Көлікті басқа көліктен қалай кесуге болады: қадамдық нұсқаулар мен кеңестер

«Сұрыптау» батареясы кез-келген автомобиль иесін ренжітуі мүмкін. Қыста, жағдайлар көбінесе қозғалтқыштар күтпеген жерден «отырады» АКБ жиі кездеседі. Төмен температурада батареяның өзін-өзі зарядтау жылдамырақ болады. Жылы маусымда қозғалтқыштың басталатынына кепілдік жоқ. Ағымдағы тұтынушылар бірнеше сағат қалды (жұмыс істеп тұрған шамдар, аудио жүйе, климаттық жүйе) Батареяны екі балдан шығарады. Иә, және AKB-дің өзі шектеулі өмірге ие, олар номиналды контейнердің 20% немесе одан да көп түсетінінен асып кетеді.

«Сұрыпталған» мәселесі

Батареялар Автокөлік энтузиастар көбінесе қарғыс арқылы шешіледі. Кездейсоқ бас тартуға болмайды

Батареяның ақаулығы және электрик, генератор және т.б. зақымдауы мүмкін.

Электр жабдықтары, сіз көлігін басқасынан қалай көруді білуіңіз керек

автомобиль.

  • «Көру» деген нені білдіреді?
  • «Curl Auto» өрнегі Батарея жинағына қосылатын батареямен толығымен зарядталған батареямен басталғанын білдіреді. Жыныстық батарея өткізгіш ретінде әрекет етеді - қозғалтқышты іске қосқаннан кейін генератор батареяны зарядтау үшін зарядтау қажет ағымды шығарды. Тұқымның батареясын терең зарядтау үшін зарядтау керек, ол уақыт қажет болады, сондықтан оны басталғаннан кейін дереу өшіру қажет емес.
  • Темекіге қандай сымдар дайындалады?

Сатудан кейін сіз көлікті көліктен тамақтандыруға мүмкіндік беретін әртүрлі өндірушілер мен атсыз өнімдердің ұшырушылары бар. Мұнда бірнеше таңдау критерийлері бар:

Үлкен қима бөлімі. Кішігірім көлденең қима, ең кішісі аз. Жіңішке сымдар қыздырудан күшті. Кем дегенде 16 шаршы метр көлденең қимасы бар сымдарды сатып алыңыз. мм. Шамамен 60-70 шаршы метр. ММ кез-келген «жеңіл автомобильдерді», кроссоверді немесе жол талғамайтын көлікті бастауға жеткілікті.

Материал. Электр сымдары үшін мыс сымдарын қолданған дұрыс, өйткені металл минималды кедергімен сипатталады.

Ұзындығы. Сым соғұрлым ұзақ, қарсылық пен донорлық аккумулятордың аз экономикалық ағымы. Бірақ ұзындығы 1-1,5 м-ден аз, көліктің қол жетімділігі туындауы мүмкін. Автокөлікті бір-біріне жақын қоюға болмайды. Екі вагон арасындағы оңтайлы қашықтық - 1,5-2,5 м.

Сатып алу кезінде сымдарды мұқият тексеріп, «қолтырауындар» қысқыштарымен байланысын тексеріңіз. Бұл байланыс орындарында, максималды кедергісі пайда болады, сондықтан қысқыштар сыммен күлуі керек. Қолтырауындар өздері икемді ұстау үшін жеткілікті үлкен болуы керек және AKB климлеріне қосылуы керек.

  1. Бақша машинасы қалай?
  2. Сіз көліктен көліктен борт желісінің кернеуі бар көлікті көре аласыз. Жүк көлігінен жолаушылар машинасының моторын іске қосуға тырыспайды. Қозғалтқышты AKB AUTO-ға қойылатын талаптардың бірі - бұл толығымен жақсы жағдай. Батареяның ақаулы екендігін көруге тырысу мүмкін емес - мысалы, егер корпустың жарықтары болса.
  3. Көлікті салқындату ережелерін сақтаңыз - бұл электриктердің денсаулығының кепілі. Егер сіз әрекеттер тізбегін бұзсаңыз немесе көлікті ақаулы батареямен кесіп тастауға тырыссаңыз, ол электриктердің сәтсіздігі - дониляцияланған көлікте және донорда.
  4. Мұнда схема, көлікті қалай жасау керек:
  5. Машинаны «донорды» тұқымның жанындағы көліктің жанында салыңыз.
  6. От тұтасын және донор тогының барлық тұтынушыларын ажыратыңыз.
  7. Минус терминалын секс батареясынан ажыратыңыз - бұл донор ACB-дің тез кетуін болдырмайды.
  8. Үлкен қиманың бастапқы сымдарын дайындаңыз.
  9. Плюс терминалдарын батареялармен жалғаңыз - «қолтырауындарды» екі батареяның «плеверлеріне» бекітіңіз.
  10. «Қолтырауын» донорды минусқа қосыңыз - екінші «қолтырауын» - бұл жастықтар, қозғалтқышты қолдау немесе қозғалтқыштың металл бөліктеріне қосылады.
  11. Коммерциялық машинаның қозғалтқышын іске қосыңыз.

Мотордың жақсы іске қосылуымен және түтіннің болмауы, каустикалық иіс қозғалтқышты өшірмейді, шамамен 10 минут күтіңіз.

Ақбаттың минус терминалын қосыңыз.

Плюс терминалын алдымен батареядан жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен, содан кейін донордан ажыратыңыз.

  • Плюс терминалын қосыңыз.
  • Егер автомобильдің қарғыс схемасы көмектеспесе, басқа машинадан арба бетіне арналған бейнені қараңыз:

Темекі шегу кезінде әдеттегі қателер

Батареяны түзету оңай. Бірақ автокөлік жүргізушілер әлі де қателіктер жібере алады. Жалпыға жатады:

Сымдарды батареяға қосқан кезде полярлықты бұзу. Ол батареяға және генератордың сәтсіздігін бұзады.

Басқа көліктен ұзақ уақыт қабылдауға тырысады. Көлікті автомобильден бастау үшін, донорлық батарея айтарлықтай қуат беруі керек. Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді бірнеше әрекеттен көре алмасаңыз, онда келесі әрекеттер донорлық аккумуляторға түседі.

Қауіпсіздік техникі туралы ұмытпаңыз. Дене ұстамауы керек. Денеге қол тигізбеңіз. Электролиттің, ұшқын, түтін, ерітілген пластмассаның иісі бар (желдің бұрылуы, токқа арналмаған), дереу тоқтатылуы керек. Сондай-ақ, қозғалтқышты өшіріңіз, сымдарды ажыратыңыз, шығыс автоэлектрлігі немесе тартқыш жүк көлігіне қоңырау шалыңыз.

  • Көлік жасай алмайсыз ба?
  • Егер батарея корпусына көрінетін зақым болса, ағып кетсе, ағып кетсе, сымдарды қосқан кезде, темекі шегіңіз, темекі шегуге тыйым салынады. Сондай-ақ, қозғалтқышты басқа машинадан бастау мүмкін емес Егер кернеу өзгерсе (батареяның кавитациясы бар), сымдар тым қысқа (машиналар жақын жерде орналасқан) немесе талаптарға сай келмейді (Шағын бөлім, ақаулардың болуы, «қолтырауындар» болмауы).
  • Дизель қозғалтқышымен жабдықталған басқа көліктен тістемеңіз және керісінше. Егер ауа температурасы -25 с-тан төмен болса және электролит тоңазытқыш болса, мұны жасамағаныңыз жөн.
  • Есіңізде болсын, зарарсыздандырылған батареяның проблемасын ескерту оңай (немесе болашақта оның қайта пайда болуын болдырмайды). Көлікті іздеңіз, егер сіз көлікті қалай бақылау керектігін білсеңіз:

Электр энергиясын тұтынушылармен ұзақ уақыт көлік қалдырмаңыз.

Қызмет мерзімі аяқталғаннан кейін батареяны бірден өзгертіңіз.

Батареяның жарамдылығын үнемі тексеріп отырыңыз, электролиттің деңгейі мен тығыздығы, батареяның, терминалдың ақауларына сыртқы зақымдалуының болмауы, терминалдың ақаулары, сымдар.

Генераторды диагностикалау генератордың ақауларына байланысты зарядтау немесе қайта жүктеу мүмкін.

Егер сіз өзіңізді қалай ұстау керектігін білмесеңіз, сізде кез-келген адам мен ұшқыштардан сұрауға ешқандай көмек жоқ, сіз «пара алу» автокөліктерін ұсынатын шеберлерге бара аласыз. Олар сіздің «Темір жылқыларыңыздың» моторын өз көлігіңізден шығарады немесе тікелей жылжымалы генератордан жеткізіледі. Есіңізде болсын, электр сымдарымен автоматты қауіпсіздікпен жұмыс жасағанда!

  • Неліктен батареяның заряды біткеніне және қандай тәртіпте, мұндай қиындықты қалай болдырмауға болады - Кирилл Богданов, Service Manager, Ford Ford Service Service Manager, Ford Ford Ford Ford Service Service Manager компаниясының менеджері.
  • Неліктен батарея орнады?
  • Батареяны басқа машинадан қалай «көру» туралы айтпас бұрын, оның неге тез таусылғанын түсіндіруге тұрарлық.
  • Себептердің бірі:

Қорғасын сульфатының тұндыруы, олар батареяның сыйымдылығын азайтады (оны жиі шығарып тастауға байланысты »,« нөлге дейін », сапасыз электролит, заряд, зарядтар);

Әр түрлі полярлығы бар тақталардың қысқа жабылуы (себептердің бірі: табақтардың қисық сызықтары, батареяның түбіндегі электродтар немесе тұнбалар);

  • Пластинадан белсенді массаның ісінуі;
  • Электролитпен проблемалар (су шығыны, тығыздығы, нормаға сәйкес келмейтін тығыздық).
  • Батарея ақауларының ең көп таралған себебі дамыған ресурс болып табылады. Бұл арнайы құрылғымен тексеру оңай - қозғалтқыштың басталуына еліктейтін жүк тиегіш. «REST күйінде», жақсы батареядағы кернеу 100% зарядқа сәйкес келетін кем дегенде 12,7 вольт болуы керек. Жүктемен 5 секундтан кейін бұл мәнді 10,2 вольттан төмен түспеу керек. Егер сабырлы жағдайда, батарея норма берсе және тестілеуден өткеннен кейін жаңа батареяны сатып алуға дайындалыңыз - жаңа батареяны сатып алуға дайын болыңыз, әйтпесе сіз жақында «сұрыпты» сұрай аласыз.

Күдіктілердің тізімі:

  1. Қозғалтқышты іске қосу кезінде батареяны зарядталмайтын қате генератор;
  2. Электрондық құрылғыларды дұрыс қосу және борттық желіде ағымдағы ағу;
  3. Адамның жұмысының ерекшеліктері, автомобильдің ерекшеліктері (қалалық форматтағы тұрақты жүру »(« қалалық форматтағы »тұрақты жүру - ескірген жылдамдықпен және қайта зарядталатын ток жинауға уақыт болмаған кезде, төмен жылдамдықпен және қысқа қашықтықта).
  4. Батареяны қалай өзгертуге болатынын қалай түсінуге болады?

Стартер 1-3 күн өткен соң, жылы ауа-райында да ұзақ уақытқа созылады;

Тақтадағы компьютер тас жолда қарқынды жүргізгеннен кейін де көлікті зарядтау қажеттілігін үнемі есептейді;

  • Зарядталған батарея қатты иісті етеді;
  • Әйгілі брендтердің заманауи аккумуляторлары 4-5 жыл жұмыс істеуге арналған, енді жоқ.
  • Көліктің «иектері» үшін жоғары сапалы сымдардың қасиеттері
  • Энергияны бір машинадан екінші машинадан екіншіге шығару үшін, жоғары сапалы ұшырылымдар қажет:
  • ұзындығы кемінде 3 м;

мыстан өмір сүрді, ал сымның көлденең қимасы электр машинасын кернеуден қорғау үшін 16 мм-ден кем емес;

. Ал міне

Резеңке өрілген сым, кабельдің өзі «қолтырауындар» қолдарында мықтап отырады;

  1. қатты бекітуге арналған тұтқалардың қуатты серіппелері;
  2. Терминалмен жақсы байланысқа және екі батареяның сенімді байланысына кепілдік беретін «вагон» қысқышы.
  3. Машинаны басқа көліктен қалай көруге болады?
  4. Автокөліктің «араластыру» схемасы
  5. «Плюс» донорлық аккумуляторындағы оң іске қосу кабелін (әдетте қызыл түсті) бекітіңіз, содан кейін AKB жыныстық қатынасының оң нәтижесі бар.

Теріс кабельді (көбінесе қара түсті) және «Донор» минус терминалы, ал екінші ұшы қозғалтқыш металының «массасы» (жұмыс кеңістігінің кез-келген бөлігі), көбінесе блок болып табылады моторлы цилиндрлер). Егер мұндай мүмкіндік болмаса, оны тұқымның батареясының «минусына» қосыңыз. Дайын болыңыз - бұл терминал ұшқын сыйлай алады. Кабельдердің қуат блогының қозғалмалы бөліктерінде сақталмағанын тексеріңіз. Донорлық моторды іске қосыңыз және 10-15 минут жұмыс істеп, тахометрде 2000-ға жуық төңкеріс бар. Әрі қарай, сіз қозғалтқышты тастап кетуіңіз керек, тұтануды өшіріп, «науқасқа» барыңыз.

  • Моторды бастауға тырысыңыз. Егер ол болған болса, солтүстікке қарай 15 минут жұмыс істеуі керек. Содан кейін «теріс» сымдарды алыңыз (алдымен, зарядсызданған, содан кейін, содан кейін «донормен»), содан кейін сол ретпен «оң».
  • Қайта зарядталғаннан кейін, көліктің қозғалтқышын межелі жерге жеткенше араластырмаңыз.
  • Егер батарея ақаулы болса, көлікті қайта зарядтауға болмайды

- Бұл әр жүргізуші білуі керек ереже! Бірінші белгілердің ішінде:

АКБ күшті иіс шығарады;

Батарея қызады;

Іс бойынша, субкарттық электролитпен анық жарықсыз жарықшасады.

«Cursting» автомобиль: Батареяны зарядтау кезінде сақтық шаралары

Қара және қызыл сымдар контактілерінің бір-біріне тигізбейтініне көз жеткізіңіз. Егер сізде үлкен жол талғамайтын көлік бар болса, онда оны кішкене автомобильдердің батареясынен зарядтамаңыз - екі вагон да бос батареялармен қалатын тәуекел бар. Бензиндегі көлік қатты жанармай машинасын іске қоса алмайды - дизельлі қондырғы ағымдағы токтың көп күштерін қажет етеді.

«Ұялы телефон» қуаты

Қайта зарядталатын батареяны жандандыру үшін басқа тәсіл бар: бұлар деп аталады немесе секіргіштер деп аталады немесе секіргіштер, ал қарапайым жолмен - автономды «басталады». Жарты килограмды салмағы, «қолтырауын» сымдары бар аккумулятордан тұрады және бастапқы ток береді, басталу токын береді. Шындығында, бұл көліктің «қазіргі» портативті ауыстыру. Мұндай «зарядтағыштың» күші минус температурада өте төмен. Сондықтан, мұздатқыштың магистралінен басқа мағынасы болмайды - құрылғы үйде жылы болуы керек немесе синусты ұстап тұру үшін 10 минут болуы керек.

  1. Күшейтуді таңдау, бағаға назар аударыңыз - орташа бағалар нарығынан айтарлықтай арзан модельдер қабылдамаңыз. Құрылғы бар қорапта орыс тілінде «Стаптау» деген егжей-тегжейлі нұсқаулық болуы керек. Үлгілі сипаттамалар: Бастапқы ток, ал 300 және одан жоғары, ал 300 және одан жоғары, мәлімделген ең жоғары ток, және 400-ден жоғары, энергия сыйымдылығы, және сағат 14 және одан көп.
  2. Сақ болыңыз! Мұздатылған стартерді темекі шегудің жеңілдететін «зарядтағыштар» жарнамаларына сенбеңіз. Бұл құрылғылар ақаулы автокөлік жүргізушілері үшін арнайы жасалған басқа әлемнен физиканың «арнайы» заңдарын қолданады. Шын мәнінде, мұндай қолөнер қарапайым батареяларды инъекциясы бар контейнерлер болып табылады. Олар қолөнер жағдайларында, жиіркенішті сапада жасалады және тек аулайтын балық аулау сияқты.
  3. Батареяның денсаулығын сақтауға арналған 5 пайдалы кеңестер
  4. Қарапайым кеңестерге сүйене отырып, иммобилизацияланған көліктің жанында бір-біріне сәйкес келмейді.
  5. Генератордың және электр желісінің күйін қараңыз. Бұл «Болжамсыз» АКБ-ны шығарудың жиі кездесетін себептерінің бірі.

Батареяны таза ұстаңыз. Кірді ластану өткізгіш қабатқа айналады - батарея зарядын жоғалта бастайды.

Егер әр батарея терминалында арнайы коррозиядан қорғау болса жақсы. Бұған дейін олар соншама байдармен жағылған, енді ұқсас консерванттар қасиеттері бар шығармалар бар.

Қызмет көрсетілетін батареяларда зарядталғаннан кейін электролит пен оның тығыздығы үнемі сақталады.

Кем дегенде, жарты жылда бір рет батареяны желіден зарядтаңыз.

Интернетте көлік қауіпті болуы мүмкін тақырыпта көптеген балалар бар. Және екі машинада да. «Доңғалақтың артында» қалай әрекет ету керектігін түсіндіреді, сондықтан көршің тұрақта тұрып, көлігіңді жібітпейді. Тақырып бойынша материалдар Жүргізуші жаргонындағы «Cursting» - бұл бастапқы сымдарды пайдалану, басқа батареяның батареясы басқа батареямен байланыс. Яғни, егер бір ауылда батарея болса, оны көрші машинаның сарайынан қосып, моторды іске қосуға болады. Процедура қарапайым, бірақ дәлдікті қажет етеді, әйтпесе ол тура мағынада қуырылған болуы мүмкін. Нәтиже - қымбат жөндеу.

Автокөлікке, екіншісінен «қисық», ескі карбюратор машиналарының жүргізушілері арасында қалыпты құбылыс болды. Дизайн араласпады. Қиын электроника жоқ. Сондықтан, Волга жүргізушісі сымдарды кем дегенде КамАЗ-дан бере алады және оның көлігін бастай алады, бұл бір нәрсе көлікте бір нәрсе өртеніп кетеді деп қорықпады. Ең бастысы, донорлық аккумулятор 12 V береді, әйтпесе сіздің құрылғыңызда тұтату қосылған кезде жанған құрылғы комбинациясының шамдарынан кем дегенде 12 ват. Тасымалдау жүк көліктерінің борттық желіде жиі кездесетінін есте сақтаңыз, бірақ көп жағдайда, олардың біреуі екі, оның біреуі желіден ажыратып, донор ретінде қолданылуы мүмкін.

Қазір жағдай өзгерді. Еуро-2 экологиялық стандартына көшу арқылы жанармай-ауа қоспасы электрониканы дайындай бастады. Енді қозғалтқышты басқару блогы сенсор оқуларына назар аудара отырып, жанармаймен қамтамасыз етеді және реттейді. Керемет машиналарды кешенді электронды толтыру кернеудің секірулеріне сезімтал. Көптеген автомобильдерде сіз іздеуіңіз керек «массасы» үшін тұрақты орын. Бәрі пластиктен жабылған.

Тұтқыраған кезде, полярлықты шатастырмау,

Бұл, сонымен қатар минуспен байланысты. Әйтпесе, брендтің ұшқынын сорғыш пен қысқа тұйықталу астынан алыңыз. Бұл машинаның барлық электроникасын көбейтуге қабілетті.

Іске қосу құралдары

Бастапқы сымдарға ерекше назар аудару керек. Оларды қалай таңдау керектігі туралы сілтемені оқыңыз. Егер олар тым жұқа болса, онда машинаны қызмет етілетін батареямен жалсып, донорлық машинада қозғалтқышты өшірместен 10 минут күткен дұрыс. Содан кейін сымдарды лақтырып, проблемалы машинаны бастаңыз. Егер сіз кем дегенде 10 минут күтпесеңіз, онда сымдар жай ғана жағылып, іске қосу болмайды. «Массаны» не қосу керек?

Көбісі батарея терминалдарын сымдармен жалғаңыз. Минус сымды цилиндрлер блогына немесе блоктар блогына қосқан дұрыс. Біріншіден, батарея терминалдары тот басқан, скрифоза және сыммен байланыс болуы мүмкін. Екіншіден, минус сымды тікелей қозғалтқышқа қосқан кезде токты жеңетін жол қысқа болады. Ең бастысы, байланыс нүктесінде бояу немесе тот болған жоқ.

Егер сіз жұмыс қозғалтқышынан «көр» болса ше?

Бұл жағдайда генератор мен электронды қуатты басқару контроллері екінші автомобиль стартерінен күшті жүктеме алады. Бұл электроникалар алынбауы мүмкін. Ол дереу сәтсіздікке ұшырайды немесе құрал тақтасындағы қателердің массасы айналады, бұл арнайы жабдықты тек арнайы жабдықты алып тастай алады. сондықтан

Ол жұмыс машинасын безендіруге ұсынылмайды. Мотор өшірулі болуы керек.

Терминем алынып тасталды - проблемалардан құтылдық па?

Егер әр батарея терминалында арнайы коррозиядан қорғау болса жақсы. Бұған дейін олар соншама байдармен жағылған, енді ұқсас консерванттар қасиеттері бар шығармалар бар.

Өкінішке орай жоқ. Егер сіз терминалдарды темекіге дейін жұмыс істейтін батареямен алып тастасаңыз, ол да жағымсыз салдарға қабілетті. Мысалы, сіз жұмыс істей бастағандай, «Power Works» жұмысын жалғастыра бастағандай, сіз жұмыс істей бастағандай, сіз жұмыс істей бастағандай, сіз «пойыз» жұмысын есте сақтауға және қайта енгізуге тура келеді. Бұл сонымен қатар машинаның борыштық жүйелеріндегі мәселелерге әкелуі мүмкін. Қателерді қалпына келтіру үшін сізге қызмет көрсету керек. Батарея сыйымдылығы Машиналардың батареялары бір контейнер болғандығы маңызды. Немесе донорлық-донорлық жолақ сіз «көретін» болғаннан гөрі үлкен болды. Яғни, жол талғамайтын көлік қарапайым көлік жасай алады. Бірақ керісінше - жоқ. Батареяда батареяда кішкентай, үлкен көлікті жандандыру үшін қуат жеткіліксіз. Егер сіз сымдарды қосып, ұзағырақ күте тұрсаңыз да, содан кейін көлікті тұқымдық батареядан бастауға тырысыңыз, содан кейін мүмкіндік бар.

Егер екі көлік екі ескірсе?

Көлікке қауіп төндіреді және нұқсан келтіреді. Тура мағынасында.

Ескі батареяның қақпағында, электролиттің деңгейін төмендетуге байланысты, газ жинақталады. Бір ұшқын жеткілікті, сондықтан зарядтау кезінде газ жарылып, батареяның пластикалық корпусы бөліктерге таратылғанын айтыңыз.

Қорытындайық

Жанармай жанында тұрған темекі шегуден болуы мүмкін. Бұл батарея мүлдем тістемеу жақсы, бірақ қайта өңдеу керек.

Жалпы, егер сізде көптеген электронды жүйелер бар заманауи көлік болса, одан тістемеңіз. Қоңырауды күшейтуді магистральға немесе бастапқы құрылғыға қойған дұрыс. Сонымен бірге, машинаны қызмет етілетін батареямен қайта жандандыру оңай және ыңғайлы.

Сурет: Депозитет Анықтама.

  • Көліктің иесі кез-келген тосынсый үшін дайын болуы керек. Егер құрылғы саған батареямен басталмаса, сыртқы қуат көзіне көмектесіңіз. «Іздеу» деп аталатын кәсіби сленг қалтасынан зарядтаңыз. Операция жасау үшін сіз көлікті қалай көруге болатынын білуіңіз керек. Донорлық көмектің артықшылығын пайдалану керек, қандай құралдар қажет, бұл операциялардың реттілігі қандай?
  • Бұл көлікті «беру» үшін зиянды ма?
  • Басқа көліктің қозғалтқышын бастауға көмек сұрап, сұрақ ерікті түрде орын алады: «кумерге» зиян келтірмеңіз, машинаңызды донор ретінде қолданыңыз. Егер сізде жаңа аккумулятор толығымен зарядталған болса, автомобиль жұмыс істейді, бос уақыт, бос уақыт бар, олар этикалық бас тартуға көмектеседі. Батареялар бірдей контейнерлер мен кернеу, сол немесе жоғары сыныптың донорлық машинасы болуы керек.
  • «Жеткізу» оның көлігінен басқа көлік зиянды және қауіпті, егер операция осылай жүзеге асырылса:
  • «Тауық» авто доноры кезінде қозғалтқышы бар;
  • Автокөліктегі «темекі» процесінде акцепторлық жұмыс және электр құрылғыларының құрамы кіреді;

Донор - бұл шағын сыйымдылықтың батареясы;

Автокөлік әуесқойлары көп (мүмкін, тіпті тәжірибелі) және көлікті басқаша іздеуге күдіктенбеді. Бұл ретте мүмкін, мүмкін емес. Тек нюанс өзгереді. Әйтпесе, барлық базалық және жиі қолданылатын барлық негізгі және жиі қолданылатын машинаны темекі алгоритмдері осы жерде сипатталған. Егер сізде тақырыпқа қосылатын нәрсе болса - төмендегі түсініктемелерге қош келдіңіз.

Қосылу сымдарын құрастыру және жою кезіндегі әрекеттердің бұзылысы;

пайдаланылған шағын көлденең қимасының сымдары, сапасыз оқшаулау, ақаулы байланыстар немесе «қолтырауындар»;

Қауіпсіздік шаралары құрметтемейді.

Құрылғыны қалай іздеу керек

Егер сіз операцияларды дұрыс орындасаңыз, батареяға және басқа көліктің борттық желісіне ешқандай зиян тигізбейді. Ескі батареядан «көру» мүмкін емес. Егер оның ACB қышқыл иісі болса, донорлық қызметтен бас тарту керек.

Көлікті қалай «жеткізу» керек

Заманауи көлікте электрлік параметрлердің тұрақтылығын қажет ететін кешенді электронды материалдар бар. Мамандар мен тәжірибелер алгоритмді жасады «бір көлікті» басқасынан «көруге» қалай қауіпсіз түрде көруге болады. Схемаларды құрастыру және сымдарды жою тізбегі олар донорлық машинадан ізделсе де маңызды. Тізбекті қайта зарядтау кезінде ағымдағы 300-400 а-да өтеді, құрылған қысқа тұйықталу қиындық тудыруы мүмкін.

  • Батареяны қалай көруге болады? Біріншіден, сіз емделу үшін сапалы дәнекер сымдарды алуыңыз керек. Олар әрқашан магистральда болсын. Минусқа немесе жерге қосылуға арналған қара сым, қызыл - плюс. Сымдар массивпен ерекшеленеді, олардың кем дегенде 16 квадрат қимасы. Екі жағынан да қолтырауындар клиптері бар. Егер сіз сұйық сымдарды таңдасаңыз, сіз қатты жылытудан және тіпті отқа жағуға болады. Қытай өнімдерінде жұқа сымдар қалың оқшаулау астында жасырылады.
  • «Қуат» үшін көлікті таңдау, оның батареяның жақсы батареяға ие екеніне көз жеткізіңіз, бірақ оның бар ыдысы бар, бірақ бір шығару кернеуі бар екеніне көз жеткізіңіз. Батареяларыңызды «көрмес бұрын», оның жарамдылығын тексеріңіз. Егер батареяның мұзды немесе ағып кетуі болса, қайта зарядтау мүмкін емес.
  • «Көрсеңіз» Бұрын көлікті басқа машинадан алғанда, көлік сенімді болуы керек, автомобиль толығымен жұмыс істейді, бірақ аккумулятор отырды. Егер музыка кабинада қосылса, шамдар жанады, шул және көтергіштер жұмыс істейді, бірақ мотор басталмайды, бірақ автомобиль «Дыбыссыз» бола алмайды. Неге? Себебі батареяда жоқ.

Жұмыс істемейтін батареяның белгілері:

От тұтану кілтін бұраған кезде, қосалқы дыбыстар естіледі;

Сорғыштың астында, ақкарярдсыз дыбыстар естіледі.

Автокөлік аккумуляторын «SERCATE» -ке «Searcate» етіп, оны ашық жерге орнатып, басқа көлікке кіру мүмкіндігі бар. Донор ретінде пайдаланылған машина xx-те жұмыс істеуі керек, сондықтан оның батареясы барынша зарядталғандай етіп жұмыс істеуі керек.

  1. Бейнедегі практикалық сабақты қараңыз, аккумуляторды қалай «көру» керек.
  2. Бейне.
  3. Басқа көлік сымдарынан қалай «көр»?

Сонымен, сіз лайықты көлік алып, оны «бөлуге» сымдарға ыңғайлы етіп қойдыңыз. Ол қазірдің өзінде жұмыс істеп, Қайта зарядталатын AKB. Донордан берілу схемасын қалай жинауға болады?

  • Екі вагонда да тұтануды және барлық борттық электр тұтынушыларын өшіріңіз.
  • Схеманы жинау - батареялардың плюс терминалдарын қызыл сыммен жалғаңыз. Донорда қара терминал батарея терминалымен, акцепт корпусымен, акцептор денесімен екінші ұшымен, жаппай, массасы жоқ жерде қосылады.
  • Донорлық қозғалтқыш іске қосылады, батареяны қайта зарядтау 5-7 минут өткізіледі. «Түтін» ауа температурасына қаншалықты байланысты.

Қайта зарядталғаннан кейін донор толығымен жейді, сымдарды алып, автоматты түрде алушының сынақ нұсқасын шығарады. Нәтижесі:

Қозғалтқыш іске қосылып, үздіксіз жұмыс істейді;

Іске қосу болған жоқ, стартер моторды босату үшін жеткілікті қуат таппады;

Стартер жақсы жұмыс істейді, бірақ автомобиль бастамайды.

Егер төлем жеткіліксіз болса, автомобиль 10 минут ішінде қайталануы керек, сол схема бойынша. Егер нәтиже болмаса - техникалық көмекке әкелу керек. Себебі: ақаулар батареяда жоқ.

Кері кезектегі тізбек бөлшектелмейді. Бастапқыда, сым массаға шығарылады, содан кейін плюс терминалдары босатылады.

Автокөлікті басқа машинадан қалай көруге болады, біз бейнені көруді ұсынамыз.

Қалай «Іздеу» - толық нұсқаулық

Көлікті басқа машина машинасынан қалай көруге болады?

  • Машинаны машинаны «бөлуге» мүмкіндігін түсінеміз, донорды, басқа машина машинасын пайдаланыңыз ба? Айырмашылығы неде? Электрондық басқару жүйелері тұрақты кернеуге арналған. Егер батарея толықтай алса, ол ауыстырылғаннан кейін, ECU қайта конфигурациясы қажет. Сол жақ батареяны басқа машинадан пулеметпен және қалай беру керек пе?
  • Энергияны беру қағидатын түсіну қажет. «Іздеу» - бұл бір автомобильдің зарядын басқа батареяны басқа батареяны, сымдардан аз зарядтағышқа беру. Машиналар жұмыс істемейді, тұтану өшірілген, борттық жүйелер өшірілген. Пайғамбарлалған схемамен донор мен акцепторда борттық жүйеге зақым келу қаупі жоқ.
  • Сізге «SeRcate» керек сымдарды жалғаған кезде, сіз қосу және тіректер тізбегін ұстануыңыз керек. Егер сіз терминалдарды шатастырсаңыз, онда нашар салдары бар қысқа тұйықталушы болады.
  • «Ізде» дұрыс автомобиль машинасын салыңыз:
  • Пернені тұтату құлпынан шығарып, есікті ашық қалдырыңыз. (Жеткізу кезінде құрылғы жасайды және есік құлпы бұғатталады). Екі машинада тұрақ тежегіші бар. Авто донорды ХХ-дағы мотордың жұмысы 5 минуттан артық қыздыруы керек.
  • Алдымен плюс сым, содан кейін вагонға барыңыз.

Дәл осындай операция сіздің көлігіңізде орындалады, содан кейін поляктардың дұрыс қосылғанына көз жеткізіңіз.

Доңғалақтың артында отырыңыз және қозғалтқышты іске қосыңыз. Қозғалтқышты 1500 айн / мин-ге орнатыңыз, моторды жұмысқа қалдырыңыз.

«Темекі шегушілерді» алып тастамас бұрын, кернеудің секіруін тегістеу үшін резистенттік машинаңызға кіру керек. Жарықтандыру шамдарын қоспаңыз - оны асыра алады. Сіз қыздырылған әйнекті қосуға болады.

Алдымен сымдарды минус терминалдарымен, содан кейін плюс арқылы алыңыз.

Сонымен, сіз машинаның көлігінен басқа көлікті қолмен беріліс қорабымен бөле аласыз.

Форумда Интернетте ақпарат бар, донордың жұмыс істейтін машинасынан «бөлу» хаттар бар. Көліктің басынан «бөлуге» мүмкін бе? Егер донорлық батареялар жыртылған тізбекпен жұмыс істесе, ол борттық желілерде берілмейді, кернеудің секіруі болмайды. Мотор жұмыс істеп тұрған кезде, тек батарея зарядталады, бұл зарядты төмендетеді, «Seebage ACB». Бірақ жүргізуші сынаққа ұшыраған кезде, донорды автоматты түрде қосу керек. Әйтпесе, кернеудің секіруі мүмкін, жүйенің істен шығуы қымбат.

«Іздеу» автокөлік процесін қарапайым, бірақ белгілі бір ережелер бар, біз бейнені көруді ұсынамыз.

Темекіге бағыттау

Сервисті аккумулятормен қалай «жеткізу» керек

Автокөлік «SeRcate» қажет болған кезде қанша жағдай қажет, бірақ көмектің мән-жайы, кейбір операциялардың реттілігі. Көп нәрсе автомобильдің түріне - дизель немесе бензин, автоматты немесе механикке байланысты. Тәжірибелі жүргізушілердің жинақталған схемасы бар, оны қайдан-ақ, қайдан көруге болады, ол донор жарамды және олай емес.

  • Сонымен, екі батареяның қосылымы жасалады, бұл сымдарда шатастырылмайды. Ол қабылданады. Ол қабылданады: қызыл кабельдер әрқашан қосылыңыз, қызыл, қара, қара донормен бірге алушы массада бірге келеді. 0;
  • Ең көп таралған әдіс, басқа жұмыстан «көру» әдісі. Потенциалды батареяны зарядтау үшін донорлық қозғалтқышты іске қосу керек. Ол 5-тен 20 минутқа дейін болуы мүмкін. Қызмет етілетін автомобиль. Сымдарды алып, сынақ басталуын орындаңыз. Мүмкін, егер стартер айналуға жалқау болса, «Searcate» автокөлігін жылыту керек шығар, егер стартер айналуға жалқау болса, «SeRcate». Мотор жұмыс істеп тұрғаннан кейін генератор батареяны зарядтауды 10-15 минуттан кейін бастайды.
  • Тағы бір әдіс әдеттегі нұсқаулық, минималды электроника бар тәжірибелі драйверлер үшін жасалған. Сымдар қосылған. Автокөлікті жаңа батареямен «бұрап» қалай тез беруге болады? Донорлық қозғалтқышты 5-6 минут өткізіңіз. Ақаулы көлікті бастауға тырысыңыз. Іске қосу әрекеті 15 секундтан аспайды, аралықта бір минут болады. Қозғалтқыш тапқаннан кейін, екі көлікті де, донорға қосып, 3 минутқа қалдырыңыз. Жергілікті желідегі терминалдардан сымдарды ажыратпас бұрын, кернеуді тегістеу үшін кедергіні қосыңыз.
  • «Жөндеу» - қажетсіз жұмыс, төтенше жағдайлар және қауіпті. Егер донорлық жүргізуші батареяның жұмысына күмәнданса, көліктен «бөлуге бола ма?» Иесінен қорқу дәлелденген:

Көшеде аязда -20-да

Жұмыс істемейтін машинаның класы жоғары;

Батареядан үлкен резервуар;

Дизельді қозғалтқыш.

Көліктерге жүгініңіз

Автокөлікті басқа көліктен қалай «жеткізу» және бейнені қараңыз.

Көлікті «майысқан» қай уақытта

Чикдингке арналған сымдар

«Темекі» әдісі қызмет көрсетілетін батареямен, бірақ басқа да ақаулармен жүргізеді. Қайта зарядтауға және іске қосуға жұмсалған уақыт әр жағдайда аккумулятордың разрядтық деңгейіне, қоршаған орта температурасына байланысты. Әдетте, көліктің басқа машинадан «тауық», тізбектің құрастырылуы және жабдықты алып тастау шамамен 30 минутты алады. Қайталама жұмыс көп уақытты алуы мүмкін. Бизнеске асығыс адам бұл жағдайды ескеруі керек.

Автокөлікті басқа батареядан қалай «іздеуге» керек

Біздің тез ғасырымызда, әр авто-ақша иесі үшін донорды іздеу ұзақ уақыт алуы мүмкін. Бұл қиын сәтте көмектесетін жеке сыртқы батареяны алу әлдеқайда оңай. Мұндай құрылғыларға іске қосу құралын күшейту, автомобиль аккумуляторы, резервтік аккумулятор бар. Сонда батареядан «себуге» «SEERCATE» мүмкін, бірақ көліксіз, бірақ дәл осындай принципте, сіз басқа көліктен қалай қуат аласыз? Иә.

Батареяны «SERCATE» етіп, автомобильді үдеткіш қажет болады. Құрылғы қалтасы, бірақ батарея заряды біткен кезде қозғалтқышты жеңуге жеткілікті қуат бар. Құрылғыда 2 режимі бар, ол батареяны «көре алады», оны қайта зарядтап, толығымен зарядсыз батареяның орнына қуат көзін ала алады.

Басқа батареядан алынған схема

Құрылғы тек автомобиль аккумуляторын ғана емес, «көреді», олар желі қол жетімді болмаған кезде электронды гаджеттерді зарядтайды. Бірақ оның құны жоғары. Негізінен, мұндай портативті шағын кезеңдер «Cigrw» -ге «Cigrw» -ке қолданылады, егер батарея зарядтау зарядын және ұзақ сапарларда зарядтау мен сыйымдылықтан айырылған болса, «Cigrra» үшін қолданылады. Арнайы пайдалануға беру құрылғылары жинақы, басқа батареядан «SeRcate» қызмет көрсетіледі. Сыртқы көзден дұрыс қуат схемасын құрастыру маңызды, бұл сыртқы батареядан бірдей «иек».

Сыртқы энергетикалық дискілерді пайдаланудың негізгі мәселесі - олардың бірнеше ұшыруды шығару қабілеті. Бірақ желіден жұмыс істейтін кәсіби қолдаушылар бар. Бірақ форс-мажор жағдайлары жағдайында сыртқы батареядан алынған көлік құтқарылу болып табылады. Суық ауа-райының келуімен автомобиль аккумуляторының дақылдары барлығына белгілі. Көп жағдайда бұл қуат көзі төмен культураға және жаңа модельмен кеш ауыстыруға әкеледі. Уақыт жетіспесе, бұл туралы айту өте кеш. Мұнда бос қолдармен емес, нақты шаралар қабылдау қажет. Автоөндірудің редакциясы суық ауа-райының келуімен «темекі» сымдарымен, оны «темекіге» алып, техникалық ескерткішті қозғалтқыштың аномальды басталуына итеріп, қолғапқа салыңыз. Қозғалтқышты басқа көліктен бастамас бұрын: донорды таңдау және процедураға дайындық

Электрондық «миды» енгізу дәуіріндегі батареяның таңертеңгі батареясы бар барлық қорқыныш пен күмәндар. Ескі жедел қабылдаудың қатты сақалығы барлық электроника толығымен өрілген кезде инъекциялық машиналарды орнатудың сәтсіз әрекеттерімен байланысты. Бұл пара алудың надандық техникасынан болды.

    1. Түтінсіз өрт жоқ - донор, дирижер, дирижер және қатты білім, басқа көліктен автомобильді қалай дұрыс қою керектігі анық. Мұның бәрі алшақталған АКБ-ның ықтимал айырмашылығын өлшеуден басталады. Біз материалдың барлық ағымдағы сандары
    2. Батареяның қалыпты кернеуі
    3. Онымен бірге.
    4. Егер үлкен сәйкессіздіктер анықталса, сыммен дауыс беру сәті пайда болады. Айта кету керек, бұл қарапайым сахна сияқты көрінуі керек, ешкім логикадан бас тартты. Сымдар мен иесінің көмегі (донор) немесе иесінің машинасы кейбір талаптарға сай болуы керек:
    5. Донорлық аккумулятордың потенциалы проблемалық машинаның (алушының) проблемасынан гөрі ұқсас немесе үлкен болуы керек.
    6. Сым учаскесі - кем дегенде 16 шаршы миллиметр. Бұл кішкентай әйелдерге арналған. Қозғалтқыш қоқыстың өсуімен көлденең квадраттық шарлау көбейуі керек.
  1. Стартер сымдары қолтырауындары екі батареяның да терминалдарына сенімді түрде жабысады.

Батареяны зарядтауды күшейтуҚылқалам сымдарының материалы тек мыс болып табылады.

Сымның қиылысында қолтырауынмен бірге сапалы қосылу.

Суықта дублясыз серпімді сым бар. Қатты өрескел кесілген минус температурада жарықтар, бұл драйверлер мен машиналар үшін қауіпті (қысқа тұйықталу).

Екі вагондағы борттық желінің кернеуі бір атаулыға сәйкес келеді. Жеңіл автомобильдерде бұл 12 В, жүктерінде - 24 В.

Жоғарыда келтірілген түсініктемелерге сілтеме жасалмаған адамдар ұсынылмайды. Егер сіз батареяны 60 AMP қуат көзі бар іргелес машинадан 100 а * h сыйымдылығыңызбен қуаттағыңыз келсе, онда көрші сізбен темекі шегетін болады: батареялар екеуінен де зарядталады. Жіңішке сымдар жоғары ампераны тасымалдамайды, оның мәні Алушыға арналған стартер уақытында сақталады. Дирижер жылынуды, ал шығыс кернеуі құлайды.

Сенімсіз қолтырауындар өзара көмек қимылының қауіпсіз нәтижесін сұрады, өйткені «бұқаралық ақпарат» үшін жоғары ықтималдығы бар «плюс» өздігінен танысады. Шамамен бірдей нәтиже. Үлкен нәтиже министрлерінің көмегіне жүгінген кезде: 12-24 қосалқы қосымшаның арқасында бүкіл электрониканы «ұшады». Алайда, бөлек сұрау салушылардың жетіспеушілігімен мультипликаторды қоса берілуі мүмкін: уақытша жалға беруді сұрайды: Уақытша жалға беруді 12 Вт-батырманың біреуінің біреуінің біреуін 12 В.

Зарядталған батареяға ерекше назар аудару керек. Батареяны итеріңіз: егер ол қызып кетсе, тістен бас тартқан дұрыс. Жарылыс өзара көмектің нәтижесі ретінде орынсыз. Бұл идея, аккумулятордан немесе батареядан күшті иіс немесе өнімнің жарылған корпусы бар, оның астынан электролит емес.

Сымның аккумуляторын қалай іздеу керек

«Темекі батареясы» термині үлкен және үлкені нақты анықтама жоқ. Осы тұжырымдама аясында автокөлік жүргізушілерінің бір бөлігі, тұқымның батареясын жұмыс көзі бар құрылғыдан зарядтауға байланысты. Басқалары техниканы тура мағынада қабылдайды және сымдар қозғалтқышты дереу проблемалық машинаның мәселесін бірден бұру үшін лақтырады деп сенеді. Негізінде, бізде екі технология бар, олардың принциптері түбегейлі ерекшеленеді. Автокөлік батареясын басқа көліктен қалай отыруға болады№1 әдіс: Донордан зарядталған ACB көмегімен автомобильді іске қосыңыз

  • Осы сценарий бойынша, батареяны зарядтау үшін сымдар қосылған. Қуаттанған қуат көзінен кейін алынды ішінара көрші көліктен, өткізгіштер ажыратылады, ал алушы қозғалтқышты өздігінен жіберуге тырысады.
  • Бұл технологияның күшті жақтары - бұл қауіпсіздік және сымдар. Тұқымның батареясын қосқан кезде кернеу секіреді, ал кез-келген кеңейтімдер сәйкес келеді, өйткені олар ақылды стартер тогынан өтпейді. Үлкен минус - қайта зарядтауға қажет уақыт. Батареяны сенімді бастама үшін жеткілікті деңгейге дейін кем дегенде 20 минут қажет етеді.
  • Сонымен, әдіс қолайлы - бұл мәселені білдіреді. Біз көлік құралдарының ерекше тоқтауына арналған тұрақ инфрақұрылымын бағалаймыз. Бұл сияқты - вагондармен немесе бетпе-бет, бетіне немесе параллель немесе бір-біріне перпендикулярмен сызылған. Негізгі абай болыңыз: автомобильдер бір-бірімен кез-келген бөлікпен «байланыста» болуы керек.
  • Автокөлікті батареядан сатып алу үшін, апатқа шығарылатын машинада апатсыз салдары жоқ, нұсқауларды қатаң сақтаңыз:
  • Донорлық моторды іске қосыңыз.
  • Плюс нұсқаулығын «+» AKB донорлық машинасына және «Chocodile» және «қолтырауын» және «Crocodile» -ке сол сымның екінші жағында - проблемалы автомобильдің плюс қосылуы.
  • Қызыл түйнектердің екі батареяның оң терминалдарында мықтап отырғанына көз жеткізіңіз.

Минус сымын жұмыс істейтін көлік құралының «-» және керісінше батареяның минус терминалына ілгекке ілінеді.

  • 20-30 минут күтіңіз.
  • Сымдарды кері ретпен алып тастаңыз: алдымен минус, содан кейін - оң.

Алушы қозғалтқышын іске қосуға тырысыңыз.

Ескерту, сонымен бірге, донордағы қозғалтқыштың темекі түрі жұмыс істейді, және онда қауіпті ештеңе жоқ. Сымдарды қосу реттікіне қатысты барлық қарсылықтар қабылданады. Лимитті дәлдікті сақтау, сіз алдымен жабысып, минус жасай аласыз, және бұл проблемада ешқандай қате жоқ. Бізді қауіпсіздік мақсатында қайталанды:

Кез-келген «қолтырауын» пункттің кез-келген бөлігіне зиян тигізуі мүмкін.

Алғашқы плюс қосып, сіз қысқа тұйықталу ықтималдығын едәуір азайтасыз. Факт, ол оны бастапқыда лақтыру, оны алушының алушысының кез-келген түрін бір-біріне лақтыру Донор үшін «қысқа» оралған. Біз жағдайды мадақтаймыз: Минусты қосу Минусқа қосылу, плюсден кейін қысқа тұйықталу тек минус крокодилі плюспен байланыста болған кезде ғана пайда болуы мүмкін, бұл екіталай.

  • № 2 әдіс: басқа көліктің стартерін қалай беруге болады
  • Бірінші технологиядан айырмашылығы, мұнда өткізгіштер тұқымның қозғалтқышын тұқымдық батареямен қосу үшін қосылады. Айырмашылығы - дұрыс емес авто, бірақ донордың көмегімен, бірақ сымдарды бастамас бұрын: сымдар ажыратылмайды. Осы қызыл қара байламадан қажет: үлкен ампереджді донорлық аккумулятордан алушы стартерге тасымалдау керек.
  • Бұл жағдайда сымдар көлденең қимамен кетуге болмайды. Сонымен, өткізгіштер жиынтығы қолданылмайды - және бұл алғашқы минус. Екіншіден, мұндай тауықтар донорлық көлік үшін тәуекелдің жоғарылауы болып табылады. Артықшылықтары - проблемалық машинаның тез жандануы + көмекші ұзақ күтуге тура келмейді.
  • Егер сіз сымдар ретінде толықтай сенімді болсаңыз, нұсқаулар элементтерін қатаң сақтаңыз, және ешқандай проблемалар болмайды:
  • Қозғалтқыш донорлық қозғалтқышын бұраңыз.
  • Бастапқы өткізгіштің оң қысқышын донорлық автомобильдің батареясының батареясының «+» терминалына және керісінше алушының «+» ACB-ге қосыңыз.
  • Плюс «қолтырауындар» мықтап бекітілгенін тексеріңіз.
  • Бастапқы сымның минус клипін донорлық батареяның «-» терминалына, екінші аяғына қосыңыз - проблемалық машинаның проблемасына дейін (Стартермен жақын).
  • Тазаланған қуат көзі аздап Силенкты жалғастырғанша 5-10 минут күтіңіз.

Қозғалтқышты басқа көліктен қалай бастауға боладыМоторлы донор моторы.

  • Қызмет көрсетілетін батареямен автомобиль қозғалтқышын іске қосыңыз.
  • Бастапқы топтаманы кері ретпен алып тастаңыз: алдымен минус сым, содан кейін плюс.
  • Кем дегенде 20 минут ішінде электр станциясын беріңіз.
  • Автокөліктерді қалай қою және неге алдымен байланысқан және екіншісі минус, біз 1-әдіске айттық. Жалғасы бойынша тағы төрт маңызды нәрсені түсіндіріңіз:

Неліктен минус қозғалтқыштың корпусына жабысу керек? AKB тот басқан және секіру терминалдары - дәлел, әрине, солай. Бірақ келесі аргумент салмағы өте көп: батареядан басталатын жолды батареядан басталатын жол, ол босатылған батареядан қысқа, содан кейін зарядталған батареядан гөрі, сымдардан гөрі, сымдардан аз болады.

Неліктен 5-10 минут күту керек? Бұл сәл зарядталған батареяны зарядтауға мүмкіндік береді. Қосымша ақы алушы бастаушы кезіндегі өткізгіштердегі жүктемені азайтады. Өйткені, ең жақын батареяның энергиясы алдымен тұтынылады, және донорлық машинаның қайнар көзінде жетіспейтін ақы алынады.

Сұрып шығарылған AKB-мен көліктің басталуына дейін донорлық қозғалтқышты неге тастау керек? Бастапқыда кем дегенде, кернеу секірісі, әрбір машина болмауы мүмкін кернеу бойынша секіру бар. Бұл жолы. Екі - генератор диодтары сәтсіз болады. Станцияның басталуы кем дегенде 300 A. «ген» қажет болады. «Ген» «ген» дегеніміз шамамен 110 A. мүмкін емес, бұл, бірақ батарея оған көмектеседі, бірақ алдымен генератор жиынтығы жүктеледі.

Неліктен мотор шамамен 20 минут жұмыс істемей тұрды? Осы уақыт ішінде ол жылытады, батарея зарядталады. Жазбада Біз көлік құралдарының сақтық теориясының тұсаукесерінде көптеген ауытқулар жасадық. Бірақ бәріміз нұсқау бойынша нұсқаулық, бірақ тәжірибе тәжірибесін білеміз. Сондықтан, біз өзіңізді басқасынан бір көлікпен пара алған кезде табылған негізгі қателіктермен таныстыруды ұсынамыз. Көлікті қалай алуға болады

Кім көрінбеуі керек

Құрылғының бүйірін ескі батареялармен айналып көріңіз. Тамаша батарея - бұл қатты бас ауруы: 4-5 жыл бойы қарқынды қанаудан кейін оны жылжытып, одан да жаман, одан да жаман, жарылып кетуі мүмкін. Мұндай батареяға көмектесіңіз, донор электрониканы оңай жағуы мүмкін. Мұқтаж адамдарды нақтылау үшін тағы не қажет

Неліктен батарея түнде автомобильмен толтырылады

Келесі күні таңертең ол қайтадан «дауыс беруге» айнала алмады.

Неліктен терминалдарды донордан пара алу алдында алып тастау жақсы идея емес Аз адамдар біледі, бірақ терминалдардың баналды ажырату салдарынан сіз жүк көлігіне кете аласыз. Бұл факт тек пайдаланушының жаппай нарығымен таңдануы мүмкін. Denault Logan немесе Lada Grada-ны терминалдардан шығарған кезде, бұл DENAULT Logan немесе Lada Grada-ға қауіп төндіретін максимум - бұл сағатты орнату және магнитофонның параметрлерін қалпына келтіру. Қымбат кроссоверлер мен премиум седандарға келетін болсақ, радиодағы қызметтердің кодын еске түсіріп, электрлік терезелер мен климатты бақылау және қозғалтқышты басқару жүйесінің аз белгілі қателіктерінің массасын жеңу керек. .

1

Көп іздеу керек

Планкапот кеңістігінің пластикасын тігудегі сән еш жерге бармады. Бизнес-класта және орта сегментте сіз көлікке қарсы болмайсыз, оның сорғышының астында оңай қол жетімді болтпен «массасы» бар жалаң металл болады. Сондықтан, минус батыл түрде батареяға лақтырыңыз.

Сонымен, болашақта біз шағын қудалауды ұсынамыз. Қалта туралы көбірек біз олар қашан болған кезде айттық

Автокөлік аккумуляторына арналған жоғарғы портативті іске қосу құралдары

Жаңадан бастап, машинаның доңғалағының артында отырған, сіз әртүрлі қиындықтарға дайын болуыңыз керек. Көлік жүргізу ләззаты ғана емес, сонымен қатар техникалық компонентпен «тосын сыйлар».

Мысалы, бір күні сіздің «темір жылқы батареяның заряды біткеніне байланысты басталмауы мүмкін.

Мұндай жағдайда не істеу керек? Мен «күрт» көмектесе аламын ба? Бұл процедураны қалай орындауға болады? Мұны анықтайық.

Көліктің «күрт» дегенді білдіреді

Бұл жағдайда қандай жағдайларда көлік отырғызу керек?

«Тігістеу» термині интосипедтерден қозғалтқыштың басталу әдістерінің біріне тән.

2

Әдетте, электрмен жабдықталған машинаның иесі «темекі» туралы «темекі» туралы, басталған автомобиль шебері туралы келісіледі.

Соңғысы батареясы жұмыс істеп, қажетті контейнерді жинады, сондықтан ол қажетті токты «бөлісе алады».

«Темекет» процесі батареядан кернеуді мұқият, кернее жақсы сымдармен жабдықтауды көзбен жақсы көрсетеді, кернее құйылған (соңғысы электрмен жабдықтау терминалдарына бекіту үшін қолданылады).

Бір машинаның және донорлық батареяның борттық желісін біріктіргеннен кейін сіз алғашқы көлікті бастай аласыз.

«Қуат» батареяның заряды біткеніне байланысты басталмаса, тиімді болады. Мысалы, егер бірінші басталу әрекеті нашар болса немесе мүлдем айналмаса, мүлдем бұрылмаса.

Егер стартер иінді білікке тез бұрылып, мотор іске қосылмаса, онда себебі, себебі, мысалы, жанармай желісінде, ластанған шамдар және т.б.

Автомобильдерге зиян келтіру үшін «күресуге» бола ма?

Егер «иек» процесі дұрыс жүргізілмеген болса, автомобильдерге зиян тигізуі мүмкін.

Бұған дейін қауіпсіздіктің стандартты шараларын қабылдау керек:

- Сымдарды жай ғана орналастырыңыз (полярлықты сақтаңыз). Бұл барлық батареяның немесе тіпті өрттің шығуынан аулақ болады. Сонымен бірге, сымдар кезінде аздап ұшқындар қалыпты жағдай қалыпты; - «Қарғысқа» басталғанның басталуы донорлық моторға батып кеткен дұрыс. Факт, басталған кезде - электроникаға зақым келтіруі мүмкін, кернеудің секірулері көп; - «Тауық» өндірілетін көлікті таңдаңыз. Мысалы, егер сіз жол талғамайтын көлік қозғалтқышын кішкентай көліктің батареясынан бастасаңыз, онда оның контейнері жеткіліксіз болуы мүмкін. Нәтижесінде екі батарея зарядталмайды. Құрылғыларды (сымдардан және басқаларға) алыңыз

3

«Темекет» процесін «Джектар шығанағынан» өткізуге болмайды - дайындалу керек. Мұндағы басты көмекшілер - сымдар.

Көптеген автомобиль әуесқойлары мұндай өнімдерді сатып алып, оларды багаж бөліміне сақтаңыз. Бұл дұрыс тәсіл. Жалғыз нәрсе, таңдаған кезде абай болыңыз. Сымдардың орташа құны әр жұпқа 300-ден 5000 рубльге дейін.

Төмен сапалы өрілген және нәзік бөліммен ерекшеленетін арзан өнімдерді сатып алуға тырысыңыз. Сымдардың оңтайлы бағасы жинаққа 800-1200 рубль құрайды.

Мұндай ақша үшін сіз ұзындығы шамамен 3-5 метр, қалыпты сапалы және сенімді бекіткіштерден тұратын өнімдерді ала аласыз.

Таңдау кезіндегі маңызды сәт - тамырлар мен материалдардың көлденең қимасы. Қытай сымдарынан аулақ болыңыз - олар ток жұмсамайды, бұл шамадан тыс қыздыруға әкеледі.

Сондай-ақ, қатаң өрілген өнімдерден бас тартыңыз - ол минус температурада бұзылып, жарылып кетеді.

Батарея терминалдарына бекітілген «қолтырауындар» сапасы аз.

Олар бірқатар талаптарды жасайды:

- Масат - мыс; -Онова жақсы тіркелген және сығылған; Мойындысы өте жақсы және сенімді, сондықтан жоғары сапалы бекітуді қамтамасыз етеді, яғни жоғары сапалы бекіту. Бұл жағдайда, ұзындығында үнемдеуге тырысыңыз Сымдар. Ең жақсы нұсқа үш метрден немесе одан да көп.

Автокөлік зауыты жолда немесе оң жақта болуы мүмкін екенін ескеріңіз, сондықтан қысқа сымдармен көптеген қолайсыздықтар болады.

Сымдарды дұрыс қосу (схема)

Сізден донорлық көлігіңізді қосуды сұраңыз (жақсы сымның ұзындығы пайдалы болуы мүмкін). Айта кетейік, машиналардың денелері байланысқа түспеуі керек.

Донорлық қозғалтқыштың қозғалтқышы (немесе өзіңіз) суға батырыңыз, машиналардағы барлық жабдықты өшіріп, қолдарыңызға салыңыз.

4

Қабылданған ACB-ны қаттылық фактісі бойынша тексеріңіз (ағып кетудің болмауы).

Желідегі жабылу және донорлық электрмен жабдықтаудың кездейсоқ төгілуіне жол бермеу үшін, бұтаның батареясынан «минутты» тастаңыз. Осыдан кейін ғана қосылымды бастаңыз.

5

Міне, төмендегі схеманы орындаңыз:

- Қызыл терминалдарды кездейсоқ байланыстырыңыз - «Плюс». «Плюс» -ді босатылған қуат көзіне қосыңыз, содан кейін донорға жабыңыз; - донорлық машинаның батареясындағы қара түсті түзетудің дирижері, ал сымның екінші жиегі мотордың металл бөлігіне дейін ( генераторға немесе стартерлерге жақын жерді қолданған жөн. Көбісі бұл сымды минус терминалына қосады, бірақ біз мұны істеуге кеңес бермейміз; - терминалдар орналасуы жанармай сымдарынан немесе айналмалы элементтерден шығарылғанына көз жеткізіңіз.

Абайлаңыз - сіз моторға қосылуыңыз керек, сонда, «минус» емес, батарея машиналарын емес, қажет.

Қосылу туралы түсінік төменде келтірілген.

Сақтық шаралары

Сымдар мен батареяны екі вагонда да өртеп алу үшін не істеу керек?

Донор ретінде әрекет ететін автомобильмен, тұтануды өшіру және автомобиль желісіне кететін «Минус» АКБ-мен алып тастау керек. Бұл екі машинаның электр желілерін бөлуге мүмкіндік береді.

Жағдайдың зарарсыздандырылған батареясы бар автомобиль басқа қуат көзінен қосылған кезде және донорлық машина AKB үшін тұрақты «тірек» болып табылады.

Егер сіз жоғарыда сипатталған шарттарды орындамасаңыз, генератор (электр бөлімі) және «Донор» блогы контроллері басқа машинаның стартерінен үлкен ток түрінде күшті «тосынсый» алады.

Ағымдағы құнды бастаған кезде 200 амперге жетуі мүмкін, бұл екіталай.

Электрондық «толтыру» дереу бұзылады, не ақаулардың массасы пайда болады, бұл «шығады», ол «шығады».

6

Мысалы, бір күні көлік қуат жоғалтуы немесе кетуден бас тартуы мүмкін.

Маңызды мәселе - манипуляцияларды бастамас бұрын мотор-донорлық қозғалтқышты жылыту. Батареяны токты кейіннен қайтару үшін қайта зарядтау керек.

Егер электрмен жабдықтау жаңа болса, онда алаңдаудың қажеті жоқ - бұл менің міндетіммен күреседі.

Донорлық аккумулятордың және көліктің бөлінген автомобильдің сыйымдылығы бір деңгейде болуы керек (немесе алдымен контейнер жоғары болуы керек).

Daewoo-дан жүк көлігін бастауға тырысудың қажеті жоқ - ол бітпейді.

Процесс зауыты, назар аудару үшін

Моторды қайта іске қоспас бұрын, барлық сымдардың дұрыс жалғанғанын тексеріңіз (жоқ).

Егер чек қателерді көрсетпесе, «темекі» процесін бастаңыз.

Алдымен, «донор» моторын алыңыз (жоғарыда айтылғандай), біраз уақыттан кейін, қозғалтқышты жылжытады, отты ажыратып, зарядталған машинаны зарядталған батареямен бастауға тырысыңыз.

Егер бастама сәтсіз аяқталған болса, онда «донор» қозғалтқышын біраз уақыт беріңіз.

7

Сәтті басталғаннан кейін сіз сымдарды бөлшектеуге кірісе аласыз. Оның өзіндік тізбегі де бар.

Біріншісі донордан қара түсті «минус», содан кейін «массаға» бекітілген сымның екінші ұшын тасталады.

Әрі қарай, «Плюс» батареямен зарядталған, ал соңғы - қызыл сым («плюс») донорлық машинадан шығарыңыз.

Төменде жеңілдетілген «Кристинг» алгоритмі көрсетілген.

8

Жүргізушілерге арналған қауіпсіздік шаралары

Көптеген жаңалықтардың қателігі - «темекі» процесінде абайсыздық. Шын мәнінде, бұл процедура өте қауіпті және қауіпсіздікке сәйкес келмеуі бірқатар проблемаларға әкелуі мүмкін.

Міне, келесілерді қарастырыңыз:

- Біз мұқият және «иек» уақтылы, ал «иек» кезінде жалаңаш теріге металл элементтерге тигізбеңіз; бірақ қысқа тұйықталуды болдырмау үшін қосылыстың полярлығын жасырыңыз (мысалы, қосылыстар »және« қосылыстар »және« минус »). Әрқашан бірінші «плюс» қосылатын және керісінше, керісінше, керісінше, сымдарды бастамас бұрын, сымдардың белгіленгеніне көз жеткізіңіз. Іске қосу кезінде 300-400 ампер соңғылар арқылы өтеді. Егер кабель осындай ток үшін арналмаған болса, оларды пайдалануға тыйым салынады. Әйтпесе, оқшаулаудың қабынуы және қолдардың қабыну қаупі бар; - екі батарея туралы ұмытпаңыз. Пластиналар арасында электролит немесе KZ ағып кетуінің болуы жарылысқа әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда, жақын жерде барлығы зардап шегеді; - Донордың номиналды кернеуін және «Қол қойылған» қуат көзін тексеріңіз - ол бірдей болуы керек. Автоматты желінің кернеуі тәулігіне 24 вольтты болуы мүмкін екенін ұмытпаңыз, ал әдетте «Минус» әрқашан «минус» әрқашан «массаға» қосылады (мысалы, автомобильдер немесе картер корпусына). Сымды тікелей «Minus» терминалына ауыстыру қажет емес; - зарядталған батареядан жүктемені ажыратпаңыз (кем дегенде фараларды қосыңыз). Әйтпесе, кернеудің лақтыруы мүмкін, өйткені олардың ішінде жалпы немесе көп электроника бұйрықсыз болады; - «қолтырауындарды» таңдауға жақындаңыз.

Басқа пайдалы кеңестер

«Темекі» және «темекіні» жағымсыз жағдайларды болдырмау үшін бірқатар сәттерді қарастырыңыз:

- Зарядтағышты пайдаланып көліктің қуат көзін мезгіл-мезгіл бастаңыз. Зарядтаудың оңтайлы уақыты - 12 сағат. Сонымен қатар, зарядтаудың жақсы нұсқасы - ұзақ мерзімді жүргізу. Сонымен бірге, генераторлық негізделген функция батареяның зарядталғанын, бірақ кернеудің қалыпты деңгейін сақтамайтынын ұмытпаңыз; - Қызыл және қара сымдардың («Плюс» және «минус») кез-келген контактын қозғайтынын ұмытпаңыз; - сымдардың металл элементтеріне «қарғыс» немесе «қарғыс» немесе «күшті көлік үшін донор ретінде келіспеңіз», әйтпесе «көмекші» өзіңіз іздейді, бұл сізге көмектеседі Басқа көлікті бастаңыз, жақсы жағдайда және толық зарядталған болуы керек; - 14 шаршы метрден. мм., ал ең аз ұзындығы - 3 метр. - осы көрсеткіштерді қабылдауға мүмкіндік береді; - егер донорға зақым келген болса немесе ол жұмыс кезінде қатты қызады; - сымдарды қосу кезінде ұшқындардың болуы - бұл қалыпты жағдай жиі пайда болады

Қарғыс дұрыстығына қатысты, автокөлік жүргізушілерінің көптеген сұрақтары бар.

Мұнда олардың кейбіреулері бар: . - «Тағы бір көлікті суықта» «бөлуге бола ма?» - Әдетте. Ең бастысы, бұл «минус» - бұл AKB-ге емес, денеге байланысты. Әйтпесе, батарея екі-үш минут зарядсыздандырылады; - «Автокөліктерге зиянды ма?» - Егер сіз ережелерге сәйкес барлығын жасасаңыз, онда мұндай айла-шарттар борттық желілер мен қуат көздеріне өздері қауіпсіз; - «Донордан инжекторлық көлікті бастауға бола ма?» - Әдетте. Ең бастысы, процеске қатысатын батарея екі батарея да жұмыс істеді; - «« Дивиденуді »автордың басынан алуға бола ма?» - Мұнда жауап беру өте қиын - кейбір өндірушілерге осындай тәжірибеден тыйым салынады; - Донордан «науқасты« қашанша айналдыра аласыз? » Орташа алғанда, зарядталған электрмен жабдықтау энергиясы 4-5 бастама үшін тартылады. Әйтпесе, операциялық батареяны зарядтауға болады. Демек, 2-3 әрекеттен кейін, егер 2-3 әрекеттен кейін бастама сәтсіз аяқталды, содан кейін мәселені басқа жерде іздеу керек. Автомобиль берушінің өмірінде автокөлік машинаны көміртейген кезде моторды бастаудың жалғыз жолы бар. Ең бастысы - ұсыныстарды дәл орындау, донорды дұрыс қосу және таңдауға келу.

Донорды қосу үшін сенімді қолтырауындар

Көлікті қалай түзетуге болатынын бәрі бірдей біле бермейді

Бір қарағанда, Нохитра туралы ғылым: мен «Нохитра» туралы ғылымды көрші, мен «Крумполик» аккумуляторымен сымдармен байланыстым, иінді біліктер стартеріне қосылдым, көлікті бастадым, көрші «рахмет», - деді. Іс жүзінде бәрі қарапайым емес. Бұл процесте сізге керек сұрыптап бөлу Батареялар мен машиналарға зиян тигізбеу.

Басқа көліктің күрт схемасы Көлік тұрып тұруы керек Бәсекеге қабілетті Толық зарядталған батарея, барлық автокөлік жүргізушілері біледі. Алайда, бәрібір, әсіресе жаңадан келгендер емес, осы ережені ұстану. Осы жерден және таңертең автокөлікпен қарау керек

Көлікті басқа көліктен сымдармен қалай байлауға болады

Суықта

Стартер негізінен басып озып, тіпті ұшқыштың үйленуіне ілінбеуі мүмкін. Мұндай қиындықтар жаңа батареямен де пайда болуы мүмкін. Сондықтан автокөлікшілер білуі керек,

  1. Донорлық көлікке басқа аккумулятордан қалай көлік құруға болады. Жеңіл автомобильдерге арналған күрделі схема Егер біз жолаушылар вагондары туралы айтып жатсақ, зарядталған батареяны тұқымға батареямен байланыстыру жасалады
  2. Мұндай ретпен: сыммен жалғаңыз ( Қызыл
  3. ) Және батареяның терминалдары; Қосылу

Қара сым донорлық машинаның минус терминалына; Екінші аяғы Қара сымдар алушы көліктің массасына жинақталған.

Батареядан қалай көлік құруға болады

Акб

Көліктер болуы керек шамамен бірдей AMP-де ампли. Жүк машиналарына арналған күрделі схема Жүк машинасында борттық желі азық-түлікке арналған 24 Б. , сондықтан орнатыңыз

екі Батарея 12 вольт

ретпен жалғанған. Жүк машиналарын қазу жолаушылар вагондарында бірдей схемада кездеседі.

Маңызды, Автокөлікке «Сұрыпталған AKB күлетін батареяға» толығымен болды Зарядталған.

Көлік құралдары кезінде ең жақсы 10 қателік Қозғалтқышты басқа машинадан іске қосу - жалпы құбылыс Аязды Ашық тұрақта машиналарды қыс және сақтау. Гаражда автомобиль иесі әрдайым көлік жүргізудің тәсілі бар. Егер жалқау болмасаңыз және батареяны түнде шығарып тастасаңыз, таңертең, тіпті қатты аязда да, мықты аязда, көлік проблемасыз болады. Бірақ проблема болғандықтан, ал қозғалтқышты бастаушыдан бастамай, баспана беру процедурасынан басталмайды. Қара сым Қателіктерге жол бермеңіз

Технологияңызды басқа батареядан бастағанда. Жақсы, дұрыс емес әрекеттері бар, сіз қолдана аласыз Батареяға зиян , ең нашарлықта - авто жолдастағы электрониканы сәтсіздікке ұшырату немесе жарылысқа жету үшін нашарлау

  1. және от. Жаңадан келген автокөлік жүргізушілерінің арасында ең көп таралған жыпылықтайды
  2. ол қауіптілік дәрежесінде орналасқан - кішірек-көп.
  3. Темекі шегу алдында драйвер батареяны тақырыпқа тексермейді адалдық және ағып кету, жанасу күші.
  4. Қауіпсіздік ережелерін, ең алдымен, өрт сөндірушіге елемейді. Рахаттану Сапа емес
  5. Сымдар (көлденең қимаға, ұятсыз оқшаулау, нашар байланыстар, әлсіз қолтырауындар).
  6. Бұзу жүйелі Контактілерді қосу (диаграммадан шегіну).
  7. Тазартылған батареядағы минус сымды минус терминалына қосады.
  8. Батареяны донорлармен бірге алады Аз
  9. Оның көлігімен салыстырғанда сыйымдылық. Автомобильдердің байланысын корпустармен немесе плюс терминал сымымен массасы бар байланыстарды жояды. Байланыстардың байланысын шатастырады
  10. «+» Және «-».

зарядталған батарея - қадамды қалай тістеуге болады

Жапырақтары Қамтыған Темекі шегу кезінде тұтану және құрылғылар.

Ол машинадан жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен тамақтандырады. Драйверлер мен осындай жақсы жағдайда қателіктерден ескертулерден ескертулер, өйткені балкурс сияқты, келесідей анықтауға көмектеседі

рәсім

. Алгоритмді ұстану, сіз өз машиналарын отырғызылған батареямен салдарсыз іске қоса аласыз.

Тақырып бойынша материалдар: Авто: Қорғасын, AGM, гель үшін ең жақсы 20 батарея Көлікке қалай отыруға болады: қадамдық нұсқаулық

Аязды қысқы таңертең мен фьючерстерді елестету қиын емес және фьючерстерді бір рет бастауға тырыспау қиын емес, бірақ мұндай жағдайда барлық көліктер болды. Егер сіз жақында құқықты алдыңыз және көлікті сатып алсаңыз, онда біліңіз, кейде ол болады. Қамтыған Темекіге арналған сым жақсы сатып алу

  • аванс ретінде Және оларды магистральға апарыңыз. Есте сақтауға тырысыңыз
  • Және оны қатаң қадағалаңыз. Алдымен, көмекшісінен бастап, алдыңғы жағына машинаңызға көтеріліп, осындай қашықтықта тоқтаңыз, олар сіздің сымдарыңыз батареяға түседі (әдетте сыналған сымдар) Ұзындығы 3-5 метр ). Содан кейін қозғалтқышты сору үшін әріптесіңізден қараңыз

2000-3000 жж

  • минутына революциялар
  • 5 минут.
  • Бұл оның аккумуляторындағы электролиттің жылынуына кепілдік береді және ол генератордан қажетті зарядқа ие болады. Келесіде сіз осы тәртіпте ағып кетуіңіз керек. Драйвердің донорлық драйверінен қозғалтқышты тастап, барлық құралдарды өшіріп, түйме құлпынан пернені шығарып алыңыз.
  • Электр қуатын тұтынушылар мен кілттердің сіздің машинаңызда өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Ашық автомобиль сорғыштарын ашып, батареяларды тексеріңіз. Ең алдымен, ретпен болуы керек АПК
  • Сіздің көлігіңіз (жойылу іздері жоқ). Қандай металл бөлігін анықтаңыз Сорғыштың астында сіз минус сымдар клипін қосасыз. Ол болмауы керек Қорғалған бояу Таза болт егжей-тегжейлі өтіңіз. Мысалы, қозғалтқышқа, генераторға, денедегі болтқа бекіту орны. Сымдарды қызыл оқшаулауға алып, оны бір жағына қосыңыз

Қалай тістеуге болады

  • Сонымен қатар терминал Донорлық батареяда. Қолтырауын тістері металға жақсы жабылғанына көз жеткізіңіз. Сымның тағы бір ұшы батареяңыздың плюс жазады. Қамтамасыз ету күш
  • Байланыс. Қолтырау Қара
  • Сымдар донорлық батареяның кіші терминалынан төмен түседі, содан кейін сіздің көлігіңіздің сорғышының астындағы алдын-ала дайындалған бөлікке босатыңыз. Қайта байланыс сайтын бояудан таза болуы керек және онда мұнай дақтары болмауы керек екенін тағы да еске саламыз. Дәл сол, оның арасындағы тұтату құлпымен пернені бұрап жатқанда -сіз
  • Қолтырауын және масса борпылдақ байланысы бар, ұшқынды сырғанайды. Бұл мүмкін өрттің қайнар көзі.
  • Сондай-ақ, қажеттілік туралы еске түсіріңіз Дұрыстығын есте сақтау Схемаға сәйкес сымдарды қосу. Егер сіз сымдар сымдарының полярлығын шатастырып, көлікті бастауға тырыссаңыз, ол электрониканы өшіреді. Көліктің салонына отырыңыз және сынаққа ұшырау. Егер сіздің құрылғыңыз техникалық тұрғыдан дұрыс болса және тығыздау қуат көзіне байланысты бұрылмаса, онда ол бірден басталады. Қозғалтқышты іске қосу үшін, жұмыс жасаңыз
  • бес минут 1500-2000
  • rp5.m. Батареяны бір уақытта қалпына келтіреді, содан кейін қозғалтқышты жылытылатын маймен дербес бастай алады.

Зерттеу схемасы

Сымдарды осылай ажыратыңыз

тізбегі

  1. : Біріншіден, сіздің көлігіңіздің оң терминалы бар қолтырауын алыңыз, содан кейін плюс донорлық батареясынан алыңыз. Осыдан кейін, минус сымды алыңыз.
  2. Жолдасқа рахмет, магистральдағы сымдарды жасырып, жолға шығыңыз. Егер қозғалтқыш бірінші рет басталмаса Бұл иінді біліктің алғашқы бұрылыстарынан кейін қозғалтқышты қиындатпаған және одан әрі үңгірлеу жақсы батареяны қондыруға әкелуі мүмкін. Әріптесіңізден тырысып, әріптесіңізді сұраңыз.
  3. От тұтану пернелерін құрылғыдан шығарып, кабельді қосу схемасын қалдырыңыз. Көмекші көлікті басқарып, оған кезек-кезек он минут жұмыс істеуге мүмкіндік берсін минутына 2000-3000 жж.
  4. Осылайша, батареяны қайта зарядтап, донорлық батареяны зарядтауды жалғастыра аласыз.
  5. Жарамдылық мерзімі аяқталғаннан кейін

10 минут

Жүргізушіге драйверге мотор мен барлық құралдарды өшіріңіз.

Көру әрекетін жалғастырыңыз. Әдетте мұндай процедуралардан кейін құрылғы басталуы керек. Қазірдің өзінде ойланып, ойланыңыз, өйткені сіз ертең бастайсыз. Бейне «Машинаны қалай іздеу керек»

Темекіге арналған сымдарды қалай таңдауға болады Сәтті тауықтар үшін таптырмайтын шара салдары жоқ Батареялар мен машиналардың борыштық желілері үшін арнайы сымдарды пайдалану үшін. Дүкендерде мұндай сымдарды сатады - әдетте олар оқшаулануы бар Қызыл және қара түстер. Терминалдарды қосқан кезде полярлықты шатастырмауы үшін жасалды. Қара

- әрқашан минус, және қызыл - Плюс. Өнімнің ұзындығын пайдалануға ыңғайлы 3-5 метр. 2 Қозғалтқышты іске қосу кезінде батарея шығарған бастапқы ток жоғары, сондықтан сымдар ағымдағы ток үшін есептеу керек

Жеңіл вагондарды күрт

200. . Кросс-бөлімі бар мыс сымдарымен тамаша 16 мм (Сіз одан да көп ала аласыз). Сымды сатып алыңыз B. ПВХ оқшаулануы Есте сақтауға тырысыңыз

- Ол даб емес және суықта жарылып кетпейді. Сатып алу кезінде қолтырауындарға назар аударыңыз, - олар болуы керек ортадан , өткір тістері мен күшті көктеммен. Қолтырауындармен жоғары сапалы байланыс орнатылған темекі шегулер алыңыз (

Креслик, дәнекерлеу

Сымдарды сатып алу туралы

  • Сақтама - Сапалы өнімдер нәтиже береді және қиындық тудырмайды. Темекі туралы жалпы сұрақтар мен мифтер .

Жас автокөлік жүргізушілерінің арасында темекі туралы мифтерге жатады, ол темекі туралы мифтерге бағынады, ол тәжірибесіз және әлсіз хабардар болудан туындайды.

  • Аңыз 1. Көліктен безендіру керек Жұмыс жүйесі Мұны істеу мүмкін емес. Факт, басталған кезде, машинаның электроникасын өлтіретін ағымдық лақтыру бар. Тәжірибе бар драйвер әрқашан батареядан алынған минус терминалымен көруге мүмкіндік береді, осылайша, жұмыс істемейтін қозғалтқышпен де, ток пен кернеудің нәтижесінде мүмкін қайғылы салдарларды жояды.

Аңыз 2. Сіз көлікті тістей алмайсыз

Курсордың қателері

Электронды басқару блогы

Ол сәтсіздікке ұшырайды.

Бұл алдамшы - мұндай көліктер Донорлар мен алушылардың рөлі ретінде әрекет ете алады, тек көлікті көруге болатын көлік,

Курсордың қателері

айқайлады.

Қыс айларында сұранысты толығымен салауатты өмір салтын жүргізетін адамнан көруге болады. Автомобилистерде бұл сөз автокөліктің қосалқы қуат көзінен мықтылықпен байланысты: қосымша батарея, стартап, коммутатор немесе басқа көлік. Көлікті қалай дұрыс және бортында қауіпсіз және қауіпсіз түрде алуға болады - қадамдық нұсқауларда.

Күту машинасы мағынасы бар кезде

Қозғалтқышты темекінің көмегімен, егер автомобиль жұмыс істеп тұрса, тек вагонның көмегімен, ол тоңазытылмаған болса, оның тоқылған жоқ, ұшқын штепсельдері бензинмен су баспайды (дизельдегі дизель шамдары), Басқарма электриктерінде, соның ішінде қауіпсіздік жүйесінде ешқандай проблемалар жоқ. Автокөлік басталған кезде, бірақ қандай да бір себептермен аккумулятор, бірақ аккумуляторда отырды: жарыққа байланысты немесе қартайғаннан кейін, аязға түседі.
Қозғалтқышты темекінің көмегімен, егер автомобиль жұмыс істеп тұрса, тек вагонның көмегімен, ол тоңазытылмаған болса, оның тоқылған жоқ, ұшқын штепсельдері бензинмен су баспайды (дизельдегі дизель шамдары), Басқарма электриктерінде, соның ішінде қауіпсіздік жүйесінде ешқандай проблемалар жоқ. Автокөлік басталған кезде, бірақ қандай да бір себептермен аккумулятор, бірақ аккумуляторда отырды: жарыққа байланысты немесе қартайғаннан кейін, аязға түседі.

Егер батарея ұзақ және сәтсіз іске қосу әрекеттерінен кейін зарядсыздандырылса, ешқандай қарғыс көмектеседі, тіпті тырыспаңыз, проблема басқа бір нәрседе анық.

Батареяларды емдеу үшін не қажет

  • Біріншіден, ұшыру сымдары кавитация үшін қажет болады, олар «қолтырауындар» қысқыштары бар темекі сымдары. Батарея сыйымдылығы неғұрлым жоғары болса, үлкенірек қима, сымдар қажет (қалың, арзан қытай сымдарының оқшаулануының қатты қалыңдығы алдамшы болуы мүмкін). Бастапқы сымдарды таңдау туралы бөлек мақалада оқыңыз. Айтпақшы, егер сіз көлігіңізді сұрасаңыз, онда сіздің сымдарыңыз жақсы үнді қолданады. Қосылу схемасы сымдарды бастаңыз
  • Сондай-ақ, сізге «донор» керек - қосымша энергия көзі, одан біз ұсталады. Егер сізде гаражда немесе балконда қосалқы батарея болса, оны машинаның жанында жерге қоюға болады, сорғыштың астындағы батареядан іске қосу сымдарына қосылып, қозғалтқышты іске қосыңыз. Бірақ «Донор» сияқты басқа көліктің батареясы болып табылады. Және бірнеше маңызды ережелер бар:
  • Көлікті ұқсас батареядан немесе одан үлкенірек машинаны бұраңыз Батарея сыйымдылығы қозғалтқыштың көлеміне және түріне тікелей байланысты: жоғары, дизельді қозғалтқышы бар қозғалтқыштарда, әдетте, батареяларды көбірек қояды. Егер сізде осындай көлік болса, тиісті «донорды» іздеңіз: «Corolla» -дан дизельді Land Cruiser-ді қолдануға тырысады, содан кейін «Донор» және көмекке көмек қажет. Егер бұл болса Бензиннен дизельді машинаны азайтуға тыйым - жалпы миф. Осылайша, ешқандай шектеулер жоқ, бәрі де батареялар мөлшерінде. Егер сізде қатты батареямен қуатты бензин машинасы болса, сіз дизельді машинаны көрдіңіз. Бірақ екі скриншкамен бірге дизельді жолдаманы көруге тырысады.

Борттық желідегі кернеуі бар машинадан шеңбер

Борттағы желінің көптеген автомобильдері 12 вольтты пайдаланады, бірақ ерекшеліктер бар, бірақ ерекше жағдайлар бар: 24-Ватно-жүк көліктері және кейбір ескі жолдар, 6 вольтты мопедтер және мотоциклдер. Бұл сіздің жағдайыңыз емес екеніне көз жеткізіңіз.

Көліктен жылы қозғалтқышпен шеңбер

Жылы батарея басады және ток алады, ал қозғалтқыш оңай басталады, өйткені донордың іздері кезінде батарея зарядтың бір бөлігін жоғалтады. Бейне нұсқаулары: көлікті қалай іздеуге болады

Курсордың қателері

Автокөліктен басқа көліктен қалай отыруға болады: қадамдық нұсқаулық Сонымен, «Донор» табылды және жылытылған, сымдар дайын - келесі не? Біз заттар бойынша әрекет етеміз:

бір. Бастапқы сымдар бір батареядан екіншісіне еркін жететін етіп машиналарды орналастырыңыз. Сонымен бірге, автомобильдер бір-біріне тигізбеуі керек. Кейбір автомобильдерде батарея магистральда орналасқан, бірақ сорғыштың астында контактының астында контактілердің арнайы тұжырымдары бар - оларды ағымдағы шығындарды азайту үшін қолданған дұрыс.

2. Екі машинада да, барлық қосымша энергия тұтынушыларын (қыздырылған, музыка, жылытқыш, жарық) және донорлық қозғалтқышты өшіреді. 3. Сорғыштарды ашыңыз және оң (+) және теріс (-) батареялар токтарын анықтаңыз. Әдетте батарея корпусында тиісті белгілеу бар, ал қызыл ашасы бар үлкен терминал токқа қосылған.

Курсордың қателері

Төрт. «Қолтырауын» контактілерінің көмегімен екі батареяның қосалқы / терминалдарын қызыл стартап-сыммен жалғаңыз. Бола тұра

Қара сымдарды қысқыштардың металл бөліктері қызыл түске ұшырағанын көріңіз - Бұл жабылуға, ұшқындардың көп болуына, батареяларға зақым келтіруі мүмкін, автомобильдер.

Курсордың қателері

бес. Қара басталатын сымның контактысының қысқышын «Донор» ағымдағы / терминалына салыңыз.

6. Қара сымның соңғы тегін қыстырғышын («алушы») вагонның қозғалтқышының көлденең бөлігіне қосу ұсынылады («алушы») - сондықтан сіз жыныстық батареяға зақымдану қаупін азайтып, жолды азайтасыз Стартерке электр қуаты. Егер сіз қосылымның қолайлы орнын тапсаңыз, ол мүмкін емес, сонымен қатар, «донордан», сондай-ақ батареяның минус (-) терминалына қосылыңыз. 7. Бұл кезеңде автомобильдер қазірдің өзінде бір тізбегіне қосылған. Егер «алушы» батареясы толығымен отырғызбаған, ал «донордың» жеткілікті қуатты батарея болған болса, сіз дәйекті машинаны бастауға тырысуға болады - сәтті іске қосқан жағдайда сіз дереу сымдарды шығарып жібересіз (10-қадам). Егер батареялардың күйі сұрақтар туғызса немесе сіз «Дизель» дизельін тудырса, «донор» қозғалтқышын бастаған дұрыс, сондықтан оның генераторы екі батареяны да іске қосқаны үшін 5-10 минут жұмыс істеу керек. Тиімді зарядтау үшін газ педальында аздап нұқыңыз, мотор айналымын 2000 жылға дейін көтеріңіз.

8. «Алушыны» бастамас бұрын, «донор» қозғалтқышын өшіруді ұмытпаңыз.

Курсордың қателері

Екі машинаның қозғалтқыштары бір уақытта жұмыс істемеуі керек - генераторлардың және басқа да қымбат электр жабдықтарын электронды басқару қондырғыларын, кернеулі реттегіштерді күйдіруге болады.

тоғыз.

Донор мас екеніне көз жеткізу, «алушыны» бастауға тырысыңыз. Егер стартер қозғалтқышты бұрап, сорғыштың астынан бұралмаса, нұқулар таратылады - Бастапқы сымдардың барлық қысқыштарын қайтадан тексеріңіз.
Донор мас екеніне көз жеткізу, «алушыны» бастауға тырысыңыз. Егер стартер қозғалтқышты бұрап, сорғыштың астынан бұралмаса, нұқулар таратылады - Бастапқы сымдардың барлық қысқыштарын қайтадан тексеріңіз.

он.

Жеңіл көлік құралының схемасы

Автокөлік іздеуден кейін, генераторды жүктеп алмау үшін сымдарды ажыратыңыз. Реттеу - ront: бірінші қара сым, содан кейін қызыл.

Темеккеннен кейін, батарея зарядталғандай етіп 20-30 минут ішінде қозғалтқышты араластырмаңыз. Тұрудың қажеті жоқ, егер сіз барсаңыз да жақсы болады. Екінші жүргізушіге алғыс айтуды ұмытпаңыз - жолдағы бір-бірін ренжіту өте маңызды.

www.hyperauto.ru.

Автокөлікті бастауға сәтсіз әрекет кез-келген автомобиль иесінен ренжуі мүмкін. Қыста, кейде AKB күтпеген жерден «отырды», өйткені температурада, өйткені төмен температурада, өйткені аккумулятордың өзін-өзі зарядталуы айтарлықтай тезірек пайда болады, сонымен қатар олар қуат жоғалып кетеді. Бұл жылы маусымда сіз қызмет етілетін батареяға тап болуыңыз мүмкін. Өңделген жалпы шамдар немесе фаралар, кондиционер, ауаны баптау, аудио жүйе бірнеше сағат ішінде ANKB отырғыза алады. Сонымен қатар, батареялар да өздерінің жеке қызмет ету мерзімі бар және жұмыс кезінде контейнерді біртіндеп жоғалтады, бұл тезірек ағызуды әкеледі.

Қолтырауындар

Мұндай проблема, көптеген автокөлік иелері «қарғысу» бойынша шешеді. Электр жабдықтарының және батареяның зақымдалмас үшін, сіз электрмен жабдықтаудан қалай машинаны қалай жасау керектігін білуіңіз керек.

Көлік алу деген нені білдіреді

  • Бұл термин машинаны қызмет етілетін батареямен іске қосу үшін басқа көлік көзін пайдалануды білдіреді. Мұндай процедураны орындау үшін алдымен сіз автокөлік иесін құтқаруға дайын болуыңыз керек. Алайда, оның келісімі жеткіліксіз, тек кейбір жағдайларды «қарғыру» кезінде құрметтеу керек.
  • Донордың батарея сыйымдылығы мен ою-өрнекті көліктің сыйымдылығы бірдей болуы керек. Егер «темекі шегудің» рөлін жүзеге асыратын автомобильдің қуат сыйымдылығы іске қосылғаннан аз болады, бұл екі көлік іске қосылатын жағдайға әкелуі мүмкін.
  • Мен «күрт» әдісін қашан қолдануым керек

Автокөлікпен жұмыс істеуге дайын адам іздеуді бастамас бұрын, сіздің көлігіңіздің ақаулығы зарядталған батарея екенін білуіңіз керек. Мұның бірнеше негізгі белгілері бар, олар проблеманың қызмет етілетін батареяда екеніне көз жеткізуге көмектеседі:

Тұтану қосылған кезде, бақылау тақтасында әлсіз жанып немесе жанама индикаторлар жасамаңыз;

Тұтану пернесін бұрау кезінде бақылау тақтасындағы индикатор жоғалады;

Сорғыш астында көлік бастауға тырысқанда, Crackle естіледі.

Көптеген заманауи автомобильдерде борттық компьютер бар, оның ішінде дисплейде, оның ішінде машинаның және оның жүйелерінің күйі туралы барлық ақпарат көрсетілген, оның ішінде батареядағы кернеу көрсетілген. Компьютер болмаған кезде, сіз электронды вольтты сатып ала және орната аласыз, машинаңызды пайдалану және қолдау кезінде жақсы көмекші болады.

Қиғаш сымдар

Батареяның кернеуін мультиметр көмегімен өлшеуге болады. 15.9-да оқығанда, тұтану кезінде ол бастамай, әсіресе қыс мезгілінде жұмыс істемейді. Батареяны зарядтау қажеттілігі аспап тақтасындағы жарқыл сары жарық индикаторымен сөйлесе алады.

Егер сіз батареяның төгілуіне байланысты моторды бастамасаңыз, зарядтағышты терминалдарға қосып, қозғалтқыштарды қосуға немесе батареяны қосуға болады. Тағы бір нәрсе, егер сіз қаладан тыс жерде болсаңыз немесе сіз зарядталмасаңыз, онда сіз шұғыл түрде бір жерге баруыңыз керек. Бұл жағдайда сіз өзіңіздің танысыңызбен байланыса аласыз немесе машинаңызды «көр» көмектесе алатын досыма қоңырау шала аласыз.

Маңызды! Егер автомобиль гаражда тұрса және сіз оны «Кристинг» әдісін қолдана отырып, оны бастамас бұрын, оны бастамас бұрын, алушыны көшеге итеріп, донорға жақындатуыңыз керек. Қауіпсіз, жабық бөлмедегі бензин жұптарды кішкене ұшқыннан жағуға болады.

  1. Сіз «күрт» әдісін кез-келген жағдайларда, кез-келген жағдайларда кез-келген жағдайда, көлікті толығымен жыныстық жолмен кетіру керек. «Итерумен» бастапқы әдісті қолданыңыз, әсіресе инъекциялық қозғалтқыштар үшін де қажет емес. Сонымен қатар, әрдайым қол жеткізуге болатын жер бар, ал адамдардың қажетті санын құтқаруға дайын емес. Сондықтан, әр мотоцистке «темекі» үшін қажетті құралдар жиынтығы болуы керек және осы мәселеде қажетті минималды білуі керек.
  2. Автокөлікті басқасынан қалай көруге болады
  3. «Темекі» процедурасын тек борттық желінің дәл көрсеткіші бар автомобильмен ғана жүргізуге болады. Ешқандай жағдайда жүкті жүкті батареямен жүргізуге тырыспайды. Автокөліктің басталуындағы негізгі шарт - оның батареясы дұрыс болуы керек. Батареяның корпуста механикалық зақымдалған: жарықтар, терең чипс және сияқтылар сияқты көлік құралын «майыстырмаңыз».
  4. Көлікті басқа көліктен бастау үшін келесідей:
  5. «Донорды» Жыныстық ABB-мен автомобильге мүмкіндігінше жақын реттеу үшін.
  6. Электр энергиясын тұтынуды және басқа да тұтынушыларды өшіріңіз. Көлікті қалай бөлуге болады. Қадамдық нұсқаулық
  7. Отырғызылған батареядан «Минус» терминалын болдырмаңыз (донорлық батареяның тез ағызуын болдырмас үшін).
  8. Үлкен қимасы бар сымдарды алыңыз.
  9. AKB автомобильдерінің «позитивті» терминалдарын қосыңыз.
  10. Содан кейін донорлық батареяның «минус» терминалы автомобиль көлігінің массасына қосылған.

Қозғалтқышты «іздеу» машинасын іске қосыңыз. Егер мотор тапса және каустикалық иіс жоқ болса, онда ол шамамен 10 минут жұмыс істеуі керек, бұл шамамен 10 минут жұмыс істеуі керек, бұл генераторды қолдануға мүмкіндік береді, бұл SPEAGE ACB-ді азайтуға мүмкіндік береді.

Енді сіз «Minus» терминалын автомобиль көлігінің батареясына қосуға болады.

Келесі қадам алушы машинадан алдымен «плюс» контактісінен, содан кейін донордан өшірілген.

  1. Автокөліктің «плюс» терминалын қосады.
  2. «ҚАУІПСІЗДІК» ережелерін ұстану Сізге машинаңызды электр тізбектеріне зақым келтіріп, қымбат электрониканы ауыстыру нәтижесінде сақталатын болады. Баяндамашы бар автомобильді бұзу немесе іске қосу аккумуляторы бар, электриктердің донордан да, «іздеу» машинасынан да сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.
  3. Басқа батареядан қалай жалға алуға болады
  4. Сондай-ақ, адам басқа моторикаға «көргісі келетін» жағдайлары бар, бірақ оны жасауға қатаң тыйым салынды, бірақ ол көліктің барлық электроникасын сәтсіздікке ұшыратады. Бұл жағдайда сіз жұмыс істейтін батареяны донорлық машинадан екі терминалды алып тастай аласыз, сондықтан сіз оның электр тізбектерін шығарып жатырсыз. Оларда зарядталған батарея зарядталған батареясы бар. Бұл жағдайда «Қарғыс келесі схема бойынша болады:
  5. Сіз донорлық машинаның моторын іске қосуыңыз керек және оны генератордан шығарып алу үшін оны жұмыс істеуіңіз керек. Содан кейін қозғалтқыш тоқтап қалады.
  6. Автокөлік донорында батареядан екі шинаны да ажыратыңыз. Сондықтан барлық электр жүйелері батареядан оқшауланады.

Қызыл сым Донорлық батареяның және AUTO DEACH, AUTO DEACHS және қара минусқа қосылыңыз.

10-15 минутқа қалдырыңыз, ол сізге батареяны зарядтауға мүмкіндік береді. Қозғалтқыш бірден басталмайды.

Зарядталған көліктің тұтануын қосу үшін сымдарды ажыратпаңыз, Стартерді іске қосыңыз. Егер қозғалтқыш оны 10 минут ішінде жұмыс істемей, батареяны зарядтау үшін берілсе, оны 10 минут жұмыс істемей бастаңыз. Моторды брондаудан кейін.

Минустан басталатын барлық сымдарды кері ретпен ажыратыңыз.

  1. Стартер 4 секундтан аспайды, бұл қызып кетпейді. Бұл пайдаланудың ең қауіпсіз әдісі, өйткені сіз автомобиль жолдасының электроникасын құтқаруға келісесіз. Ең бастысы, әрдайым қосылыстың полярлығын сақтаңыз.
  2. «Темекіге» сымдар қандай? Қазіргі нарық бастаушы мақсаттар үшін бір көлікті басқасына қосу үшін әртүрлі өндірушілердің сымдарының кең таңдауын ұсынады. Жақсы кабельдің бірнеше негізгі критерийлері ерекшеленуі керек:
  3. Үлкен қима бөлімі. Сымның көлденең қимасы қаншалықты көп болса, ол өзінен өтіп бара алады. Сонымен қатар, жұқа кабель өте қызады. «Темекі» қалыңдығы үшін ең аз мөлшері - 16 мм2, ол жолаушылар көлігі үшін де, үлкен жолмен де, үшін де жеткілікті.

Материал.

Мыс сымдарында таңдағаныңызды тоқтатқан дұрыс, олар минималды кедергісі бар.

Ұзындығы.

  • Егер сымдар тым қысқа болса, онда байланыс мәселесі болуы мүмкін. Бірақ сонымен бірге, материалдың тұрақтылығы ұзындығымен өсуде, демек, донорлық аккумулятордың ағымдық деңгейі. Жеткілікті 2,5 - 3 метр кабель.
  • Сымдарды таңдауда, оларды оқшаулау мен «қолтырауындар» қысқыштарында зақымдау үшін мұқият қарап шығуыңыз керек. Жаман байланыста, жалпы қарсылық едәуір артады, сіз сапалы сапалы қосылыстарға көз жеткізуіңіз керек. Қысқыштар тым аз болмауы керек, әйтпесе оларды батарея терминалдарына қосу мүмкін болмайды.
  • «Темекі» кезінде маңызды сәттер
  • Сіздің көлігіңізді басқасынан «күрек» жіберуге болады, бұл жағымсыз зардаптарға әкеледі. Олар сіздің көлігіңізді бастамас бұрын оқыған дұрыс. Сондай-ақ, қауіпсіздік мақсатында бақылау қажет болатын нақты ережелер бар. Төменде біз олардың негізгіін береміз:
  • Айқын ақаулармен «тіс» батареясын жасамаңыз: жарылған, ісінген, терминалдардағы қабаттармен. Бұл жағдайда жаңа батареяны бірден ауыстырған дұрыс. Сондай-ақ донорды осындай ақаулармен пайдаланбаңыз.
  • Тауар аз AKB жинақталған автомобильді ақы алмаңыз. Осындай көлікті бастағанда, ол үлкен бастапқы токтарды қажет етеді, сондықтан электр қуатын көп тұтыну қажет, сондықтан әлсіз батарея бірден нөлге түседі. Бірақ керісінше сіз жасай аласыз.

Батарея кернеуі бірдей болуы керек. Батареяны алтыншыдан 12 В-ға зарядтай алмайсыз. 24 В-дан 12 В автокөлік аккумуляторын зарядтау әрекеті электрониканы және мүмкін ACB-ді күйдіретін болады.

Қосылатын кабельдердің реттілігін сақтау маңызды. Әрине, оларды кез-келген ретпен қосуға болады, рөл ойнатылмайды. Егер шатасулар туындаса, бұл қысқа тұйықталуға, зақымға немесе одан да жаман, жарылысқа әкеледі. Қауіпсіздік үшін басымдығы.

Қауіпсіздік техникасын сақтаңыз. Қолғап пен сырғанауға арналған көзілдірік киген дұрыс, іске қосу кезінде ол батареяға төмен қарай иілмеу үшін машинадағы металл заттарды ұстамау керек.

Жабық бөлмедегі «темекі» процесі орындалмауы керек. Аккумулятордың электролиттерінің булануына байланысты ұшқынның электролиттері пайда болуы мүмкін.

Ақыр соңында, жұмысты бастамас бұрын, жұмысты бастамас бұрын, мастерлерге қозғалтқышты және барлық жабдықтарды толығымен өшіру ұсынылады, сонымен қатар донордың тұтану құлпымен кілтті алып тастаңыз. Өнім шығару «Қуат» машинасынан басқа, қажет болған жағдайда, батарея толығымен отырса, қозғалтқышты шұғыл түрде бастаңыз. Дегенмен, барлық сақтық шараларын және әрекеттер тізбегін қарастыру маңызды. Көлікпен қалай байланысуға болады: 10 түрлі жолмен

Көлік іздеңіз

Ақб және сымдар

- Бұл батареяны шығарған кезде қозғалтқышты бастаудың дұрыс әдісінің бірі, ал іске қосу құрылғысы жоқ. Алайда, бұл операция белгілі бір тәуекелдермен байланысты. Сіз екі шығарылған ACB-мен қалуға және электр жабдықтарының елеулі бұзылуымен аяқталатындығынан басталады. Барлық жағдайлардың жалғыз шынайы және 100% қауіпсіз әдісі жоқ.

Көлікті дұрыс көріп, қажет: а) бірнеше маңызды факторларды ескеру; б) олардың қауіпсіз алгоритмін таңдау үшін олардың негізінде

. Бұл факторлар, ал алгоритмдер қандай және қайсысы әрбір нақты жағдайда таңдап, мақалада егжей-тегжейлі егжей-тегжейлі көрсетілген.

  1. Иеден бас тартудың 10 себебі
  2. Темекіге дейін, ойланыңыз - мүмкін, шығудың тағы бір жолы бар шығар
  3. Автокөлікке жүгінуден бас тарту, көлікті көруден бас тарту адамның жолда өзара қанағаттанбайтындығына, психологтарды қалдырып жатқандығымен байланысты. Біздің міндетіміз - мүмкін болатын жағдайды бөлшектеу, онда көмектескісі келмейтін жағдай өте қолайлы. Төменде талқыланған 10 баллды мұқият оқып, оларды болашаққа есіңізде сақтаңыз. Егер олардың біреуі сіздің біреуіңіз болса, онда одан бас тарту негізделеді және ол жеткіліксіз болады.
  4. Енді автомобиль көлікке тұрақсыз болған кезде қысқаша тізім:
  5. Қауіпсіздік - бұл көлікті көруге болады.
  6. Кернеу.
  7. Батарея шайқасында үлкен айырмашылық.
  8. Электрониканың көптігі.
  9. AKB CAR CAR доноры әрең дем алады.
  10. Генератордың ақаулары.

Қалыпты сымдар жоқ.

Көлікті итеру оңайырақ.

Электр станциясы

Зарядтағышқа көлікке жетуге болады.

Көлікті қалай бөлуге болатындығын білместік.

Көптеген автокөлік жүргізушілер үшін бұл барлық заттар қарапайым және түсінікті. Бірақ бәрі үшін емес. Біз көлікті мініп, оны түсінбей алдықпен түсінуіміз керек. Осындай шығарылған әр мәселе одан әрі бөлшектеледі.

Себеп №1. Сенімсіздік - мен көлікті көре аламын ба?

Қауіпсіздік - бұл машинаны тістеуге себеп

Интернеттегі, Интернеттегі, генератор, эстафета реттегіші, стресс, ECU және т.б.-да көптеген оқиғалар бар. Яғни, бүгінде «денсаулығына қауіп төндіретін» деп ойлайтын түрлі проблемалар, олар бүгін басталмады ...

Бұл барлық әңгімелер көліктің тақырыбындағы көптеген адамдарға қарағанда, мифтер емес. Бұл шынымен де болды. Бірақ бұл проблемалар, сондықтан сөйлеу үшін таңдаулы. Бұл, әрқайсысынан алыс. Дегенмен, белгісіздік, көлікті көруге бола ма, жоқ па, ол өмір сүруге жарамды. Егер сізде кем дегенде біреуіңіз бар болса, сіздердің екеуіңіз бар (белгісіздік) көлікке тұрарлық емес. Сонымен қатар, мұндай жағдайда басқа, зиянсыз жолдармен көмектесуге болады.

№2 себеп. Бекіткіштің жанама кернеуі

Бұл қарапайым болып көрінді - егер бір автомобильдегі борттық желінің кернеуі - 12 В, ал қалған 24 v болса, онда темекі туралы сөз болмайды. Бірақ жоқ. Тәжірибе 12-вольтты желі 24 вольттан бөлуге тырысқанда көптеген істерді еске алады. Немесе керісінше. Сондықтан сіз жасай алмайсыз! Оларға кепілдік берілген мәселелер.

3-себеп. Батарея шайқасы арасындағы маңызды айырмашылық

Автомобиль батареяларының сыйымдылығы амптар сағатында өлшенеді. Егер ол тұқымдық батареяда ол 120-180 ампер сағаты болса, оны аккумулятордан 50-60 амперде жыртып көріңіз - ол ұсынылмайды. Энергия резерві және кіші батареяның максималды ток тогы қосармаймен жабдықталған моторды бастауға жеткіліксіз болуы мүмкін. Бірақ керісінше - сіз қауіпсіз бола аласыз. Ең бастысы, кернеулер туралы ұмытпаңыз.

Себеп №4. Электроника

Сонымен қатар терминал

Электроникамен заманауи көлікті көруге болмайды деген аңыз бар. Ол төбелерден ойлап табылған жоқ. Өмірде барлық бақылау блоктары сақтандырылып, сақтандырғыштар мен басқа да ұсақ-түйектер туралы айтпағанда көптеген мысалдар бар. Алайда, ұқсас жағдайларға қарамастан, бұл әлі де миф. Тиісті көлікті білмейтіндер үшін проблемалар болды. Және бірнеше жолдар бар екенін ескере отырып, ең қауіпсіз емес, мүмкін.

5 нөмірін тудырады. Төмен донорлық аккумулятор  

Бұған 4-5 жылдан асатын барлық батареялар болуы керек. Оларға бұдан былай ұзақ уақыт бойы (және суық айналдыру тогының) жоқ, бұл тұрғын үйде көрсетілген. Сондай-ақ, біз де ақаулы генераторлары бар, релосипедтер-реттегіштер, борттық кернеудің төмендегі әлсіз батареяларды қарастыруымыз керек. Мұндай жағдайларда батареялар зарядтардан әлдеқайда алыс, сондықтан қарғыс айтып, жетістікке дейін өздерін жарып алуға болады.

№6 себеп. Ақаулықтар генераторы

Қосылу схемасы

Егер батарея жүйесі құрылғыда ақаулы болса -  

Оны пайдасыз іздеңіз

Егер батареяны зарядтау жүйесі екі машинаның бірінде ақаулы болса, темекіні ақиаскоға кепілдік беріледі. Егер сіздің көлігіңіз донор болса, онда сіз Sex AKB-мен тұра аласыз. Автокөлікті осылайша ақаулы генератормен немесе кернеу реттегіші арқылы іске қосыңыз - ол пайдасыз. Егер қозғалтқыш іске қосыла алса да, ол қысқа уақыт жұмыс істейді.

Бұйралау Көлік шығудың жалғыз жолы емес.

№ 7 себеп. Арнайы сымдардың болмауы

Қалыпты сымдар жоқ - көлікті тістемеңіз!

Магистральдағы барлық автокөлік иелері жоқ. Олар сіздің батареяңыздың жағдайы мен деңгейіне сүйену, ал оларға сымдар қажет емес. Солай. Көлікті көру үшін қай сымдар бар болса, мүмкін емес. Олар арқылы, стартер уақытында үлкен ток болады. Бұл жұқа және тозған сымдар жай жарылғанын білдіреді. Бұл ең жақсы. Егер оқшаулау еріген болса және қысқа тұйықталу болса, әлдеқайда нашарлайды.

Сенімді емес - көлікті тістемеңіз

8-себеп. Көлікті итергіштен қайта жандандыру оңайырақ  

Егер сіз итере алсаңыз - итеріңіз!

Отандық жолдарда әлі де ескі жақсы әдісті бастауға болатын машиналарға толы. Итергіштен немесе орамалмен. Сонымен, егер сіз қызмет етілген батареяңыз осылай жанып кетуі мүмкін болса, оған жүгінген дұрыс. Және тауықтан бас тартуға дейін. Сонша қауіпсіз. Өкінішке орай, ешқандай көлікті пайдалануға болмайды. Әдетте, егер мотор карбюратор болмаса, дизель емес, бірақ қорап автоматты емес, бірақ оны көтере алмайсыз.

9-ның себебі. Зарядтағышқа жетуі мүмкін

Кейде ұрудан гөрі жақсы

Егер тартқыш кабель болса және көмектескіңіз келсе және гаражыңыздың алдында алыс емес болса, онда тауық етінен көлігінен бас тартқан дұрыс. Бұл әлдеқайда оңай және, ең бастысы, оны зарядтау, зарядтау бар жерге апару және батареяны табиғи жолмен қуаттауға арналған қауіпсіз. Сондықтан сізге ештеңе жағуға кепілдік беріледі, сондықтан тоқтауды қарғыруға көмектесу үшін қажет болмайды. Әсіресе, ол дұрыс емес.

10 нөмірін тудырады. Түсіну жоқ - көлікті қалай жасау керек Соңғы ақылға қонымды себеп, өйткені көлікті тістеуге болатындықтан, тіпті бастамауы керек - білімнің жоқтығы жасалды. Бұл тек бір қарағанда қарапайым болып көрінеді - екі сымды лақтырып, дайын. Бұдан әрі сіз неге салқындатуға арналған екі сым бар және көлікті байлау әдістері бар екенін түсінесіз, ал бұл кем дегенде.

Бақша пайдасыз генераторы бар машина

Көлікті қалай тәркілеуді қалай тәсілмен жолдаңыз

Неге сонша? Әр түрлі жағдайлар үшін кез-келген ескерту әдісі қажет болады. Сондықтан, тапсырма - бұл бірнеше түрлі алгоритмдер мысалында оның қалай жұмыс істейтінін және оның басқа машинадан қалай дұрыс көріп отырғаны туралы. Екінші жағынан, бірнеше әдістерді білу олардың кейбіреулерінің қалай қауіпсіз емес екенін және әмбебап емес екенін түсінуге мүмкіндік береді.

Шардалдық

  1. . Кейінірек берілген алгоритмдердегі материалды жеңілдету үшін сіз оны кесу керек көлікті «автомобиль» деп атайды, ал сіз «автокөлік» деп атағыңыз келеді. Толығырақ мәліметтер барлығы - AKB, генераторлар және т.б. - тиісті түрде деп аталады. Таңдамалы түрде кейбір нұсқалар схемаларда көзбен көрінеді.
  2. № 1 әдіс. Дыбыссыз мотормен күрес
  3. Бұл қарапайым және салыстырмалы қауіпсіздікке ие. Тәуекел, әрине, бар (барлық басқа нұсқалардағыдай). Алайда, бұл әдісті ең қолайлы деп санауға болады. Ол барлық жағдайларда жарамсыз болса да. Бірақ бұл туралы төмендегі.
  4. №1 алгоритмі:
  5. Автокөлік B жақын орналасқан, сондықтан олардың ACB мүмкіндігінше жақын.
  6. Мотор және аялдамалар.
  7. Батареялары бар терминалдарда кез келген жерде алынып тасталмайды.

Құрылыс машиналарына арналған сымдар

А және В аккумуляторлары темекі сымдарына тікелей қосылған («минус» «массасы» арқылы емес, сонымен бірге тікелей терминалдарға емес).  

B батареясы Батареяны зарядтау үшін 5-15 минут береді. Тауықтар үшін сымдар тазаланады. ? Қозғалтқыш машинасы B басталады. Көлік темекі диаграммасы №1 Бұл жолда не бар шектеулер Біріншіден , Сіз күтуіңіз керек, ал тезірек жолдар бар. Екіншіден , батареяны шығарып, өзіңізден шығаруы мүмкін.

Үшіншіден В машинасының борттық желісінде сымдарды қосу кезінде ағымдық секіру өтіп, күту режимінде тұрған электрониканы шығарады. Төртіншіден , AKB B машинасын стартерден айналдыру үшін жеткілікті зарядтауға болады. Қазір Артықшылықтары Бұл әдіс.

Бірінші

- Процедура А-ға 90% қауіпсіз.

Секунд

  1. - В автомобильдерінің электроникасын зақымдау қаупі, бірақ бұл көптеген басқа алгоритмдерден әлдеқайда аз.
  2. № 2 әдіс. Дыбыссыз мотормен және a машинасының мүгедектігі бар
  3. Бұл әдіс алдыңғы біреудің аналогы, бірақ бір қадамның айырмашылығы бар. Автоматты ACB көмегімен терминалды алып тастау қолайлы болған кезде қолайлы. Бұл жағдайларда В машинасында дисплейден ажыратылғаннан кейін, егер барлығында проблемалар туындаған кезде қолданбаған дұрыс.
  4. №2 алгоритмі:
  5. Көлік B аласымен тұрақталған, сондықтан AKB да жақындап қалды.
  6. Мотор және аялдамалар.
  7. Қозғалтқыш және түсу.
  8. B батареясынан алынып тасталды терминалдар (біреуі біреуіне, кез келген).

Екі батарея да темекі сымына тікелей қосылған. 5-15 минутты күту. B AKB машиналары борттық желіге қосылған. В моторлы автокөлігі басталады.

Кемшіліктері

Бұл әдіс іс жүзінде бірінші әдіспен бірдей. Қазір бұрылатын бір нүктені қоспағанда

басымдық

  1. . Атап айтқанда, рәсім B борыштық желісі үшін 100% қауіпсіз болады.
  2. № 3 әдіс. «Қарт»
  3. Көптеген артықшылықтары бар тағы бір әдіс, бірақ ол барлық істерге сәйкес келмейді. Бұл жолмен көлікті проблемасыз көру үшін A және B-де борттық желілерден батареяларды толық өшіруден кейін асқынулар болмауы керек. Мұндай мәселелерді, мысалы,,, мысалы, бір немесе басқа электрониканың, қалқымалы жұмыс үшін қалпына келтіруге болады. Тиісінше, егер екі машинада да осы электроникамен бөлінбесе - әдіс ең қолайлы деп саналуы керек.
  4. №3 алгоритмі:
  5. Екі батарея да ажыратылып, көліктерден шығарылады.
  6. Батарея зарядтағыш және B-дің борттық желісіне қосылады (егер батарея әр түрлі болса, сымдарды емдеуге болады).
  7. Motor B тірі батареядан басталады.

Мүмкін, көлік итергіштен бастаған дұрыс

Батарея және B машиналық генераторынан аз зарядтауға аз уақыт кетеді.  

Қозғалтқыш батареяны іске қосқан кезде және сөнеді. Батарея батареясы орнына қойылған Қозғалтқыш машинасы B басталады. Батарея және машинаңызға оралады. Бұл жолда не бар №3 курстин схемасы Жамандық Бұл әдіс осындай. , автомобильдің иесі және ешқандай қауіп төндірмейді. В машинасы ток және кернеудің секірулері болмайды. Кемшіліктері Сондай-ақ ол жерде.

Ең бірінші

- Әр автомобиль иесі жарнаманың бортында АКБ-дан ажыратуға келіспейді.

Секунд

  1. - Әрдайым 5-параграфта берілген батареяны ажыратқаннан кейін В қозғалтқышы жұмыс істей бермейді (ешкім кесілмеуі керек).
  2. № 4 әдіс. Классикалық немесе дедовский
  3. Бұл машинаны үңгірлеу әдісі Классикалық жанр деп атауға болады. Бұл өте тиімді. Бірақ қазіргі заманғы автомобильдердің ерекшеліктерін ескере отырып, қауіпсіздік тұрғысынан ең жақсысыз.
  4. №4 алгоритмі:
  5. Авто және Б.
  6. Мотор және аялдамалар.

Қозғалтқыш және тоқтайды. А және В аккумуляторлары сымдарды емдеуге тікелей байланысты. Автомобиль және бастаңыз. , автомобильдің иесі және ешқандай қауіп төндірмейді. Қозғалтқыш B. Қозғалтқыш Кемшіліктері Ең маңызды

тиімсіз Әдістеріміз екі вагонның электроникасын зақымдау қаупі бар. Үлкен секіру және кернеу секірісі батареядан және B-ден түскен кезде орын алуы мүмкін Бір рет - В генераторы пайда болған кезде, секіру A машиналарының борттық желісіне кіруі мүмкін. Мүмкіндігінше осы әдіспен алу

Артықшылықтары

Труг - үнсіз темекі вагонына балама

, біреуі бір маңызды ғана тыңдауы керек  

Ұсынымдар . Кавитация және қозғалтқышты іске қосқаннан кейін және қозғалтқышты іске қосқаннан кейін және қозғалтқышты іске қосуға асықпаған. B батареясын B-ді A. Осы тәсілмен зарядталғандай етіп беріңіз, осы тәсілмен зарядталған, сіз ток пен кернеуден ауысудан аулақ бола аласыз және дерлік екі вагон үшін операцияны толығымен қамтамасыз етіңіз. № 5 әдіс. «Минус» қосылып «масса» арқылы Құрметті күрт схемасы №5 машина Іс жүзінде, алдыңғы жолдан

алгоритм

Курсинг схемасы

Бұл батареяның «минусына» ғана ерекшеленеді және кавитацияға арналған сыммен, терминалдан емес, терминалға дейін, бірақ «масса» арқылы қосылады. Кейбір автокөлікшілер бұл нюанс процедураның қауіпсіздігін жақсартуға мүмкіндік береді деп санайды. Шын мәнінде, мұндай темекіде ерекше мағынасы жоқ.  

Артылықшылықтар мен кемшіліктер Ол 4-ші жолмен бірдей. № 6 әдіс. 5-ші нұсқаның екінші нұсқасы Құрылыс схемасы №6 Авто Оның негізіне байланысты, сол ата әдісі және «жаппай» арқылы баспана қауіпсіз деп санайды. Тек 5-тен айырмашылығы

Алгоритм

Бұл жағдайда, теріс терминал тек B батареясынан шығарылады. Батарея қай жерде және борттық желіге қосылған. Тағы, Артылықшылықтар мен кемшіліктер

Өзгертпеңіз. Алайда, егер автомобильдің иесі болса және терминалды оның батареясынан ажыратудан бас тартса, онда бұл опция оны көмектен бас тартуға сендіруге көмектеседі.

  1. № 7 әдіс. Ең тиімді және қауіпті
  2. Ең қауіпті алгоритмдердің бірі
  3. . Мұны істеу ұсынылмайды. Шынында, іс жүзінде көлікті емдеудің басқа тәсілдерімен таныс емес адамдар бар. Осындай процедуралардан кейін, ең қиындықтар туындағаны анық, жаңа аңыздар мен типтегі сұрақтар туындағаны анық және көлікті кесуге болады.
  4. Авто және Б.
  5. № 7 алгоритмі (өте нашар):

Машинасы B маңында тұрақ А және В аккумуляторлары сымдарды емдеуге тікелей байланысты. Қозғалтқыш А, онымен тоқтамайды. Әдістеріміз екі вагонның электроникасын зақымдау қаупі бар. Батарея қарғыс сымдарына қосылған.

Сымдар тазаланады.

Бірінші жолда автокөлік қойлары

Егер сіз алдыңғы алгоритмдерді мұқият оқып шықсаңыз, сіз ең маңыздысын байқай аласыз  

. Ол сымдарды борттық желіде емдеу кезінде В борттық желідегі кері байланыстыру кезінде кернеудің 14,5 В-да болады, бұл кернеудің кернеуі В батареясының кернеуі 10 В-ден кем болуы мүмкін, себебі мұндай а Керемет, кернеу және ағымдағы секіру қарастырылған. Қатысты

, содан кейін олар сәл. Ең маңыздысы - B қозғалтқышын, тіпті қолайсыз жағдайда да, өте маңызды. № 8 әдіс. Батареяны ажыратумен және «Жолда»

  1. №8 схема - ешқашан жасамаңыз!
  2. Оның қиялдағы қауіпсіздігі мен тиімділігі бар тағы бір әдіс. Тиімділігі бойынша, бұл іс жүзінде іс жүзінде. Бірақ қауіпсіздік тұрғысынан ол жоғарыда сипатталған опциялардан әлдеқайда төмен. Сондықтан оны осы жерден қолдану ұсынылмайды. Бұл туралы тек біреу сізге көлікті дәл осы техникада көруді ұсынған жағдайда білу керек.
  3. Алгоритм нөмірі
  4. 8 (Ескерту):
  5. Жақын жерде A және B автомобильдері орнатылған.
  6. № 7 алгоритмі (өте нашар):
  7. Қозғалтқыш және үнсіз емес.

С Батарея және «GO-да» екі терминал да жойылды. B батареясы Тайман пісіру үшін сымдарды пайдаланып тікелей борттық желіге қосылған. В қозғалтқышы басталады. A AKB машинасы A «Go» немесе қозғалтқышты тоқтағаннан кейін қосылған. Кемшіліктері Бұл алгоритм көлік иелеріне де тап болуы мүмкін. Осындай әрекеттер AKB кері байланғаннан кейін проблемалармен аяқталуы мүмкін. Және б борттық желі үшін бұл әдіс кернеудің ауыр және токына қауіп төндіреді.

Артықшылықтары

Бұл 100% -дан ақталуы мүмкін, бұл автомобильді үңгірлеу тәсілі -

жоқ

  1. . Егер сіз сәттілік болса да, бәрі де шығады. Және өте тиімді.
  2. № 9 әдіс. Донорлық генератордан ACB қайта зарядтау
  3. Қорытындылай келе, көлікті басқа машинадан емдеудің қауіпсіз әдісіне қатысты тағы бір ерлі-зайыптыларды қарастырыңыз.
  4. № 9 алгоритмі (ең жақсылардың бірі):
  5. Көлік B аласымен тұрақталған, сондықтан AKB да жақындап қалды.
  6. № 2 әдіс. Дыбыссыз мотормен және a машинасының мүгедектігі бар
  7. № 7 алгоритмі (өте нашар):
  8. Жақын жерде A және B автомобильдері орнатылған.

Жақын жерде машиналар орнатылған. Терминалдар ешқайда алынып тасталмайды. Батареялар сымдарды емдеу арқылы тікелей байланысты. Қозғалтқыш және басталады. , автомобильдің иесі және ешқандай қауіп төндірмейді. Басымдық Кемшіліктері Бұл әдіс іс жүзінде «шыбында» ештеңе жасалмайды. Бұл процедураның қауіпсіздігі үшін маңызды өтініш. Жойылған батарея генератордан және қалыпты кернеуден және жақсы токтан алынған.

Кемшіліктері

Негізінде, тек екеуі. - Кернеу мен ағымдағы секірудің борттық желіге зиян тигізетін болуы мүмкін. - Белгіленген уақыт B батареясына жеткіліксіз болуы мүмкін, сондықтан бастықтың сәтті айналып өтуіне жеткілікті болуы мүмкін. № 10 әдіс. 9-шы жақсартылған Жақсарту - B батареясын борттық желіден ажырату. Сондай В машинасының борттық желісінде сымдарды қосу кезінде ағымдық секіру өтіп, күту режимінде тұрған электрониканы шығарады. алгоритм

Тағы екі минуттан көп уақытты талап етеді, алайда, жоғарыда көрсетілген екеуінің біреуін жояды

Кемшіліктері

Анонсы

Добавить комментарий