бірнеше циклдерді қолданады. Нәтижесінде, сульфация күрт төмендейді, ал банктерде қайта құрылған электролит нәтижеге әсер етеді. Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
  2. Қышқыл ерітінді төгілгеннен кейін, батареяны 100% зарядтау керек. Осыдан кейін банкалар тазартылған сумен жақсы жуылады. Олар сода ішу шешімі қойылған. Концентрация 1 литрге 25 г болуы керек. Заттың батареяда шамамен 2 немесе 3 сағат қалуы керек. Осыдан кейін, бұл затты қатты тұзбен ауыстыру керек. Концентрация бірдей болуы керек. Құрылғыны бір сағат зарядтау керек. Осы процесстен кейін тұз концентрациясы 4% -ға дейін артады. Батарея заряды толығымен. Осы процесстен кейін банктерге тазартылған сумен шайқау керек. Батарея электролитпен толтырылған және зарядталған.
  3. Батареяны толығымен зарядтау керек, электролитті құрғатып, банктіктерді тазартылған сумен шайыңыз. Трилон В және аммиак ішке құйылады. Ол жақсы азайтылған агент болып шықты. Әдетте, мұндай заттарды әртүрлі химиялық зертханаларда алуға болады. Зат тек қараңғыда сақталады және бөлмені орындайды. Банк ешқандай жағдайда ашық қалуға болмайды. Диульфация бір сағат ішінде пайда болады, содан кейін батареяны жандандыру мүмкіндігі күрт көтеріледі. Жұмыс барысында зат газды бөлектеп бастайды, ал кішкентай шашыратқыштар байқалады. Шашырау кезінде - процесс аяқталды. Өңдеуден кейін батареяны бірнеше рет тазартылған сумен жуыңыз. Жаңа электролит құйылады және батарея толығымен зарядталған.

Сульфатты әр дәрежеде өз қолыңызбен қалпына келтіруге болмайды. Сондықтан бұл процесті автомобильмен тезірек байқаған жөн.

Есептік жазба күтімі бойынша кеңестер

Батарея үзіліссіз жұмыс істеп, үнемі және сауатты және орындауыңыз керек Керемет кеңестер:

  1. Үнемі электролит пен оның тығыздығы бойынша байқау қажет. Қайнаудың негізгі себебі - құрылғыны қайта жүктеу немесе қызып кету. Мәселе басталған, қалпына келтіру мүмкіндігі көбірек.
  2. Егер қыс мезгілінде автомобиль қолданылмаса, батареяны алу керек және жақсы қыздырылған бөлмеде орналастырылуы керек. Егер батарея қатып қалса, қалпына келтіру мүмкін болмайды.
  3. Номиналды ток - батареяның қуаттылығынан 0.1. Егер бұл шекті жоғарылатса, құрылғы қалпына келтірілмейді.

Ұсынылады: бренд пен автомобиль моделіндегі батареяны іздеу және таңдау

Бұл өте қарапайым аккумуляторға техникалық қызмет көрсету туралы кеңестер. Оларды елемеңіз. Тек осы жағдайда ғана батарея ұзақ жылдар бойы үзілістерсіз жұмыс істейді. Автокөлік батареясын қалпына келтіру қиын нәрсе емес, бірақ күш салу және негізгі кінәні зерттеу қажет болады. Барлық кеңестерді зерттегеннен кейін, сіз автомобильдің аккумуляторын қалай қалпына келтіруге болатынын түсінесіз.

Дереккөз: https://proakkm.ru/avto/kak-vosstovit-akkumuljator

Автокөлік батареясының тиімділігін қалай қалпына келтіруге болады?

Автокөліктің өнімділігі батареяның техникалық жағдайына байланысты. Бұл разряд немесе сәтсіздікке тұрарлық, және көлікті пайдалану өте қиын болады.

Үнемі көлік құралын ұстауға итермелейді - шығу мүмкін емес. Қуат көзін ауыстыру арзанның ләззаты, табиғи сұрақ туындайды, тұрақты гараждағы автомобиль аккумуляторын қалай қалпына келтіруге болады.

Қызмет көрсету мерзімін ұзарту өте нақты.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Қышқыл батареясының дизайны туралы

Автокөліктерде батареялардың 3 сорттары қолданылды - гель, сілтілі және қорғасын қышқылы.

Біріншісі салыстырмалы түрде жаңа болып саналады, олар сирек қолданылады және қалпына келтіру туралы сөйлесу үшін жеткілікті ресурс жиналғанға дейін. Сілтілік батареялар коммерциялық көлік, электр тиегіштерден және тасымалданады.

Жеңіл автомобильдердің басым көпшілігі қышқылдық ACB-мен жабдықталған, сондықтан олардың реанимациясы көбірек болып саналады.

Қорғасын-қышқылы батареясы - герметикалық пластик корпус, қандай элементтер орналастырылған:

  • Блоктарда жиналған белсенді толтырғыштары бар қорғасын плиталары түріндегі позитивті электродтар (анод) (жаргон - банктер);
  • Бірдей дизайндағы теріс электродтар (катодтар);
  • Бөлгіштер - полимерлі материалдардан немесе талшықты заттардан оқшаулағыш бөлімдер;
  • Батареяны автомобиль желісіне қосу үшін екі терминалмен аяқталатын шиналарды қосу;
  • Электролит - күкірт қышқылының шешімі.

Теріс және позитивті электродтар кезектесіп, жабылудан аулақ болу үшін сепараторлар олардың арасында орналастырылады. Батареяны зарядтау кезінде химиялық реакция пайда болады, неге қорғасын диоксиді анодтардың бетінде тұнбаға түседі - энергия жинақталған.

Тұтынушыларды қосқаннан кейін, диоксиай катодты катодты қорғасынымен реакция жасайды, теріс электродтардағы қорғасын сульфат қабатын қалыптастырады - энергия шығарылады. Газ клапан және желдеткіш тесік арқылы сыртқы реакция нәтижесінде шығарылды.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Жалпы батареяның ақаулары

Автокөлік батареясын қалпына келтіру әрдайым мүмкін емес және ақаулық түріне байланысты болады. Батареяның рөл түрін ойнатады:

  • Қызмет көрсетілетін батарея әр банктің жоғарғы жағында орнатылған штепсельдермен жабдықталған;
  • Негізгі қуат көзі қатты пластикалық корпуспен сипатталады - кептеліссіз моноблок.

Егер саңылаулар болса, электролит тығыздығын тексеріп, реттей аласыз немесе сұйықтықты жөндей аласыз. Герметикалық моноблок бір бағытта - белгілі бір алгоритмге сәйкес зарядтау арқылы қайта жасалған, бірақ оң нәтижеге кепілдік берілмейді.

Батареяның ақаулары шартты түрде 2 топқа бөлінеді - сыртқы және ішкі. Әр түрлі әр түрлі бөлек бөлшектеу керек.

Сыртқы кемшіліктерді жою

Батареяларды пайдалану кезінде автокөлік жүргізушілері екі сыртқы ақаулықпен күресуі керек: қорғасын терминалдары мен жарықтардың тотығуы. Соңғысы осындай себептер бойынша пайда болады:

  • Механикалық зақымдану нәтижесінде тұрғын үй (мысалы, батареяның түсуі);
  • қатты аязда орналасқан ағынды ағынды ағып кету;
  • Пластмассадан қартайғаннан өте нәзік болды.

Терминалдардың тотығуы дереккөздің борттық желісімен сенімді байланысының алдын алады және көбінесе стартерлік себеп ретінде қызмет етеді. Ақаулы ақаулық «өңделеді», қарапайым құмарлықты, жүгіру жағдайларында - шағын файл. Сол сияқты, оксид қабаты терминалдарда және болттармен қапталған контактілерден шығарылады.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Электролиттік сұйықтықты барлық бандерден ағызып, корпусты ішіндегі корпусты тазартылған сумен шайыңыз, осылайша ыстық құрал қышқылмен байланыста емес.
  2. Денені жарылған жағынан құрғатыңыз, содан кейін оны бүкіл ұзындығы бойынша мұқият оқып шығыңыз.
  3. Патчты пластмассадан кесіп, жарылғыштың үстінен кесіп тастаңыз, тігістерді өткізіп жіберместен.
  4. Тағы бір нұсқа - желім пистоликті пайдалану. Ақаулықты сәл кеңейту керек, полимерлі композициямен толтырылуы керек, содан кейін ысырманы қолданыңыз.

Аяқталғаннан кейін батареяны мықтап, шығанақты жоғарғы тазартылған суға тексеріңіз. Су ағып кетпесе, батареяны электролитпен толтырыңыз және зарядтауға тырысыңыз. Егер тақтайшалардың блоктары зақымдалмаса, батарея заряды шығарып, көлік ретінде қызмет етуді жалғастырады.

Ескерту. Егер корпус ағызып немесе қартайған кезде жарылса, батареяны ақауларды дәнекерлеу арқылы қайта жандандыруы екіталай. Дәл нәтиже жарықтарды салғаннан кейін ғана зарядтауды көрсетеді.

Ішкі ақаулар

Ішкі ақаулардың көпшілігі, егер проблема тым кеш болса, батареяны істен шығарады. Ерте кезеңдерде реанимация мүмкін. Жалпы проблемалар тізімі келесідей:

  • Сульфат электродтары - электролиттік сұйықтықтың белсенді толтырғышпен байланыста болуына мүмкіндік бермейтін қорғасын сульфатының қалың қабаты тақталарында тұндыру;
  • Қорғасын торлары бар жүзу толтырғыш;
  • Электродтар мен блоктарды бір-бірімен жабыңыз.

Анықтама. Қысқа жабық плиталар - гриль қосылған белсенді толтырғыштың көп мөлшері. Ақаулық өте маңызды - батарея қалпына келтірілмейді.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Қышқыл-жетекші батареяның бірнеше толық зарядталуы «нөлге»;
  • Генератордың проблемаларына немесе автомобильдің электрлік бөлігіне байланысты зарядтаудың төмен деңгейімен электрмен жабдықтау;
  • Босатылған күйде ұзақ сақтау.

Егер мәселе соңғы кезеңде анықталса - терең сульфат, жалпы қысқарту - қайта шығарыңыз - автокөлік аккумуляциясы сәтті болмайды. Жазбаға төзімді ақаулық диагноз қойылады - аккумулятор зарядтауды мүлдем қабылдамайды, электролит үнемі қайнайды. Басқа жағдайларда төменде сипатталған ACB қалпына келтіру әдістерін қолдануға тырысыңыз.

Сульфаттан қалай арылуға болады?

Ақаулықты жоюдың алғашқы тәсілі тек қызмет көрсетілетін батареялар үшін жарамды. Іске асыру үшін, зарядтағыш қажет, құрылғы - электролит тығыздығы метрі (ауқым), мультиметр және жарық шамы - 12 В.

Маңызды! Шамның қуаты осы есептеу арқылы қабылданады: батареяның сыйымдылығы (мысалы, 45 AH) коэффициентімен 0,1 және кернеудің мәні (12 вольт) арқылы көбейтіледі. Бұл жағдайда қуат 45 х 0,1 x 12 = 54 Вт болды.

Ақаулы батареяны қалпына келтіру келесі ретпен жүзеге асырылады:

  1. Ағымдағы қуат аккумуляторын электрмен жабдықтау сыйымдылығының 10% -на толығымен зарядтаңыз.
  2. Барлық банктердегі тығыздықтың мөлшерін тексеріңіз, ол 1,27 бірлік болуы керек. Егер көрсетілген санға «ығыстырмаса», электролит қосып, батареяны 30 минут зарядтаңыз.
  3. Шамды терминалдарға қосыңыз және батареяны зарядтаңыз, кернеуді мезгіл-мезгіл шығарыңыз. Шығарудың басталу уақытын зақымдауды ұмытпаңыз.
  4. Кернеу 10,2 вольтқа түскен кезде (толық зарядтау), шамды өшіріңіз. Егер процесс 8 сағаттан көп уақытты алса, батарея қолайлы күйде болады (жаңа батареяның заряды мөлшері шамамен 10 сағат).
  5. Аяқталғаннан кейін батареяны 100% зарядтаңыз және оны көлікке салыңыз. Қуат көзін толық зарядсыздандырмаңыз.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  1. Кішкентай ағымдар шығаратын зарядтағышты орналастыру - 0,5-тен 2-ге дейін, мезгіл-мезгіл өшіру функциясы бар.
  2. Батареяны кем дегенде 2 күн зарядтаңыз, кернеуді мезгіл-мезгіл зарядтаңыз.
  3. Зарядтағышты өшіріп, кернеуді 2 сағат ішінде тексеріңіз. Егер ол құлап кетпесе, аккумуляторды көлікке салып, одан әрі зарядтаңыз.

Оң нәтижеге қол жеткізу үшін зарядтау ұзақтығы 50 сағат немесе одан да көп болуы мүмкін. Десульфация функциясы ұсынылған зарядтағышты қолданған жөн - ол 2-ге және белгілі бір уақыт аралығында жеткізіледі.

Химиялық жуу әдісі

Бұл процедура үйде сақталған батареяның сульфатын және тез қалпына келуін жою үшін қолданылады. Ол сатылымда, «Trilon B» және аммиактың ерітіндісі бойынша 2 реагентті алады. Осындай рәсім:

  1. Батареяны толығымен зарядтауға тырысыңыз, содан кейін бүкіл электролитті ағызыңыз.
  2. Батареяны тазартылған сумен шайыңыз.
  3. 5% аммиакты дистиллятқа қосып, 2% «триллион В» (су көлемінен) қосу арқылы шешімді дайындаңыз.
  4. Ерітіндіні банктерге абайлап құйыңыз - тез реакция басталады, қайнау және бүркумен бірге жүреді.
  5. Сұйықтық қайнатылған кезде, оны төгіп, батареяны қайта шайыңыз.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Қорғасын сульфатын жоюдың соңғы әдісі - электролитті сұйықтықты тазартылған сумен және ұзақ мерзімді зарядтаумен 14 вольтпен алмастыру. Бірінші кезеңде батарея қайнатылады, содан кейін кернеу азаяды.

Мақсат - сульфаттың сумен баяу еруі. Екінші кезеңде дистиллят өзгереді, кернеу мен зарядтау тогы азайтылады. Егер шешімнің тығыздығы 2-3 күн ішінде түспесе, операция сәтті болып саналады.

Ұзақтығы бойынша, процедура 3-4 аптаға созылуы мүмкін.

Дереккөз: https://autocainik.ru/kak-ozhivit-akkulyator-avtomobily.html.

Батареяны қалпына келтіру

AKB мақсаты - қозғалтқышты бастаушы, генератормен бірге, қозғалтқышты бастау және тұтынушылардың электр энергиясының қуатын ұстап тұру. Егер автомобильдің батареясы функцияларды орындамаса, жұмыс қабілеттілігін қалпына келтіру немесе ауыстыру қажет. Батареяның жұмыс принципін біле отырып, дизайн, сіз батареяны өз қолыңызбен қайтаруға тырысуға болады.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

AKB ақауларының түрлері

Әрқашан батареяның ақаулығының алғашқы белгісі емес, кернеудің жоғалуы болып табылады. Оны анықтауға болады, құрылғының корпусы жарықтарды бере берді, немесе терминалдар тұзды ағынмен жабылған. Тұрғын үйдің тұтастығын қалпына келтіру және батарея терминалдарын өз қолымен тазарту сыртқы бұзылулардың жойылуына жатады.

Көлік құралының ішкі ақаулары қалпына келтіруді қажет етеді:

  • Қуаттылықтарды терең зарядталған батарея;
  • Катодтардағы чулфат шөгінділері;
  • Электролиттің ағып кетуіне және банка ағызуға әкелетін нұсқалар арасындағы жабу;
  • Жабылуға әкелетін тақталармен белсенді массаны себу.

Егер терең сауалнамаға байланысты тұрғын үйлер мен тақтайшалар да өзгерсе, автомобиль аккумуляторын өз қолымен қалпына келтіру мүмкін емес. Егер жетекші тақталар жойылса, корпустың корпусы, батарея жойылады.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Автокөлік батареясын қалпына келтіру Өзіңіз жасаңыз

Егер дерлік жаңа автомобиль аккумуляторы болса, иелері өз қолдарымен немесе ақаулы генератордың арқасында қалпына келтіруге тырысады. Бұл мүмкін, бірақ қызметші емес батареяны жөндеуде қиындықтар.

Қандай операция жасаса да, қорғауды ұмытпаңыз. Электролит - бұл күкірт қышқылының шоғырланған ерітіндісі, терімен жақсы реакция, теріні қуып, жуады. Терминалдарды тазалаған кезде резеңке қолғапты, барлық деңгейлердің деңгейі және ашық банктердегі электролиттің тығыздығы қорғаныс көзілдірігінде қорғайды.

Нәтижесінде микрокректер туралы күдік бар ма? Бетін ылғалдандырып, латимиялық қағаз салыңыз. Егер ол гүлдейтін болса - ағып кетуді іздеңіз. Бірақ тазалау терминалдарында шаң да еріген және қышқыл реакция береді. Оны қарастырыңыз.

Кез-келген корпус жуу, электролитті ағынды сулар эмальданған немесе пластикалық тағамдарда жүргізуге болады. Есіңізде болсын, сумен сұйылтылған кезде, ерітінді температурасы көтеріледі. Бекітілген электролитті бейтараптандырыңыз, сода ішуге болады.

Терең зарядталғаннан кейін автомобиль аккумуляторын қалпына келтіру

Батарея электр энергиясын шығармайды және оны химиялық деңгейге ауыстырады. Кернеу дегеніміз - элементтің екі терминалының арасындағы ықтимал айырмашылық.

Ол 2,1 v дейін, толық зарядталған болуы керек. Зарядтау кезінде позитивті бөлшектер анодта жиналады, электр энергиясын сіңіреді.

Айырмашылық, иондар Анодтан катодқа барады, тұтынушы желісіне импульс түрінде энергия беріңіз.

Дирижер электролитке қызмет етеді - стандартты тығыздық күкірт қышқылының ерітіндісі. Су төгілу кезеңінде тақталардың бетіне кішкентай PBSO4 кристалдары пайда болады. Бірақ терең ағызу үлкен ерімейтін кристалдардың пайда болуына әкеледі.

Бұл электролитке кірісті, әлсірей бастайды және қажетті энергия сыйымдылығын жасай алмайды. Ерімсіз шөгінділер табақтарында білім беру ағымдағы, қарсылық жоғарылатуды қиындатады. Батарея отырды.

Батареяның зарядын қалпына келтіру мырыш сульфат шөгінділерінің жойылуына байланысты.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Сыйымдылықтың жоғалуының тағы бір себебі бір немесе бірнеше элементтерде қысқа тұйықталуы мүмкін. Теріс және жағымды тақтайшалар бөлгіштермен бөлінген.

Бірақ үрлеу, тұрақты діріл, ұядағы корпустың нашар бекітуі пластиналардың жылжуына, олардың байланысына әкелуі мүмкін. Белгісі істі қыздыру, жалпы кернеудің жоғалуы 2,1 В (жұмыс істемейтін банк).

ҚМБ сыйымдылығын қалпына келтіру CW-мен бірге банка немесе 100 А-да импульсті токқа әсер етуді талап етеді.

Автомобиль аккумуляторының сыйымдылығын қалпына келтіру

Терең зарядсыз болса да, батарея заряды тозған жағдайда жұмыс істейді, ал табақ сульфаты сөзсіз пайда болады. Қалың тұнба, электролит концентрациясы төмен, батареяның сыйымдылығы.

Батарея сыйымдылығының сыйымдылығы схемалары электролиттің тығыздығын қалпына келтіру және батареяның зарядтау қабілеттілігін қалпына келтіру болып табылады.

  1. Егер басқа әдіс тек тастап кетсе, тақталарды бөлшектеу және оларды механикалық тазалау пайдаланылады. Тесіктер корпус қақпағына кесіліп, тақталарды алып тастаңыз. Тазартылған суды жуып, плиттері жуылды. Дизайнның тығыздығы қалпына келтірілді, электролит құйылады, зарядтау жүзеге асырылады. Бірақ плиталар нәзік болғандықтан, ACB-ді осылай қалпына келтіру - жұмыс - зергерлік бұйымдар.
  2. Кристалдарды химиялық еріту толығымен жыныстық батареяны сақтай алады. Белсенді зат - бұл Trildon Solution B. Батарея зарядталып, электролитті ағызып, инсикалдарды дистилденген сумен шайыңыз. Таза банктерде 2% Trilon Solution B және 5% аммиакты барлық көлемді есептеу кезінде құйыңыз. Бір сағат ішінде қайнау және газдың пайда болуы байқалады. Мүмкін, егер тұнба ерітіндісінің реакциясы жалғасатын болса, шешім оны бірнеше рет толтыру керек шығар. Шешімді құрғатқаннан кейін, тазартылған сумен шайып, жаңа піскен электролит құйыңыз. Зарядтау.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Автокөлік батареяларын қалпына келтіру үшін зарядтағыш

  • Бақылау циклінің әдісімен кристалдардың ертерек шығуы. Сізге, сен және вольметр, энергия тұтынушысы қажет. Автокөліктің батареясының тығыздығын қалпына келтіру принципі - батареяның толық ағызуымен бірнеше зарядтау циклдерін қолдану. Операция сіздің қолыңызбен орындалады, бірақ көп уақытты қажет етеді.

Зарядтау аккумулятордың бастапқы сыйымдылығынан 0,1-ге дейін жүргізіледі. Электролиттің тығыздығы әр банкте өлшенеді, нормаға жеткізіледі, себебі зарядтауды араластыру жарты сағат қалды. Қыздыру шамы 70 В-ге дейін ағымдағы тұтынушы ретінде қосылғаннан кейін. 10.2 кернеуінде батарея заряды біткен болып саналады. Шығу уақыты батареяның қалған сыйымдылығын анықтайды.

Жаңа батарея 10 сағат босатылады.

Цикл бірнеше рет қайталанады, сульфат кристалдары ерітеді, қарсылық тамшылары, аккумулятордың заряды кету уақыты артады. Пластиналарды шөгінділерден тазарту процесі үздіксіз болуы керек. Бұл ескі немесе күтімдегі автомобиль аккумуляторын қалпына келтірудің ең жақсы тәсілі.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

  • Сіз сульфат тастарын тек тазартылған суды қолданып, химиясыз ерітей аласыз. AKB су басқан су зарядталады, кернеуі 14 В.-ның кернеуі бойынша, банктерде әлсіз қайнау кернеуді реттеумен қамтамасыз етіледі. Бұл процесінде сұйықтықтың тығыздығы өзгереді - тұнбаны еріту жүргізілуде. Су бірнеше рет өзгереді, процесс бір айға созылуы мүмкін. Пластиналарды еріген тақталарды тазалағаннан кейін қуыс жуылады және қажетті тығыздықтың электролитімен құйылады.
  • Автомобильді қалпына келтіруге ешқандай әдістер көмектеспесе, қадағалауды қолданыңыз. Бұл әдіс батареяның сапалы болса, электролит мөлдір, жай тақталарда көрінеді. Сульфаттар анодтарға салынған. Егер табақ минус болса, тұнба құлдырайды. Толығымен зарядсыздандырылған батареямен біз кері токқа қол жеткіземіз, біз 6 а күшімен қосыламыз, біз 2а азаяды, ACB жолақтарын жылыну үшін қарсылық қосамыз. Қалпына келтіру қайнауыштармен бірге жүреді. Құрылғыны сендіру қажет болғаннан кейін. Қуаттылықты қайтарады немесе батарея ақыры құлдырайды.
  • Импульстік режим және дегульфация функциясы бар автомобиль батареялары үшін арнайы зарядтағыш бар. Қуаттылықты қалпына келтіру схемасы:
  • Кішігірім 10 минут ішінде зарядтау;
  • 1 минуттық жүктеме астындағы түсіру.

Шығындар құрылғысы жақсы батареяның бағасымен сәйкес келеді. Автомобиль батареяларын қалпына келтіру және зарядтау үшін жиі қолданылады. Кәдімгі зарядтағыш.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Егер банк батареяда жабылса

Банктердің сәтсіздігінің алғашқы белгісі кернеудің төмендеуі 10,5 В құрайды болады. Екіншісі - батарея мен тақталардың сульфаты. Электролит тығыздығы бойынша ақаулы элементті анықтаңыз.

Сіз құмыраны электролиттен босата аласыз, оны одан шаю және одан шығарыңыз. Зақымданудан және жойылғаннан кейін контур қалпына келтіріледі, іздеді. Кейде Банк жұмыс істемейтін батареядан ұқсас болады. Элемент орнында орналастырылған, байланыс автомобильдің батареясының терминалынан қалпына келтіріледі.

Жабық батарея банкі - бұл оның иелігінің себебі. Кейде проблемалы аймақтың проблемалық аймағының тәуекелі әсерінің тәуекелі 100 А тогы 1-2 секунд ішінде қолданылады. Пластиналардың орналасқан жері балқытуы керек - ұпай байланысы және үлкен қарсылық. Алайда, батареяны есептен шығаруға дайындалып жатқанда, тәуекелге бармайды.

Дереккөз: https://batts.pro/vosstanienie-akkulyатора/

Үйдегі автомобиль аккумуляторын реанимациялау әдістері

Батарея - бұл машинаның негізгі құрылғыларының бірі, ол жұмыс кезінде киюге арналған қасиеті бар. Сондықтан, анда-санда автомобиль иелері өз функцияларын орындай алмайтындығына байланысты батареяны өзгертуі керек. Үйде автомобильдің батареясы қалай қалпына келтірілгені туралы қосымша ақпарат, сіз төмендегіні біле аласыз.

Өмірге қалай оралуға және автомобиль аккумуляторын қалай жандандыруға болады? Бұл құрылғы көлік құралының электр жабдықтарын қуат алуды қамтамасыз етеді.

Тиісінше, бұл құрылғы болмаса, құралдардың қалыпты жұмысы мүмкін болмайды, өйткені батарея бұдан әрі тамақтану үшін қажет атаулы зарядты ұстай алмайды.

Жақсы жұмыс істемейтін барлық AKB-ді тастау керек емес, сіз лақтыруыңыз керек - ескі батареяны реанимациялауға тырысуға болады. Бұл күтпеген қаржылық шығындардан аулақ болады.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхБутик компоненттерінің құрылғысы және тағайындалуы

Егер біз қышқыл-сілтілі батареялар туралы сөйлесетін болсақ, құрылым күкірт қышқылындағы бірнеше оң және теріс қорғасын табақшалары болып табылады. Бүгінгі таңда бұл типтегі құрылғылар бұрынғы КСРО елдерінде қолданылатын автомобильдер арасында ең көп таралған. Оның таралуына қарамастан, батареяның қызмет ету ресурсы төмен.

Автокөлік батареясын өз қолыңызбен қалпына келтіру бірнеше қайта зарядтау технологиясын қолдана отырып жүргізілуі мүмкін. Бұл қысқа күш қолдануы керек.

Қалпына келтіру құрылғысының зарядтағышты пайдаланып зарядтау процедурасы үзілуі керек. Құрылғының бірінші зарядтауынан және батареяда бар кернеудің соңғы деңгейінен бастап біртіндеп артады.

Нәтижесінде құрылғы зарядсыздандырылуды тоқтатуы керек.

Зарядтағыш қалпына келтіретін құрылғы кідірістермен жұмыс істеуі керек, бұл тақтайшалардағы электродтардың ықтимал мүмкіндіктеріне мүмкіндік береді. Электродтар үшін қалпына келтіру процедурасы қауіпсіз. Қалпына келтіру құрылғысының зарядтағыштарын үзінділермен пайдалану ең тығыз электролиттің ең тығыз электролиттің электродтар арасындағы кеңістікке ауысуын қамтамасыз етеді.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхКептелістерді анықтау Батарея

Ішінара разрядты қолдану әдісі нәтижесінде батарея қуатын арттыру электролиттің тығыздығының жоғарылауына ықпал етеді. Автокөліктің иесінен кернеу 2,5 вольтқа сәйкес келетіндігін күту қажет, ал тығыздық параметрі номиналды көрсеткішке сәйкес келеді.

Бұл жағдайда, біз көліктің батареясының үзіліс қажет екенін ұмытпауымыз керек, сондықтан қалпына келтіру құрылғысының зарядтағышты мезгіл-мезгіл ажыратылуы керек. Толық реанимация үшін циклді қалпына келтіру процедурасы 8 рет қайталануы керек.

Ағымдағы индикатор зарядталған батареяның сыйымдылығымен салыстырғанда 10 есе аз болуы керек екенін есіңізде ұстау керек.

Электролитті ауыстыру

Батареяны қалпына келтіруге болады Электролитке ауыстырылып, бұл әдіс оның практикадағы тиімділігін дәлелдеді.

Электролитті ауыстыру үшін дизайндағы сұйықтық толығымен біріктірілуі керек, содан кейін жүйені жылы немесе ыстық сумен жуу керек.

Жуып қалғаннан кейін, қарапайым тағамдар содасының бірнеше қасықтары қажет - 3 қасық 100 мл сумен сұйылтылған, ал егер дистилляцияны қолданған жөн.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условияхSoda содасының батареясы

Аралас ерітіндіні қайнату керек және Fusion Electlyte орнына дизайнға құйып, батареяны 20-30 минутқа қалдырыңыз. Содан кейін сұйықтық құрылғыдан ағып, процедура үш рет. Соңғы циклдан кейін ыстық сумен қайтадан шайыңыз, жақсырақ бірнеше рет.

Бұл әдіс батареялардың көптеген түрлеріне қатысты. Жуу дизайнынан кейін сіз жаңа электролит құйып, батареяны зарядтау үшін қоюыңыз керек. Зарядтау және қалпына келтіру құралы 24 сағат ішінде болуы керек.

Содан кейін құрылғының циклдік зарядтары орындалады - күніне күніне 6 сағат 10 күн ішінде. Сонымен бірге, жадтың өзі осындай қасиеттерге ие болуы керек екенін ескертеміз, кернеу параметрі 16 вольт-дан аспауы керек, ал кем дегенде 14. Ағымдағы күшке қатысты, индикатор 10 амперден аспауы керек.

Кері зарядтау

Автокөлік батареясын қалай қалпына келтіруге болады? Мұны істеу үшін, сіз жұмысты пайдалану әдісін қолдана аласыз. Үй рәсімі өте мүмкін, бірақ бұл өте күшті ток көзі, мысалы, дәнекерлеу машинасы қажет.

Пайдаланылатын құрылғы кернеуі 20 вольттан төмен болуы керек және оның ағымдағы күші кем дегенде 80 ампер болуы керек.

Жабдықты алғаннан кейін сіз AKB дизайнының үстіндегі штепсельдерді бұрап, кері байланыс процедурасын шығарып алуыңыз керек.

Бұл тапсырманы орындау үшін зарядтағыштың оң нәтижесін теріс батарея терминалына қосу керек. Зарядтау құрылғысының теріс шығысы оң батарея терминалына қосылған. Егер бәрі дұрыс жасалса, процедура бірнеше жылдан бері батареяның қызмет ету мерзімін көбейтеді.

Зарядтау кезінде автомобильдің батареясы қайнай алатындығын ескеріңіз, сіз алаңдамауыңыз керек. Құрылғының зарядтау процедурасы дәл 30 минут, бұдан былай және одан да аз болуы керек.

Осыдан кейін дизайндағы электролит біріктірілуі керек, ал құрылғыны ыстық сумен жуу керек. Барлық әрекеттер орындалса, дизайнға жаңа электролит толтырылуы мүмкін.

Осы әрекеттерді аяқтағаннан кейін батареяны қалыпты жадқа қосу керек (ағымдағы параметр 15 амперден аспауы керек) және құралды келесі 24 сағат ішінде зарядтау керек.

Тазартылған суға зарядтау

Егер сіз батареяны қалай қалпына келтіруге және оны пайдалану әдісін қалай қалпына келтіруге шешім қабылдамасаңыз, біз басқа нұсқаны ұсынамыз. Оны пайдаланып, 60 минуттан аз уақыт ішінде құрылғының тиімділігін қалпына келтіруге болады.

Егер автомобильдің батареясы толығымен шығарылса, оны алдын-ала зарядтау қажет. Зарядталған батареядан қалт lectlelyte-ді толығымен ағызу керек, содан кейін дизайнды сумен жууға болады.

Алдыңғы істердегідей, дистиллятты қолданған дұрыс.

Батарея зарядталғаннан және прогресс аяқталғаннан кейін дизайн үшінші типтегі типтегі типтегі типтегі ерітіндіні төгу керек. Шешімде Торыш пен 5% аммиак 2% кіреді. Сұйықтықты қолдану, дегульфация процедурасы жүзеге асырылады, ол бір сағаттан аспайды.

Батарея қалпына келтірілгенде, газдың шығуынан газдың шығарылуын байқауға болады, ол сонымен қатар бетіне пайда болатын шамалы шашыратылған. Бұл газдар денеге және адам денсаулығына зиянсыз, бірақ аккумуляторды желдетілетін бөлмеде салған дұрыс.

Жүйе газды бөлектеуді тоқтатқан кезде, бұл дегульфация процесінің тоқтатылуын көрсетеді.

Әрекеттер жасалған кезде дизайнды тазартылған сумен жуу керек - жуу бірнеше рет жүргізіледі. Құрылғыға кіргеннен кейін сізге тиісті тығыздықтың электролитін құю керек.

Құрылғыны қайтадан зарядтау керек, содан кейін сіз қалпына келген деп санай аласыз.

Жалпы алғанда, зарядтау процедурасы және қайта зарядталатын батареяны қалпына келтіру қиын емес, тіпті тәжірибесіз автомобиль әуесқойлары оны жеңе алады.

Барлық заманауи батареяларды қалпына келтіруге болмайды. Кейде құрылғыны бір күн, бірнеше күн немесе апта бойы қайта тексеруге болады, кейде қалпына келтіру бірнеше жылдар бойы AKB қойылымын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Батареяның қалай қолданылғанына байланысты, қандай жағдайда көптеген электр аспаптары бүкіл өмір бойы оған қосылды.

Маңызды рөлді пайдалану шарттарымен ойнатады - егер құрылғы көбінесе босатылған күйде пайдаланылса, оны қалпына келтіру мүмкін болмайтын мүмкіндік бар.

Зарядтағышты пайдалану кезінде сізге тексеру керек. Жад дыбысы болуы керек, әйтпесе ол аккумулятордың бұзылуын пайдаланады. Біздің ресурс батареяны зарядтау және арнайы жадты пайдалану туралы жазды. Осы мәселе бойынша ұсыныстарды егжей-тегжейлі мақаладан табуға болады.

Дереккөз: https://avtozam.com/elektronika/akb/vosstonevlenie-akkulyатора/

Батареяны қалай қалпына келтіруге болады: akb дезульфациясы

Көлікте, аккумуляторда қорғасын диоксидінен немесе жай жетек тақталарынан жасалған тор тақталарынан тұрады. Плита арасында су қышқылының шешімі (күкірт қышқылы және тазартылған су) таңдалады), оны электролит деп атайды.

AKB жұмыс барысында тұрақты разряд / аккумулятор зарядтары бар. Сонымен бірге, разряд барысында кейбір реакциялар ағып жатқанын түсіну керек, ал басқаларды зарядтау процесінде. Нәтиже - батареяның қорғасын тақтайшаларындағы (сульфат тақталарында) кен орындарын біртіндеп қалыптастыру.

Мұндай салымдар тым көп жиналған кезде, батарея қалыпты жұмыс істеуді тоқтатады. Алайда, батареяны ауыстырмас бұрын, батарея табақтарын салымдардан тазарту әдістерін қолдануға болады. Келісейік.

Sulfate Plate ACB және Desululfation

Егер жай, қорғасын және қышқыл бір-бірімен реакция жасаса, бұл сізге электр зарядын жасауға мүмкіндік береді. Алайда, процессте электр энергиясын жасамайтын кейбір элементтерге ыдырау бар. Оларға су мен тұз кіреді.

Әрі қарай, батарея заряды біткеннен кейін, батарея зарядталып, генератордан немесе жадтан (ағымдағы электролитті ағымдық) алады. Тағы бір зарядтау кезінде су тұзға әсер еткен кезде кері реакция бар, ол қышқыл мен металл оттықты немесе металл оксидінің пайда болуына әкеледі. Өз кезегінде, бұл элементтер қайтадан электр қуатын құра алады.

Жоғарыда айтылғандай, зарядталатын батареяны зарядтау кезінде толық қалпына келтіру пайда болмайды және күкірт қышқылының тұздары тақталарда қалады. Бұл сульфат деп аталатын процесс. Қорғасын табақтарының қабырғаларындағы тұз аккумулятордың заряды біткен кезде қалпына келтірілген, ақыры қорғасын мен қышқылмен байланысуға мүмкіндік бермейді. Қорғасын сульфаты тым көп болғаннан кейін, батарея жұмысын тоқтатады.

Өз кезегінде, дегульфация - бұл батпақты қышқыл тұздарын (қорғасын сульфаты немесе кальций сульфаты) батареяның қорғасын тақтайшаларынан шығару болып табылады. Бұл жағдайда мұны әртүрлі жолдармен жасауға болады.

  • Автомобильді батареяның бірінші, дегульфациясы, ол ең дұрыс, ең аз және әлсіз зарядтардың ауысуы, шамалы және қысқа түстермен ауыстырылады.

Мұндай қысқа разрядты / зарядтау циклдерін жүзеге асыру үшін сізге «функцияны» дезульфациялау арқылы автомобиль аккумуляторына арналған арнайы зарядтау қажет. Басқаша айтқанда, аккумулятордың зарядтағыштағышты дегульфация ең жұмсақ және тиімді.

Сонымен бірге, Ақбатты пайдалану кезінде осындай процедураны белгілі бір кезеңділікпен орындау қажет. Сондай-ақ, батареяның жалпы күйін бақылау, электролиттің тығыздығы мен деңгейін бақылау және т.б.

Автокөлік аккумуляторын қалпына келтіру әдістері

Сонымен, батарея тақталарын дегульфациядан басқа, жадтың көмегімен басқа шешімдер бар. Дереу, мұндай әдістер ең жақсы нұсқаны деп санауға болмайды, бірақ оларды қолдануға болатын кейбір жағдайларда.

Мысалы, егер қорғасын сульфаттан плиталарды механикалық тазалау батареяны талдауды, тақталарды шығаруды және оларды тазалауды қажет етсе, оларды тазалау қажет, содан кейін химиялық тазалау батареяны бөлшектеу қажеттілігін жояды. Мұндай тазалау үшін, бұл банктердегі қақпақтарды ашып, ерітінді құйып, тазартқышты құйып, тақтайшаларда тұздалғанша күтіңіз.

Әрине, мұндай әдістер сатылымдағы күрделі және тіпті қауіпті (аккумулятормен және қышқылмен жұмыс қауіпсіздік ережелерін сақтауды қамтиды). Алайда, егер аккумулятор электролитті ауыстырумен толығымен сақталса, мұндай жұмыстардың бір бөлігі ретінде ұстауға және дезульфациялауға болады.

Жай автомобиль әуесқойларына келетін болсақ, іс жүзінде, бұл барлығы бірдей аккумуляторды қолдау үшін емес. Бұл жағдайда батарея зарядтағышты дезульфация режимімен немесе батарея тақталарын дезуляциялау үшін бөлек құрылғы сатып алу әлдеқайда оңай. Екінші нұсқа барлығына сәйкес келмейтінін ескере отырып, әдеттегі жадты дегульфациялау әдісін қарастырыңыз.

Desullfate аккумуляторын қалай алуға болады

Біріншіден, электролит тығыздығын батареяның жағалауын (нормативті), сондай-ақ электролит деңгейі (қажет болған жағдайда, тазартылған судың қосылуын реттеңіз) тексеру қажет.

Әрі қарай, басты міндет - батареяны кішкентай токтармен 8 сағат зарядтау. Жадта 14.3-тен аспайды, ал қазіргі күш 0,8-1 A-ға ие болады. Егер жад 0,8-1 A болса. Егер сіз осындай параметрлерді орнатуға мүмкіндік бермесе, автомобильдің батарея үшін басқа зарядтағышты іздеуіңіз керек.

Соңында электролиттің тығыздығын тексеру қажет (ештеңе жоқ), бірақ кернеу индикаторы шамамен 10 В болуы керек. Егер бұл батареяны зарядтаудан кем дегенде 24 сағат зарядтаудан өшіру үшін қажет болса .

Дереккөз: http://kurutimotor.ru/vosstanovlenie-akkkulyатора-avtomobilya-desulfatazya/

Автокөліктің батареяны қалпына келтіру сипаттамасы: ерекшеліктері, ACB проблемаларының түрлері, жөндеуді бастауға болады. Бейнені қалпына келтіру бейнесі.

Восстановление аккумулятора автомобиля – особенности работы

Суық ауа-райының басталуымен, авто иелері көбінесе батареяның күйін тудыруы мүмкін. Бірақ егер ол қажетті токтың күшін шығаруды тоқтаса да, бұл құрылғыны металл сынықтарына жіберуге асығыңыз қажет емес - тәжірибе көрсеткендей, өндірілгеннен кейін тозған ACB-нің көп бөлігі әлі де көп уақытты алады. Жаңа батарея жеткіліксіз болған кезде. Әр түрлі энергия үнемдейтін құрылғыларды жөндеудің ерекшеліктері жалғасады.

Батареяда не болды

неполадки автомобильного аккумулятора

Автокөлік қайта зарядталатын батарея әдетте жабық пластик контейнер, оның ішінде жетекші пластиналар оң және теріс, бұл гальваникалық жұп. Әдетте, олар электролит деп аталатын күкірт қышқылының ерітіндісімен жуылады. Электродтардың терминалдары зарядтағыштан немесе генератордан ток ағып кетуі мүмкін. Батарея жеткілікті мөлшерде аммер жиналған кезде, оның өзі қозғалтқыштың басында, аспаптар мен жарықтандырудың жұмысына жұмсалған электр энергиясының көзі болады.

Автокөлік генераторы оның қозғалысы кезінде энергия шығынын толықтырады, бірақ қозғалтқышты қалыпты түрде бастау үшін жинақталған ток жеткіліксіз болуы мүмкін. Не істеу керек - уақыт өздігінен, және машинаның дұрыс жұмыс істеуімен де, батарея тақтасы тозады.

Алайда, көп жағдайда мұндай ANKB қалпына келтіруге болады. Батареяны «екінші тыныс алу» батареясын берудің көптеген әдістері бар, бірақ ең қолайлы таңдау үшін құрылғының электр энергиясының қажетті мөлшерін шығару себебін анықтау керек.

Сульфат қорғасын электродтары

Сульфат қорғасын электродтары

Батареяның барлық «аурулары», бұл ең көп таралған. Факт, яғни аккумулятордың жұмысы әдетте оның тақтайшаларындағы гидрохней рейдтерінің пайда болуымен бірге жүреді. Егер сіз батареяны терең ағызуға әкелмесеңіз, онда оның энергиясын толтыру кезінде мұндай депозиттер еріген.

Алайда, сульфаттың себептері тек қана төгінділерде ғана емес. Оған батареяның толық емес заряд немесе ұзақ болуы сияқты жиі факторлар туындауы мүмкін, мысалы, зарядталған пішінде.

Батарея сульфатының таңғалғанын білу үшін, оның ашаларын бұрап, тақталарды тексеріңіз. Қоңыр рейдтегі жеңіл рейд - мұндай процестің сенімді белгісі. Басқа белгілер Бұл проблема сақталмайтын қышқыл аккумуляторларына қызмет көрсетуге болатын бұл проблема:

  • Батарея зарядтарын біраз уақыттан кейін зарядтау кезінде;
  • Толық зарядталған батарея қозғалтқышты жылжытуға, тұрақты шамнан бірнеше минут ішінде отыра алмайды;
  • Батарея корпусындағы ақ рейд.

Басқа ақаулар

Басқа ақаулар

Батареяның екінші ақаулығы - бұл олардың тақталарын жою және батып кету, олар қара электролит түсін кетіру оңай. Егер зақым айтарлықтай болса, онда ранияға дейін бұл батареяның проблемалы болады.

Сонымен қатар, іргелес тақталар өздеріформациясының немесе олардың сығымдалған тұнбаның түбінде олардың даформациялануына немесе жинақталуына байланысты блокталуы мүмкін. Электродтардың байланысы әдетте батареялардың бірінде кездеседі. Сонымен бірге, ақаулы банкте, зарядтау кезінде электролит қайнатпайды немесе бұл кешіктірумен болады, ал кернеудің жоғарылауы немесе өсуі мүмкін емес.

Егер мұқият зарядталған батарея аязда ұзақ уақыт ұсталса, мұндай анкб қышқыл электролитін мұздатылуы мүмкін. Бұл жағдайда батареяны қалпына келтіру мүмкіндігі төмен температура әсерлерінің әсеріне байланысты болады.

Жөндеу батареяны өзіңіз жасаңыз: қайда бастау керек

Ремонт аккумулятора: с чего начать

Қалпына келтірудің бірінші кезеңінде батареяны тазалануы керек. Батареяның беті сода ерітіндісімен жуылады, ластануды кетіру және электролитті бейтараптандыру үшін, көбінесе қақпаққа енеді.

Батарея терминалдарымен сақтау кішкентай эмерсия қағазымен шығарылады. Айтпақшы, дәл айтсақ, бұл контактілердің тотығылған беті батареяның тұрақсыз жұмысының себебі болуы мүмкін. Сондықтан, оларды тазартудан кейін автомобильдің батареясы іс-әрекетте бастан өткереді.

Зарядтау арқылы дезульфация

Зарядтау арқылы дезульфация

Осы мақсатта «балқарағай» автоматты зарядтау құралы сатылымда немесе ұқсас. Мұндай гаджеттер параметрлерге байланысты зарядтауды дербес бастайды және тоқтатады.

Қалпына келтірілетін батарея барлық қол жетімді сыйымдылықты алдын-ала толтырған. Осыдан кейін, шамға параллель қосылған бұрылыс шамы бар зарядтағыш жаттығу режимінде 3-5 күн бойы жаттығу режимінде жұмыс істейді, ол минуттық зарядтау мен декларациядан тұрады. Осындай «бай» батареядан кейін зарядтау керек.

Өнеркәсіптік, автомобиль әуесқойларымен қатар, бұл әдіспен, аз разрядтармен қозғалатын қысқа импульстік зарядтардың токымен және өздігінен жасалған қондырғылармен қатар. Егер Арсеналдағы сериялық және өздігінен жасалған арнайы зарядтағыш болмаса, сіз батареяны қолмен ішке де қолдануға болады.

Бұл жағдайда, 14 V және 0.8 а-ға қойылған тіркелген параметрлері бар кәдімгі зарядтағыш, батареяға 8-10 сағат қосылады. Осы уақыттан кейін вольтметр батареяның батареясын толтыру нәтижесін көрсетуі керек. Күні демалу үшін батарея және қайтадан зарядталған, бірақ қазірдің өзінде 2 а-дағы, содан кейін тығыздығы бар кернеу аздап көбейте тұруы керек.

Содан кейін шам батареяға қосылады, ал 6-8 сағат ішінде кернеуді азайту вольтты азайту 9 В-ге дейін басқарылады - ол рұқсат етілмеген жөн. Бұдан әрі - Батарея сыйымдылығынан 12 В және қалыпты электролит тығыздығы бар кернеуді қайталау циклдарын қайталаңыз:

  • Ағымдағы 0,8 а-ға дейін зарядтау;
  • күн - демалыста;
  • қайтадан 2 А ішінде зарядтау;
  • Шамамен зарядтау.

Батареяның күйіне байланысты, ол оны екі аптаға дейін сезіне алады.

Электролитті өз қолыңызбен алмастырыңыз

Электролитті ауыстыру

Бұл өте ескі, ұзақ пайдаланылмайтын батареялардағы зат балшық немесе қара түске ие болады. Дәл осындай құбылыс қысқа тұйықталумен жүреді, оны зарядтау кезінде белгілі бір контейнерден газ шығару болмаған кезде анықтауға болады. Ластанған электролитті жақсырақ ауыстырады, егер «Корот» батареясы шешімдердің деформациясына байланысты, содан кейін оны қалпына келтіру үшін физикалық араласу қажет.

Әрбір банк бөлек орнатылған батареяларда, ол салыстырмалы түрде қарапайым: қысқа тұйықталу контейнері пайда болады және жаңа нөмірлер орнатылады. Жабайы батарея үшін ортақ қорапқа салынған элементтері бар, мұндай жөндеу қиын, бірақ мүмкін.

Қысқа тұйықталуға ұшыраған батареядан алдымен қышқылды алмұртпен тартып біріктіреді. Сіз сұйықтықтан тек ақаулы банкті ала аласыз, бірақ ол бүкіл батарея үшін жақсы, өйткені жаңа электролит оған зиян тигізбейді. Әрі қарай, батареяны тазартылған сумен толтыру керек, баспананы сәл шайқаңыз және оны түбегейлі ағызыңыз. Сіз құрылғыны тақтайшаларды тұнбаға түсірмеуіңіз керек. Сұйық сұйық сұйықтық таза болғанша.

Эксклюзивті жөндеу үшін қысқа тұйықталумен неғұрлым радикалды әдіс тәркіленеді. Осылайша, батареяның астында, диаметрі 4-5 мм кішкентай тесік бұрғыланады, ол арқылы сұйықтық тұнбаға біріктіріледі, ал бөлімнің өзі тазартылған сумен жуылады. Содан кейін жасанды тесік пластиктен жасалған темірмен жабылады. Егер батарея тақтайшалары сақталса, электролитке келесі әдіспен қосуға жеткілікті болады:

  1. Қышқылдың тығыздығын 1,28 құйыңыз. Осыдан екі күн бұрын электролит ішектің арнайы қоспасын ерітеді.
  2. Бір күн Сіз аккумулятордан ауаны күтуіңіз керек.
  3. Батареяны зарядтау Ағымдағы ағымдағы сағат 0,1-ден 14-15 В-қа дейін және тығыздықты қалпына келтіру. Сонымен бірге, сіз зорлық-зомбылықты және корпустың күшті жылытуы жоқтығын қадағалауыңыз керек. Батарея өшірілген дұрыс, оны суытып, суытып, батареяны қуатпен толтыру процесін жалғастырыңыз.
  4. Аудан қажетті мәнді көрсетсе, ток екі сағатқа қысқарту керек. Егер осы уақытта электролит тығыздығы айтарлықтай өзгермесе, зарядтау тоқтайды.
  5. Ағымдағы токтың шығуы 0,5-ден 10 v қосыңыз. Егер кернеу 8 сағаттан кейін осы уақытқа дейін төмендеген болса, цикл қайталанады. Әйтпесе, батарея номиналды көрсеткіштерге ақы алынады.

Батарея тақталарын қалай алып тастауға болады

Батарея тақталарын қалай алып тастауға болады

Батарея қауіпсіздігі болса да, тақтайшаларды ондағы қысқа тұйықталу жағдайында ауыстырыңыз, сіз әлі де аласыз. Мұны істеу үшін, ақаулықтың жоғарғы жағында қышқылдан босатылған, пластиктен босатылады, ал көрші контейнерлерге апаратын секіргіштер ажыратылған. Блок батареядан бөлшектелген және суда жақсы шайылып, электролиттер қалдықтарынан арылтады.

Қосымша міндет - тақталар мен диэлектриктерді тексерудің себебін табу. Зақымдалған электродтарды басқа батареядан ұқсас бүтін сандармен алмастыруға болады.

Ақаулықтарды жоюдан кейін банкті шаю керек, осылайша оны ластанудан босатып, орнына оралыңыз. Жекпе-жақтар қалпына келтіріледі, бұрын батарея қақпағының жойылған бөлігі желім, эпоксиялық шайыр немесе дәнекерлеу үтікшесімен ерітілген пластик көмегімен бекітілген. Электролит құйылған, батарея зарядталып жатыр.

Радикалды араластыру

Радикальная переполюсовка АКБ автомобиля

Батареяның алты банкінің бірінде кернеудің айтарлықтай төмендеуі, оның ішінде полюсті зарядтау олардың белгілерін өзгертеді. Мұндай құбылыс көршілес контейнерлердегі ұқсас метаморфоздарға апаратын тізбекті реакцияны тудырады.

Бір таңқаларлығы, бұл жөндеу кезінде, бұл өнімді жөндеуге болатын ақаулыққа көмектеседі. Отқа тұтану сізге тақталарды сульфаттардан тазартып, батареяның бастапқы ыдысының 80% дейін қалпына келтіреді.

Алайда, мұндай түбегейлі тәсіл қолданылмауы керек :

  • банктердегі электролит түсі - қара;
  • Батареяның қысқа тұйықталуы бар;
  • Электролиттің тығыздығы жеткіліксіз.

Әрине, тұтану әдісі сіз атқа ие болмайсыз, бірақ батареяны қалпына келтірудің басқа тәсілдері қалаған нәтижеге әкелмесе, сіз сондай-ақ осындай технологияны қолдана аласыз. Егер батарея жұмыс істемесе, бәрібір ол одан да жаман болмайды.

Сонымен, аккумулятордың әр банкінің әрқайсысы, электролит таңдалады және контейнерлердің күйіне негізделген осы құралдың индикаторлары анықталады. Олардың ішінде толығымен жұмыс істемейді, ол әдетте бір-екі болып табылады. Және сыйымдылықты қалпына келтіру үшін тек үлкен, тек осы элементтер болуы керек. Оның үстіне, тұтануды үйде, батареяны бөлшектемей-ақ жүргізуге болады.

Процестің негізгі кезеңдері:

  1. Батареяның шығарылуы «нөлге» бірқатар жүктемемен - мысалы, автомобиль шамы. Егер кейбір кернеу қалса, терминалдардың қысқаша жабылуы қолданылады.
  2. Зарядтағыштың минус белгісімен терминалдың жыртылуында балластқа қарсы тұрақтылық - мысалы, батарея тақталарын қысқа тұйықтағыштан қорғау үшін, 50 кω-ге, резистор.
  3. Зарядтағыш сымдарды кері полярлықпен қосу: оң - оң - «минусқа», теріс - «плюс».
  4. Аккумуляторды зарядтау, оның күші AKB сыйымдылығының 10% құрайды, одан кейін осы мәннің 2-ге дейін төмендеуі.
  5. Каналарды қайнатқаннан кейін зарядтау тағы екі сағат жалғасады.

Электролит тығыздығы қайта тексеріледі. Сервистік банктерде ол аз болуы керек және ақаулы болуы керек - жоғарылату. Терминалдардың жабылуын қолдана отырып, батарея заряды терең разрядқа ұшырайды, содан кейін батарея зарядтағышқа стандартты полярлыққа және жоғарыда сипатталған энергия жинағының жоғарыда сипатталған цикліне қосылған. Сенімді қалпына келтіру үшін батареяны екі рет бұрау ұсынылады.

Қорытынды

Әрине, батареяны үйдегі қалпына келтіріңіз. Алайда, күкірт қышқылы оның ішінде және осы қондырғыда пайда болған газдар қауіпті емес екенін атап өткен жөн. Сондықтан, батареяны бөлшектеуге байланысты жұмысты орындау кезінде қолғап кию керек, ал бөлмеде желдету керек. Жалпы, батареяны жөндеу үшін таза ауада жақсы.

Бейнені қалпына келтіру бейнесі:

Батареяны бәрі бірдей қолдана алмаса да, бұзылу түрінде түрлі мәселелер бар. Батареяның ақаулық белгілері кең және әр түрлі, сондықтан сәтсіздіктің шынайы себегін анықтау өте қиын. Алайда, тіпті себепті сәйкестендіру батареяның толық қалпына келуіне кепілдік бермейді.

ACB ақаулары қалпына келтіруге жатады

Маңызды емес ақаулардың негізгі түрлері:

  • Пластинаны жою
  • Қысқа тұйықталу.
  • Сульфат.
  • Электролитті үрлеу.
  • Батареяның тұрақты разрядты.
  • Тосынсый.

Егер сіз нұсқауларға сәйкес бәрін жасасаңыз, мұндай кемшіліктерді жою мүмкін.

как восстановить аккумулятор[

Кептірілген ACB қалпына келтіруге бола ма?

Кептірілген ACB-ді жандандыру үшін, бірақ тазартылған суды пайдалану қажет болады. Процестің сипаттамасы, батареяны қалай түзетуге болады:

  • Сонымен, алдымен батареяны алу керек, содан кейін пластикалық қақпақты ашу үшін бұрағышты пайдаланып.
  • Әрі қарай, қақпақтарды және әр шұңқырды алыңыз, шприцпен, 3 мл су құйыңыз.
  • Содан кейін батареяны зарядтау үшін салыңыз. Кернеуді ток пайда болғанша таңдаңыз. Егер батарея заряды нашар болса, сіз токты 15-30 минут көре алмайсыз.
  • Кернеулер кем дегенде 10-20 мА ток пайда болғанша қайта өсу керек. Мұндай құндылықтарға қол жеткізе отырып, абай болу керек, өйткені ток біртіндеп өседі және кернеуді үнемі азайтады. Ағымдағы 100 м қашықтықта кернеуді азайтпаңыз. 200 мА-ға келетін индикатор батареяны 12 сағатқа өшіру керек болған кезде.
  • Бұдан әрі батареяны зарядтау үшін салыңыз, кернеуіміз біздің 7Ай жиынтықымыз үшін зарядтау кезінде 600 мА болатын болуы керек. Белгіленген индикаторды растаңыз. Қайта зарядталғаннан кейін, шамамен бір сағаттан кейін, батареяны 11 вольтқа зарядтау керек, оны 12 вольт шамымен жасауға болады (мысалы, 15WAT).
  • Батарея заряды біткеннен кейін, оны 600 мА-ны қайтадан зарядтау керек.

Номиналды сыйымдылықты қайтару мүмкін болмауы мүмкін, өйткені плиталық сульфат қазірдің өзінде ресурсқа әсер етті. Бірақ батареяны одан әрі проблемасыз пайдалануға болады.

заряд_акб

Сілтілік және қышқыл батареяларын қалпына келтіру әдістері

Сілтілік және қышқыл ACB өмірге әр түрлі жолмен қайтарылады. Біз ескі дискілік сілтілі D-0.55-ті жөндеуді қарастырамыз. Батареяны қалай жөндеуге болады:

  • Егер батареялар кейбір батареялар жиынтығында болса, оларды бөлу керек. Полиэтилен пакетіне орап, бірнеше күн бойы мұздатқышқа салыңыз;
  • Мұздатқыштан кейін оларды контейнерге су құйып, отқа салыңыз. Сұйықтық қайнағанша күту керек және оларды шамамен он бес минут қайнатыңыз;
  • Содан кейін батареяларды судан шығарып, суытыңыз. Содан кейін оларды алып тастап, суық сумен шайыңыз;
  • Әрі қарай, батареяны металлға салыңыз да, пештің үстіне 60 000 градус температурада 5-10 минут жылы салыңыз. Батареяларды салқындатуға;
  • Соңғы қадам - ​​айнымалы токтың зарядтау. Ол үшін батареяларды қайтадан орнатыңыз немесе бөлек зарядтаңыз. Зарядтау уақыты 30 минут, ағымдық - 0,2 * с.

Сілтілік батареяларды қайта зарядтағаннан кейін бірнеше сағат күтіңіз, қалпына келтіру процесі қарапайым жадта әдеттегі зарядтаумен аяқталады. Бұл батареяны еш қиындықсыз қалай жандандыруға болады.

Күкірт қышқылы бар ламеласт жазбалы батареялардың жандануы. Ламелла сілтілі ACB қалпына келтірудің көптеген жолдары бар, олардың ішінде сіз ең оңай және танымал опцияны таңдай аласыз:

  • Батареяның заряды төгу;
  • тазартылған сұйықтықпен жуу;
  • Қосарланған қоспаның белсенділігі;
  • Қажетсіз кристалдар мен қоспаларды алып тастау.

Бұл әдіс судағы электролизді және сілтілік ерітіндісіндегі электролизді толықтырады. Енді қорғасынның қышқылдық аккумуляторларын қалпына келтірудің стандартты әдісін қарастырыңыз. Батареяны қалай қайтаруға болады:

  • Біріншіден, барлық электролитті батареядан ағызып, ыстық сумен жуыңыз, содан кейін жиырма минут ерітіндіге арналған ерітінді қалдырады (100 мл суға 3 шай қасық сода). Процедураны қайталаңыз, ал соңында жаңа электролит құйылады.
  • Әрі қарай, батареяны зарядтау керек (осы күні жұмсаңыз), содан кейін 10 күн, күніне 6 сағат.
  • Екінші жол - бұл кері заряд, алдымен қуатты кернеу көзі, мысалы, дәнекерлеу қондырғысы, ұсынылған ток - 80 амп кернеуі 20 вольт.
  • Бұдан басқа, митинг, сонымен бірге, бұл минусқа және плюске дейін, және 30 минут ішінде, содан кейін батареяны өзінің электролитімен қайнату керек, содан кейін электролитпен бірге ағып, ыстық су батареясымен шайылуы керек. Содан кейін жаңа электролитті құйып, күн ішінде жаңа полярлықты сақтай отырып, 10-15 ампердің ағымдық зарядтаңыз.

Жөндеу аяқталды, сондықтан сіз қышқыл батареяны қалай қалпына келтіруге болатынын білдіңіз. Бұл жолдар өте қарапайым, тіпті бала жөндеуді жеңе алады.

аккумулятор

Ескі немесе қызметші емес батареяларды қалай еске түсіреді

Көптеген адамдар техникалық қызмет көрсететін батареяларды қалай ескі етіп қалай қалпына келтіру туралы ойлайды. AKB-дің толық жандануы жабдық болған жағдайда қол жетімді. Батареяларды қалпына келтірудің бірнеше әдісі бар:

  • Күрделі электролиттері аз токтары аз зарядтау немесе ағызу;
  • Батарея корпусындағы жарықтарды дәнекерлеу немесе дәнекерлеу;
  • жөндеу терминалдары.

Жандандыру үшін, батарея корпусы ашылуы керек. Әдетте, батареяның жоғарғы қабырғасы ыстық «әдіспен бекітілген. Қыздыру қыздыру деформацияны тудыруы мүмкін. Кейде қақпақты тығыздағыштардан тиісті ойықтағы резеңкеден жұлып алады.

Назар аударыңыз! Нұсқақтау немесе жабу кезінде тақтайшаларды зарядтау үшін батареяға қосу мүмкін емес. Пластиналарды тазартқаныңыз үшін, электролитке арнайы қоспаны сатып алу керек:

  • Балғын электролитте аддитті 2 күн ерітіңіз (батареяның көлеміне көп байланысты).
  • Электролит батареяға құйылады.
  • Ауданның көмегімен тығыздық анықталады (n. - 1,28 г / ғ..).
  • Түтіктер бұрылмалы.
  • «Зарядтау-разряд» циклдік қадамдарын өткізу үшін зарядтауды қосыңыз. Ағымдағы құны - максималды 1/10 бөлігі. рұқсат етілген. Батареяны қыздырмауға және қайнатуға болмайды. Егер тығыздық бірнеше сағатқа өзгермеген болса, батарея зарядталады.
  • Электролиттерді өзгерту үшін тазартылған су сұйықтыққа қосылады. Тығыздықтың номиналды түрі - 1,28 г / ғ.
  • KB разряд. Ол үшін жүктеме жалғанған, ал ток 6 вольт батареяларына 1 немесе 0,5 ампермен шектеледі. Ағымдық резервуардың құнын анықтау үшін зарядтау уақытымен көбейтіледі. Минимумға жету үшін «Зарядтау-разрядты» қадамды қайталауыңыз керек.
  • Соңында қоспалар қайтадан қосылып, штепсельдерді бекітеді.

Жұмысты қалпына келтірудің жылдам әдісі:

  • Батарея максимумға алынады;
  • Ескі электролит құйыңыз;
  • Батарея тазартылған сұйықтықпен жуылады (Батареяны қалай шайып тастау керек);
  • В және аммиак ерітіндісі қосылды (5%); 30 минут ішінде ол күтіледі.
  • Қажет болса, дегульфация процедурасын қайталаңыз.

Жұмыс аяқталды. Мұнда сіз аккумуляторды қалай білуге ​​болатынын білдіңіз.

старый акб

Терең разрядтан кейін қалпына келтірудің ерекшеліктері

Батареяның терең ағызу - бұл ең аз зарядты анықтау процесі, содан кейін электр тізбегі арнайы контроллер көмегімен бұғатталған. Егер сіз іске қосу кезінде жұмысты орындамасаңыз, батарея құлап кетеді, содан кейін ол зарядты мүлдем ұстап тұрып, батареяны қалай ұстау керек? Қалпына келтіру үшін кернеу мен ток, алты немесе он екі вольтты, инсультикалық резисторды тексеру құралдары қажет болады.

Мамандар батарея деңгейінің төмен деңгейі батареяның күйіне кері әсерін тигізеді деп айтады. Жөндеуден кейін де, ішінара деградация анықталып, резервуардың азаюы анықталады. Егер батарея мүлдем басталмаса, келесі әрекеттерді орындау керек:

  • Алдымен 30 минутқа стандартты зарядтау керек.
  • Егер сіз оны жасай алмасаңыз, терминалдарға кіру үшін сіз істі бөлшектеуіңіз керек.
  • Содан кейін құрылғының схемасын оқшаулау керек, өйткені бұл сіз терминалдардан ACB жоғалтуыңыз керек.
  • Батарея терминалдарының полярлығын анықтағаннан кейін. Бұл процесстен маңызды болғандықтан, батарея жұмысын тоқтата алады.
  • Соңында кернеуді 4,2 ​​вольт су жіберу қажет болады. Индикаторлардан асып кетпеу маңызды.

Егер барлығыңыз дұрыс және дәйекті түрде жасалса, батарея қосулы және жұмысын бастауы керек. Батареяны қалай қалпына келтіруге болатынын түсіну оңай, ережелерден аулақ болу қиын.

Егер батарея қатты ағызылса, не істеуге болмайды?

  • Құрылғыны қуатты зарядқа қосуға тырыспаңыз. Көбінесе, осының арқасында құрылғы контроллері басталады.
  • Зарядтауды тікелей терминалдарға қосуға тыйым салынады, өйткені бұл қуат көзі қажет болғаннан көп кернеуді береді.
  • Егер сізде реттелетін кернеу болса, ешқандай жағдайда оны терминалдарға полярлықты анықтамай жалғаңыз.
  • Егер сіз батареяны іске қоспасаңыз, оны жаңасымен алмастырған дұрыс.

Егер біз жоғарыда аталған ұсыныстарды қарастыратын болсақ, сіз көптеген мәселелерді шеше аласыз.

глубокий_разряд

Батареядағы клирингтік банктер

Құрылғыны қалпына келтіру үшін сіз банктің не жабылғанын білуіңіз керек. Екі жол бар: техникалық және қарапайым. Бірінші әдіс жаңа тестілеушіні қолдана отырып, әр банктің кернеуін өлшеуді қамтиды - мультиметр. Бұл әдіс ескі батареяларға қатысты, өйткені бұрын секірушілер жоғарыдан алынған өнімдерде болуы мүмкін.

Жаңа құрылғылар пластикпен толтырылған, сондықтан екінші әдіс бүкіл құрылғының кернеуін өлшеуді қарастырады. Егер, толық зарядтаудан кейін кернеу 10-11 аралығында, банк жабылды. Ақаулы банкті анықтау үшін сізге газ көпіршіктері шығарылмайтын бөлімді табу керек.

Екінші әдіс қарапайым: Бөлімдер ішіндегі электролит түсі өздерінің күйін көрсетеді. Сонымен, егер композиция өте қараңғы немесе қара болса, бұл бөлу жұмыс істемейтінін білдіреді. Ақаулы банкті анықтағаннан кейін сіз жөндеуді жалғастыра аласыз:

  • Бөлімдердің қақпағын бұрап алыңыз;
  • Электролитті банктен ағызыңыз;
  • Бөлімнің үстінен пластиктен жоғары кесіңіз;
  • Көрші бөліктерден секіргіштерді ажыратыңыз;
  • Пластиналардың қаптамасын алыңыз, сұйықтықты шайыңыз;
  • Жабылу орнын анықтаңыз:
  • Әр тақтайшаны тексеріп, диэлектриктерді қолданыңыз;
  • Тұтыну бөлігін шаю;
  • Пакетті тақтайшаларды бөлімге салыңыз;
  • Көрші бөлімдерге дәнекерлеушілерді орындаңыз;
  • Толтыру electlete;
  • Қақпақтарды бұраңыз;
  • Эпоксиялық шайырлар, желімгіштер арқылы кесілген пластикалық орындардың дәндерін жасаңыз.

Процедураның соңында құрылғыны қайта зарядтау керек. 85% -дан астам жағдайларда кернеу деңгейі қалаған белгіге келеді. Батарея қолдануға дайын.

как восстановить_аккумулятор[

Батарея қуатын қалпына келтіру мүмкіндіктері

Тіпті терең разряд болмаған болса да, батарея заряды тозған жағдайда жұмыс істейді, ал тақтайшалардың сульфаты ерте ме, кеш пе болады. Кішіе және тығыз тұнба, электролиттің концентрациясы төмен, батарея сыйымдылығы қуат сыйымдылығының сыйымдылығы электролитінің тығыздығын қалпына келтіру болып табылады және батареяның зарядтау қабілетін қалпына келтіру:

  1. Егер басқаша жойылмаса, тақталарды бөлшектеу және оларды механикалық тазалау қолданылады. Саңылаулар істің қақпағына кесіледі, тақтайшалар алынып тасталады. Тазартылған сұйық жуу қуыстары мен тақтайшалар. Дизайнның тығыздығы қалпына келтірілді, электролит құйылады, зарядтау жүзеге асырылады. Бірақ пластиналар зақымдау оңай, өйткені батареяны осылай қалпына келтіріңіз - жұмыс күрделі.
  2. Кристалдардың химиялық еріуі толық сөндірілген батареяны жандандырады. Негізгі зат - бұл «Trilon B» ерітіндісі. Батареяны зарядтау, электролитті құйып, барлық нәрсені тазартылған сұйықтықпен шайыңыз. Таза банктерде 2% триллион триллион ерітінді және бір көлемде 5% аммиак құйыңыз. Бір сағат ішінде газдардың қайнатуы мен түзілуі байқалады. Егер реакция жалғаса берсе, шешім бірнеше рет талап етілуі мүмкін. Шешімді төггеннен кейін оны сумен жуып, жаңа піскен электролит құйыңыз. Зарядтау.

как восстановить аккумулятор

Қара табақтарының сынған құлақтарын қалай қалпына келтіруге болады

Құлақтарды қалпына келтіру процесі қарапайым. Табақтарға дәнекерлеуге арналған гүлденген бөліктер. Бір немесе бірнеше жарамсыз тақталардың блогында анықталған кезде, олар жұмысшыларға ауыстырылады.

пластины_акб

Терминалдарды қалпына келтіруге арналған кеңестер

Тұрақты жұмысымен терминалдарда үлкен қар-ақ алау пайда болады. Себебі, металл корпус корпусын тотықтырғыш процесс. Батарея терминалдарын тотықтыруға тыйым салынады:

  • Васелинді тазарту үшін қолданыңыз, өйткені ол өткізгіштікке теріс әсер етеді;
  • Элементтерді бензинмен өңдеу қауіпті сияқты.

Терминалдарды әдетте сода қалпына келтіреді. Процесс келесідей болады:

  • Soda ерітіндісі үшін 1 ас қасық қажет болады. Сода және стакан ыстық су.
  • Біріншіден, қозғалтқыш қозғалтқышы суға батып кетуі керек, гайканы әлсіретіп, терминалдарды алып тастаңыз.
  • Сонда сіз батареяны алуыңыз керек және жарықтар, ағып кететін-бар-жоғын тексеріңіз.
  • Содан кейін, тістерге қажетсіз щетканы қолданып, ерітіндіге малынған, терминалдарды мұқият өңдеңіз.
  • Қорқытылған кабельдерден коррозияға ұшыру үшін оларды ыстық суға салыңыз.
  • Батареяны суық сумен жуып, құрғатыңыз.
  • Терминалдардың соңында қорғаныс жағармайымен ұстаңыз және қайтадан бекітіңіз.

Назар аударыңыз! Егер терминалдардағы рейд тым қатты болса, жөндеу үшін, тегістеу және өткір пышақ алыңыз. Алайда, мұқият әрекет етіңіз. Батареяны тексермес бұрын, барлық элементтердің сенімді екеніне көз жеткізуіңіз керек.

Қысқа тұйықтағышпен үйлесімділік терминалы ериді және бастапқы пішінін жоғалтады. Тұрғын үй жағдайында қалпына келтіру үшін тәттілер қолданылады:

  • Тапандар балқу іздерін кетіреді.
  • Қалдықтар тазаланады және дәнекерлеу үтіктігіне лайық.
  • Жаңа терминал үшін қалайы түрі қолайлы.
  • Дайындер дайындаған, баяу формамен толтырылған, сәл араласады.
  • Құбырдан немесе коллектордан кескіш пішінді.
  • Дайындамада диірменмен емделеді.
  • Терминалдың пішіні құмды және файлмен өзгертіледі.

Маңызды! Автомобиль қызметтерінде ескі терминалды қалпына келтіре алады. Батареяның бұзылуын болдырмау үшін жаңасын жасаған дұрыс.

клемма

Қорытынды

Батареяны дұрыс пайдалану үшін сарапшылар мезгіл-мезгіл электролиттердің тығыздығы мен деңгейін тексеруге кеңес береді. Батареяны желтоқсанда желтоқсанда көшеде немесе гаражда қыздырмай қалдырыңыз Бұл мүмкін емес. AKB қатты аязға төтеп бермейді.

Анонсы

Добавить комментарий